ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਅੰਤ: EVs ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ

• ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ:
• ਲੇਖਕ ਦਾ ਨਾਮ

  Quantumrun ਦੂਰਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ
• ਅਪ੍ਰੈਲ 12, 2022

ਇਨਸਾਈਟ ਸੰਖੇਪ

ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ-ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਮਾਰਕ ਵੀ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਦਾ ਅੰਤ

ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੇ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦਿਆਂ ਕਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2035 ਤੱਕ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2035 ਤੱਕ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਈਵੀ ਵੇਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਲੀਨਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰਿਆਲੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2021 ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ EVs ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, 145 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 2030 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। EVs ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ 

ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗੋਦ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ 2 ਦੀਆਂ ਜਲਵਾਯੂ ਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ 2022 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਈਂਧਨ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ EVs ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ EV ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੋਸਟਨ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 2035 ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਲਈ, EVs ਦਾ ਵਾਧਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਸਿੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਗੋਦ ਲੈਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਵਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ EV ਦੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲੀਏ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮੁੜ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
• ਵਿੰਟੇਜ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ-ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਮਾਰਕਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੱਤਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
• EVs ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੇਵਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• EVs ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

• ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖੋਲ੍ਹੋਗੇ ਜਿੱਥੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ?
• ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗਾ?