Ushuru wa kaboni umewekwa kuchukua nafasi ya ushuru wa mauzo wa kitaifa

Kwa hivyo kuna jambo kubwa hivi sasa linaitwa mabadiliko ya hali ya hewa ambayo watu wengine wanazungumza juu yake (ikiwa haujasikia juu yake, hii ni primer nzuri), na wakati wowote wakuu wanaozungumza kwenye runinga wanapotaja mada, mada ya ushuru wa kaboni mara nyingi huibuka.

Ufafanuzi rahisi (Googled) wa kodi ya kaboni ni kodi ya nishati ya kisukuku, hasa zile zinazotumiwa na magari au zinazotumiwa wakati wa michakato ya viwandani, inayokusudiwa kupunguza utoaji wa kaboni dioksidi. Kadiri uzalishaji wa kaboni unavyoongezeka kwa bidhaa au huduma katika mazingira—ama katika uundaji wake, au utumiaji wake, au zote mbili—ndivyo ushuru unaowekwa kwa bidhaa au huduma iliyotajwa kuwa kubwa zaidi.

Kinadharia, hiyo inaonekana kama kodi inayofaa, ambayo wanauchumi kutoka mielekeo yote ya kisiasa wameiunga mkono kwa rekodi kama mojawapo ya njia bora za kuokoa mazingira yetu. Kwa nini haifanyi kazi, hata hivyo, ni kwa sababu kwa kawaida hupendekezwa kama ushuru wa ziada hupita ile iliyopo: ushuru wa mauzo. Kwa wahafidhina wanaochukia kodi na msingi unaoongezeka wa kila mwaka wa wapiga kura wanaobanwa senti, mapendekezo ya kutekeleza aina yoyote ya ushuru wa kaboni kwa njia hii ni rahisi kufutwa. Na kwa kweli, ni sawa.

Katika ulimwengu tunaoishi leo, mtu wa kawaida tayari anatatizika kuishi hundi ya kulipa ili kulipa. Kuuliza watu walipe ushuru wa ziada ili kuokoa sayari haitafanya kazi kamwe, na ikiwa unaishi nje ya ulimwengu unaoendelea, kuuliza hiyo pia itakuwa uasherati kabisa.

Kwa hivyo tuna kachumbari hapa: ushuru wa kaboni ndio njia bora zaidi ya kushughulikia mabadiliko ya hali ya hewa, lakini kuitekeleza kama ushuru wa ziada hakuwezekani kisiasa. Vipi ikiwa tunaweza kutekeleza ushuru wa kaboni kwa njia ambayo ilipunguza utoaji wa gesi chafu NA kupunguza ushuru kwa watu binafsi na biashara?

Kodi ya mauzo na ushuru wa kaboni-mtu lazima aende

Tofauti na ushuru wa kaboni, sote tunafahamu sana ushuru wa mauzo. Ni zile pesa za ziada zinazowekwa kwenye kila kitu unachonunua ambazo huenda kwa serikali kusaidia kulipia vitu vya serikali. Bila shaka, kuna aina nyingi za kodi za mauzo (matumizi), kama vile kodi ya mauzo ya watengenezaji, kodi ya mauzo ya jumla, kodi ya mauzo ya rejareja, kodi ya jumla ya risiti, kodi ya matumizi, kodi ya mauzo na wengi zaidi. Lakini hiyo ni sehemu ya tatizo.

Kuna kodi nyingi sana za mauzo, kila moja ikiwa na misamaha mingi na mianya tata. Zaidi ya hayo, asilimia ya kodi inayotumika kwa kila kitu ni nambari ya kiholela, ambayo haiakisi kabisa mahitaji halisi ya mapato ya serikali, na haionyeshi kwa vyovyote gharama halisi ya rasilimali au thamani ya bidhaa au huduma inayouzwa. Ni fujo kidogo.

Kwa hivyo hapa ndio mauzo: Badala ya kuweka ushuru wetu wa sasa wa mauzo, hebu tubadilishe zote na ushuru mmoja wa kaboni—moja isiyo na misamaha na mianya, ambayo inaonyesha gharama halisi ya bidhaa au huduma. Hiyo ina maana kwamba katika kiwango chochote, wakati wowote bidhaa au huduma inapobadilisha mikono, kodi moja ya kaboni inatumika kwenye shughuli inayoakisi alama ya kaboni ya bidhaa au huduma iliyotajwa.

