പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുടെ അവസാനം: EV-കൾ കൊണ്ടുവന്ന ഒരു ഭൂകമ്പ ഷിഫ്റ്റ്

• രചയിതാവ്:
• രചയിതാവിന്റെ പേര്

  Quantumrun ദീർഘവീക്ഷണം
• ഏപ്രിൽ 12, 2022

ഇൻസൈറ്റ് സംഗ്രഹം

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (ഇവി) ത്വരിതഗതിയിലുള്ള ദത്തെടുക്കൽ, ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെയും വൃത്തിയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തെ പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ടതിന്റെയും ആവശ്യകതയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് നാം ചിന്തിക്കുന്ന രീതിയെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു. ഈ പരിവർത്തനം ആഗോള എണ്ണ വ്യവസായം മുതൽ ഡിമാൻഡ് കുറയാനിടയുള്ള വിവിധ മേഖലകളെ ബാധിക്കുന്നു, പുതിയ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന, ചരിത്ര-സാംസ്കാരിക സ്മാരകങ്ങളായി മാറുന്ന ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ വരെ. ഈ മാറ്റത്തിന്റെ ദീർഘകാല പ്രത്യാഘാതങ്ങളിൽ നഗര വികസനം, തൊഴിൽ, ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ്, ആഗോള ജിയോപൊളിറ്റിക്സ് എന്നിവയിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുടെ അവസാനം

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത, ഭാഗികമായി, ഇവികളുടെ ദത്തെടുക്കലിനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള വിവിധ പൊതു, സ്വകാര്യ മേഖലാ സംരംഭങ്ങൾ ഈ പരിവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കാലിഫോർണിയ 2035-ഓടെ സംസ്ഥാനത്ത് വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളും പാസഞ്ചർ ട്രക്കുകളും സീറോ എമിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കണമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്ന നിയമം പാസാക്കി. 

അതേസമയം, ഏറ്റവും വലിയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നായ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് 2035-ഓടെ ഇവികൾ മാത്രമേ വിൽക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ തീരുമാനം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ വിശാലമായ പ്രവണതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, അവിടെ കമ്പനികൾ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഓപ്ഷനുകളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാക്കുന്നതിലൂടെ, നിർമ്മാതാക്കൾ ശുദ്ധമായ ബദലുകൾക്കായുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യത്തോടും ഹരിത രീതികളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന സർക്കാർ നിയന്ത്രണങ്ങളോടും പ്രതികരിക്കുന്നു.

2021-ലെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് പ്രവചിക്കുന്നത്, റോഡിലെ EV-കളുടെ എണ്ണം എക്കാലത്തെയും വേഗത്തിൽ വർദ്ധിക്കുമെന്നും 145-ഓടെ ആഗോളതലത്തിൽ 2030 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്നും. ഈ പ്രവണതയ്ക്ക് ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ഗതാഗതത്തിൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. EV-കളിലേക്കുള്ള മാറ്റം, ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ എങ്ങനെ ചിന്തിക്കുന്നു എന്നതിലെ ഒരു സുപ്രധാന പരിവർത്തനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാവരും തയ്യാറാകേണ്ട ഒരു മാറ്റമാണ്.

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം 

ദിനംപ്രതി ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ബാരൽ എണ്ണ പെട്രോൾ ആക്കി മാറ്റേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കാൻ ഇവികളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ദത്തെടുക്കൽ സഹായിക്കും. 2 കാലാവസ്ഥാ നയങ്ങൾ നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ദിവസം 2022 ദശലക്ഷം ബാരൽ വരെ പുതിയ വാങ്ങുന്നവരെ കണ്ടെത്തേണ്ടി വന്നേക്കാം. പരമ്പരാഗത ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള ഈ മാറ്റം ആഗോള എണ്ണ വ്യവസായത്തിൽ ആഴത്തിലുള്ള സ്വാധീനം ചെലുത്തും, ഇത് വിലനിർണ്ണയം, വിതരണ ശൃംഖല, തൊഴിൽ എന്നിവയിൽ സാധ്യമായ മാറ്റങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എണ്ണ കയറ്റുമതിയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക് അവരുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം, അതേസമയം എണ്ണയുടെ ആവശ്യം കുറയുന്നതിനാൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയുന്നത് പ്രയോജനപ്പെടുത്താം.

