Lois sur les véhicules autonomes : les gouvernements ont du mal à créer des réglementations standard

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  Prévision quantique
• 10 février 2023

À partir de 2022, plusieurs entreprises du monde entier ont commencé à proposer des services de taxi/covoiturage autonomes dans certaines villes à titre d'essai. Il semblerait que le déploiement des technologies d'auto-conduite ne fera que s'accélérer désormais. Cependant, des obstacles réglementaires subsistent car chaque État impose ses propres lois sur les véhicules autonomes.

Contexte des lois sur les véhicules autonomes

Les essais à grande échelle de véhicules autonomes sont essentiels pour le développement continu de solutions de transport autonomes. Malheureusement, les gouvernements des États et des villes qui tentent d'inviter les constructeurs automobiles à tester leurs véhicules autonomes sont souvent confrontés à de nombreux obstacles politiques et réglementaires. 

En ce qui concerne le marché américain, étant donné que le gouvernement fédéral n'a pas encore publié (2022) un plan complet pour assurer la sécurité des véhicules autonomes, les États et les villes doivent eux-mêmes évaluer les risques, gérer les attentes du public et coopérer les uns avec les autres pour assurer la cohérence réglementaire. . Les règles nationales et locales doivent coexister avec les réglementations fédérales qui régissent les tests et le déploiement des véhicules autonomes. De plus, à partir de 2022, 29 États américains ont mis à jour les définitions des conducteurs de véhicules et les exigences commerciales associées au peloton de camions (reliant deux camions ou plus à l'aide de systèmes de conduite automatisés). 

Cependant, il n'y a toujours pas assez de lois qui permettent de tester des véhicules autonomes. Même en Californie, l'État le plus progressiste en matière de technologie de conduite autonome, la réglementation interdit l'utilisation de la voiture sans conducteur prêt à en prendre le contrôle. À l'inverse, les États de l'Arizona, du Nevada, du Massachusetts, du Michigan et de la Pennsylvanie ont ouvert la voie à l'élaboration de lois régissant les véhicules autonomes. Les juridictions qui ont adopté une telle législation sont souvent plus accueillantes pour les entreprises de véhicules autonomes, car leurs législateurs veulent rester compétitifs pour les investissements et la croissance économique.

Impact perturbateur

Divers États américains étudient de nouvelles façons d'intégrer les véhicules autonomes dans leur vision des villes intelligentes. Phoenix et Los Angeles, par exemple, travaillent sur des approches imaginatives pour concevoir, construire et tester des systèmes de véhicules autonomes. Néanmoins, la mise en œuvre de véhicules autonomes présente encore des obstacles majeurs. D'une part, les gouvernements des villes et des États ont compétence sur les rues locales, mais le gouvernement fédéral réglemente les autoroutes entourant ces zones. Pour que les voitures deviennent autonomes et largement utilisées, il faudrait que les règles de la route soient compatibles entre elles. 

En plus de jongler avec diverses réglementations routières, les gouvernements locaux sont également confrontés à des défis dans différentes interfaces de véhicules autonomes. La plupart des constructeurs automobiles ont leurs propres systèmes et tableaux de bord qui ne sont souvent pas compatibles avec d'autres plateformes. Sans normes mondiales, il serait difficile de créer des lois complètes. Cependant, certaines entreprises commencent à résoudre les incompatibilités du système. En 2019, après que Volkswagen et Ford ont analysé de manière indépendante le système de conduite autonome d'Argo AI, les marques ont décidé d'investir dans le démarrage de la plate-forme de véhicules autonomes. Ce partenariat permettra à Volkswagen et Ford d'intégrer le système dans leurs propres véhicules à une échelle beaucoup plus grande. La valorisation actuelle d'Argo AI est supérieure à 7 milliards de dollars américains.

Implications des lois sur les véhicules autonomes

Les implications plus larges des lois sur les véhicules autonomes peuvent inclure : 

• Les gouvernements des États/provinces et nationaux collaborent pour élaborer des lois qui superviseraient les essais, le déploiement et la surveillance à long terme des véhicules autonomes.
• Augmentation des investissements dans les infrastructures de l'Internet des objets (IoT), telles que les autoroutes, pour soutenir les tests et la mise en œuvre de véhicules autonomes.
• Les compagnies d'assurance automobile se coordonnent avec les régulateurs pour déterminer les responsabilités en termes d'accidents et de dysfonctionnements de l'IA.
• Les gouvernements exigent que les développeurs de véhicules autonomes soumettent des rapports de test plus détaillés et significatifs qui mesurent avec précision les progrès. Les entreprises qui ne se conforment pas pourraient perdre leurs permis de test et d'exploitation.
• La méfiance persistante du public à l'égard de la sécurité des véhicules autonomes alors que des accidents et des dysfonctionnements continuent de se produire.

Questions à commenter

• Si votre ville teste des véhicules autonomes, comment est-elle réglementée ?
• Quels sont les autres dangers potentiels à tester des véhicules autonomes en ville ?