Ili kuelezea jambo hili kwa njia inayopendeza, hebu tuangalie faida ambazo wazo hili lingekuwa nazo kwa wachezaji mbalimbali katika uchumi.

(Dokezo la kando tu, ushuru wa kaboni uliofafanuliwa hapa chini hautachukua nafasi ya dhambi au kodi ya pigovian, wala haitachukua nafasi ya ushuru kwenye dhamana. Kodi hizo hutumikia madhumuni mahususi ya kijamii yanayohusiana na lakini tofauti na kodi ya mauzo.)

Faida kwa wastani wa walipa kodi

Kwa kodi ya kaboni kuchukua nafasi ya ushuru wa mauzo, unaweza kulipa zaidi kwa baadhi ya mambo na kidogo kwa wengine. Kwa miaka michache ya kwanza, pengine itageuza mambo kwa upande wa gharama kubwa zaidi, lakini baada ya muda, nguvu za kiuchumi utakazosoma hapa chini zinaweza hatimaye kufanya maisha yako kuwa ya gharama nafuu kila mwaka unaopita. Baadhi ya tofauti kuu utakazogundua chini ya ushuru huu wa kaboni ni pamoja na zifuatazo:

Utapata kuthaminiwa zaidi kwa athari za ununuzi wako binafsi kwenye mazingira. Kwa kuona kiwango cha kodi ya kaboni kwenye lebo ya bei ya ununuzi wako, utajua gharama halisi ya kile unachonunua. Na kwa ujuzi huo, unaweza kufanya maamuzi zaidi ya kununua.

Kuhusiana na hatua hiyo, utapata pia fursa ya kupunguza jumla ya kodi unayolipa kwenye ununuzi wa kila siku. Tofauti na ushuru wa mauzo ambao haubadilika katika bidhaa nyingi, ushuru wa kaboni utatofautiana kulingana na jinsi bidhaa inavyotengenezwa na inatoka wapi. Hii sio tu inakupa nguvu zaidi juu ya fedha zako, lakini pia nguvu zaidi juu ya wauzaji unaonunua kutoka kwao. Wakati watu wengi wananunua bidhaa au huduma za bei nafuu (zinazozingatia kodi ya kaboni), hiyo itawahimiza wauzaji reja reja na watoa huduma kuwekeza zaidi katika kutoa chaguo za ununuzi wa kaboni ya chini.

Kwa kodi ya kaboni, bidhaa na huduma ambazo ni rafiki kwa mazingira zitaonekana kuwa nafuu kwa ghafula ikilinganishwa na bidhaa na huduma za kitamaduni, na hivyo kurahisisha kubadilisha. Mfano mmoja wa hili ni kwamba chakula bora zaidi, kinachozalishwa nchini kitakuwa nafuu zaidi ikilinganishwa na chakula cha "kawaida" kinachoagizwa kutoka sehemu za mbali za dunia. Hiyo ni kwa sababu gharama za usafirishaji wa kaboni zinazohusika na kuagiza chakula kutoka nje zitaiweka kwenye mabano ya juu ya ushuru wa kaboni, ikilinganishwa na chakula kinachozalishwa nchini ambacho husafiri maili chache tu kutoka shambani hadi jikoni kwako—tena, kupunguza bei ya vibandiko vyake na pengine hata kukifanya kuwa nafuu. kuliko chakula cha kawaida.

Hatimaye, kwa kuwa kununua bidhaa za ndani badala ya bidhaa zinazoagizwa kutoka nje kutakuwa na bei nafuu zaidi, utapata pia kuridhika kwa kusaidia biashara nyingi za ndani na kuimarisha uchumi wa ndani. Na kwa kufanya hivyo, biashara zitakuwa katika nafasi nzuri ya kuajiri watu wengi zaidi au kurudisha kazi nyingi kutoka ng'ambo. Kwa hivyo kimsingi, hii ni catnip ya kiuchumi.

