શું આપણે આપણા ગ્રહનો નાશ કરી રહ્યા છીએ?

આપણે જે કંઈ કરીએ છીએ તેની અસર પર્યાવરણ પર પડે છે. આ ખૂબ જ લેખ વાંચવા માટે કમ્પ્યુટર અથવા મોબાઇલ ઉપકરણની જરૂર છે જે ખૂબ જ ઢીલા પર્યાવરણીય નિયમો ધરાવતા દેશમાં બિનટકાઉ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. વીજળી કે જે આ ઉપકરણના તમારા ઉપયોગને સક્ષમ કરે છે તે કોલસા અથવા અન્ય બિન-નવીનીકરણીય સ્ત્રોતમાંથી ઉત્પન્ન થઈ શકે છે. એકવાર ઉપકરણ અપ્રચલિત થઈ જાય, તે લેન્ડફિલમાં કચરાપેટીમાં નાખવામાં આવે છે જ્યાં તે ભૂગર્ભજળમાં ઝેરી રસાયણોને લીચ કરશે.

આપણું કુદરતી વાતાવરણ ફક્ત એટલું જ ટકાવી શકે છે અને, લાંબા સમય પહેલા, તે આજે આપણે જે રીતે જાણીએ છીએ તેના કરતા તે નાટકીય રીતે અલગ હશે. આપણે આપણા ઘરોને કેવી રીતે ગરમ કરીએ છીએ અને ઠંડુ કરીએ છીએ, આપણા ઈલેક્ટ્રોનિક્સને પાવર આપીએ છીએ, સફર કરીએ છીએ, કચરાનો નિકાલ કરીએ છીએ અને ખોરાક ખાઈએ છીએ અને તૈયાર કરીએ છીએ તેની આપણા ગ્રહની આબોહવા, વન્યજીવન અને ભૂગોળ પર ઊંડી નકારાત્મક અસર પડે છે.

જો આપણે આ વિનાશક આદતોને ઉલટાવીશું નહીં, તો આપણા બાળકો અને પૌત્રો જે વિશ્વમાં રહે છે તે આપણા કરતાં તદ્દન અલગ હશે. જો કે, આ પ્રક્રિયામાં જતી વખતે આપણે સાવચેત રહેવું જોઈએ, કારણ કે આપણા શ્રેષ્ઠ હેતુઓ પણ ઘણીવાર પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડે છે.

'લીલી' આફત

ચીનમાં થ્રી ગોર્જ્સ જળાશયનો હેતુ હરિયાળી ઉર્જા પેદા કરવાનો છે, પરંતુ પ્રોજેક્ટ અને તેની સંબંધિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરે લેન્ડસ્કેપને અપરિવર્તનશીલ રીતે નુકસાન પહોંચાડ્યું છે અને વિનાશક કુદરતી આફતોની સંભાવનાને વધારી દીધી છે.

વિશ્વની સૌથી મોટી પૈકીની એક યાંગ્ત્ઝે નદીના કિનારે ભૂસ્ખલનનું જોખમ લગભગ બમણું થઈ ગયું છે. 2020 સુધીમાં લગભગ અડધા મિલિયન લોકો વધુ તીવ્ર ભૂસ્ખલનથી વિસ્થાપિત થઈ શકે છે. ભૂસ્ખલન સાથેના કાંપની માત્રાને ધ્યાનમાં લેતા, ઇકોસિસ્ટમને વધુ નુકસાન થશે. વધુમાં, જળાશય બે મુખ્ય ફોલ્ટ લાઈનો ઉપર બાંધવામાં આવેલ હોવાથી, જળાશય પ્રેરિત ધરતીકંપ મુખ્ય ચિંતાનો વિષય છે.

વૈજ્ઞાનિકોએ આક્ષેપ કર્યો છે કે 2008 સિચુઆન ધરતીકંપ - 80,000 મૃત્યુ માટે જવાબદાર - ભૂકંપની પ્રાથમિક ફોલ્ટ લાઇનથી અડધા માઇલથી ઓછા અંતરે બાંધવામાં આવેલા ઝિપિંગપુ ડેમમાં જળાશય-પ્રેરિત ભૂકંપને કારણે વધુ ખરાબ બન્યો હતો.