കൂടാതെ, ഉപഭോക്താക്കൾ കൂടുതലായി EV-കൾ വാങ്ങുന്നതിനാൽ, EV കാർ ഉടമകൾ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ വീട്ടിലോ പ്രത്യേകം ഘടിപ്പിച്ച ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലോ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കളെ ലഭിക്കുന്നത് കുറവാണ്. ബോസ്റ്റൺ കൺസൾട്ടിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഒരു പഠനമനുസരിച്ച്, 2035-കളുടെ അവസാനത്തോടെ അവരുടെ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, 2020-ഓടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നാലിലൊന്നെങ്കിലും അടച്ചുപൂട്ടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പരമ്പരാഗത ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളുടെ തകർച്ച ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ വിപുലീകരണം പോലുള്ള പുതിയ ബിസിനസ്സ് അവസരങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്തവർക്ക് ഇത് അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഗവൺമെന്റുകൾക്കും നഗര ആസൂത്രകർക്കും, ഇവികളുടെ ഉയർച്ച ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള അവസരങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം കുറയുന്നത് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ ശുദ്ധവായു ലഭിക്കുന്നതിനും പൊതുജനാരോഗ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇടയാക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, വിദ്യാഭ്യാസം, ദത്തെടുക്കൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. 

പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകൾ അവസാനിക്കുന്നതിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുടെ അവസാനത്തിന്റെ വ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉൾപ്പെടാം:

• പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുടെ അനുഭവം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു, ഇവി ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ വിദൂര ജോലിസ്ഥലങ്ങളും മറ്റ് സൗകര്യങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനായി ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്തൃ സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വരുമാന സ്ട്രീമുകൾ വൈവിധ്യവത്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ചില സ്റ്റേഷൻ ഉടമകൾ അവരുടെ പ്രധാന റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വിൽക്കുകയോ പുനർവികസിപ്പിച്ച് പുതിയ റെസിഡൻഷ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ കൊമേഴ്‌സ്യൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളായി പുനർവികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് നഗര വികസനത്തിന് സംഭാവന നൽകുകയും പ്രാദേശിക ലാൻഡ്സ്കേപ്പുകളും പ്രോപ്പർട്ടി മൂല്യങ്ങളും മാറ്റാൻ സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്.
• വിന്റേജ് ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളും മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും 20-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ചതും പ്രാദേശിക കമ്മ്യൂണിറ്റികൾക്കും പ്രത്യേക റൂട്ടുകളിലെ യാത്രക്കാർക്കും ചരിത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുള്ളതും ചരിത്ര-സാംസ്കാരിക സ്മാരകങ്ങളായി വർഗ്ഗീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സാംസ്കാരിക പൈതൃകം സംരക്ഷിക്കുന്നു.
• EV-കളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെയിന്റനൻസ് ജോലികൾ കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് സേവന വ്യവസായത്തിലെ തൊഴിലിനെ ബാധിക്കും.
• EV-കൾ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള വൈദ്യുതിയുടെ വർദ്ധിച്ച ആവശ്യം, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിന് സംഭാവന നൽകുകയും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള പുതിയ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും റീസൈക്ലിംഗ് രീതികളുടെയും വികസനം, ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലെ പുരോഗതിയിലേക്കും ബാറ്ററി ഡിസ്പോസൽ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്കും നയിക്കുന്നു.
• വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡിലേക്ക് ഊർജ്ജ കൈമാറ്റവും നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റും അനുവദിക്കുന്ന, സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡ് സംവിധാനങ്ങളിലേക്ക് EV-കൾ സംയോജിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത.

പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ

• നിലവിൽ പെട്രോൾ പമ്പുകൾ ഉള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഭാവിയിൽ നിങ്ങൾ എന്ത് ബിസിനസ്സ് തുറക്കും?
• രാജ്യവ്യാപകമായി ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വികസനം മിക്ക വിശകലന വിദഗ്ധരും പ്രവചിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിലോ മന്ദഗതിയിലോ ആയിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?