Faida kwa biashara ndogo ndogo

Kama vile ulivyokisia kufikia sasa, kubadilisha ushuru wa mauzo na ushuru wa kaboni kunaweza pia kuwa faida kubwa kwa biashara ndogo ndogo za ndani. Kama vile kodi hii ya kaboni inaruhusu watu binafsi kupunguza ushuru wao kwa bidhaa au huduma wanazonunua, vivyo hivyo inaruhusu biashara ndogo kupunguza mzigo wao wa ushuru kwa njia mbalimbali:

Kwa wauzaji reja reja, wanaweza kupunguza gharama zao za hesabu kwa kuhifadhi rafu zao na bidhaa zaidi kutoka kwa mabano ya chini ya ushuru wa kaboni juu ya bidhaa kwenye mabano ya juu ya ushuru wa kaboni.

Kwa watengenezaji wadogo wa bidhaa za ndani, wanaweza pia kuchukua faida ya uokoaji wa gharama sawa kwa kutafuta nyenzo zenye ushuru wa chini wa kaboni kwa matumizi katika utengenezaji wa bidhaa zao.

Watengenezaji hawa wa ndani pia wataona kuongezeka kwa mauzo, kwa kuwa bidhaa zao zitakuwa chini ya mabano madogo ya ushuru wa kaboni kuliko bidhaa zilizoagizwa kutoka sehemu zingine za ulimwengu. Kadiri umbali kati ya kiwanda chao cha uzalishaji na muuzaji wa rejareja unavyopungua, ndivyo ushuru wa bidhaa zao unavyopungua na ndivyo wanavyoweza kushindana kwa bei na bidhaa za bei nafuu zinazoagizwa kutoka nje.

Kwa njia hii hiyo, watengenezaji wadogo wa ndani wangeweza kuona oda kubwa kutoka kwa wauzaji wakubwa—Walmart’s na Costco’s wa dunia—ambao watataka kupunguza matumizi yao ya kodi kwa kutafuta zaidi bidhaa zao ndani ya nchi.

Faida kwa mashirika makubwa

Mashirika makubwa, yale yenye idara za gharama kubwa za uhasibu na uwezo mkubwa wa kununua, yanaweza kuwa washindi wakubwa chini ya mfumo huu mpya wa ushuru wa kaboni. Baada ya muda, watapunguza nambari zao kubwa za data ili kuona ni wapi wanaweza kuokoa dola nyingi za kodi na kufanya ununuzi wa bidhaa au malighafi ipasavyo. Na ikiwa mfumo huu wa ushuru ungepitishwa kimataifa, kampuni hizi zinaweza kuongeza akiba yao ya ushuru zaidi, na hivyo kupunguza jumla ya gharama zao za ushuru hadi sehemu ya kile wanacholipa leo.

Lakini kama ilivyodokezwa hapo awali, athari kubwa ya mashirika itategemea uwezo wao wa kununua. Wanaweza kuweka shinikizo kubwa kwa wasambazaji wao kuzalisha bidhaa na malighafi kwa njia bora zaidi za kimazingira, na hivyo kupunguza jumla ya gharama za kaboni zinazohusiana na bidhaa na malighafi. Akiba kutoka kwa shinikizo hili kisha itapita juu ya mnyororo wa ununuzi hadi kwa watumiaji wa mwisho, kuokoa pesa kwa kila mtu na kusaidia mazingira kuanza.

Faida kwa serikali

Sawa, kwa hivyo kubadilisha ushuru wa mauzo na ushuru wa kaboni bila shaka kutaumiza serikali (na hili nitashughulikia hivi punde), lakini kuna faida kubwa kwa serikali kuchukua hii.

Kwanza, majaribio ya awali ya kupendekeza ushuru wa kaboni kwa kawaida yalipungua kwa sababu yalipendekezwa kama kodi ya ziada kuliko ile iliyopo. Lakini kwa kubadilisha ushuru wa mauzo na ushuru wa kaboni, unapoteza udhaifu huo wa dhana. Na kwa kuwa mfumo huu wa ushuru wa kaboni pekee huwapa watumiaji na biashara udhibiti zaidi juu ya matumizi yao ya kodi (dhidi ya ushuru wa sasa wa mauzo), inakuwa rahisi kuuziwa kwa wahafidhina na kwa mpiga kura wa wastani ambaye anaishi hundi ya kuangalia-ili kulipa.