સિચુઆન ભૂસ્તરશાસ્ત્રી ફેન ઝિઆઓ કહે છે, "પશ્ચિમ ચીનમાં, જળવિદ્યુતમાંથી આર્થિક લાભોનો એકતરફી પ્રયાસ સ્થળાંતરિત લોકો, પર્યાવરણ અને જમીન અને તેના સાંસ્કૃતિક વારસાના ભોગે આવ્યો છે." "હાઇડ્રોપાવર વિકાસ અવ્યવસ્થિત અને અનિયંત્રિત છે, અને તે ઉન્મત્ત સ્કેલ પર પહોંચી ગયો છે. "

તે બધા વિશે સૌથી ભયંકર ભાગ? વૈજ્ઞાનિકોએ અનુમાન લગાવ્યું છે કે થ્રી ગોર્જ્સ ડેમના કારણે થયેલ ધરતીકંપને કારણે આગામી 40 વર્ષોમાં જો યોજના પ્રમાણે વિકાસ ચાલુ રહેશે તો અસંખ્ય પર્યાવરણીય અને માનવીય ખર્ચની આપત્તિજનક સામાજિક આપત્તિ સર્જાશે.

ભૂતિયા પાણી

વધુ પડતી માછીમારી એટલી હદે પહોંચી ગઈ છે કે માછલીઓની ઘણી પ્રજાતિઓ લુપ્ત થવાના આરે છે. વિશ્વ વાઇલ્ડલાઇફ ફાઉન્ડેશનના મતે વૈશ્વિક માછીમારીનો કાફલો આપણા સમુદ્રને જે ટેકો આપી શકે તેના કરતાં 2.5 ગણો મોટો છે, વિશ્વની અડધાથી વધુ માછીમારી ખતમ થઇ ગઇ છે અને 25%ને "વર્લ્ડ વાઇલ્ડલાઇફ ફાઉન્ડેશન" અનુસાર "અતિશય શોષણ, અવક્ષય અથવા પતનમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત" ગણવામાં આવે છે.

તેમની મૂળ વસ્તીના દસ ટકા સુધી ઘટાડીને, વિશ્વની મોટી સમુદ્રી માછલીઓ (ટુના, સ્વોર્ડફિશ, માર્લિન, કૉડ, હલિબટ, સ્કેટ અને ફ્લાઉન્ડર) તેમના કુદરતી રહેઠાણોમાંથી છીનવાઈ ગઈ છે. જ્યાં સુધી કંઈક બદલાતું નથી, ત્યાં સુધી તેઓ 2048 સુધીમાં વર્ચ્યુઅલ રીતે લુપ્ત થઈ જશે.

માછીમારી ટેક્નોલોજીએ એક સમયના ઉમદા, બ્લુ-કોલર વ્યવસાયને માછલી શોધવાની તકનીકથી સજ્જ તરતી ફેક્ટરીઓના કાફલામાં રૂપાંતરિત કર્યું છે. એકવાર બોટ તેના પોતાના માટે માછીમારી વિસ્તારનો દાવો કરે, તો સ્થાનિક માછલીની વસ્તી દસથી પંદર વર્ષમાં 80% ઘટી જશે.

ડેલહાઉસી યુનિવર્સિટીના મરીન રિસર્ચ ઇકોલોજિસ્ટ અને એસોસિયેટ પ્રોફેસર ડો. બોરિસ વોર્મના જણાવ્યા અનુસાર, "દરિયાઈ જૈવવિવિધતાના નુકશાનથી ખોરાક પૂરો પાડવાની, પાણીની ગુણવત્તા જાળવવાની અને ખલેલમાંથી બહાર આવવાની સમુદ્રની ક્ષમતાને વધુને વધુ નબળી પડી રહી છે."

