Gasolindegien amaiera: EV-ek eragindako aldaketa sismikoa

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• Apirilaren 12, 2022

Ikuspegiaren laburpena

Ibilgailu elektrikoen (EVs) gero eta azkarrago hartzeak garraioari buruz dugun pentsamoldea birmoldatzen ari da, berotegi-efektuko gasen isurketak murrizteko eta ingurune garbiago bat babesteko beharrak bultzatuta. Eraldaketa honek hainbat sektoreri eragiten die, petrolioaren industria globalari, eskariaren beherakada izan dezakeena, negozio eredu berrietara egokitzen eta monumentu historiko-kultural bilakatzen ari diren gasolindegietaraino. Aldaketa honen epe luzerako ondorioen artean, hiri-garapenean, enpleguan, energia-kudeaketan eta geopolitika globalean aldaketak daude.

Gasolindegien testuinguruaren amaiera

Klima-aldaketari aurre egiteko beharrak, neurri batean, bizkortu egin du ibilgailu elektrikoak hartzea. Trantsizio hau laguntzeak berotegi-efektuko gasen isurketak murriztea helburu duten sektore publiko eta pribatuko hainbat ekimen biltzen ditu. Adibidez, Kalifornian legedia onartu zuen 2035erako estatuan saltzen diren auto eta bidaiarientzako kamioi berri guztiek zero emisio edo elektrikoak izan behar dutela. 

Bien bitartean, General Motorsek, automobil fabrikatzaile handienetako batek, iragarri zuen 2035erako, baliteke EVak soilik saltzea. Erabaki honek automobilgintzaren joera zabalago bat islatzen du, non enpresak ingurumena errespetatzen duten aukerak alderatzen ari diren. Ibilgailu elektrikoen aldeko apustua eginez, fabrikatzaileek alternatiba garbiagoen eta praktika berdeagoak bultzatzen dituzten gobernu-arauei erantzuten diete kontsumitzaileen eskariari.

2021eko txosten batek aurreikusten zuen errepideko ibilgailu elektrikoen kopurua gero eta azkarrago handituko dela, 145erako mundu osoan 2030 milioira iritsiko dela. Joera honek produktibitatea eta eraginkortasuna hobetu ditzake garraioan, erregai fosilekiko mendekotasuna murrizten duen bitartean. Elektrizitate elektrikoetara egindako aldaketak garraioari buruz pentsatzen dugun moduaren eraldaketa nabarmena da, eta denek prestatu beharko luketen aldaketa da.

Eragin disruptiboa 

EVs gero eta gehiago hartzeak egunero milioika petrolio upel gasolina bihurtzeko beharra ezaba dezake. Baliteke egunean 2 milioi upel arte erosle berriak aurkitu behar izatea 2022ko klima politikak indarrean jarraitzen badute. Erregai-iturri tradizionaletatik urruntzeak eragin handia izan dezake petrolio-industria globalean, prezioetan, hornikuntza-kateetan eta enpleguan aldaketa potentzialak eraginez. Baliteke petrolio-esportazioetan konfiantza handia duten herrialdeek beren ekonomia dibertsifikatu behar izatea, eta kontsumitzaileek erregaiaren kostuak murrizteaz balia daitezke petrolio-eskaria murrizten den heinean.

Gainera, kontsumitzaileek gero eta gehiago erosten duten heinean, gasolindegiek bezero gutxiago jasotzen dituzte ibilgailu elektrikoen jabeek ibilgailuak etxean edo bereziki hornitutako kargaguneetan kargatzen dituztelako. Boston Consulting Group-ek egindako ikerketa baten arabera, mundu osoko zerbitzuguneen laurdenak gutxienez 2035erako ixteko arriskua dute, 2020ko hamarkadaren amaieran negozio ereduak egokitzen ez badituzte. Ohiko gasolindegien gainbeherak negozio-aukera berriak ekar ditzake, karga elektrikoko sareen hedapena adibidez, baina arriskuak ere sortzen ditu egokitu ezin direnentzat.

Gobernuentzat eta hiri-antolatzaileentzat, ibilgailu elektrikoen gorakadak garraio azpiegiturak birdiseinatzeko eta kutsadura murrizteko aukerak eskaintzen ditu. Gasolina kontsumoaren beherakadak hiriguneetan aire garbiagoa ekar dezake, osasun publikoa hobetuz. Hala ere, ibilgailu elektrikorako trantsizioak kargatzeko azpiegituretan, hezkuntzan eta adopzioa sustatzeko pizgarrietan ere inbertsio handia eskatzen du. 

Gasolindegien amaieraren ondorioak

Gasolindegien amaieraren ondorio zabalagoak izan daitezke:

• Gasolindegien esperientzia birdiseinatzea, gasolindegiak birmoldatuta, ibilgailu elektrikoen jabeei urruneko lanerako espazioak eta beste erosotasun batzuk eskaintzeko, beren ibilgailu elektrikoak kobratzeko zain dauden bitartean, bezeroen erosotasuna hobetuz eta diru-sarrerak dibertsifikatuz.
• Geltokietako jabe batzuek beren higiezin nagusiak saldu edo birmoldatzen dituzte egoitza- edo merkataritza-aplikazio berrietan, hiri-garapenean lagunduz eta tokiko paisaiak eta jabetza-balioak alda ditzaketela.
• mendean eraikitako gasolindegi zaharrak eta bestelako azpiegiturak barne-errekuntzako motorrei erantzuteko eta tokiko komunitateentzat eta bidaiarientzat garrantzi historikoa dutenak monumentu historiko-kultural gisa sailkatuta dauden ibilbide zehatzetan, kultura-ondarea zainduz.
• EVs-etara igarotzeak barne-errekuntzako motorrekin lotutako automozioen mantentze-lanak gutxitzea ekarri du, automobilgintza-zerbitzu tradizionalen industrian enplegua eragin dezakeelarik.
• VEak kargatzeko elektrizitate-eskariak gero eta handiagoak dira energia-iturri berriztagarrietan arreta handiagoa jartzea, energia-mix garbiagoa eta berotegi-efektuko gasen isurketak murrizten lagunduz.
• Ibilgailu elektrikoentzako bateria-teknologia eta birziklapen-metodo berrien garapena, energia biltegiratzean aurrerapenak eta bateriak ezabatzearen ingurumen-inpaktua murriztea ekarriz.
• Elektrizitate elektrikoak sare adimendunen sistemetan integratzeko ahalmena, ibilgailuen sareko energia transferitzeko eta hiriguneetan energiaren kudeaketa eraginkorragoa ahalbidetuz.

Kontuan hartu beharreko galderak

• Etorkizuneko zein negozio irekiko zenuke gaur egun gasolindegiak dituzten tokietan?
• Uste duzu nazio osoan EV kargatzeko azpiegituraren garapena analista gehienek aurreikusitakoa baino azkarragoa edo motelagoa izango dela?