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A pianificazione di e megacittà di dumane: Future of Cities P2

David Tal, Editore, Futurista
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Dim, 09 / 15 / 2020 - 09: 08

E cità ùn si creanu micca. Sò u caosu pianificatu. Sò esperimenti in corso chì tutti l'urbaniti participanu ogni ghjornu, esperimenti chì u scopu hè di scopre l'alchimia magica chì permette à milioni di persone di campà inseme in modu sicuru, felice è prosperu.

Questi esperimenti ùn anu ancu furnisce l'oru, ma in l'ultimi dui decennii, in particulare, anu revelatu una visione profonda di ciò chì separa e cità mal pianificate da e cità veramente di classe mundiale. Utilizendu queste insights, in più di l'ultime tecnulugii, i urbanisti muderni in u mondu sò avà imbarcati in a più grande trasformazione urbana in seculi.

Aumentà u QI di e nostre cità

Trà i sviluppi più eccitanti per a crescita di e nostre cità muderne hè a crescita di villes inteligente. Quessi sò centri urbani chì s'appoghjanu nantu à a tecnulugia digitale per monitorà è gestisce i servizii municipali - pensate à a gestione di u trafficu è u trasportu publicu, l'utilità, a polizia, l'assistenza sanitaria è a gestione di i rifiuti - in tempu reale per uperà a cità in modu più efficiente, cun un costu efficace, cù menu rifiuti è sicurezza migliorata. À u livellu di u cunsigliu municipale, a tecnulugia di cità intelligente migliurà a governanza, a pianificazione urbana è a gestione di e risorse. È per u citadinu mediu, a tecnulugia smart city li permette di maximizà a so produtitività ecunomica è di migliurà u so modu di vita.

Questi risultati impressiunanti sò digià ben documentati in una quantità di cità intelligenti di l'adopru iniziale, cum'è Barcelona (Spagna), Amsterdam (Paesi Bassi), Londra (UK), Nizza (Francia), New York (USA) è Singapore. Tuttavia, e cità intelligenti ùn sarianu pussibule senza a crescita relativamente recente di trè innovazioni chì sò tendenzi giganti per elli stessi.

infrastruttura Internet. Cum'è delineatu in u nostru Futuru di Internet A serie, l'Internet hè più di duie decennii, è mentre pudemu sentenu cum'è hè omnipresente, a realità hè chì hè luntanu da esse mainstream. Di u 7.4 billion ghjente in u mondu (2016), 4.4 miliardi ùn hannu accessu à Internet. Chistu significa chì a maiuranza di a pupulazione di u mondu ùn hà mai vistu un meme Grumpy Cat.

Cum'è s'aspittava, a maiò parte di queste persone senza cunnessione tendenu à esse poveri è campanu in regioni rurale chì mancanu di infrastruttura muderna, cum'è l'accessu à l'electricità. E nazioni in via di sviluppu tendenu à avè a peghju connettività web; L'India, per esempiu, hà pocu più di un miliardo di persone senza accessu à Internet, seguita da a Cina cù 730 milioni.

Tuttavia, da u 2025, a maiò parte di u mondu in via di sviluppu diventeranu cunnessi. Questu accessu à l'Internet serà da una varietà di tecnulugia, cumprese l'espansione aggressiva di fibra ottica, una nova consegna Wi-Fi, droni Internet è e reti satellitari novi. È mentre chì i poveri di u mondu accede à u web ùn pare micca un grande affare à u primu sguardu, cunzidira chì in u nostru mondu mudernu, l'accessu à Internet guida a crescita ecunomica:

Un extra 10 telefoni cellulari per 100 persone in i paesi in via di sviluppu aumenta a crescita di u PIB per persona di più di un puntu percentuale.
L'applicazioni web permettenu 22 centu di u PIB tutale di a Cina per u 2025.
Da u 2020, l'alfabetizazione di l'informatica è l'usu di e dati mobili puderanu cresce u PIB di l'India 5 centu.
Se l'Internet ghjunghje à u 90 per centu di a pupulazione mundiale, invece di u 32 per centu oghje, u PIB globale crescerà $ 22 trilioni di 2030- hè un guadagnu di $ 17 per ogni $ 1 spesu.
Se i paesi in via di sviluppu ghjunghjenu à una penetrazione di Internet uguale à u mondu sviluppatu oghje, serà generà 120 milioni di posti di travagliu è caccià 160 milioni di persone da a miseria.

