Diwedd gorsafoedd nwy: Newid seismig a ysgogwyd gan EVs

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Ebrill 12, 2022

Crynodeb mewnwelediad

Mae'r broses gyflymu o fabwysiadu cerbydau trydan (EVs) yn ail-lunio'r ffordd yr ydym yn meddwl am gludiant, wedi'i ysgogi gan yr angen i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a chefnogi amgylchedd glanach. Mae'r trawsnewid hwn yn effeithio ar wahanol sectorau, o'r diwydiant olew byd-eang, a all weld gostyngiad yn y galw, i orsafoedd nwy sy'n addasu i fodelau busnes newydd a hyd yn oed yn dod yn henebion hanesyddol-ddiwylliannol. Mae goblygiadau hirdymor y newid hwn yn cynnwys newidiadau mewn datblygiad trefol, cyflogaeth, rheoli ynni, a geowleidyddiaeth fyd-eang.

Cyd-destun diwedd gorsafoedd nwy

Mae'r angen i fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd, yn rhannol, wedi cyflymu'r broses o fabwysiadu cerbydau trydan. Mae cefnogi’r cyfnod pontio hwn yn cynnwys mentrau sector cyhoeddus a phreifat amrywiol sy’n anelu at leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr. Er enghraifft, pasiodd California ddeddfwriaeth yn nodi erbyn 2035, bod angen i bob car a thryc teithwyr newydd a werthir yn y wladwriaeth fod yn allyriadau sero neu'n drydanol. 

Yn y cyfamser, cyhoeddodd General Motors, un o'r gwneuthurwyr ceir mwyaf, y gallai ond gwerthu EVs erbyn 2035. Mae'r penderfyniad hwn yn adlewyrchu tuedd ehangach yn y diwydiant modurol, lle mae cwmnïau'n symud eu ffocws tuag at opsiynau mwy ecogyfeillgar. Trwy ymrwymo i gerbydau trydan, mae gweithgynhyrchwyr yn ymateb i alw defnyddwyr am ddewisiadau amgen glanach a rheoliadau'r llywodraeth sy'n annog arferion gwyrddach.

Roedd adroddiad yn 2021 yn rhagweld y bydd nifer y cerbydau trydan ar y ffordd yn debygol o gynyddu'n gyflymach fyth, gan gyrraedd 145 miliwn yn fyd-eang erbyn 2030. Gall y duedd hon wella cynhyrchiant ac effeithlonrwydd trafnidiaeth tra'n lleihau dibyniaeth ar danwydd ffosil. Mae'r symudiad tuag at EVs yn cynrychioli trawsnewid sylweddol yn y ffordd yr ydym yn meddwl am gludiant, ac mae'n newid y gall fod angen i bawb baratoi ar ei gyfer.

Effaith aflonyddgar 

Gallai mabwysiadu cynyddol EVs ddileu'r angen i filiynau o gasgenni o olew gael eu trosi'n gasoline bob dydd. Efallai y bydd angen hyd at 2 filiwn o gasgenni y dydd i ddod o hyd i brynwyr newydd os bydd polisïau hinsawdd 2022 yn parhau yn eu lle. Gall y symudiad hwn oddi wrth ffynonellau tanwydd traddodiadol gael effaith ddofn ar y diwydiant olew byd-eang, gan arwain at newidiadau posibl mewn prisiau, cadwyni cyflenwi a chyflogaeth. Efallai y bydd angen i wledydd sy'n dibynnu'n fawr ar allforion olew arallgyfeirio eu heconomïau, tra gallai defnyddwyr elwa ar gostau tanwydd is wrth i'r galw am olew leihau.

