தேசிய விற்பனை வரிக்கு பதிலாக கார்பன் வரி அமைக்கப்பட்டுள்ளது

எனவே தற்போது காலநிலை மாற்றம் என்று சிலர் பேசிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு பெரிய விஷயம் உள்ளது (அதைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால், இது ஒரு நல்ல ப்ரைமர்), மற்றும் தொலைக்காட்சியில் பேசும் தலைவர்கள் இந்த விஷயத்தைக் குறிப்பிடும் போதெல்லாம், கார்பன் வரி என்ற தலைப்பு அடிக்கடி வருகிறது.

கார்பன் வரியின் எளிய (Googled) வரையறையானது, குறிப்பாக மோட்டார் வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் அல்லது தொழில்துறை செயல்முறைகளின் போது நுகரப்படும், கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் நோக்கில் புதைபடிவ எரிபொருட்கள் மீதான வரியாகும். ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவை சுற்றுச்சூழலுக்கு அதிக கார்பன் உமிழ்வைச் சேர்க்கிறது-அதன் உருவாக்கம், அல்லது பயன்பாடு அல்லது இரண்டிலும்-அந்த தயாரிப்பு அல்லது சேவையின் மீது அதிக வரி விதிக்கப்படுகிறது.

கோட்பாட்டில், இது ஒரு மதிப்புமிக்க வரி போல் தெரிகிறது, அனைத்து அரசியல் சார்புகளிலிருந்தும் பொருளாதார வல்லுநர்கள் நமது சுற்றுச்சூழலைக் காப்பாற்றுவதற்கான சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகப் பதிவுசெய்துள்ளனர். எவ்வாறாயினும், இது ஏன் ஒருபோதும் வேலை செய்யாது, ஏனெனில் இது பொதுவாக ஏற்கனவே உள்ளதை விட கூடுதல் வரியாக முன்மொழியப்படுகிறது: விற்பனை வரி. வரியை வெறுக்கும் பழமைவாதிகள் மற்றும் ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வரும் பைசா பிஞ்சிங் வாக்காளர்கள், இந்த வழியில் எந்த வகையான கார்பன் வரியையும் செயல்படுத்துவதற்கான முன்மொழிவுகளை சுட்டு வீழ்த்துவது மிகவும் எளிதானது. மற்றும் உண்மையாக, சரியாக.

இன்று நாம் வாழும் உலகில், சராசரி மனிதர்கள் ஏற்கனவே சம்பள காசோலை-க்கு-பண காசோலையை வாழ போராடுகிறார்கள். கிரகத்தை காப்பாற்ற கூடுதல் வரி செலுத்துமாறு மக்களைக் கேட்பது ஒருபோதும் வேலை செய்யாது, மேலும் நீங்கள் வளரும் நாடுகளுக்கு வெளியே வாழ்ந்தால், அது முற்றிலும் ஒழுக்கக்கேடானதாக இருக்கும்.

எனவே எங்களிடம் ஒரு ஊறுகாய் உள்ளது: கார்பன் வரி உண்மையில் காலநிலை மாற்றத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்கான மிகச் சிறந்த வழியாகும், ஆனால் அதை கூடுதல் வரியாக செயல்படுத்துவது அரசியல் ரீதியாக செய்ய முடியாதது. சரி, கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்கும் மற்றும் தனிநபர்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்கான வரிகளைக் குறைக்கும் வகையில் கார்பன் வரியை அமல்படுத்தினால் என்ன செய்வது?

விற்பனை வரி மற்றும் கார்பன் வரி - ஒன்று செல்ல வேண்டும்

கார்பன் வரியைப் போலன்றி, விற்பனை வரியை நாம் அனைவரும் நன்கு அறிந்திருக்கிறோம். நீங்கள் வாங்கும் எல்லாவற்றிலும் சேர்க்கப்படும் கூடுதல் பணம், அரசாங்கத்தின் பொருட்களுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கு அரசாங்கத்திற்குச் செல்கிறது. நிச்சயமாக, உற்பத்தியாளர்களின் விற்பனை வரி, மொத்த விற்பனை வரி, சில்லறை விற்பனை வரி, மொத்த ரசீது வரி, பயன்பாட்டு வரி, விற்றுமுதல் வரி போன்ற பல வகையான விற்பனை (நுகர்வு) வரிகள் உள்ளன. மேலும் பல. ஆனால் அது பிரச்சனையின் ஒரு பகுதி.