Questi benefizii di cunnessione acceleranu u sviluppu di u Terzu Munnu, ma anu ancu ingrandà e cità di l'iniziu di l'Occidenti chì godenu oghje. Pudete vede questu cù u sforzu concertatu chì parechje cità americane investenu per portà una velocità di Internet gigabit ultraveloce à i so cumpunenti - motivata in parte da iniziative di tendenza cum'è Fibra Google.

Queste cità investenu in Wi-Fi gratuitu in i spazii publichi, mettendu cundutti di fibra ogni volta chì i travagliadori di a custruzzione sguassate terrenu per prughjetti senza relazione, è certi anu ancu andà finu à lancià e rete Internet di a cità. Questi investimenti in a cunnessione ùn solu migliurà a qualità è riduce u costu di l'Internet lucale, ùn solu stimulanu u settore di l'alta tecnulugia lucale, ùn solu aumenta a cumpetitività ecunomica di a cità cumparatu cù i so vicini urbani, ma permette ancu una altra tecnulugia chjave. chì rende pussibule cità intelligenti ....

Internet di Cose. Sia preferite chjamà l'informatica omnipresente, l'Internet di tuttu, o l'Internet di e cose (IoT), sò tutti listesse: IoT hè una reta pensata per cunnette l'uggetti fisichi à u web. In altre parole, l'IoT funziona mettendu sensori miniatura à microscòpichi nantu à o in ogni pruduttu fabbricatu, in e macchine chì facenu sti prudutti fabbricati, è (in certi casi) ancu in e materie prime chì alimentanu in e macchine chì facenu sti prudutti. prudutti.

Questi sensori sò cunnessi à u web in wireless è infine "dà a vita" à l'uggetti inanimati, chì li permettenu di travaglià inseme, aghjustate à l'ambienti cambianti, amparà à travaglià megliu è pruvate à prevene i prublemi.

Per i pruduttori, i rivenditori è i prupietari di i prudutti, questi sensori IoT permettenu a capacità una volta impussibile di monitorà remotamente, riparà, aghjurnà è vende i so prudutti. Per e cità intelligenti, una rete in tutta a cità di questi sensori IoT - in l'autobus, in i monitori di l'utilità di l'edificiu, in i tubi di fognatura, in ogni locu - li permette di misurà in modu più efficace l'attività umane è di assignà risorse in cunseguenza. Sicondu Gartner, e città intelligenti utilizanu 1.1 miliardi di "cose" cunnessi in 2015, chì cresce à 9.7 miliardi da u 2020.

Big data. Oghje, più di ogni tempu in a storia, u mondu hè cunsumatu elettronicamente cù tuttu ciò chì hè monitoratu, tracciatu è misuratu. Ma mentri l'IoT è l'altri tecnulugii ponu aiutà e cità intelligenti à raccoglie oceani di dati cum'è mai prima, tutti quelli dati sò inutili senza a capacità di analizà quelli dati per scopre insights azzione. Inserite big data.

Big data hè una parola di moda tecnica chì hè diventata recentemente assai populari - una chì senterete ripetuta à un gradu fastidiosu in tutta l'anni 2020. Hè un termu chì si riferisce à a cullizzioni è u almacenamentu di una horda gigante di dati, una horda cusì grande chì solu i supercomputer è e rete di nuvola ponu masticari. Parlemu di dati à a scala petabyte (un milione di gigabyte).

In u passatu, tutte queste dati era impussibile di sorte, ma cù ogni annu chì passava megliu algoritmi, accumpagnati da supercomputer sempre più putenti, anu permessu à i guverni è à e corporazioni di cunnette i punti è truvà mudelli in tutti questi dati. Per e cità intelligenti, sti mudelli li permettenu di eseguisce megliu trè funzioni impurtanti: cuntrullà sistemi sempre più cumplessi, migliurà i sistemi esistenti è predichendu e tendenze future.