જોકે હજુ પણ આશા છે. અનુસાર લેખ શૈક્ષણિક જર્નલમાં વિજ્ઞાન, "ઉપલબ્ધ ડેટા સૂચવે છે કે આ બિંદુએ, આ વલણો હજી પણ ઉલટાવી શકાય તેવું છે".

કોલસાની ઘણી દુષ્ટતા

મોટાભાગના લોકો યોગ્ય રીતે માને છે કે કોલસાની સૌથી મોટી પર્યાવરણીય અસર ઉત્સર્જનને કારણે થતી ગ્લોબલ વોર્મિંગ છે. કમનસીબે, જ્યાં તેની અસર સમાપ્ત થાય છે ત્યાં તે નથી.

કોલસા માટે ખાણકામ પર્યાવરણ અને ઇકોસિસ્ટમ પર તેની પોતાની ઊંડી અસર કરે છે જેમાં તે થાય છે. કોલસો કુદરતી ગેસ કરતાં સસ્તો ઉર્જા સ્ત્રોત હોવાથી, તે વિશ્વમાં સૌથી સામાન્ય વિદ્યુત જનરેટર છે. વિશ્વના લગભગ 25% કોલસાનો પુરવઠો યુએસમાં છે, ખાસ કરીને એપાલાચિયા જેવા પર્વતીય પ્રદેશોમાં.

ખનન કોલસાના પ્રાથમિક માધ્યમો પર્વતની ટોચ પરથી દૂર કરવા અને સ્ટ્રીપ માઇનિંગ છે; બંને પર્યાવરણ માટે અતિ વિનાશક છે. પર્વત-ટોચને દૂર કરવામાં પર્વતની ટોચની 1,000 ફીટ સુધી દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે જેથી કોલસાને પર્વતની અંદરના ઊંડાણમાંથી લઈ શકાય. સ્ટ્રીપ માઇનિંગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નવા કોલસાના થાપણો માટે થાય છે જે પર્વતમાં જૂના જેટલા ઊંડા નથી. પર્વત અથવા ટેકરીના ચહેરાના ટોચના સ્તરો (તેમજ તેના પર અથવા તેના પર રહેતી દરેક વસ્તુ) કાળજીપૂર્વક સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે જેથી ખનિજના દરેક સંભવિત સ્તરો ખુલ્લા થઈ જાય અને ખનન કરી શકાય.

બંને પ્રક્રિયાઓ પર્વત પર રહેતી કોઈપણ વસ્તુનો વર્ચ્યુઅલ રીતે નાશ કરે છે, પછી તે પ્રાણીઓની પ્રજાતિઓ, જૂના-વૃદ્ધિવાળા જંગલો અથવા સ્ફટિક-સ્પષ્ટ હિમનદી પ્રવાહો હોય.

પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં 300,000 એકરથી વધુ હાર્ડવુડ જંગલ (જેમાં વિશ્વના 4% કોલસાનો સમાવેશ થાય છે) ખાણકામ દ્વારા નાશ પામ્યો છે, અને એવો અંદાજ છે કે પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં 75% નદીઓ અને નદીઓ ખાણકામ અને સંબંધિત ઉદ્યોગો દ્વારા પ્રદૂષિત છે. આ વિસ્તારમાં વૃક્ષોનું સતત હટાવવાથી અસ્થિર ધોવાણની સ્થિતિ સર્જાય છે, જે આસપાસના લેન્ડસ્કેપ અને પ્રાણીઓના રહેઠાણોનો વધુ નાશ કરે છે. આગામી વીસ વર્ષોમાં, એવો અંદાજ છે કે પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં 90% થી વધુ ભૂગર્ભજળ ખાણકામની આડપેદાશો દ્વારા દૂષિત થશે.

"મને લાગે છે કે [નુકસાન] ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે. તે ખૂબ જ અનિવાર્ય છે, અને [એપાલાચિયામાં] રહેતા લોકો માટે તે કહેવું નુકસાનકારક હશે કે આપણે ફક્ત તેનો વધુ અભ્યાસ કરવો પડશે," માઈકલ હેન્ડ્રીક્સ કહે છે, એક સમુદાય દવાના પ્રોફેસર વેસ્ટ વર્જિનિયા યુનિવર્સિટી ખાતે. "અકાળ મૃત્યુદર અને અન્ય અસરોના સંદર્ભમાં ઉદ્યોગના નાણાકીય ખર્ચ કોઈપણ લાભો કરતા વધારે છે."