பல விற்பனை வரிகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் பல விலக்குகள் மற்றும் சிக்கலான ஓட்டைகள் உள்ளன. அதற்கும் மேலாக, எல்லாவற்றின் மீதும் விதிக்கப்படும் வரியின் சதவீதம் தன்னிச்சையான எண்ணாகும், இது அரசாங்கத்தின் உண்மையான வருவாய்த் தேவைகளை அரிதாகவே பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் இது எந்த வகையிலும் விற்கப்படும் தயாரிப்பு அல்லது சேவையின் உண்மையான ஆதார விலை அல்லது மதிப்பை பிரதிபலிக்காது. கொஞ்சம் குழப்பம் தான்.

எனவே இங்கே விற்பனை: எங்களின் தற்போதைய விற்பனை வரிகளை வைத்துக்கொள்வதற்குப் பதிலாக, அனைத்தையும் ஒரே கார்பன் வரியாக மாற்றுவோம்—விலக்குகள் மற்றும் ஓட்டைகள் இல்லாத ஒன்று, ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவையின் உண்மையான விலையைப் பிரதிபலிக்கிறது. அதாவது, எந்த நிலையிலும், ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவை கை மாறும்போது, ​​குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு அல்லது சேவையின் கார்பன் தடத்தை பிரதிபலிக்கும் பரிவர்த்தனையின் மீது ஒற்றை கார்பன் வரி விதிக்கப்படுகிறது.

இதை வீட்டிற்குத் தாக்கும் விதத்தில் விளக்க, இந்த யோசனை பொருளாதாரத்தில் பல்வேறு வீரர்களுக்கு இருக்கும் நன்மைகளைப் பார்ப்போம்.

(ஒரு பக்க குறிப்பு, கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ள கார்பன் வரி பாவத்தை மாற்றாது அல்லது pigovian வரிகள், பத்திரங்கள் மீதான வரிகளை அது மாற்றாது. அந்த வரிகள் விற்பனை வரியுடன் தொடர்புடைய ஆனால் தனித்தனியான சமூக நோக்கங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன.)

சராசரி வரி செலுத்துவோருக்கு நன்மைகள்

கார்பன் வரி விற்பனை வரிக்கு பதிலாக, நீங்கள் சில விஷயங்களுக்கு அதிகமாகவும் மற்றவர்களுக்கு குறைவாகவும் செலுத்தலாம். முதல் சில ஆண்டுகளில், இது விஷயங்களை விலையுயர்ந்த பக்கமாக மாற்றும், ஆனால் காலப்போக்கில், நீங்கள் கீழே படிக்கும் பொருளாதார சக்திகள் இறுதியில் உங்கள் வாழ்க்கையை கடந்து செல்லும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைந்த விலைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த கார்பன் வரியின் கீழ் நீங்கள் கவனிக்கும் சில முக்கிய வேறுபாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

உங்கள் தனிப்பட்ட கொள்முதல் சுற்றுச்சூழலில் ஏற்படுத்தும் தாக்கத்திற்கு நீங்கள் அதிக பாராட்டுகளைப் பெறுவீர்கள். உங்கள் வாங்குதலின் விலைக் குறியீட்டில் கார்பன் வரி விகிதத்தைப் பார்ப்பதன் மூலம், நீங்கள் வாங்கும் பொருளின் உண்மையான விலை உங்களுக்குத் தெரியும். அந்த அறிவுடன், நீங்கள் அதிக தகவலறிந்த வாங்குதல் முடிவுகளை எடுக்கலாம்.