In tuttu, l'innuvazioni di dumane in a gestione di a cità aspettanu d'esse scuperte quandu sti trè tecnulugia sò integrate creativamente inseme. Per esempiu, imaginate l'usu di e dati climatichi per aghjustà automaticamente i flussi di trafficu, o rapporti di gripe in tempu reale per destinà i quartieri specifichi cù unità di vaccinazione extra di gripe, o ancu utilizendu dati di e social media geo-targeted per anticipà i crimini lucali prima chì succedenu.

Queste insights è più veneranu in gran parte per via di dashboards digitale prestu prestu dispunibule largamente per i pianificatori di a cità di dumane è i funzionari eletti. Questi dashboards furnisceranu à i funzionari dettagli in tempu reale nantu à l'operazioni è e tendenze di a so cità, permettendu cusì di piglià decisioni megliu nantu à cumu investisce soldi publichi in prughjetti infrastrutturali. È hè qualcosa per esse ringraziatu, cunziddi chì i guverni mundiali sò previsti di spende circa $ 35 trilioni in prughjetti urbani, di travagliu publicu in i prossimi dui decennii.

Megliu ancu, i dati chì alimentaranu questi dashboards di i cunsiglieri di a cità diventeranu ancu assai dispunibili per u publicu. I cità intelligenti cumincianu à participà à una iniziativa di dati open-source chì rende i dati publichi facilmente accessibili à l'imprese è l'individui esterni (per mezu di interfacce di prugrammazione d'applicazioni o API) per l'usu in a custruzione di novi applicazioni è servizii. Unu di l'esempii più cumuni di questu hè l'applicazioni per smartphone custruite in modu indipendenti chì utilizanu dati di transitu di a cità in tempu reale per furnisce i tempi d'arrivu di u trasportu publicu. Di regula, più dati di a cità sò fatti trasparenti è accessibili, più sti cità intelligenti ponu prufittà di l'ingenuità di i so citadini per accelerà u sviluppu urbanu.

Ripensà a pianificazione urbana per u futuru

Ci hè una moda chì passa in questi ghjorni chì favurisce u subjectitivu sopra a crede in l'ughjettu. Per e cità, queste persone dicenu chì ùn ci hè micca una misura obiettiva di bellezza quandu si tratta di cuncepisce edifici, strade è cumunità. Perchè a bellezza hè in l'ochju di u beholder dopu tuttu.

Queste persone sò idioti.

Di sicuru, pudete quantificà a bellezza. Solu i cechi, pigri è pretenziosi dicenu altrimenti. È quandu si tratta di cità, questu pò esse pruvucatu cù una misura simplice: statistiche di u turismu. Ci sò certe cità in u mondu chì attrae assai più visitatori cà l'altri, in modu coerente, annantu à decennii, ancu seculi.

Ch'ella sia New York o Londra, Parigi o Barcellona, Hong Kong o Tokyo è assai altri, i turisti si scontranu in queste cità perchè sò cuncepiti in modu obiettivu (è oseraghju dì universalmente) attraente. I pianificatori urbani in u mondu sanu anu studiatu e qualità di queste città principali per scopre i sicreti di custruisce cità attraenti è vivibili. È per mezu di e dati dispunibuli da e tecnulugii intelligenti di cità descritte sopra, i urbanisti si trovanu in u mezu di una rinascita urbana induve anu avà l'arnesi è a cunniscenza per pianificà a crescita urbana in modu più sustenibile è più bellu chè mai.

Pianificazione di bellezza in i nostri edifici

L'edificazioni, in particulare i grattacieli, sò a prima immagine chì a ghjente associa cù e cità. I ritratti di cartoline tendenu à mostrà u centru di u centru di a cità chì si trova altu sopra l'orizzonte è abbracciatu da un celu turchinu chjaru. L'edifizii dicenu assai di u stilu è u caratteru di a cità, mentre chì l'edifizii più alti è visualmente più impressiunanti dicenu à i visitori nantu à i valori chì una cità si preoccupa più.