Sasa kwa miaka miwili hadi mitano ya kwanza baada ya kile ambacho tutakiita sasa "kodi ya mauzo ya kaboni" kuanza kutumika, serikali itaona ongezeko la jumla ya mapato ya kodi inazokusanya. Hii ni kwa sababu itachukua muda kwa watu na biashara kuzoea mfumo mpya na kujifunza jinsi ya kurekebisha tabia zao za ununuzi ili kuongeza akiba yao ya kodi. Ziada hii inaweza na inapaswa kuwekezwa katika kubadilisha miundombinu ya taifa ya uzee na miundombinu bora, ya kijani ambayo itahudumia jamii kwa miongo kadhaa ijayo.

Hata hivyo, baada ya muda mrefu, mapato kutoka kwa ushuru wa mauzo ya kaboni yatapungua kwa kiasi kikubwa mara tu wanunuzi katika viwango vyote watakapojifunza jinsi ya kununua ushuru kwa ufanisi. Lakini hapa ndipo uzuri wa ushuru wa mauzo ya kaboni unapoanza kutumika: ushuru wa mauzo ya kaboni utachochea uchumi mzima kuwa na ufanisi zaidi wa nishati (kaboni), na kusukuma gharama chini kwa bodi (haswa ikijumuishwa na kodi ya msongamano) Uchumi wenye ufanisi zaidi wa nishati hauhitaji rasilimali nyingi za serikali ili kufanya kazi, na serikali inayogharimu kidogo inahitaji mapato kidogo ya kodi ili kufanya kazi, na hivyo kuruhusu serikali kupunguza kodi kote.

Oh yeah, mfumo huu pia utasaidia serikali duniani kote kutimiza ahadi zao za kupunguza kaboni na kuokoa mazingira ya dunia, bila kutumia pesa nyingi kufanya hivyo.

Mapungufu ya muda kwa biashara ya kimataifa

Kwa wale ambao wamesoma hadi sasa, labda unaanza kuuliza ni nini hasara za mfumo huu zinaweza kuwa. Kwa urahisi, hasara kubwa ya ushuru wa mauzo ya kaboni ni biashara ya kimataifa.

Hakuna njia ya kuizunguka. Kadiri ushuru wa mauzo ya kaboni utasaidia kukuza uchumi wa ndani kwa kuhamasisha uuzaji na uundaji wa bidhaa na kazi za ndani, muundo huu wa ushuru pia utafanya kama ushuru usio wa moja kwa moja kwa bidhaa zote zinazoagizwa kutoka nje. Kwa kweli, inaweza kuchukua nafasi ya ushuru kabisa, kwani itakuwa na athari sawa lakini kwa njia isiyo ya kiholela.

Kwa mfano, uchumi unaoendeshwa na mauzo ya nje na utengenezaji bidhaa kama vile Ujerumani, Uchina, India, na nchi nyingi za Asia Kusini zinazotarajia kuuza kwenye soko la Marekani zitaona bidhaa zao zikiuzwa kwa mabano ya juu ya ushuru wa kaboni kuliko bidhaa za Marekani zinazotengenezwa nchini. Hata kama nchi hizi zinazouza nje zingepitisha mfumo ule ule wa ushuru wa mauzo ya kaboni ili kuweka hasara sawa ya kodi ya kaboni kwenye mauzo ya nje ya Marekani (ambayo zinapaswa), uchumi wao bado ungehisi kuumwa zaidi kuliko nchi ambazo hazitegemei mauzo ya nje.

Hiyo ilisema, maumivu haya yatakuwa ya muda, kwani italazimisha uchumi unaoendeshwa na mauzo ya nje kuwekeza zaidi katika teknolojia ya utengenezaji na usafirishaji wa kijani kibichi. Hebu fikiria hali hii:

● Kiwanda A hupoteza biashara wakati nchi B inatekeleza ushuru wa mauzo ya kaboni ambayo hufanya bidhaa zake kuwa ghali zaidi kuliko bidhaa za kiwanda B, ambacho kinafanya kazi ndani ya nchi B.