அந்த புள்ளியுடன் தொடர்புடையது, தினசரி வாங்குதல்களுக்கு நீங்கள் செலுத்தும் மொத்த வரிகளைக் குறைக்கும் வாய்ப்பைப் பெறுவீர்கள். பெரும்பாலான தயாரிப்புகளில் நிலையான விற்பனை வரியைப் போலன்றி, தயாரிப்பு எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைப் பொறுத்து கார்பன் வரி மாறுபடும். இது உங்கள் நிதியின் மீது அதிக அதிகாரத்தை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், நீங்கள் வாங்கும் சில்லறை விற்பனையாளர்களின் மீதும் அதிக அதிகாரத்தை அளிக்கிறது. அதிகமான மக்கள் மலிவான (கார்பன் வரி வாரியான) பொருட்கள் அல்லது சேவைகளை வாங்கும்போது, ​​குறைந்த கார்பன் கொள்முதல் விருப்பங்களை வழங்குவதில் அதிக முதலீடு செய்ய சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்களை ஊக்குவிக்கும்.

கார்பன் வரி மூலம், பாரம்பரிய தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகள் திடீரென்று மலிவானதாகத் தோன்றும், நீங்கள் மாறுவதை எளிதாக்குகிறது. உலகின் தொலைதூரப் பகுதிகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் "சாதாரண" உணவுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆரோக்கியமான, உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் உணவு மிகவும் மலிவு விலையில் கிடைக்கும் என்பது இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஏனென்றால், உணவை இறக்குமதி செய்வதில் உள்ள கப்பல் கார்பன் செலவுகள், பண்ணையில் இருந்து உங்கள் சமையலறைக்கு சில மைல்கள் மட்டுமே பயணிக்கும் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் உணவுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதை அதிக கார்பன் வரி அடைப்பில் வைக்கும். சாதாரண உணவை விட.

இறுதியாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு பதிலாக உள்நாட்டில் வாங்குவது மிகவும் மலிவு விலையில் மாறும் என்பதால், மேலும் உள்ளூர் வணிகங்களை ஆதரிப்பதன் மூலமும் உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும் நீங்கள் திருப்தி அடைவீர்கள். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், அதிக நபர்களை வேலைக்கு அமர்த்துவதற்கு அல்லது வெளிநாட்டிலிருந்து அதிக வேலைகளை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கு வணிகங்கள் சிறந்த நிலையில் இருக்கும். எனவே அடிப்படையில், இது பொருளாதார கேட்னிப்.

சிறு வணிகங்களுக்கான நன்மைகள்

நீங்கள் இப்போது யூகித்திருப்பதைப் போல, விற்பனை வரியை கார்பன் வரியுடன் மாற்றுவது சிறிய, உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு பெரும் நன்மையாக இருக்கும். இந்த கார்பன் வரி தனிநபர்கள் தாங்கள் வாங்கும் பொருட்கள் அல்லது சேவைகள் மீதான வரியைக் குறைக்க அனுமதிப்பது போல, சிறு வணிகங்கள் பல்வேறு வழிகளில் தங்கள் மொத்த வரிச்சுமையைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது:

சில்லறை விற்பனையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் தங்கள் அலமாரிகளில் குறைந்த கார்பன் வரி அடைப்புக்குறியிலிருந்து அதிக கார்பன் வரி அடைப்புக்களில் உள்ள தயாரிப்புகளுடன் அதிகமான தயாரிப்புகளை சேமித்து வைப்பதன் மூலம் தங்கள் சரக்கு செலவுகளைக் குறைக்கலாம்.

சிறிய, உள்நாட்டு தயாரிப்பு உற்பத்தியாளர்கள், தங்கள் தயாரிப்பு உற்பத்தியில் பயன்படுத்த குறைந்த கார்பன் வரிகளுடன் பொருட்களை ஆதாரமாகக் கொண்டு அதே செலவு சேமிப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம்.