Ma cum'è ogni viaghjatore vi pò dì, alcune cità facenu edifici megliu cà l'altri. Perchè hè questu? Perchè alcune cità presentanu edifici è architettura iconichi, mentri àutri parenu sbulicati è casuali?

In generale, e cità chì presentanu un altu percentuale di edifici "brutti" tendenu à soffre di uni pochi di malatie chjave:

Un dipartimentu di pianificazione di a cità sottofinanziatu o pocu supportatu;
Ligne di u sviluppu urbanu pocu pianificatu o pocu infurzatu; è
Una situazione induve e linee di custruzzione chì esistenu sò annullate da l'interessi è i sacchetti prufondi di i sviluppatori di immubiliare (cù u sustegnu di i cunsiglii municipali strappati o currutti).

In questu ambiente, e cità si sviluppanu in cunfurmità cù a vulintà di u mercatu privatu. Infinite fila di torri senza faccia sò custruite cun pocu rispettu di cumu si adattanu à u so circondu. L'intrattenimentu, i buttreghi è i spazii publichi sò un pensamentu dopu. Quessi sò i quartieri induve a ghjente va à dorme invece di i quartieri induve a ghjente va à campà.

Di sicuru, ci hè un modu megliu. È questu modu megliu implica regule assai chjaru è definite per u sviluppu urbanu di l'edificazioni alti.

Quandu si tratta di e cità chì u mondu ammira più, tutti riescenu perchè anu truvatu un sensu di equilibriu in u so stile. Da una banda, a ghjente ama l'ordine visuale è a simetria, ma troppu pò sentenu noioso, deprimente è alienante, simile à Norilsk, Russia. In alternativa, a ghjente ama a cumplessità in u so circondu, ma troppu pò sentu cunfusu, o peggiu, pò sente chì a cità ùn hà micca identità.

Equilibrà questi estremi hè difficiule, ma i cità più attrattivi anu amparatu à fà bè per un pianu urbanu di cumplessità urganizata. Pigliate Amsterdam per esempiu: L'edifizii longu i so canali famosi anu una altezza è larghezza uniformi, ma varienu assai in u so culore, a decorazione è u disignu di u tettu. L'altri cità ponu seguità stu approcciu infurzendu i statuti, i codici è e linee guida nantu à i sviluppatori di custruzzione chì li dicenu esattamente quali qualità di i so novi edifizii anu da esse coherente cù l'edificazioni vicine, è quali qualità sò incuraghjiti à esse creativi.

In una nota simili, i circadori anu truvatu chì a scala importa in e cità. In particulare, l'altezza ideale per l'edificazioni hè di circa cinque piani (pensate Parigi o Barcellona). L'edificazioni alti sò fine in moderazione, ma troppu edifici alti ponu fà chì a ghjente si senti chjuca è insignificante; in certi cità, bluccà u sole, limitendu l'esposizione sana di a ghjente à a luce di u ghjornu.

In generale, l'edifizii alti deve esse idealmente limitati in u numeru è à l'edifizii chì esemplificanu megliu i valori è l'aspirazioni di a cità. Questi grandi edifici duveranu esse strutturi cuncepiti iconichi chì duppianu cum'è attrazioni turistiche, u tipu d'edifizii o edifici chì una cità pò esse ricunnisciuta visualmente, cum'è a Sagrada Familia in Barcelona, a Torre CN in Toronto o u Burj Dubai in l'Emirati Arabi Uniti. .

Ma tutte queste linee guida sò ciò chì hè pussibule oghje. Versu a mità di l'anni 2020, emergeranu duie novi innovazioni tecnologiche chì cambiaranu cumu custruiremu è cumu cuncepemu i nostri futuri edifici. Quessi sò innuvazioni chì trasfurmanu u sviluppu di l'edificazione in u territoriu di sci-fi. Scopri di più in capitulu trè di sta serie Future of Cities.

