Benzin istasyonlarının sonu: EV'lerin getirdiği sismik bir değişim

• Yazar:
• Yazar adı

  Kuantumrun Öngörüsü
• 12 Nisan 2022

Analiz özeti

Elektrikli araçların (EV'ler) giderek artan bir şekilde benimsenmesi, sera gazı emisyonlarını azaltma ve daha temiz bir çevreyi destekleme ihtiyacından hareketle ulaşım hakkındaki düşüncelerimizi yeniden şekillendiriyor. Bu dönüşüm, talepte düşüş yaşanabilecek küresel petrol endüstrisinden, yeni iş modellerine uyum sağlayan ve hatta tarihi-kültürel anıtlara dönüşen benzin istasyonlarına kadar birçok sektörü etkiliyor. Bu değişimin uzun vadeli sonuçları kentsel gelişim, istihdam, enerji yönetimi ve küresel jeopolitikteki değişiklikleri içermektedir.

Benzin istasyonları bağlamının sonu

İklim değişikliğiyle mücadele etme ihtiyacı kısmen elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırdı. Bu geçişi desteklemek, sera gazı emisyonlarını azaltmayı amaçlayan çeşitli kamu ve özel sektör girişimlerini içermektedir. Örneğin Kaliforniya, 2035 yılına kadar eyalette satılan tüm yeni arabaların ve yolcu kamyonlarının sıfır emisyonlu veya elektrikli olması gerektiğini belirten bir yasa çıkardı. 

Bu arada en büyük otomobil üreticilerinden biri olan General Motors, 2035 yılına kadar yalnızca elektrikli araç satabileceğini duyurdu. Bu karar, şirketlerin odaklarını daha çevre dostu seçeneklere kaydırdığı otomotiv endüstrisindeki daha geniş bir eğilimi yansıtıyor. Üreticiler, elektrikli araçlara yönelerek tüketicilerin daha temiz alternatiflere yönelik talebine ve daha yeşil uygulamaları teşvik eden hükümet düzenlemelerine yanıt veriyor.

2021 tarihli bir rapor, yollardaki elektrikli araç sayısının muhtemelen her zamankinden daha hızlı artarak 145 yılına kadar dünya çapında 2030 milyona ulaşacağını öngördü. Bu eğilim, ulaşımda üretkenliği ve verimliliği artırırken fosil yakıtlara olan bağımlılığı da azaltabilir. Elektrikli araçlara geçiş, ulaşım hakkındaki düşüncelerimizde önemli bir dönüşümü temsil ediyor ve bu, herkesin hazırlanması gerekebilecek bir değişim.

Yıkıcı etki 

Elektrikli araçların giderek daha fazla benimsenmesi, her gün milyonlarca varil petrolün benzine dönüştürülmesi ihtiyacını ortadan kaldırabilir. 2 iklim politikaları yürürlükte kalırsa, günde 2022 milyon varile kadar petrolün yeni alıcı bulması gerekebilir. Geleneksel yakıt kaynaklarından bu uzaklaşmanın küresel petrol endüstrisi üzerinde derin bir etkisi olabilir ve fiyatlandırma, tedarik zincirleri ve istihdamda potansiyel değişikliklere yol açabilir. Petrol ihracatına büyük ölçüde bağımlı olan ülkelerin ekonomilerini çeşitlendirmeleri gerekebilir; tüketiciler ise petrole olan talep azaldıkça yakıt maliyetlerinin azalmasından yararlanabilirler.

Dahası, tüketiciler giderek daha fazla elektrikli araç satın aldıkça, elektrikli araç sahipleri araçlarını evde veya özel olarak donatılmış şarj istasyonlarında şarj ettiğinden benzin istasyonlarına daha az müşteri geliyor. Boston Consulting Group tarafından yapılan bir araştırmaya göre, dünya çapındaki servis istasyonlarının en az dörtte biri, iş modellerini 2035'lerin sonuna kadar uyarlamamaları halinde 2020 yılına kadar kapanma riskiyle karşı karşıya. Geleneksel akaryakıt istasyonlarının azalması, elektrikli şarj ağlarının genişlemesi gibi yeni iş fırsatlarına yol açabilir, ancak aynı zamanda uyum sağlayamayanlar için de riskler doğurmaktadır.

Elektrikli araçların yükselişi, hükümetler ve şehir planlamacıları için ulaşım altyapısını yeniden tasarlama ve kirliliği azaltma fırsatları sunuyor. Benzin tüketimindeki düşüş kentsel alanlarda daha temiz hava sağlayarak halk sağlığını iyileştirebilir. Ancak elektrikli araçlara geçiş, şarj altyapısına, eğitime ve benimsenmeyi teşvik edecek teşviklere de önemli yatırımlar gerektiriyor. 

Benzin istasyonlarının sonunun etkileri

Benzin istasyonlarının sona ermesinin daha geniş sonuçları şunları içerebilir:

• Benzin istasyonlarının, EV sahiplerine, EV'lerinin şarj edilmesini beklerken uzaktan çalışma alanları ve diğer olanaklar sunacak şekilde yeniden düzenlenmesiyle, benzin istasyonu deneyiminin yeniden tasarlanması, müşteri rahatlığının artırılması ve gelir akışlarının çeşitlendirilmesi.
• Bazı istasyon sahipleri, birinci sınıf gayrimenkullerini satıyor veya yeni konut veya ticari uygulamalara dönüştürerek kentsel gelişime katkıda bulunuyor ve potansiyel olarak yerel manzaraları ve mülk değerlerini değiştiriyor.
• İçten yanmalı motorların ihtiyacını karşılamak üzere 20. yüzyılda inşa edilen ve yerel topluluklar ve belirli rotalarda işe gidip gelenler için tarihi öneme sahip olan ve kültürel mirası koruyan, tarihi-kültürel anıtlar olarak sınıflandırılan eski benzin istasyonları ve diğer altyapılar.
• Elektrikli araçlara geçiş, içten yanmalı motorlarla ilgili otomotiv bakım işlerinde azalmaya yol açarak geleneksel otomotiv hizmet endüstrisindeki istihdamı potansiyel olarak etkiliyor.
• Elektrikli araçları şarj etmek için artan elektrik talebi, yenilenebilir enerji kaynaklarına daha fazla odaklanılmasına yol açarak daha temiz bir enerji karışımına ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına katkıda bulunuyor.
• Elektrikli araçlar için yeni pil teknolojilerinin ve geri dönüşüm yöntemlerinin geliştirilmesi, enerji depolamada ilerlemelere ve pillerin imha edilmesinin çevresel etkilerinin azaltılmasına yol açmaktadır.
• Elektrikli araçların akıllı şebeke sistemlerine entegre edilme potansiyeli, araçtan şebekeye enerji aktarımına ve kentsel alanlarda daha verimli enerji yönetimine olanak tanıyor.

Dikkate alınması gereken sorular

• Halihazırda benzin istasyonları bulunan yerlerde gelecekte hangi işletmeleri açarsınız?
• Ülke çapında elektrikli araç şarj altyapısının geliştirilmesinin çoğu analistin tahmininden daha hızlı mı yoksa daha yavaş mı olacağını düşünüyorsunuz?