Naha urang ngancurkeun planét urang?

Sadayana anu urang laksanakeun gaduh pangaruh kana lingkungan. Maca artikel ieu pisan merlukeun komputer atawa alat mobile nu unsustainably dijieun di nagara kalawan peraturan lingkungan pisan leupas. Listrik anu ngamungkinkeun anjeun ngagunakeun alat ieu tiasa dibangkitkeun tina batubara atanapi sumber sanés anu teu tiasa diénggalan. Sakali alatna janten lungse, éta dibuang di TPA dimana éta bakal ngaluarkeun bahan kimia beracun kana cai taneuh.

Lingkungan alam urang ngan ukur tiasa ngadukung pisan sareng, sateuacan lami, éta bakal béda sacara dramatis tibatan kumaha urang terang ayeuna. Kumaha urang memanaskeun sareng niiskeun bumi urang, ngadayakeun éléktronika urang, mudik, miceun runtah, sareng tuang sareng nyiapkeun tuangeun gaduh dampak négatip anu ageung pikeun iklim, satwa, sareng géografi planét urang.

Upami urang henteu ngabalikeun kabiasaan anu ngarusak ieu, dunya barudak sareng incu urang bakal béda drastis tibatan urang. Urang kedah ati-ati nalika ngalaksanakeun prosés ieu, sabab bahkan niat anu pangsaéna sering nyababkeun ngarugikeun lingkungan.

Musibah 'Héjo'

Waduk Tilu Gorges di Cina dimaksudkeun pikeun ngahasilkeun énérgi héjo, tapi proyék sareng infrastruktur anu aya hubunganana parantos ngarusak bentang anu teu tiasa dibalikeun deui sareng parantos ningkatkeun poténsi bencana alam.

Sapanjang sisi Walungan Yangtze anu dialihkeun deui - salah sahiji anu panggedéna di dunya - résiko urug ampir dua kali. Ampir satengah juta jalma bakal lunta ku longsor anu langkung parah dina taun 2020. Ningali jumlah lempung anu ngiringan urug, ékosistem bakal langkung sangsara. Saterusna, saprak waduk diwangun di luhur dua garis sesar utama, seismicity ngainduksi waduk téh perhatian utama.

Élmuwan nyatakeun yén gempa Sichuan 2008 — tanggung jawab 80,000 maotna — janten parah ku seismicity anu disababkeun ku waduk di Bendungan Zipingpu, diwangun kirang ti satengah mil ti garis sesar primér gempa.

"Di Cina barat, ngungudag hiji-sided kauntungan ékonomi tina PLTA geus datangna di expense jalma direlokasi, lingkungan, jeung lahan sarta warisan budaya na," nyebutkeun Fan Xiao, hiji géologi Sichuan. "Pangwangunan PLTA teu kaganggu sareng teu kakontrol, sareng parantos ngahontal skala anu gélo. "

Bagian anu paling pikasieuneun ngeunaan éta sadayana? Élmuwan ngaramalkeun yén gempa anu disababkeun ku Bendungan Tilu Gorges bakal nyababkeun bencana sosial anu dahsyat tina biaya lingkungan sareng manusa anu teu kaétang dina 40 taun ka hareup upami pangwangunan diteruskeun sakumaha anu direncanakeun.

Cai Ghostly

Overfishing geus ngahontal ekstrim sapertos nu loba spésiés lauk nearing punah. Armada perikanan global 2.5 kali langkung ageung tibatan anu tiasa dirojong ku sagara urang, langkung ti satengah perikanan dunya musna, sareng 25% dianggap "overexploited, depleted, atanapi pulih tina runtuhna" numutkeun World Wildlife Foundation.

Diréduksi jadi sapuluh persén populasi aslina, lauk laut badag di dunya (tuna, swordfish, marlin, cod, halibut, skate, sarta flounder) geus ripped ti habitat alam maranéhanana. Kacuali aya anu robih, aranjeunna bakal ampir punah dina taun 2048.

Téknologi perikanan parantos ngarobih profési kerah biru anu sakali mulya janten armada pabrik ngambang anu dilengkepan ku téknologi milarian lauk. Sakali parahu ngaklaim wewengkon fishing sorangan, populasi lauk lokal bakal turun ku 80% dina sapuluh nepi ka lima belas taun.