இந்த உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் விற்பனையில் ஒரு ஊக்கத்தைக் காண்பார்கள், ஏனெனில் அவர்களின் தயாரிப்புகள் உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களை விட சிறிய கார்பன் வரி அடைப்பின் கீழ் வரும். அவர்களின் உற்பத்தி ஆலைக்கும் அவற்றின் இறுதி சில்லறை விற்பனையாளருக்கும் இடையே உள்ள தூரம் குறைவாக இருப்பதால், அவர்களின் தயாரிப்புகள் மீதான வரி குறைகிறது மற்றும் பாரம்பரியமாக மலிவான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுடன் விலையில் போட்டியிடலாம்.

அதே வழியில், சிறிய உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய சில்லறை விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பெரிய ஆர்டர்களைப் பார்க்க முடியும் - உலகின் வால்மார்ட் மற்றும் காஸ்ட்கோ - அவர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை உள்நாட்டில் அதிக அளவில் பெறுவதன் மூலம் தங்கள் வரிச் செலவைக் குறைக்க விரும்புகிறார்கள்.

பெரிய நிறுவனங்களுக்கு நன்மைகள்

பெரிய நிறுவனங்கள், விலையுயர்ந்த கணக்கியல் துறைகள் மற்றும் பாரிய வாங்கும் திறன் கொண்டவை, இந்த புதிய கார்பன் வரி முறையின் கீழ் மிகப்பெரிய வெற்றியாளர்களாக மாறும். காலப்போக்கில், அவர்கள் அதிக வரி டாலர்களை எங்கு சேமித்து, அதற்கேற்ப தங்கள் தயாரிப்பு அல்லது மூலப்பொருட்களை வாங்கலாம் என்பதைப் பார்க்க, அவர்களின் பெரிய தரவு எண்களை நசுக்குவார்கள். மேலும் இந்த வரி முறை சர்வதேச அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் வரிச் சேமிப்பை அதிகப்படுத்திக்கொள்ள முடியும், அதன்மூலம் அவர்களின் மொத்த வரிச் செலவுகளை அவர்கள் இன்று செலுத்தும் தொகையில் ஒரு பகுதிக்குக் குறைக்கலாம்.

ஆனால் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, பெருநிறுவனங்களின் மிகப்பெரிய தாக்கம் அவற்றின் வாங்கும் சக்தியில் இருக்கும். சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வழிகளில் பொருட்கள் மற்றும் மூலப்பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு அவர்கள் தங்கள் சப்ளையர்களுக்கு கணிசமான அழுத்தத்தை கொடுக்கலாம், இதன் மூலம் கூறப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் மூலப்பொருட்களுடன் தொடர்புடைய மொத்த கார்பன் செலவுகளை குறைக்கலாம். இந்த அழுத்தத்திலிருந்து கிடைக்கும் சேமிப்பானது, வாங்கும் சங்கிலியை இறுதி நுகர்வோருக்குப் பாயும், அனைவருக்கும் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலை துவக்க உதவுகிறது.

அரசாங்கங்களுக்கு நன்மைகள்

சரி, எனவே விற்பனை வரியை கார்பன் வரியுடன் மாற்றுவது அரசாங்கங்களுக்கு தலைவலியாக இருக்கும் (இதை நான் விரைவில் விவரிக்கிறேன்), ஆனால் அரசாங்கங்கள் இதை எடுத்துக்கொள்வதில் சில தீவிர நன்மைகள் உள்ளன.

முதலாவதாக, கார்பன் வரியை முன்மொழிவதற்கான கடந்தகால முயற்சிகள் வழக்கமாக வீழ்ச்சியடைந்தன, ஏனெனில் அவை ஏற்கனவே உள்ள வரியை விட கூடுதல் வரியாக முன்மொழியப்பட்டன. ஆனால் விற்பனை வரியை கார்பன் வரியுடன் மாற்றுவதன் மூலம், அந்த கருத்தியல் பலவீனத்தை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள். இந்த கார்பன் வரி-மட்டுமே அமைப்பு நுகர்வோர் மற்றும் வணிகங்களுக்கு அவர்களின் வரிச் செலவின் மீது (தற்போதைய விற்பனை வரிக்கு எதிராக) அதிகக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதால், பழமைவாதிகளுக்கும், காசோலையிலிருந்து பணம் செலுத்தும் காசோலையில் வாழும் சராசரி வாக்காளருக்கும் இது எளிதாக விற்கப்படுகிறது.