● Ili kuokoa biashara yake, kiwanda A huchukua mkopo wa serikali kutoka nchi A ili kufanya kiwanda chake kutotumia kaboni zaidi kwa kupata nyenzo zisizo na kaboni zaidi, kuwekeza kwenye mashine zenye ufanisi zaidi, na kusakinisha uzalishaji wa nishati mbadala ya kutosha (jua, upepo, jotoardhi) kwenye kiwanda chake. majengo ya kufanya matumizi ya nishati ya kiwanda chake kuwa neutral kabisa kaboni.

● Nchi A, kwa usaidizi wa muungano wa nchi nyingine zinazouza bidhaa nje na mashirika makubwa, pia inawekeza katika kizazi kijacho, malori ya usafirishaji ya kaboni, meli za mizigo na ndege. Malori ya usafiri hatimaye yatachochewa kabisa na umeme au kwa gesi iliyotengenezwa kwa mwani. Meli za mizigo zitachochewa na jenereta za nyuklia (kama vile vibebea vyote vya sasa vya ndege za Marekani) au kwa usalama wa thorium au jenereta za muunganisho. Wakati huo huo, ndege zitawezeshwa kikamilifu na umeme kupitia matumizi ya teknolojia ya juu ya kuhifadhi nishati. (Nyingi za ubunifu huu wa usafirishaji wa hewa ya chini hadi sifuri ziko miaka mitano hadi kumi tu.)

● Kupitia uwekezaji huu, kiwanda A kitaweza kusafirisha bidhaa zake ng'ambo kwa njia isiyo na kaboni. Hii itairuhusu kuuza bidhaa zake katika nchi B kwenye mabano ya ushuru wa kaboni ambayo ni karibu sana na ushuru wa kaboni unaotumika kwenye bidhaa za kiwanda B. Na ikiwa kiwanda A kina gharama ya chini ya wafanyikazi kuliko kiwanda B, basi kinaweza kushinda kiwanda B kwa bei na kurudisha biashara iliyopoteza wakati mabadiliko haya yote ya ushuru wa kaboni yalipoanza.

● Whew, hiyo ilikuwa mdomo!

Kuhitimisha: ndiyo, biashara ya kimataifa itachukua hatua, lakini kwa muda mrefu, mambo yatatoka tena kupitia uwekezaji mzuri katika usafiri wa kijani na vifaa.

Changamoto za ndani katika kutekeleza ushuru wa mauzo ya kaboni

Kama ilivyotajwa hapo awali, kutekeleza mfumo huu wa ushuru wa mauzo ya kaboni itakuwa gumu. Kwanza kabisa, uwekezaji mkubwa tayari umefanywa ili kuunda na kudumisha mfumo wa sasa wa ushuru wa mauzo; kuhalalisha uwekezaji wa ziada wa kubadilisha mfumo wa ushuru wa mauzo ya kaboni inaweza kuwa ngumu kuuza kwa wengine.

Pia kuna shida na uainishaji na kipimo cha ... vizuri, kila kitu! Nchi nyingi tayari zina rekodi za kina kuweka wimbo wa bidhaa na huduma nyingi zinazouzwa ndani ya mpaka wao-ili kuzitoza ushuru kwa ufanisi zaidi. Ujanja ni kwamba, chini ya mfumo mpya, itatubidi kugawa bidhaa na huduma mahususi kwa kodi mahususi ya kaboni, au kuunganisha vikundi vya bidhaa na huduma kulingana na darasa na kuziweka ndani ya mabano mahususi ya ushuru (ilivyoelezwa hapa chini).

Kiasi gani cha kaboni kinachotolewa katika uzalishaji, matumizi na usafirishaji wa bidhaa au huduma kinahitaji kuhesabiwa kwa kila bidhaa au huduma ili kuzitoza ushuru kwa haki na kwa usahihi. Hii itakuwa changamoto kusema kidogo. Hiyo ilisema, katika ulimwengu wa kisasa wa data, data nyingi tayari zipo, ni mchakato mgumu kuziweka zote pamoja.