Numutkeun Dr. Boris Worm, Ékologi Panalungtikan Kelautan sareng Profesor Madya di Universitas Dalhousie, "leungitna biodiversiti laut beuki impairing kapasitas sagara urang nyadiakeun dahareun, ngajaga kualitas cai, sarta cageur tina gangguan."

Masih aya harepan kitu. Numutkeun kana hiji artikel dina jurnal akademik elmu pangaweruh, "Data sadia nunjukkeun yén dina titik ieu, tren ieu masih malik".

Loba Kajahatan Batubara

Seuseueurna jalma leres-leres yakin yén dampak lingkungan batubara anu panggedéna nyaéta pemanasan global anu disababkeun ku émisi. Hanjakal, éta teu dimana dampak na ends.

Pertambangan pikeun batubara boga pangaruh jero sorangan dina lingkungan jeung ékosistem dimana eta lumangsung. Kusabab batubara mangrupikeun sumber énergi anu langkung mirah tibatan gas alam, éta mangrupikeun generator listrik anu paling umum di dunya. Sakitar 25% tina pasokan batubara di dunya aya di AS, khususna di daérah pagunungan sapertos Appalachia.

Sarana primér pikeun pertambangan batubara nyaéta panyabutan gunung-top jeung pertambangan strip; duanana incredibly destructive ka lingkungan. Panyabutan luhur gunung ngalibatkeun panyabutan nepi ka 1,000 suku tina puncak gunung urang sangkan batubara bisa dicokot ti jero gunung. Tambang strip dipaké utamana pikeun deposit batubara anyar nu teu sajero kana gunung sakumaha heubeul. Lapisan luhur beungeut gunung atawa pasir (kitu oge sakabeh hirup di dinya) sacara saksama scraped jauh jadi unggal lapisan mungkin mineral kakeunaan sarta bisa ditambang.

Kadua prosés ampir ngancurkeun naon waé anu hirup di gunung, boh spésiés sasatoan, leuweung kolot, atanapi aliran glasial anu jelas kristal.

Leuwih ti 300,000 hektar leuweung hardwood di Virginia Kulon (anu ngandung 4% tina batubara di dunya) geus ancur ku pertambangan, sarta diperkirakeun yén 75% tina aliran jeung walungan di Virginia Kulon kacemar ku pertambangan jeung industri patali. Ngaleungitkeun tatangkalan di daérah éta nyiptakeun kaayaan erosi anu teu stabil, teras ngancurkeun bentang sakurilingna sareng habitat sato. Dina dua puluh taun ka hareup, diperkirakeun yén langkung ti 90% cai taneuh di Virginia Kulon bakal kacemar ku hasil sampingan tina pertambangan.

"Kuring pikir [karuksakan] jelas pisan. Ieu pisan compelling, sarta eta bakal disservice ka jalma anu hirup [di Appalachia] ngomong urang ngan kudu diajar deui, "nyebutkeun Michael Hendryx, profesor ubar masarakat. di Universitas Virginia Kulon. "Biaya moneter industri dina hal mortalitas prématur sareng dampak sanésna langkung ageung tibatan kauntungan."

Killer Mobil

Masarakat anu ngandelkeun mobil urang mangrupikeun kontributor utama pikeun pupusna masa depan urang. 20% tina sadaya émisi gas rumah kaca di AS asalna tina mobil nyalira. Aya leuwih ti 232 juta kandaraan di jalan di AS, jeung mobil rata meakeun 2271 liter gas sataun. Sacara matematis, éta hartosna urang unggal taun meakeun 526,872,000,000 liter béngsin anu teu tiasa diperbaharui ngan ukur pikeun mudik.

Hiji mobil tunggal nyiptakeun 12,000 pon karbon dioksida unggal taun ngaliwatan knalpot na; butuh 240 tangkal pikeun ngimbangan jumlah éta. Gas rumah kaca anu disababkeun ku transportasi ngan ukur sahandapeun 28 per cent tina total émisi gas rumah kaca di AS, ngajantenkeun éta produser kadua pangluhurna di tukangeun séktor listrik.