કિલર કાર

કાર-આશ્રિત અમારો સમાજ અમારા ભાવિ મૃત્યુમાં અન્ય મુખ્ય ફાળો આપનાર છે. યુએસમાં તમામ ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાંથી 20% એકલા કારમાંથી આવે છે. યુ.એસ.માં રસ્તા પર 232 મિલિયનથી વધુ વાહનો છે અને સરેરાશ કાર વર્ષમાં 2271 લિટર ગેસ વાપરે છે. ગાણિતિક રીતે કહીએ તો, તેનો અર્થ એ છે કે આપણે ફક્ત મુસાફરી કરવા માટે વાર્ષિક 526,872,000,000 લિટર બિન-નવીનીકરણીય ગેસોલિનનો વપરાશ કરીએ છીએ.

એક કાર તેના એક્ઝોસ્ટ દ્વારા દર વર્ષે 12,000 પાઉન્ડ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ બનાવે છે; તે રકમ સરભર કરવા માટે 240 વૃક્ષોની જરૂર પડશે. યુ.એસ.માં કુલ ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનના માત્ર 28 ટકાથી ઓછા ટ્રાન્સપોર્ટેશનને કારણે થતા ગ્રીનહાઉસ ગેસનો હિસ્સો છે, જે તેને વીજળી ક્ષેત્ર પાછળ બીજા ક્રમનો સૌથી વધુ ઉત્પાદક બનાવે છે.

કારના એક્ઝોસ્ટમાં નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ કણો, હાઇડ્રોકાર્બન અને સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ સહિત કાર્સિનોજેન્સ અને ઝેરી વાયુઓનો ભરપૂર સમાવેશ થાય છે. પૂરતી માત્રામાં, આ વાયુઓ શ્વસન સંબંધી રોગોનું કારણ બની શકે છે.

ઉત્સર્જન સિવાય, કારને શક્તિ આપવા માટે તેલ માટે ડ્રિલિંગ કરવાની પ્રક્રિયા પર્યાવરણને પણ નુકસાનકારક છે: જમીન પર હોય કે પાણીની અંદર, આ પ્રથાના પરિણામો છે જેને અવગણી શકાય નહીં.

લેન્ડ ડ્રિલિંગ સ્થાનિક પ્રજાતિઓને દબાણ કરે છે; સામાન્ય રીતે ગાઢ જૂના-વૃદ્ધિવાળા જંગલોમાંથી પસાર થતા રસ્તાઓ બાંધવા માટેની જરૂરિયાત ઊભી કરે છે; અને સ્થાનિક ભૂગર્ભજળને ઝેર આપે છે, જે કુદરતી પુનર્જીવન લગભગ અશક્ય બનાવે છે. મરીન ડ્રિલિંગમાં તેલને જમીન પર પાછું મોકલવું, મેક્સિકોના અખાતમાં બીપી સ્પિલ અને 1989માં એક્સોન-વાલ્ડેઝ સ્પિલ જેવી પર્યાવરણીય આફતો સર્જવાનો સમાવેશ થાય છે.

40 થી વિશ્વભરમાં 1978 મિલિયન ગેલનથી વધુ તેલના ઓછામાં ઓછા એક ડઝન તેલના ઢોળાવ થયા છે, અને સ્પિલ્સને સાફ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા રાસાયણિક વિખેરનારાઓ સામાન્ય રીતે તેલ સાથે મળીને દરિયાઇ જીવનનો નાશ કરે છે, જે પેઢીઓ માટે સમુદ્રના સમગ્ર વિસ્તારને ઝેર આપે છે. . જો કે, આશા છે કે ઈલેક્ટ્રિક કાર ફરી એક વખત અગ્રણી બની રહી છે, અને વૈશ્વિક નેતાઓ આગામી દાયકાઓમાં ઉત્સર્જનને શૂન્યની નજીક લાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. વિકાસશીલ વિશ્વ જ્યાં સુધી આવી ટેક્નોલૉજી સુધી પહોંચે નહીં ત્યાં સુધી, આપણે આગામી 50 વર્ષોમાં ગ્રીનહાઉસ અસરમાં વધારો થવાની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ અને આબોહવાની વિસંગતતાઓને બદલે વધુ આત્યંતિક હવામાન અને નબળી હવાની ગુણવત્તા સામાન્ય ઘટના બની જશે.