இப்போது "கார்பன் விற்பனை வரி" நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு முதல் இரண்டு முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு, அரசாங்கம் வசூலிக்கும் மொத்த வரி வருவாயில் அதிகரிப்பைக் காணும். ஏனென்றால், புதிய முறைக்கு மக்களும் வணிகங்களும் பழகுவதற்கும், தங்கள் வரிச் சேமிப்பை அதிகரிக்க, வாங்கும் பழக்கத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கும் நேரம் எடுக்கும். இந்த உபரியானது, அடுத்த பல தசாப்தங்களுக்கு சமுதாயத்திற்கு சேவை செய்யும் திறமையான, பசுமையான உள்கட்டமைப்புடன் நாட்டின் வயதான உள்கட்டமைப்பை மாற்றுவதற்கு முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

எவ்வாறாயினும், நீண்ட காலத்திற்கு, அனைத்து மட்டங்களிலும் வாங்குபவர்கள் எவ்வாறு திறமையாக வரியை வாங்குவது என்பதைக் கற்றுக்கொண்டவுடன், கார்பன் விற்பனை வரியிலிருந்து வருவாய் கணிசமாகக் குறையும். ஆனால் இங்கே கார்பன் விற்பனை வரியின் அழகு நாடகத்திற்கு வருகிறது: கார்பன் விற்பனை வரியானது ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தையும் படிப்படியாக அதிக ஆற்றல் (கார்பன்) திறமையாக ஆக்குவதற்கு ஊக்கமளிக்கும், செலவினங்களைக் குறைக்கும். அடர்த்தி வரி) அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஒரு பொருளாதாரம் செயல்படுவதற்கு அதிக அரசாங்க வளங்கள் தேவையில்லை, மேலும் குறைந்த செலவில் செயல்படும் அரசாங்கத்திற்கு குறைந்த வரி வருவாய் தேவைப்படுகிறது, இதன் மூலம் அரசாங்கங்கள் போர்டு முழுவதும் வரிகளைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

ஆமாம், இந்த அமைப்பு உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் தங்கள் கார்பன் குறைப்பு கடமைகளை நிறைவேற்றவும், உலக சுற்றுச்சூழலை காப்பாற்றவும் உதவும்.

சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கான தற்காலிக குறைபாடுகள்

இதுவரை படித்தவர்களுக்கு, இந்த அமைப்பின் தீமைகள் என்ன என்று நீங்கள் கேட்கத் தொடங்கலாம். வெறுமனே, கார்பன் விற்பனை வரியின் மிகப்பெரிய இழப்பு சர்வதேச வர்த்தகமாகும்.

அதைச் சுற்றி எந்த வழியும் இல்லை. கார்பன் விற்பனை வரியானது உள்நாட்டுப் பொருட்கள் மற்றும் வேலைகளை விற்பனை செய்வதையும் உருவாக்குவதையும் ஊக்குவிப்பதன் மூலம் உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தை உயர்த்த உதவுவது போல, இந்த வரி அமைப்பு அனைத்து இறக்குமதிப் பொருட்களின் மீதும் மறைமுக வரியாக செயல்படும். உண்மையில், இது முற்றிலும் கட்டணங்களை மாற்றியமைக்க முடியும், ஏனெனில் இது அதே விளைவைக் கொண்டிருக்கும் ஆனால் குறைவான தன்னிச்சையான முறையில் இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனி, சீனா, இந்தியா போன்ற ஏற்றுமதி மற்றும் உற்பத்தி சார்ந்த பொருளாதாரங்கள் மற்றும் அமெரிக்க சந்தையில் விற்க விரும்பும் பல தெற்காசிய நாடுகள் தங்கள் தயாரிப்புகளை உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் அமெரிக்க தயாரிப்புகளை விட அதிக கார்பன் வரி அடைப்பில் விற்கப்படும். இந்த ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகள் அதே கார்பன் விற்பனை வரி முறையை அமெரிக்க ஏற்றுமதிகளுக்கு (அவர்கள் செய்ய வேண்டும்) ஒரே மாதிரியான கார்பன் வரி பாதகத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், ஏற்றுமதியை சார்ந்து இல்லாத நாடுகளை விட அவர்களின் பொருளாதாரங்கள் இன்னும் அதிக பாதிப்பை உணரும்.