Kwa sababu hii, kuanzia mwanzo wa ushuru wa mauzo ya kaboni, serikali zitaitambulisha kwa njia iliyorahisishwa, ambapo itatangaza mabano matatu hadi sita ya ushuru wa kaboni ambayo aina tofauti za bidhaa na huduma zitaangukia, kulingana na makadirio ya gharama mbaya za mazingira. zinazohusiana na uzalishaji na utoaji wao. Lakini, kodi hii inapoendelea kukomaa, mifumo mipya ya uhasibu itaundwa ili kutoa hesabu kwa usahihi zaidi gharama za kaboni za kila kitu kwa njia ya kina zaidi.

Mifumo mipya ya uhasibu pia itaundwa kuwajibika kwa umbali ambao bidhaa na huduma mbalimbali husafiri kati ya chanzo chake na mtumiaji wa mwisho. Kimsingi, ushuru wa mauzo ya kaboni unahitaji bei ya bidhaa na huduma kutoka majimbo/mikoa na nchi zilizo juu zaidi ya bidhaa na huduma zinazozalishwa ndani ya nchi/mkoa fulani. Hili litakuwa changamoto, lakini ambalo linaweza kutekelezeka kabisa, kwa kuwa majimbo/mikoa mengi tayari yanafuatilia na kutoza kodi kwa bidhaa za nje.

Hatimaye, mojawapo ya changamoto kubwa zaidi katika kupitishwa kwa ushuru wa mauzo ya kaboni ni kwamba katika baadhi ya nchi au maeneo, kodi ya mauzo ya kaboni inaweza kupunguzwa kwa muda wa miaka badala ya kubadili moja kwa moja. Hii itawapa wapinzani wa mabadiliko haya (haswa wauzaji bidhaa nje na nchi zinazouza nje) muda wa kutosha wa kuyafanya mashetani kupitia utangazaji wa umma na kupitia ushawishi unaofadhiliwa na mashirika. Lakini kwa kweli, mfumo huu haupaswi kuchukua muda mrefu sana kutekeleza katika mataifa yaliyoendelea zaidi. Vile vile, kwa kuzingatia ukweli kwamba mfumo huu wa ushuru unaweza kusababisha gharama ndogo za ushuru kwa biashara nyingi na wapiga kura, unapaswa kuzuia mabadiliko kutoka kwa mashambulio mengi ya kisiasa. Lakini haijalishi ni nini, biashara za kuuza nje na nchi ambazo zitachukua muda mfupi kuathiriwa na ushuru huu zitapigana nayo kwa hasira.

Mazingira na ubinadamu hushinda

Wakati wa picha kubwa: kodi ya mauzo ya kaboni inaweza kuwa mojawapo ya zana bora za binadamu katika mapambano yake dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa.

Ulimwengu unapofanya kazi siku hizi, mfumo wa kibepari hautoi thamani yoyote juu ya athari iliyonayo juu ya Dunia. Kimsingi ni chakula cha mchana cha bure. Kampuni ikipata eneo la ardhi ambalo lina rasilimali muhimu, kimsingi ni yao kuchukua na kupata faida kutoka (pamoja na ada chache kwa serikali bila shaka). Lakini kwa kuongeza kodi ya kaboni ambayo huchangia kwa usahihi jinsi tunavyochota rasilimali kutoka kwa Dunia, jinsi tunavyobadilisha rasilimali hizo kuwa bidhaa na huduma muhimu, na jinsi tunavyosafirisha bidhaa hizo muhimu duniani kote, hatimaye tutaweka thamani halisi kwa mazingira. sote tunashiriki.

Na tunapoweka thamani kwenye kitu, ndipo tu tunaweza kukitunza. Kupitia ushuru huu wa mauzo ya kaboni, tunaweza kubadilisha DNA yenyewe ya mfumo wa kibepari ili kutunza na kuhudumia mazingira, huku pia tukikuza uchumi na kutoa kwa kila mwanadamu kwenye sayari hii.

Iwapo umepata wazo hili kuwa la kuvutia kwa kiwango chochote, tafadhali lishiriki na wale unaowajali. Hatua juu ya suala hili itakuja tu wakati watu wengi wanazungumza juu yake.