Degvielas uzpildes staciju beigas: EV izraisīta seismiskā maiņa

• Autors:
• Autors nosaukums

  Quantumrun Foresight
• Aprīlis 12, 2022

Ieskata kopsavilkums

Paātrinošā elektrisko transportlīdzekļu (EV) ieviešana maina mūsu domāšanas veidu par transportu, ko veicina nepieciešamība samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas un atbalstīt tīrāku vidi. Šī transformācija skar dažādas nozares, sākot no globālās naftas rūpniecības, kurā var samazināties pieprasījums, līdz degvielas uzpildes stacijām, kas pielāgojas jauniem biznesa modeļiem un kļūst pat par vēstures un kultūras pieminekļiem. Šīs pārmaiņas ilgtermiņa sekas ietver izmaiņas pilsētu attīstībā, nodarbinātībā, enerģijas pārvaldībā un globālajā ģeopolitikā.

Degvielas uzpildes staciju konteksts

Nepieciešamība risināt klimata pārmaiņas daļēji ir paātrinājusi EV ieviešanu. Šīs pārejas atbalstīšana ietver dažādas publiskā un privātā sektora iniciatīvas, kuru mērķis ir samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. Piemēram, Kalifornija pieņēma tiesību aktus, kas nosaka, ka līdz 2035. gadam visām jaunajām automašīnām un pasažieru kravas automašīnām, kas tiek pārdotas štatā, ir jābūt nulles emisijas vai elektriskajām. 

Tikmēr General Motors, viens no lielākajiem automobiļu ražotājiem, paziņoja, ka līdz 2035. gadam tas drīkstēs pārdot tikai EV. Šis lēmums atspoguļo plašāku tendenci autobūves nozarē, kur uzņēmumi pārvērš savu uzmanību uz videi draudzīgākām iespējām. Apņemoties izmantot elektriskos transportlīdzekļus, ražotāji reaģē uz patērētāju pieprasījumu pēc tīrākām alternatīvām un valdības noteikumiem, kas veicina zaļāku praksi.

2021. gada ziņojumā tika prognozēts, ka EV skaits uz ceļiem, visticamāk, pieaugs arvien straujāk, līdz 145. gadam sasniedzot 2030 miljonus visā pasaulē. Šī tendence var uzlabot transporta produktivitāti un efektivitāti, vienlaikus samazinot atkarību no fosilā kurināmā. Pāreja uz EV ir būtiskas pārmaiņas tajā, kā mēs domājam par transportu, un tās ir pārmaiņas, kurām ikvienam, iespējams, būs jāsagatavojas.

Traucējoša ietekme 

Pieaugošā EV ieviešana varētu novērst nepieciešamību katru dienu miljoniem barelu naftas pārveidot par benzīnu. Ja 2. gada klimata politika paliks spēkā, var būt nepieciešams atrast jaunus pircējus līdz pat 2022 miljoniem barelu dienā. Šī pāreja no tradicionālajiem degvielas avotiem var būtiski ietekmēt pasaules naftas nozari, izraisot iespējamās izmaiņas cenās, piegādes ķēdēs un nodarbinātībā. Valstīm, kuras ir ļoti atkarīgas no naftas eksporta, var būt nepieciešams dažādot savu ekonomiku, savukārt patērētāji varētu gūt labumu no degvielas izmaksu samazināšanās, jo samazinās pieprasījums pēc naftas.

Turklāt, tā kā patērētāji arvien vairāk iegādājas EV, degvielas uzpildes stacijas saņem mazāk klientu, jo EV automašīnu īpašnieki uzlādē savus transportlīdzekļus mājās vai speciāli aprīkotās uzlādes stacijās. Saskaņā ar Boston Consulting Group pētījumu, vismaz ceturtā daļa degvielas uzpildes staciju pasaulē riskē slēgt līdz 2035. gadam, ja tās nepielāgos savus biznesa modeļus līdz 2020. gadu beigām. Tradicionālo degvielas uzpildes staciju samazināšanās var radīt jaunas uzņēmējdarbības iespējas, piemēram, elektrisko uzlādes tīklu paplašināšanos, taču tas rada arī riskus tiem, kas nespēj pielāgoties.

Valdībām un pilsētplānotājiem EV pieaugums piedāvā iespējas pārveidot transporta infrastruktūru un samazināt piesārņojumu. Benzīna patēriņa samazināšanās var radīt tīrāku gaisu pilsētu teritorijās, uzlabojot sabiedrības veselību. Tomēr pārejai uz elektriskajiem transportlīdzekļiem ir nepieciešami arī ievērojami ieguldījumi uzlādes infrastruktūrā, izglītībā un stimulos, lai veicinātu to izmantošanu. 

Degvielas uzpildes staciju beigu sekas

Degvielas uzpildes staciju darbības pārtraukšanas plašākas sekas var ietvert:

• Degvielas uzpildes staciju pieredzes pārveidošana, degvielas uzpildes stacijas tiek pārveidotas, lai EV īpašniekiem piedāvātu attālinātas darba vietas un citas ērtības, kamēr viņi gaida, kad EV tiks uzlādēts, tādējādi uzlabojot klientu ērtības un dažādojot ieņēmumu plūsmas.
• Daži staciju īpašnieki pārdod vai pārbūvē savus galvenos nekustamos īpašumus par jauniem dzīvojamiem vai komerciāliem lietojumiem, veicinot pilsētu attīstību un, iespējams, mainot vietējās ainavas un īpašuma vērtības.
• Vecās degvielas uzpildes stacijas un cita infrastruktūra, kas celta 20. gadsimtā, lai nodrošinātu iekšdedzes dzinējus un kam ir vēsturiska nozīme vietējām kopienām un braucējiem konkrētos maršrutos, kas tiek klasificēti kā vēstures un kultūras pieminekļi, saglabājot kultūras mantojumu.
• Pāreja uz EV, kā rezultātā samazinās ar iekšdedzes dzinējiem saistīto automobiļu apkopes darbu skaits, kas, iespējams, ietekmēs nodarbinātību tradicionālajā automobiļu pakalpojumu nozarē.
• Pieaugošais pieprasījums pēc elektrības, lai uzlādētu elektromobiļus, kā rezultātā lielāka uzmanība tiek pievērsta atjaunojamiem enerģijas avotiem, tādējādi veicinot tīrāku enerģijas veidu kopumu un samazinot siltumnīcefekta gāzu emisijas.
• Jaunu akumulatoru tehnoloģiju un elektrisko transportlīdzekļu otrreizējās pārstrādes metožu izstrāde, kas ļauj uzlabot enerģijas uzglabāšanu un samazināt akumulatoru iznīcināšanas ietekmi uz vidi.
• EV potenciāls integrēt viedtīklu sistēmās, nodrošinot enerģijas pārnešanu no transportlīdzekļa uz tīklu un efektīvāku enerģijas pārvaldību pilsētu teritorijās.

Jautājumi, kas jāapsver

• Kādu turpmāko biznesu jūs atvērtu vietās, kur pašlaik ir degvielas uzpildes stacijas?
• Vai jūs domājat, ka valsts mēroga EV uzlādes infrastruktūras attīstība būs ātrāka vai lēnāka, nekā prognozē vairums analītiķu?