Koniec stacji benzynowych: przesunięcie sejsmiczne wywołane przez pojazdy elektryczne

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• 12 kwietnia 2022 r.

Podsumowanie spostrzeżeń

Coraz szybsze wprowadzanie pojazdów elektrycznych (EV) zmienia sposób, w jaki myślimy o transporcie, podyktowany koniecznością ograniczenia emisji gazów cieplarnianych i wspierania czystszego środowiska. Transformacja ta dotyka różne sektory, od światowego przemysłu naftowego, w którym może nastąpić spadek popytu, po stacje benzynowe, które dostosowują się do nowych modeli biznesowych, a nawet stają się pomnikami historii i kultury. Długoterminowe konsekwencje tej zmiany obejmują zmiany w rozwoju miast, zatrudnieniu, zarządzaniu energią i globalnej geopolityce.

Koniec kontekstu stacji benzynowych

Konieczność zajęcia się zmianami klimatycznymi częściowo przyspieszyła wprowadzenie pojazdów elektrycznych. Wspieranie tej transformacji obejmuje różne inicjatywy sektora publicznego i prywatnego, których celem jest redukcja emisji gazów cieplarnianych. Na przykład Kalifornia przyjęła przepisy stanowiące, że do 2035 r. wszystkie nowe samochody osobowe i ciężarowe sprzedawane w tym stanie muszą być zeroemisyjne lub elektryczne. 

Tymczasem General Motors, jeden z największych producentów samochodów, ogłosił, że do 2035 roku będzie mógł sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne. Decyzja ta odzwierciedla szerszy trend w branży motoryzacyjnej, w której firmy skupiają się na opcjach bardziej przyjaznych dla środowiska. Decydując się na pojazdy elektryczne, producenci odpowiadają na zapotrzebowanie konsumentów na czystsze alternatywy i regulacje rządowe zachęcające do bardziej ekologicznych praktyk.

W raporcie z 2021 r. prognozowano, że liczba pojazdów elektrycznych na drogach będzie prawdopodobnie rosła w coraz szybszym tempie, osiągając na całym świecie 145 milionów do 2030 r. Tendencja ta może zwiększyć produktywność i efektywność transportu, jednocześnie zmniejszając zależność od paliw kopalnych. Przejście na pojazdy elektryczne oznacza znaczącą zmianę w sposobie myślenia o transporcie i jest to zmiana, na którą wszyscy muszą się przygotować.

Zakłócający wpływ 

Rosnące wykorzystanie pojazdów elektrycznych może wyeliminować potrzebę codziennej konwersji milionów baryłek ropy na benzynę. Jeśli polityka klimatyczna na rok 2 pozostanie w mocy, może zaistnieć potrzeba znalezienia nowych nabywców aż do 2022 milionów baryłek dziennie. To odejście od tradycyjnych źródeł paliw może mieć głęboki wpływ na światowy przemysł naftowy, prowadząc do potencjalnych zmian w cenach, łańcuchach dostaw i zatrudnieniu. Kraje w dużym stopniu uzależnione od eksportu ropy naftowej mogą być zmuszone do dywersyfikacji swoich gospodarek, podczas gdy konsumenci mogliby skorzystać na niższych kosztach paliwa w miarę zmniejszania się popytu na ropę.

Co więcej, w miarę jak konsumenci coraz częściej kupują pojazdy elektryczne, stacje benzynowe otrzymują coraz mniej klientów, ponieważ właściciele samochodów elektrycznych ładują swoje pojazdy w domu lub w specjalnie wyposażonych stacjach ładowania. Według badania Boston Consulting Group co najmniej jednej czwartej stacji paliw na świecie grozi zamknięcie do 2035 r., jeśli do końca lat 2020. XXI wieku nie dostosują swoich modeli biznesowych. Upadek tradycyjnych stacji paliw może skutkować nowymi możliwościami biznesowymi, takimi jak rozbudowa sieci ładowania pojazdów elektrycznych, ale stwarza również ryzyko dla tych, którzy nie są w stanie się dostosować.

Dla rządów i urbanistów wzrost liczby pojazdów elektrycznych stwarza możliwości przeprojektowania infrastruktury transportowej i ograniczenia zanieczyszczeń. Spadek zużycia benzyny może doprowadzić do czystszego powietrza na obszarach miejskich, poprawiając zdrowie publiczne. Jednak przejście na pojazdy elektryczne wymaga również znacznych inwestycji w infrastrukturę ładowania, edukację i zachęty zachęcające do ich adopcji. 

Konsekwencje końca stacji benzynowych

Szersze konsekwencje końca stacji benzynowych mogą obejmować:

• Przeprojektowanie stacji benzynowych, obejmujące przebudowę stacji benzynowych w celu zapewnienia właścicielom pojazdów elektrycznych zdalnych przestrzeni do pracy i innych udogodnień podczas oczekiwania na naładowanie pojazdów elektrycznych, co zwiększy wygodę klientów i dywersyfikuje źródła przychodów.
• Niektórzy właściciele stacji sprzedają lub przekształcają swoje najlepsze nieruchomości pod nowe zastosowania mieszkalne lub komercyjne, przyczyniając się do rozwoju obszarów miejskich i potencjalnie zmieniając lokalne krajobrazy i wartości nieruchomości.
• Zabytkowe stacje benzynowe i inna infrastruktura zbudowana w XX wieku w celu obsługi silników spalinowych i mająca historyczne znaczenie dla społeczności lokalnych i osób dojeżdżających do pracy na określonych trasach, klasyfikowana jako zabytki historyczno-kulturowe, zachowujące dziedzictwo kulturowe.
• Przejście na pojazdy elektryczne prowadzi do zmniejszenia liczby stanowisk pracy związanych z konserwacją samochodów związanych z silnikami spalinowymi, potencjalnie wpływając na zatrudnienie w tradycyjnej branży usług motoryzacyjnych.
• Zwiększone zapotrzebowanie na energię elektryczną do ładowania pojazdów elektrycznych prowadzi do większego skupienia się na odnawialnych źródłach energii, przyczyniając się do czystszego koszyka energetycznego i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych.
• Rozwój nowych technologii akumulatorów i metod recyklingu pojazdów elektrycznych prowadzący do postępu w magazynowaniu energii i zmniejszenia wpływu utylizacji akumulatorów na środowisko.
• Potencjał integracji pojazdów elektrycznych z systemami inteligentnych sieci, umożliwiający przesył energii z pojazdu do sieci i bardziej efektywne zarządzanie energią na obszarach miejskich.

Pytania do rozważenia

• Jaką firmę w przyszłości otworzyłbyś w lokalizacjach, w których obecnie znajdują się stacje benzynowe?
• Czy uważasz, że rozwój ogólnopolskiej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych będzie szybszy czy wolniejszy niż prognozuje większość analityków?