Endalok bensínstöðva: Jarðskjálftabreyting sem rafbílar hafa valdið

• Höfundur:
• Höfundur nafn

  Quantumrun Foresight
• Apríl 12, 2022

Innsýn samantekt

Hraðari innleiðing rafknúinna farartækja (EVS) er að endurmóta hvernig við hugsum um samgöngur, knúin áfram af þörfinni á að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda og styðja við hreinna umhverfi. Þessi umbreyting hefur áhrif á ýmsa geira, allt frá olíuiðnaði á heimsvísu, þar sem eftirspurn gæti minnkað, til bensínstöðva sem eru að laga sig að nýjum viðskiptamódelum og jafnvel verða að sögulegum og menningarlegum minjum. Langtímaáhrif þessarar breytingar fela í sér breytingar á þróun þéttbýlis, atvinnu, orkustjórnun og alþjóðlegum landfræðilegum stjórnmálum.

Enda samhengi bensínstöðva

Þörfin fyrir að takast á við loftslagsbreytingar hefur að hluta til flýtt fyrir innleiðingu rafbíla. Stuðningur við þessa umskipti felur í sér ýmis frumkvæði hins opinbera og einkageirans sem miða að því að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Til dæmis samþykkti Kalifornía löggjöf sem segir að árið 2035 þurfi allir nýir bílar og fólksflutningabílar sem seldir eru í ríkinu að vera losunarlausir eða rafknúnir. 

Á sama tíma tilkynnti General Motors, einn stærsti bílaframleiðandinn, að árið 2035 megi einungis selja rafbíla. Þessi ákvörðun endurspeglar víðtækari þróun í bílaiðnaðinum, þar sem fyrirtæki eru að færa áherslur sínar í átt að umhverfisvænni valkostum. Með því að skuldbinda sig til rafknúinna farartækja eru framleiðendur að bregðast við eftirspurn neytenda eftir hreinni valkostum og stjórnvaldsreglum sem hvetja til vistvænni vinnubragða.

Í skýrslu fyrir árið 2021 var spáð að fjöldi rafbíla á veginum muni líklega aukast með sífellt hraðari hraða og ná 145 milljónum á heimsvísu árið 2030. Þessi þróun getur aukið framleiðni og skilvirkni í flutningum á sama tíma og hún dregur úr ósjálfstæði á jarðefnaeldsneyti. Breytingin í átt að rafbílum táknar verulega umbreytingu á því hvernig við hugsum um samgöngur og það er breyting sem allir gætu þurft að búa sig undir.

Truflandi áhrif 

Vaxandi upptaka rafbíla gæti útrýmt þörfinni fyrir að breyta milljónum tunna af olíu í bensín daglega. Allt að 2 milljónir tunna á dag gætu þurft að finna nýja kaupendur ef loftslagsstefnur 2022 haldast. Þessi breyting frá hefðbundnum eldsneytisgjöfum getur haft mikil áhrif á alþjóðlegan olíuiðnað, sem leiðir til hugsanlegra breytinga á verðlagningu, aðfangakeðjum og atvinnu. Lönd sem eru mjög háð olíuútflutningi gætu þurft að auka fjölbreytni í hagkerfi sínu, á meðan neytendur gætu notið góðs af lækkun eldsneytiskostnaðar þar sem eftirspurn eftir olíu minnkar.

Þar að auki, þar sem neytendur kaupa rafbíla í auknum mæli, fá bensínstöðvar færri viðskiptavini þar sem eigendur rafbíla annað hvort hlaða farartæki sín heima eða á sérútbúnum hleðslustöðvum. Samkvæmt rannsókn Boston Consulting Group á að minnsta kosti fjórðungur bensínstöðva um allan heim hættu á lokun fyrir árið 2035 ef þær aðlaga ekki viðskiptamódel sín fyrir lok 2020. Fækkun hefðbundinna eldsneytisstöðva getur leitt til nýrra viðskiptatækifæra, svo sem stækkunar rafhleðsluneta, en það hefur einnig í för með sér áhættu fyrir þá sem ekki geta aðlagast.

Fyrir stjórnvöld og borgarskipulagsfræðinga býður uppgangur rafbíla upp á tækifæri til að endurhanna samgöngumannvirki og draga úr mengun. Samdráttur í bensínnotkun getur leitt til hreinnara lofts í þéttbýli, sem bætir lýðheilsu. Hins vegar krefst umskipti yfir í rafknúin farartæki einnig umtalsverða fjárfestingu í hleðslumannvirkjum, menntun og hvatningu til að hvetja til ættleiðingar. 

Afleiðingar endaloka bensínstöðva

Víðtækari afleiðingar endaloka bensínstöðva geta verið:

• Endurhanna upplifun bensínstöðvarinnar, þar sem bensínstöðvar eru endurbyggðar til að bjóða eigendum rafbíla upp á fjarvinnurými og aðra þægindi á meðan þeir bíða eftir að rafbílar þeirra verði hlaðnir, auka þægindi viðskiptavina og auka fjölbreytni í tekjustreymi.
• Sumir stöðvareigendur selja eða endurbyggja helstu fasteignir sínar í ný íbúðar- eða atvinnuhúsnæði, stuðla að borgarþróun og hugsanlega breyta staðbundnu landslagi og fasteignaverðmæti.
• Gamla bensínstöðvar og önnur innviði byggð á 20. öld til að koma til móts við brunahreyfla og hafa sögulega þýðingu fyrir staðbundin samfélög og ferðamenn á tilteknum leiðum sem flokkast sem sögulegar-menningarlegar minjar, varðveita menningararfleifð.
• Breytingin yfir í rafbíla sem leiðir til fækkunar í viðhaldsstörfum fyrir bíla sem tengjast brunahreyflum, sem gæti haft áhrif á atvinnu í hefðbundnum bílaþjónustuiðnaði.
• Aukin eftirspurn eftir raforku til að hlaða rafbíla leiðir til aukinnar áherslu á endurnýjanlega orkugjafa, sem stuðlar að hreinni orkublöndu og minni losun gróðurhúsalofttegunda.
• Þróun nýrrar rafhlöðutækni og endurvinnsluaðferða fyrir rafbíla, sem leiðir til framfara í orkugeymslu og minnkunar á umhverfisáhrifum rafhlöðuförgunar.
• Möguleiki á að rafbílar verði samþættir í snjallnetkerfi, sem gerir kleift að flytja orku frá ökutækjum til nets og skilvirkari orkustjórnun í þéttbýli.

Spurningar sem þarf að íhuga

• Hvaða framtíðarfyrirtæki myndir þú opna á stöðum sem nú eru með bensínstöðvar?
• Telur þú að þróun á landsvísu rafhleðslumannvirki verði hraðari eða hægari en flestir sérfræðingar spá?