Ar ben hynny, wrth i ddefnyddwyr brynu cerbydau trydan yn gynyddol, mae gorsafoedd nwy yn derbyn llai o gwsmeriaid wrth i berchnogion ceir cerbydau trydan naill ai ailwefru eu cerbydau gartref neu mewn gorsafoedd gwefru sydd wedi'u gosod yn arbennig. Yn ôl astudiaeth gan Boston Consulting Group, mae o leiaf chwarter y gorsafoedd gwasanaeth ledled y byd mewn perygl o gau erbyn 2035 os na fyddant yn addasu eu modelau busnes erbyn diwedd y 2020au. Gall dirywiad gorsafoedd tanwydd traddodiadol arwain at gyfleoedd busnes newydd, megis ehangu rhwydweithiau gwefru trydan, ond mae hefyd yn peri risgiau i'r rhai na allant addasu.

I lywodraethau a chynllunwyr trefol, mae'r cynnydd mewn cerbydau trydan yn cynnig cyfleoedd i ailgynllunio seilwaith trafnidiaeth a lleihau llygredd. Gall y gostyngiad yn y defnydd o gasoline arwain at aer glanach mewn ardaloedd trefol, gan wella iechyd y cyhoedd. Fodd bynnag, mae trosglwyddo i gerbydau trydan hefyd yn gofyn am fuddsoddiad sylweddol mewn seilwaith gwefru, addysg, a chymhellion i annog mabwysiadu. 

Goblygiadau diwedd gorsafoedd nwy

Gallai goblygiadau ehangach diwedd gorsafoedd nwy gynnwys:

• Ailgynllunio profiad yr orsaf nwy, gyda gorsafoedd nwy yn cael eu hailfodelu i gynnig mannau gweithio o bell ac amwynderau eraill i berchnogion cerbydau trydan wrth iddynt aros i'w cerbydau trydan gael eu codi, gan wella hwylustod cwsmeriaid ac arallgyfeirio ffrydiau refeniw.
• Mae rhai perchnogion gorsafoedd yn gwerthu neu'n ailddatblygu eu prif eiddo tiriog yn gymwysiadau preswyl neu fasnachol newydd, gan gyfrannu at ddatblygiad trefol ac o bosibl yn newid tirweddau lleol a gwerthoedd eiddo.
• Gorsafoedd nwy vintage a seilwaith arall a adeiladwyd yn yr 20fed ganrif i ddarparu ar gyfer peiriannau tanio mewnol ac sydd ag arwyddocâd hanesyddol i gymunedau lleol a chymudwyr ar lwybrau penodol sy'n cael eu dosbarthu fel henebion hanesyddol-ddiwylliannol, gan gadw treftadaeth ddiwylliannol.
• Mae'r newid i EVs yn arwain at ostyngiad mewn swyddi cynnal a chadw modurol yn ymwneud â pheiriannau tanio mewnol, a allai effeithio ar gyflogaeth yn y diwydiant gwasanaethau modurol traddodiadol.
• Y galw cynyddol am drydan i wefru cerbydau trydan yn arwain at fwy o ffocws ar ffynonellau ynni adnewyddadwy, gan gyfrannu at gymysgedd ynni glanach a llai o allyriadau nwyon tŷ gwydr.
• Datblygu technolegau batri newydd a dulliau ailgylchu ar gyfer cerbydau trydan, gan arwain at ddatblygiadau mewn storio ynni a gostyngiad yn effaith amgylcheddol gwaredu batri.
• Y potensial i EVs gael eu hintegreiddio i systemau grid clyfar, gan ganiatáu ar gyfer trosglwyddo ynni o'r cerbyd i'r grid a rheoli ynni'n fwy effeithlon mewn ardaloedd trefol.

Cwestiynau i'w hystyried

• Pa fusnes yn y dyfodol fyddech chi'n ei agor mewn lleoliadau sy'n cynnwys gorsafoedd nwy ar hyn o bryd?
• A ydych chi'n meddwl y bydd datblygu seilwaith gwefru cerbydau trydan ledled y wlad yn gyflymach neu'n arafach na'r hyn a ragwelwyd gan y rhan fwyaf o ddadansoddwyr?