ஏற்றுமதி சார்ந்த பொருளாதாரங்கள் பசுமையான உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பங்களில் அதிக அளவில் முதலீடு செய்ய நிர்ப்பந்திக்கும் என்பதால், இந்த வலி தற்காலிகமானதாக இருக்கும். இந்த சூழ்நிலையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்:

● நாடு B கார்பன் விற்பனை வரியை அமல்படுத்தும் போது தொழிற்சாலை A வணிகத்தை இழக்கிறது, இது B நாட்டிற்குள் செயல்படும் B தொழிற்சாலையின் தயாரிப்புகளை விட அதன் தயாரிப்புகளை விலை உயர்ந்ததாக ஆக்குகிறது.

● தனது தொழிலைக் காப்பாற்ற, தொழிற்சாலை A, தனது தொழிற்சாலையை அதிக கார்பன் நியூட்ரல் ஆக்குவதற்கு, அதிக திறன்மிக்க இயந்திரங்களில் முதலீடு செய்து, போதுமான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உற்பத்தியை (சூரிய, காற்று, புவிவெப்ப) அதன் மீது நிறுவுவதன் மூலம் A நாட்டிலிருந்து அரசாங்கக் கடனைப் பெறுகிறது. வளாகம் அதன் தொழிற்சாலையின் ஆற்றல் நுகர்வு முற்றிலும் கார்பன் நடுநிலை.

● நாடு A, பிற ஏற்றுமதி நாடுகள் மற்றும் பெரிய நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பின் ஆதரவுடன், அடுத்த தலைமுறை, கார்பன் நியூட்ரல் டிரான்ஸ்போர்ட் டிரக்குகள், சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களில் முதலீடு செய்கிறது. போக்குவரத்து டிரக்குகள் இறுதியில் முழுவதுமாக மின்சாரம் அல்லது ஆல்காவிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் எரிவாயு மூலம் எரிபொருளாக இருக்கும். சரக்குக் கப்பல்கள் அணுசக்தி ஜெனரேட்டர்கள் (தற்போதைய அனைத்து அமெரிக்க விமானம் தாங்கிகள் போன்றவை) அல்லது பாதுகாப்பான தோரியம் அல்லது இணைவு ஜெனரேட்டர்கள் மூலம் எரிபொருளாக இருக்கும். இதற்கிடையில், மேம்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் விமானங்கள் முழுமையாக மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும். (இந்த குறைந்த முதல் பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழும் போக்குவரத்து கண்டுபிடிப்புகள் பல ஐந்து முதல் பத்து ஆண்டுகள் மட்டுமே உள்ளன.)

● இந்த முதலீடுகள் மூலம், தொழிற்சாலை A தனது தயாரிப்புகளை கார்பன் நியூட்ரல் முறையில் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்ப முடியும். இது தொழிற்சாலை B இன் தயாரிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் கார்பன் வரிக்கு மிக நெருக்கமான கார்பன் வரி அடைப்புக்குறிக்குள் அதன் தயாரிப்புகளை B நாட்டில் விற்க அனுமதிக்கும். தொழிற்சாலை A தொழிற்சாலை B ஐ விட குறைவான பணியாளர்களின் செலவைக் கொண்டிருந்தால், அது மீண்டும் தொழிற்சாலை B ஐ விலையில் முறியடித்து, இந்த முழு கார்பன் வரி மாற்றம் முதலில் தொடங்கியபோது இழந்த வணிகத்தை மீண்டும் வெல்ல முடியும்.

● அடடா, அது ஒரு வாயடைப்பு!

முடிவுக்கு: ஆம், சர்வதேச வர்த்தகம் வெற்றி பெறும், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு, பசுமை போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்களில் புத்திசாலித்தனமான முதலீடுகள் மூலம் விஷயங்கள் மீண்டும் சீராகும்.