Knalpot mobil ngandung seueur karsinogén sareng gas beracun kalebet partikel nitrogén oksida, hidrokarbon, sareng walirang dioksida. Dina jumlah anu cukup luhur, gas ieu sadayana tiasa nyababkeun panyakit engapan.

Salian ti émisi, prosés pangeboran minyak pikeun ngagerakkeun mobil ogé ngarusak lingkungan: naha di darat atanapi di jero cai, aya akibat tina prakték ieu anu teu tiasa dipaliré.

Pangeboran darat maksakeun kaluar spésiés lokal; nyiptakeun kabutuhan pikeun jalan aksés pikeun diwangun, biasana ngaliwatan leuweung padet heubeul-pertumbuhan; sarta ngaracun cai taneuh lokal, nyieun regenerasi alam ampir teu mungkin. Pangeboran laut ngalibatkeun pengiriman minyak deui ka darat, nyiptakeun bencana lingkungan sapertos tumpahan BP di Teluk Méksiko, sareng tumpahan Exxon-Valdez di 1989.

Sahenteuna aya belasan tumpahan minyak langkung ti 40 juta galon minyak di sakuliah dunya ti saprak 1978, sareng dispersan kimiawi anu dianggo pikeun ngabersihkeun tumpahan biasana ngancurkeun kahirupan laut saluyu sareng minyak éta sorangan, ngaracun sakumna swaths sagara salami sababaraha generasi. . Aya harepan, kumaha oge, kalayan mobil listrik sakali deui jadi nonjol, sarta kalawan pamingpin global committing pikeun ngurangan emisi ka deukeut enol dina dasawarsa datang. Dugi ka dunya berkembang gaduh aksés kana téknologi sapertos kitu, urang kedah ngarepkeun éfék rumah kaca bakal ningkat dina 50 taun ka hareup sareng cuaca anu langkung ekstrim sareng kualitas hawa anu langkung goréng bakal janten kajadian anu normal tibatan anomali iklim.

Polusi ku Ngahasilkeun

Panginten pelanggaran anu paling parah nyaéta cara urang ngahasilkeun tuangeun.

Numutkeun EPA, prakték pertanian ayeuna tanggung jawab 70% tina polusi di walungan sareng aliran AS; Aliran bahan kimia, pupuk, taneuh anu terkontaminasi, sareng limbah sato parantos ngotoran kira-kira 278,417 kilométer saluran cai. Hasil sampingan tina runoff ieu nyaéta paningkatan tingkat nitrogén sareng panurunan oksigén dina suplai cai, ngarah kana nyiptakeun "zona maot" dimana hyper- na undergrowth tutuwuhan laut cuk kaluar sato anu hirup di dinya.

Péstisida, anu ngajaga pepelakan tina serangga prédator, maéhan langkung seueur spésiés tibatan anu dihaja sareng nyababkeun maot sareng ngancurkeun spésiés mangpaat, sapertos lebah madu. Jumlah koloni nyiruan di lahan pertanian Amérika turun tina 4.4 juta taun 1985 jadi sahandapeun 2 juta taun 1997, jeung turunna ajeg saprak.

Saolah-olah éta henteu cukup goréng, pertanian pabrik sareng tren tuangeun global nyababkeun henteuna biodiversiti. Urang boga kacenderungan bahaya pikeun ni'mat mono-pepelakan badag tina variétas pangan tunggal. Diperkirakeun aya 23,000 spésiés pepelakan anu tiasa didahar di bumi, dimana manusa ngan ukur tuang 400.

Dina 1904, aya 7,098 variétas apal di AS; 86% ayeuna defunct. Di Brazil, ngan 12 tina 32 breeds babi asli anu tinggaleun, sadayana ayeuna aya dina ancaman punah. Upami urang henteu ngabalikeun tren ieu, ngabahayakeun spésiés sareng punah sato anu sakali-saeutik bakal ngancem ékosistem global langkung jero tibatan ayeuna, sareng digabungkeun sareng perubahan iklim anu lumangsung, generasi anu bakal datang ngan ukur gaduh aksés kana versi GMO anu sanés. ngahasilkeun umum urang ngarasakeun kiwari.