Reintroduce l'elementu umanu à u nostru disignu di strada

Cunnettendu tutti questi edifici sò strade, u sistema circulatori di e nostre cità. Dapoi l'anni 1960, una considerazione per i veiculi sopra i pedoni hà duminatu u disignu di e strade in e cità muderne. À u turnu, sta cunsiderazione hà cresciutu l'impronta di queste strade sempre più allargate è i parcheghji chì anu in e nostre cità in generale.

Sfortunatamente, l'inconveniente di un focusu nantu à i veiculi sopra i pedoni hè chì a qualità di vita in e nostre cità soffre. A contaminazione di l'aria cresce. I spazii publichi sminuzzanu o diventanu inesistenti perchè e strade l'affaccianu. A facilità di viaghju à pede si degrada cum'è e strade è i blocchi di cità anu da esse abbastanza grande per accoglie i veiculi. L'abilità di i zitelli, anziani è persone cù disabilità per navigà in a cità indipindentamente diventa erosiata cum'è l'intersezioni diventanu difficili è periculose per attraversà sta demografica. A vita visibile in e strade sparisce cum'è e persone sò incentivate à guidà à i lochi invece di caminari versu elli.

Avà, chì succede se avete invertitu stu paradigma per cuncepisce e nostre strade cù una mente di primura di i pedoni ? Cum'è aspittà, a qualità di vita migliora. Truverete cità chì si sentenu più cum'è cità europee chì sò state custruite prima di l'avventu di l'automobile.

Ci sò sempre larghe boulevards NS è EW chì aiutanu à stabilisce un sensu di direzzione o orientazione è facenu faciule di guidà attraversu a cità. Ma cunnetta sti boulevards, sti cità più vechje pussede ancu un intricatu lattice di curtu, stretti, irregolari, è (occasioni) di chjassi diagonali diretti è backstreets chì aghjunghjenu un sensu di varietà à u so ambiente urbanu. Sti strade più strette sò regularmente aduprate da i pedoni, perchè sò assai più faciuli per tutti di attraversà, attraendu cusì un trafficu pede più grande. Stu trafficu aumentatu di u pede attrae i pruprietarii di l'imprese lucali à creà negozi è pianificatori urbani per custruisce parchi è piazze publichi à fiancu di queste strade, creendu in tuttu un incentivo ancu più grande per e persone per aduprà queste strade.

Issi ghjorni, i benefici descritti sopra sò ben capiti, ma e mani di parechji urbanisti in u mondu restanu ligati à a custruzzione di più strade è più larghe. U mutivu di questu hà da fà cù i tendenzi discututi in u primu capitulu di sta serie: U numeru di persone chì si move in cità hè spluta più veloce chì queste cità ponu adattà. È mentre u finanziamentu per l'iniziativi di trasportu publicu hè più grande oghje ch'è mai statu, a realità resta chì u trafficu di vitture in a maiò parte di e cità di u mondu hè in crescita annu à annu.

Fortunatamente, ci hè una innovazione chì cambia u ghjocu in l'opere chì riducerà fundamentalmente u costu di u trasportu, u trafficu, è ancu u numeru tutale di veiculi nantu à a strada. Cumu questa innuvazione hà da rivoluzionarà u modu di custruisce e nostre cità, ampararemu più nantu à capitulu quattru di sta serie Future of Cities.

Intensificà a densità in i nostri nuclei urbani

A densità di e cità hè una altra caratteristica maiò chì li distingue da e cumunità rurale più chjuche. È datu a crescita prughjettata di e nostre cità in i prossimi dui decennii, sta densità s'intensificherà solu cù ogni annu chì passa. Tuttavia, i ragiuni di a crescita di e nostre cità più densamente (vale à dì chì u sviluppu di l'altitudine cù novi sviluppi di condominiu) invece di cresce l'impronta di a cità nantu à un radiu più largu di chilometru hà assai à fà cù i punti discututi sopra.