கார்பன் விற்பனை வரியை அமல்படுத்துவதில் உள்நாட்டு சவால்கள்

முன்பே குறிப்பிட்டது போல, இந்த கார்பன் விற்பனை வரி முறையை அமல்படுத்துவது தந்திரமானதாக இருக்கும். முதலாவதாக, தற்போதைய, அடிப்படை விற்பனை வரி முறையை உருவாக்க மற்றும் பராமரிக்க ஏற்கனவே பெரிய முதலீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன; கார்பன் விற்பனை வரி முறைக்கு மாற்றுவதற்கான கூடுதல் முதலீட்டை நியாயப்படுத்துவது சிலருக்கு கடினமான விற்பனையாக இருக்கலாம்.

எல்லாவற்றின் வகைப்பாடு மற்றும் அளவீட்டிலும் சிக்கல் உள்ளது. பெரும்பாலான நாடுகள் தங்கள் எல்லைக்குள் விற்கப்படும் பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளைக் கண்காணிக்க விரிவான பதிவுகளை ஏற்கனவே வைத்துள்ளன-அவற்றிற்கு மிகவும் திறம்பட வரி விதிக்க. தந்திரம் என்னவெனில், புதிய அமைப்பின் கீழ், குறிப்பிட்ட கார்பன் வரியுடன் குறிப்பிட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளை நாங்கள் ஒதுக்க வேண்டும் அல்லது தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளின் குழுக்களை வகுப்பின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட வரி அடைப்புக்குள் (கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது) வைக்க வேண்டும்.

ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவையின் உற்பத்தி, பயன்பாடு மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் எவ்வளவு கார்பன் வெளியேற்றப்படுகிறது என்பதை ஒவ்வொரு தயாரிப்பு அல்லது சேவைக்கும் நியாயமாகவும் துல்லியமாகவும் வரி விதிக்க கணக்கிட வேண்டும். குறைந்தபட்சம் சொல்ல இது ஒரு சவாலாக இருக்கும். இன்றைய பெரிய தரவு உலகில், இந்த தரவு ஏற்கனவே நிறைய உள்ளது, இது அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைப்பது ஒரு கடினமான செயல்.

இந்த காரணத்திற்காக, கார்பன் விற்பனை வரி தொடங்கியதில் இருந்து, அரசாங்கங்கள் அதை எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தில் அறிமுகப்படுத்தும், அங்கு மதிப்பிடப்பட்ட எதிர்மறை சுற்றுச்சூழல் செலவுகளின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு தயாரிப்பு மற்றும் சேவை வகைகளுக்குள் வரும் மூன்று முதல் ஆறு கரடுமுரடான கார்பன் வரி அடைப்புகளை அறிவிக்கும். அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்துடன் தொடர்புடையது. ஆனால், இந்த வரி முதிர்ச்சியடையும் போது, ​​​​எல்லாவற்றின் கார்பன் செலவுகளை இன்னும் விரிவாகக் கணக்கிட புதிய கணக்கியல் அமைப்புகள் உருவாக்கப்படும்.

வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகள் அவற்றின் மூலத்திற்கும் இறுதி நுகர்வோருக்கும் இடையே பயணிக்கும் தூரத்தைக் கணக்கிட புதிய கணக்கியல் அமைப்புகள் உருவாக்கப்படும். அடிப்படையில், கார்பன் விற்பனை வரியானது, கொடுக்கப்பட்ட மாநிலம்/மாகாணத்திற்குள் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை விட வெளி மாநிலங்கள்/மாநிலங்கள் மற்றும் நாடுகளின் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கு அதிக விலை கொடுக்க வேண்டும். இது ஒரு சவாலாக இருக்கும், ஆனால் இது முற்றிலும் செய்யக்கூடிய ஒன்றாகும், ஏனெனில் பல மாநிலங்கள்/ மாகாணங்கள் ஏற்கனவே வெளிப்புற தயாரிப்புகளை கண்காணித்து வரி விதித்துள்ளன.

