Mwisho wa vituo vya gesi: Mabadiliko ya tetemeko yanayoletwa na EVs

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Aprili 12, 2022

Muhtasari wa maarifa

Kuharakishwa kwa upitishwaji wa magari ya umeme (EVs) kunarekebisha jinsi tunavyofikiria kuhusu usafiri, kwa kuchochewa na hitaji la kupunguza utoaji wa gesi chafuzi na kusaidia mazingira safi. Mabadiliko haya yanaathiri sekta mbalimbali, kutoka kwa sekta ya mafuta duniani, ambayo inaweza kupungua kwa mahitaji, hadi vituo vya gesi ambavyo vinabadilika kulingana na mifumo mpya ya biashara na hata kuwa makaburi ya kihistoria-utamaduni. Athari za muda mrefu za mabadiliko haya ni pamoja na mabadiliko katika maendeleo ya miji, ajira, usimamizi wa nishati na siasa za kimataifa.

Mwisho wa muktadha wa vituo vya mafuta

Haja ya kushughulikia mabadiliko ya hali ya hewa, kwa sehemu, imeongeza kasi ya kupitishwa kwa EVs. Kusaidia mpito huu ni pamoja na mipango mbalimbali ya sekta ya umma na ya kibinafsi ambayo inalenga kupunguza uzalishaji wa gesi chafuzi. Kwa mfano, California ilipitisha sheria inayosema kwamba kufikia 2035, magari yote mapya na lori za abiria zinazouzwa katika jimbo hilo zinahitaji kuwa sifuri au umeme. 

Wakati huo huo, General Motors, mojawapo ya watengenezaji wakubwa wa magari, ilitangaza kuwa kufikia 2035, inaweza kuuza EV pekee. Uamuzi huu unaonyesha mwelekeo mpana zaidi katika sekta ya magari, ambapo makampuni yanaelekeza mwelekeo wao kuelekea chaguo rafiki zaidi kwa mazingira. Kwa kujitolea kwa magari ya umeme, watengenezaji wanajibu mahitaji ya watumiaji kwa njia mbadala safi na kanuni za serikali zinazohimiza mazoea ya kijani kibichi.

Ripoti ya 2021 ilitabiri kuwa idadi ya EVs barabarani huenda ikaongezeka kwa kasi zaidi, kufikia milioni 145 duniani kote ifikapo 2030. Mwelekeo huu unaweza kuongeza tija na ufanisi katika usafirishaji huku ukipunguza utegemezi kwa nishati ya mafuta. Mabadiliko kuelekea EVs inawakilisha mabadiliko makubwa katika jinsi tunavyofikiri kuhusu usafiri, na ni mabadiliko ambayo kila mtu anaweza kuhitaji kujiandaa.

Athari ya usumbufu 

Kuongezeka kwa matumizi ya EVs kunaweza kuondoa hitaji la mamilioni ya mapipa ya mafuta kubadilishwa kuwa petroli kila siku. Hadi mapipa milioni 2 kwa siku yanaweza kuhitaji kupata wanunuzi wapya ikiwa sera za hali ya hewa za 2022 zitasalia. Kuhama huku kutoka kwa vyanzo vya jadi vya mafuta kunaweza kuwa na athari kubwa kwa tasnia ya mafuta duniani, na kusababisha mabadiliko yanayoweza kutokea katika bei, misururu ya ugavi, na ajira. Nchi zinazotegemea sana mauzo ya mafuta huenda zikahitaji kubadilisha uchumi wao, wakati watumiaji wanaweza kufaidika kutokana na kupungua kwa gharama ya mafuta huku mahitaji ya mafuta yakipungua.

Zaidi ya hayo, watumiaji wanapozidi kununua EVs, vituo vya mafuta vinapokea wateja wachache huku wamiliki wa magari ya EV huchaji magari yao nyumbani au katika vituo vilivyowekwa maalum vya kuchaji. Kulingana na utafiti wa Boston Consulting Group, angalau robo ya vituo vya huduma duniani kote vina hatari ya kufungwa ifikapo 2035 ikiwa hazitarekebisha mifumo yao ya biashara kufikia mwisho wa miaka ya 2020. Kupungua kwa vituo vya kawaida vya mafuta kunaweza kusababisha fursa mpya za biashara, kama vile upanuzi wa mitandao ya kuchaji umeme, lakini pia huleta hatari kwa wale ambao hawawezi kuzoea.

Kwa serikali na wapangaji mipango miji, kuongezeka kwa EVs kunatoa fursa za kuunda upya miundombinu ya usafirishaji na kupunguza uchafuzi wa mazingira. Kupungua kwa matumizi ya petroli kunaweza kusababisha hewa safi katika maeneo ya mijini, kuboresha afya ya umma. Hata hivyo, mpito wa magari ya umeme pia unahitaji uwekezaji mkubwa katika miundombinu ya malipo, elimu, na motisha ili kuhimiza kupitishwa. 

Athari za mwisho wa vituo vya gesi

Athari pana za mwisho wa vituo vya gesi zinaweza kujumuisha:

• Kusanifu upya matumizi ya kituo cha mafuta, huku vituo vya mafuta vikifanyiwa marekebisho ili kuwapa wamiliki wa EV nafasi za kufanyia kazi za mbali na vistawishi vingine huku wakisubiri malipo ya EV zao, kuboresha urahisi wa wateja na njia mbalimbali za mapato.
• Baadhi ya wamiliki wa vituo wanaouza au kuendeleza upya mali isiyohamishika yao kuu kuwa maombi mapya ya makazi au biashara, kuchangia maendeleo ya miji na uwezekano wa kubadilisha mandhari na thamani za mali.
• Vituo vya zamani vya gesi na miundombinu mingine iliyojengwa katika karne ya 20 ili kuhudumia injini za mwako wa ndani na kuwa na umuhimu wa kihistoria kwa jumuiya za mitaa na wasafiri kwenye njia maalum zinazoainishwa kama makaburi ya kihistoria-utamaduni, kuhifadhi urithi wa kitamaduni.
• Kuhama kwa EVs kusababisha kupungua kwa kazi za matengenezo ya magari yanayohusiana na injini za mwako wa ndani, ambayo inaweza kuathiri ajira katika tasnia ya huduma za magari ya jadi.
• Kuongezeka kwa mahitaji ya umeme ili kuchaji EV na kusababisha kuzingatia zaidi vyanzo vya nishati mbadala, kuchangia katika mchanganyiko safi wa nishati na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu.
• Ukuzaji wa teknolojia mpya za betri na mbinu za kuchakata tena kwa magari ya umeme, na kusababisha maendeleo katika uhifadhi wa nishati na kupunguza athari za mazingira za utupaji wa betri.
• Uwezo wa EV kuunganishwa katika mifumo mahiri ya gridi, kuruhusu uhamishaji wa nishati kutoka gari hadi gridi na usimamizi bora wa nishati katika maeneo ya mijini.

Maswali ya kuzingatia

• Ungefungua biashara gani ya siku zijazo kwenye maeneo ambayo yana vituo vya mafuta kwa sasa?
• Je, unafikiri uendelezaji wa miundombinu ya malipo ya EV nchini kote itakuwa haraka au polepole zaidi kuliko utabiri wa wachambuzi wengi?