Sự kết thúc của các trạm xăng: Một cơn địa chấn do xe điện gây ra

• tác giả:
• tên tác giả

  Tầm nhìn lượng tử
• 12 Tháng Tư, 2022

Tóm tắt thông tin chi tiết

Việc tăng tốc sử dụng xe điện (EV) đang định hình lại cách chúng ta nghĩ về giao thông vận tải, do nhu cầu giảm phát thải khí nhà kính và hỗ trợ một môi trường sạch hơn. Sự chuyển đổi này đang ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực khác nhau, từ ngành công nghiệp dầu mỏ toàn cầu, nơi có thể chứng kiến ​​nhu cầu sụt giảm, đến các trạm xăng đang thích ứng với các mô hình kinh doanh mới và thậm chí trở thành di tích lịch sử-văn hóa. Ý nghĩa lâu dài của sự thay đổi này bao gồm những thay đổi trong phát triển đô thị, việc làm, quản lý năng lượng và địa chính trị toàn cầu.

Bối cảnh cuối trạm xăng

Nhu cầu giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu một phần đã đẩy nhanh việc áp dụng xe điện. Hỗ trợ quá trình chuyển đổi này bao gồm nhiều sáng kiến ​​khác nhau của khu vực công và tư nhân nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Ví dụ, California đã thông qua luật quy định rằng đến năm 2035, tất cả ô tô và xe tải chở khách mới được bán trong tiểu bang đều phải chạy điện hoặc không phát thải. 

Trong khi đó, General Motors, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất, tuyên bố đến năm 2035, họ có thể chỉ bán xe điện. Quyết định này phản ánh xu hướng rộng lớn hơn trong ngành công nghiệp ô tô, nơi các công ty đang chuyển trọng tâm sang các lựa chọn thân thiện với môi trường hơn. Bằng cách cam kết sử dụng xe điện, các nhà sản xuất đang đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về các giải pháp thay thế sạch hơn và các quy định của chính phủ nhằm khuyến khích các hoạt động xanh hơn.

Một báo cáo năm 2021 dự báo số lượng xe điện trên đường có thể tăng với tốc độ ngày càng nhanh, đạt 145 triệu chiếc trên toàn cầu vào năm 2030. Xu hướng này có thể nâng cao năng suất và hiệu quả trong giao thông vận tải đồng thời giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Việc chuyển sang sử dụng xe điện thể hiện sự chuyển đổi đáng kể trong cách chúng ta nghĩ về giao thông vận tải và đó là sự thay đổi mà mọi người có thể cần phải chuẩn bị.

Tác động gián đoạn 

Việc áp dụng xe điện ngày càng tăng có thể loại bỏ nhu cầu chuyển đổi hàng triệu thùng dầu thành xăng hàng ngày. Có thể cần tới 2 triệu thùng mỗi ngày để tìm người mua mới nếu chính sách khí hậu năm 2022 vẫn được áp dụng. Sự thay đổi khỏi các nguồn nhiên liệu truyền thống này có thể tác động sâu sắc đến ngành dầu mỏ toàn cầu, dẫn đến những thay đổi tiềm ẩn về giá cả, chuỗi cung ứng và việc làm. Các quốc gia phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu dầu mỏ có thể cần đa dạng hóa nền kinh tế của mình, trong khi người tiêu dùng có thể được hưởng lợi từ chi phí nhiên liệu giảm khi nhu cầu về dầu giảm.

Hơn nữa, khi người tiêu dùng mua xe điện ngày càng nhiều, các trạm xăng sẽ nhận được ít khách hàng hơn do chủ xe điện sạc lại xe tại nhà hoặc tại các trạm sạc được trang bị đặc biệt. Theo một nghiên cứu của Boston Consulting Group, ít nhất một phần tư các trạm dịch vụ trên toàn thế giới có nguy cơ đóng cửa vào năm 2035 nếu họ không điều chỉnh mô hình kinh doanh của mình vào cuối những năm 2020. Sự suy giảm của các trạm xăng truyền thống có thể dẫn đến những cơ hội kinh doanh mới, chẳng hạn như việc mở rộng mạng lưới sạc điện, nhưng cũng gây ra rủi ro cho những người không có khả năng thích ứng.

Đối với các chính phủ và các nhà quy hoạch đô thị, sự gia tăng của xe điện mang đến cơ hội thiết kế lại cơ sở hạ tầng giao thông và giảm ô nhiễm. Việc giảm tiêu thụ xăng có thể dẫn đến không khí sạch hơn ở khu vực thành thị, cải thiện sức khỏe cộng đồng. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi sang xe điện cũng đòi hỏi đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng sạc điện, giáo dục và các biện pháp khuyến khích áp dụng. 

Hệ lụy của sự kết thúc của trạm xăng

Ý nghĩa rộng hơn của việc chấm dứt các trạm xăng có thể bao gồm:

• Thiết kế lại trải nghiệm trạm xăng, trong đó các trạm xăng được tu sửa lại để cung cấp cho chủ sở hữu xe điện không gian làm việc từ xa và các tiện nghi khác trong khi họ chờ sạc xe điện, nâng cao sự thuận tiện cho khách hàng và đa dạng hóa nguồn doanh thu.
• Một số chủ sở hữu nhà ga bán bớt hoặc tái phát triển bất động sản đắc địa của họ thành các khu dân cư hoặc thương mại mới, góp phần phát triển đô thị và có khả năng làm thay đổi cảnh quan cũng như giá trị tài sản của địa phương.
• Các trạm xăng cổ điển và cơ sở hạ tầng khác được xây dựng vào thế kỷ 20 để phục vụ động cơ đốt trong và có ý nghĩa lịch sử đối với cộng đồng địa phương và người đi lại trên các tuyến đường cụ thể được xếp hạng là di tích lịch sử-văn hóa, bảo tồn di sản văn hóa.
• Việc chuyển sang xe điện dẫn đến giảm công việc bảo trì ô tô liên quan đến động cơ đốt trong, có khả năng ảnh hưởng đến việc làm trong ngành dịch vụ ô tô truyền thống.
• Nhu cầu điện để sạc xe điện ngày càng tăng dẫn đến việc tập trung nhiều hơn vào các nguồn năng lượng tái tạo, góp phần tạo ra cơ cấu năng lượng sạch hơn và giảm phát thải khí nhà kính.
• Sự phát triển của các công nghệ pin mới và phương pháp tái chế cho xe điện, dẫn đến những tiến bộ trong việc lưu trữ năng lượng và giảm tác động đến môi trường của việc thải bỏ pin.
• Tiềm năng của xe điện sẽ được tích hợp vào hệ thống lưới điện thông minh, cho phép truyền năng lượng từ phương tiện đến lưới điện và quản lý năng lượng hiệu quả hơn ở khu vực thành thị.

Các câu hỏi cần xem xét

• Bạn sẽ mở doanh nghiệp nào trong tương lai trên các địa điểm hiện có trạm xăng?
• Bạn có nghĩ rằng sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc xe điện trên toàn quốc sẽ nhanh hơn hay chậm hơn so với dự báo của hầu hết các nhà phân tích?