இறுதியாக, கார்பன் விற்பனை வரியை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று, சில நாடுகளில் அல்லது பிராந்தியங்களில், கார்பன் விற்பனை வரியானது ஒரு நேரடி மாறுதலுக்குப் பதிலாக பல ஆண்டுகளில் படிப்படியாகக் குறைக்கப்படலாம். இது இந்த மாற்றத்தை எதிர்ப்பவர்களுக்கு (குறிப்பாக ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதி நாடுகள்) பொது விளம்பரம் மற்றும் பெருநிறுவன நிதியளிப்பு பரப்புரை மூலம் பேய்த்தனம் செய்வதற்கு போதுமான நேரத்தை வழங்கும். ஆனால் உண்மையில், இந்த அமைப்பு மிகவும் முன்னேறிய நாடுகளில் செயல்படுத்த அதிக நேரம் எடுக்கக்கூடாது. மேலும், இந்த வரி முறையானது பெரும்பாலான வணிகங்கள் மற்றும் வாக்காளர்களுக்கு குறைந்த வரிச் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்ற உண்மையைப் பொறுத்தவரை, இது பெரும்பாலான அரசியல் தாக்குதல்களில் இருந்து மாற்றத்தைத் தடுக்க வேண்டும். ஆனால் என்னவாக இருந்தாலும், இந்த வரியால் குறுகிய கால பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் வணிகங்களையும் நாடுகளையும் ஏற்றுமதி செய்வது கோபமாக அதை எதிர்த்துப் போராடும்.

சுற்றுச்சூழலும் மனித நேயமும் வெல்லும்

பெரிய பட நேரம்: காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் மனிதகுலத்தின் சிறந்த கருவிகளில் ஒன்றாக கார்பன் விற்பனை வரி இருக்கலாம்.

இன்று உலகம் இயங்கும் நிலையில், முதலாளித்துவ அமைப்பு பூமியில் அது ஏற்படுத்தும் தாக்கத்திற்கு எந்த மதிப்பையும் அளிக்காது. இது அடிப்படையில் இலவச மதிய உணவு. ஒரு நிறுவனம் மதிப்புமிக்க வளங்களைக் கொண்ட ஒரு இடத்தைக் கண்டறிந்தால், அதை எடுத்து லாபம் ஈட்டுவது அவர்களுக்குச் சொந்தமானது (நிச்சயமாக அரசாங்கத்திற்கு ஒரு சில கட்டணங்களுடன்). ஆனால் பூமியிலிருந்து வளங்களை எவ்வாறு பிரித்தெடுக்கிறோம், அந்த வளங்களை எவ்வாறு பயனுள்ள பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளாக மாற்றுகிறோம், மற்றும் அந்த பயனுள்ள பொருட்களை உலகம் முழுவதும் எவ்வாறு கொண்டு செல்கிறோம் என்பதை துல்லியமாக கணக்கிடும் கார்பன் வரியைச் சேர்ப்பதன் மூலம், சுற்றுச்சூழலுக்கு உண்மையான மதிப்பை வைப்போம். நாம் அனைவரும் பகிர்ந்து கொள்கிறோம்.

நாம் ஒரு பொருளின் மீது ஒரு மதிப்பு வைக்கும் போது, ​​அதை நாம் கவனித்துக் கொள்ள முடியும். இந்த கார்பன் விற்பனை வரியின் மூலம், பொருளாதாரத்தை வளர்த்து, இந்த கிரகத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு மனிதனுக்கும் வழங்கும் அதே வேளையில், உண்மையில் சுற்றுச்சூழலைப் பராமரிக்கவும், சேவை செய்யவும் முதலாளித்துவ அமைப்பின் டிஎன்ஏவையே மாற்ற முடியும்.

இந்த யோசனையை நீங்கள் எந்த மட்டத்திலும் சுவாரஸ்யமாகக் கண்டால், அதை நீங்கள் விரும்புபவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். இதைப் பற்றி அதிகம் பேசினால் மட்டுமே இந்த விவகாரத்தில் நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்.