Кінець АЗС: сейсмічний зсув, викликаний електромобілями

• Автор:
• ім'я автора

  Quantumrun Foresight
• Квітень 12, 2022

Короткий огляд

Прискорене впровадження електромобілів (EV) змінює наше уявлення про транспорт, зумовлене необхідністю зменшити викиди парникових газів і підтримувати чистіше довкілля. Ця трансформація торкається різних секторів: від глобальної нафтової промисловості, де попит може впасти, до АЗС, які адаптуються до нових бізнес-моделей і навіть стають пам’ятками історії та культури. Довгострокові наслідки цього зсуву включають зміни в розвитку міст, зайнятості, енергоменеджменті та глобальній геополітиці.

Кінець контексту АЗС

Необхідність вирішення проблеми зміни клімату частково прискорила впровадження електромобілів. Підтримка цього переходу включає різноманітні ініціативи державного та приватного секторів, спрямовані на скорочення викидів парникових газів. Наприклад, Каліфорнія прийняла законодавство, згідно з яким до 2035 року всі нові автомобілі та пасажирські вантажівки, що продаються в штаті, мають бути з нульовим рівнем викидів або електричними. 

Тим часом General Motors, один із найбільших виробників автомобілів, оголосив, що до 2035 року він може продавати лише електромобілі. Це рішення відображає ширшу тенденцію в автомобільній промисловості, де компанії зміщують свою увагу на більш екологічні варіанти. Випускаючи електромобілі, виробники реагують на попит споживачів на більш екологічно чисті альтернативи та державні постанови, які заохочують екологічні практики.

У звіті за 2021 рік прогнозується, що кількість електромобілів на дорогах, ймовірно, зростатиме ще швидшими темпами, досягнувши 145 мільйонів у всьому світі до 2030 року. Ця тенденція може підвищити продуктивність і ефективність транспорту, одночасно зменшуючи залежність від викопного палива. Перехід до електромобілів є значним перетворенням у нашому уявленні про транспорт, і це зміна, до якої, можливо, варто підготуватися кожному.

Руйнівний вплив 

Зростаюче впровадження електромобілів може усунути необхідність щоденного перетворення мільйонів барелів нафти на бензин. До 2 мільйонів барелів на день може знадобитися знайти нових покупців, якщо кліматична політика 2022 року залишиться в силі. Цей відхід від традиційних джерел палива може мати глибокий вплив на світову нафтову промисловість, призводячи до потенційних змін у ціноутворенні, ланцюгах постачання та зайнятості. Країнам, які значною мірою залежать від експорту нафти, можливо, доведеться диверсифікувати свою економіку, тоді як споживачі можуть отримати вигоду від зниження вартості палива, оскільки попит на нафту зменшується.

Крім того, оскільки споживачі все частіше купують електромобілі, АЗС отримують менше клієнтів, оскільки власники електромобілів заряджають свої транспортні засоби вдома або на спеціально обладнаних зарядних станціях. Згідно з дослідженням Boston Consulting Group, щонайменше чверть станцій технічного обслуговування в усьому світі ризикують закритися до 2035 року, якщо вони не адаптують свої бізнес-моделі до кінця 2020-х років. Занепад традиційних заправних станцій може призвести до нових можливостей для бізнесу, таких як розширення мереж електрозарядок, але це також створює ризики для тих, хто не в змозі адаптуватися.

Для урядів і міських планувальників розвиток електромобілів відкриває можливості для перепланування транспортної інфраструктури та зменшення забруднення. Зменшення споживання бензину може призвести до чистішого повітря в містах, покращуючи здоров’я населення. Однак перехід на електромобілі також вимагає значних інвестицій у зарядну інфраструктуру, освіту та стимули для заохочення впровадження. 

Наслідки припинення АЗС

Більш широкі наслідки припинення роботи АЗС можуть включати:

• Оновлення роботи АЗС: АЗС переобладнуються, щоб запропонувати власникам електромобілів віддалені робочі місця та інші зручності, поки вони чекають зарядки своїх електромобілів, підвищуючи зручність для клієнтів і диверсифікуючи джерела доходу.
• Деякі власники станцій продають або реконструюють свою першокласну нерухомість у нові житлові чи комерційні приміщення, сприяючи розвитку міст і потенційно змінюючи місцеві ландшафти та вартість власності.
• Старовинні автозаправні станції та інша інфраструктура, побудована в 20 столітті для обслуговування двигунів внутрішнього згоряння та має історичне значення для місцевих громад і пасажирів на певних маршрутах, які класифікуються як історико-культурні пам’ятки, що зберігають культурну спадщину.
• Перехід до електромобілів призводить до зменшення робочих місць з технічного обслуговування автомобілів, пов’язаних із двигунами внутрішнього згоряння, що потенційно вплине на зайнятість у традиційній галузі автомобільного обслуговування.
• Збільшення попиту на електроенергію для зарядки електромобілів призводить до більшої уваги до відновлюваних джерел енергії, сприяючи більш чистому енергетичному балансу та зменшенню викидів парникових газів.
• Розвиток нових технологій акумуляторів і методів переробки для електромобілів, що веде до прогресу в накопиченні енергії та зменшує вплив утилізації акумуляторів на навколишнє середовище.
• Потенціал інтеграції електромобілів у системи інтелектуальних електромереж, що дозволить передавати енергію від автомобіля до мережі та ефективніше керувати енергією в містах.

Питання для розгляду

• Який бізнес у майбутньому ви б відкрили в місцях, де зараз є АЗС?
• Як ви думаєте, розвиток загальнонаціональної інфраструктури зарядки електромобілів відбуватиметься швидше чи повільніше, ніж прогнозує більшість аналітиків?