Se a cità hà optatu per accoglie a so populazione in crescita crescendu più larga cù più abitazioni è unità di custruzzione di pocu altezza, allora duverebbe investisce in l'espansione di a so infrastruttura versu l'esterno, mentre ancu custruendu sempre più strade è autostrade chì canalizzaranu sempre più trafficu versu u paese. core internu di a cità. Queste spese sò permanenti, i costi di mantenimentu aghjuntu chì i contribuenti di a cità anu da sopportà indefinitamente.

Invece, parechje cità muderne optanu per mette limiti artificiali à l'espansione esterna di a so cità è dirigenu in modu aggressivu i sviluppatori privati per custruisce condomini residenziali più vicinu à u core di a cità. I beneficii di stu approcciu sò assai. E persone chì campanu è travaglianu più vicinu à u core di a cità ùn anu più bisognu di pussede una vittura è sò incentivate à utilizà u trasportu publicu, cacciendu cusì un numeru significativu di vitture da a strada (è a so contaminazione assuciata). U sviluppu di l'infrastruttura publica assai menu deve esse investitu in un unicu grattacieli chì accoglie 1,000 500, cà 1,000 case chì XNUMX XNUMX. Una più grande cuncentrazione di persone attrae ancu una più grande cuncentrazione di cummerci è imprese per apre in u core di a cità, creendu novi impieghi, diminuendu ancu a pruprietà di l'auto, è migliurà a qualità di vita generale di a cità.

In regula, stu tipu di cità d'usu mistu, induve a ghjente hà accessu vicinu à a so casa, u travagliu, i servizii di shopping, è l'intrattenimentu hè solu più efficaci è cunvene chì a periferia chì parechji millennials sò oghji attivamente scappati. Per questu mutivu, alcune cità cunsidereghjanu un novu approcciu radicali à a tassazione in a speranza di prumove a densità ancu più. Discuteremu questu in più in capitulu cinque di sta serie Future of Cities.

Ingegneria cumunità umana

Cità intelligenti è ben guvernate. Edifici belli custruiti. Strade pavimentate per e persone invece di vitture. È incuragisce a densità per pruduce città convenienti à usu mistu. Tutti questi elementi di pianificazione urbana travaglianu inseme per creà cità inclusive è vivibili. Ma forse più impurtante chè tutti sti fattori hè a crianza di e cumunità lucali.

Una cumunità hè un gruppu o fratellanza di persone chì campanu in u stessu locu o sparte caratteristiche cumuni. I veri cumunità ùn ponu micca esse custruitu artificialmente. Ma cù a pianificazione urbana curretta, hè pussibule di custruisce l'elementi di supportu chì permettenu à una cumunità di auto-assemblea.

Gran parte di a teoria di a custruzione di a cumunità in a disciplina di a pianificazione urbana vene da a famosa ghjurnalista è urbanista, Jane Jacobs. Ella sustene parechji di i principii di pianificazione urbana discututi sopra - prumuzione di strade più brevi è più strette chì attranu più usu da e persone chì poi attrae l'affari è u sviluppu publicu. Tuttavia, quandu si tratta di cumunità emergenti, hà ancu enfatizatu a necessità di sviluppà duie qualità chjave: a diversità è a sicurità.

Per ottene queste qualità in u disignu urbanu, Jacobs hà incuraghjitu i pianificatori à prumove e seguenti tattiche:

Aumentà u spaziu cummerciale. Incuragisce tutti i novi sviluppi nantu à e strade principali o trafficate per riservà u so primu à trè piani per l'usu cummerciale, ch'ella sia una tenda di cunvenzione, un uffiziu di dentista, un ristorante, etc. Più spaziu cummerciale hà una cità, più bassa hè a lucazione media per questi spazii. , chì riduce i costi di apertura di novi imprese. E cum'è più imprese aperte in una strada, a detta strada attrae più trafficu di pede, è più trafficu di pede, più imprese aperti. In tuttu, hè una di queste cose di u ciculu virtuoso.