ઉત્પાદન દ્વારા પ્રદૂષણ

કદાચ આપણો સૌથી ખરાબ ગુનો એ છે કે આપણે આપણા ખોરાકનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ.

EPA મુજબ, વર્તમાન ખેતી પદ્ધતિઓ યુએસની નદીઓ અને પ્રવાહોમાં 70% પ્રદૂષણ માટે જવાબદાર છે; રસાયણો, ખાતર, દૂષિત માટી અને પ્રાણીઓના કચરાના પ્રવાહે અંદાજિત 278,417 કિલોમીટરના જળમાર્ગોને પ્રદૂષિત કર્યા છે. આ વહેણની આડપેદાશ એ નાઇટ્રોજનના સ્તરમાં વધારો અને પાણીના પુરવઠામાં ઓક્સિજનનો ઘટાડો છે, જે "ડેડ ઝોન" ની રચના તરફ દોરી જાય છે જ્યાં દરિયાઇ છોડની અતિશય અને અન્ડરગ્રોથ ત્યાં રહેતા પ્રાણીઓને ગૂંગળાવે છે.

જંતુનાશકો, જે પાકને શિકારી જંતુઓથી રક્ષણ આપે છે, તેઓ ઇચ્છતા કરતાં ઘણી વધુ પ્રજાતિઓને મારી નાખે છે અને મધમાખી જેવી ઉપયોગી પ્રજાતિઓના મૃત્યુ અને વિનાશ તરફ દોરી જાય છે. અમેરિકન ખેતીની જમીનમાં મધમાખીઓની વસાહતોની સંખ્યા 4.4માં 1985 મિલિયનથી ઘટીને 2માં 1997 મિલિયનથી ઓછી થઈ, ત્યારથી સતત ઘટાડો થયો.

જાણે કે તે પૂરતું ખરાબ નથી, ફેક્ટરી ફાર્મિંગ અને વૈશ્વિક આહારના વલણોએ જૈવવિવિધતાની ગેરહાજરી ઊભી કરી છે. અમારી પાસે એક ખાદ્ય જાતોના મોટા મોનો-પાકની તરફેણ કરવાની ખતરનાક વલણ છે. પૃથ્વી પર અંદાજિત 23,000 ખાદ્ય વનસ્પતિની પ્રજાતિઓ છે, જેમાંથી મનુષ્ય માત્ર 400 જ ખાય છે.

1904 માં, યુએસએમાં સફરજનની 7,098 જાતો હતી; 86% હવે નિષ્ક્રિય છે. બ્રાઝિલમાં, 12 મૂળ ડુક્કરની જાતિઓમાંથી માત્ર 32 જ બાકી છે, જે તમામ હાલમાં લુપ્ત થવાના ભય હેઠળ છે. જો આપણે આ વલણોને ઉલટાવીશું નહીં, તો પ્રજાતિઓનું જોખમ અને એક સમયે પુષ્કળ પ્રાણીઓના લુપ્ત થવાથી વૈશ્વિક ઇકોસિસ્ટમને તે વર્તમાન કરતા વધુ ગંભીર રીતે જોખમમાં મૂકશે, અને ચાલુ આબોહવા પરિવર્તન સાથે જોડાઈને, ભવિષ્યની પેઢીઓ અન્યથા માત્ર જીએમઓ સંસ્કરણો સુધી પહોંચશે. સામાન્ય ઉત્પાદન આજે આપણે માણીએ છીએ.