Mix di custruzzione. In relazione cù u puntu sopra, Jacobs hà ancu incuraghjitu i pianificatori di a cità à prutege un percentinu di l'edificazioni più antichi di a cità da esse rimpiazzati da l'abitazioni più recenti o torri corporative. U mutivu hè chì l'edificazioni più recenti caricanu affitti più alti per u so spaziu cummerciale, attraendu cusì solu i più ricchi di l'imprese (cum'è i banche è i punti di vendita di moda high-end) è spinghjenu i magazzini indipendenti chì ùn ponu micca pagà i so affitti più alti. Infurzendu una mistura di edifici più antichi è più novi, i pianificatori ponu prutege a diversità di l'imprese chì ogni strada hà da offre.

Funzioni multiple. Questa diversità di tippi di cummerciale nantu à una strada ghjoca in l'ideale di Ghjacobbu chì incuraghjenu ogni quartiere o distrittu à avè più di una funzione primaria per attruverà u trafficu di pede in ogni mumentu di u ghjornu. Per esempiu, Bay Street in Toronto hè l'epicentre finanziariu di a cità (è di u Canada). L'edifizii longu à sta strada sò cusì cuncentrati in l'industria finanziaria chì à cinque o sette ore, quandu tutti i travagliadori finanziarii vanu in casa, tutta a zona diventa una zona morta. In ogni casu, se sta strada includeva una alta cuncentrazione di l'imprese da un'altra industria, cum'è bars o ristoranti, allora sta zona ferma attivamente finu à a sera.

Surviglianza publica. Sì i trè punti suprani sò riesciuti à incuragisce una grande mistura di imprese per apre in e strade di a cità (ciò chì Jacobs si riferisce cum'è "piscina ecunomica d'usu"), allora queste strade viranu u trafficu di pede in tuttu u ghjornu è a notte. Tutte queste persone creanu una strata naturali di salvezza - un sistema di surviglianza naturali di l'ochji nantu à a strada - cum'è i criminali sguassate di impegnà in attività illegale in i spazii publichi chì attraenu un gran numaru di tistimonii di pedoni. È quì dinò, e strade più sicure attranu più persone chì attranu più imprese chì attranu ancu più persone.

Jacobs hà cridutu chì in i nostri cori, amamu e strade animate piene di persone chì facenu e cose è interagiscenu in i spazii publichi. È in i decennii da a publicazione di i so libri seminali, i studii anu dimustratu chì quandu i pianificatori di a cità riescenu à creà tutte e cundizioni sopra, una cumunità si manifesta in modu naturali. È à longu andà, alcune di queste cumunità è quartieri ponu sviluppà in attrazioni cù u so propiu caratteru chì hè eventualmente cunnisciutu in tutta a cità, dopu à l'internaziunale, pensate à Broadway in New York o in a strada Harajuku in Tokyo.

Tuttu chistu dettu, certi sustene chì datu l'ascesa di l'Internet, a creazione di e cumunità fisiche serà eventualmente superata da l'implicazione cù e cumunità in linea. Mentre chì questu pò esse u casu in a seconda mità di stu seculu (vede u nostru Futuru di Internet serie), per u mumentu, e cumunità in linea sò diventate un strumentu per rinfurzà e cumunità urbane esistenti è per creà e cumunità cumpletamente novi. In fatti, i media suciali, recensioni lucali, avvenimenti è siti di nutizie, è una multitùdine di app anu permessu à l'urbanite di custruisce cumunità veri spessu malgradu a cattiva pianificazione urbana esibita in città selezziunate.

Nuvelle tecnulugii messe à trasfurmà e nostre cità future

E cità di dumane camparanu o moriranu da quantu incuragiscenu e cunnessione è e relazioni trà a so populazione. È sò quelle cità chì ghjunghjenu questi ideali in modu più efficau chì diventeranu infine i capi mondiali in i prossimi dui decennii. Ma una bona pulitica urbanistica sola ùn serà micca abbastanza per gestisce in modu sicuru a crescita di e cità di dumane sò previste per sperienze. Quì hè induve e novi tecnulugii insinuati sopra entreranu in ghjocu. Sapete di più clicchendu i ligami sottu per leghje i prossimi capituli in a nostra serie Future of Cities.