រៀបចំផែនការទីក្រុងធំៗនៅថ្ងៃស្អែក៖ អនាគតនៃទីក្រុង P2

ទីក្រុងមិនបង្កើតខ្លួនឯងទេ។ ពួកគេត្រូវបានគ្រោងទុកភាពវឹកវរ។ ពួកគេកំពុងបន្តការពិសោធន៍ ដែលប្រជាជនទីក្រុងទាំងអស់ចូលរួមជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលជាការពិសោធន៍ដែលមានគោលដៅស្វែងរក វេទមន្ត វេទមន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សរាប់លាននាក់រស់នៅជាមួយគ្នាដោយសុវត្ថិភាព សុភមង្គល និងវិបុលភាព។ 

ការពិសោធន៍ទាំងនេះមិនទាន់ផ្តល់មាសនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលពីរទស្សវត្សចុងក្រោយនេះ ជាពិសេសពួកគេបានបង្ហាញពីការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីអ្វីដែលបំបែកទីក្រុងដែលបានគ្រោងទុកមិនល្អពីទីក្រុងលំដាប់ពិភពលោកពិតប្រាកដ។ ដោយប្រើការយល់ដឹងទាំងនេះ បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបំផុត អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងទំនើបនៅទូទាំងពិភពលោកឥឡូវនេះកំពុងចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនសតវត្ស។ 

បង្កើន IQ នៃទីក្រុងរបស់យើង។

ក្នុងចំណោមការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏គួរឱ្យរំភើបបំផុតសម្រាប់ការរីកចម្រើននៃទីក្រុងទំនើបរបស់យើងគឺការកើនឡើងនៃ ទីក្រុងឆ្លាតវៃ. ទាំងនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដែលពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងសេវាកម្មក្រុង - គិតដល់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ មធ្យោបាយប្រើប្រាស់ ប៉ូលីស ការថែទាំសុខភាព និងការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ - ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីដំណើរការទីក្រុងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ចំណាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងកាកសំណល់តិច និង សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។ នៅកម្រិតក្រុមប្រឹក្សាក្រុង បច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងឆ្លាតវៃធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអភិបាលកិច្ច ការធ្វើផែនការទីក្រុង និងការគ្រប់គ្រងធនធាន។ ហើយសម្រាប់ប្រជាជនជាមធ្យម បច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងឆ្លាតវៃអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទាំងពីរបង្កើនផលិតភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ និងកែលម្អរបៀបរស់នៅរបស់ពួកគេ។ 

លទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងនេះត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារយ៉ាងល្អនៅក្នុងទីក្រុងឆ្លាតវៃដែលទទួលយកដំបូងមួយចំនួនដូចជា Barcelona (អេស្ប៉ាញ) Amsterdam (ហូឡង់) ទីក្រុងឡុងដ៍ (ចក្រភពអង់គ្លេស) នីស (បារាំង) ញូវយ៉ក (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងសិង្ហបុរី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងឆ្លាតវៃនឹងមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការរីកចំរើនថ្មីៗនៃការបង្កើតថ្មីចំនួនបី ដែលជានិន្នាការដ៏ធំសម្រាប់ពួកគេផ្ទាល់។ 

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីនធឺណិត. ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងរបស់យើង។ អនាគតនៃអ៊ីនធឺណិត ស៊េរី អ៊ិនធឺណិតមានអាយុជាងពីរទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយខណៈពេលដែលយើងប្រហែលជាមានអារម្មណ៍ថាវាមានវត្តមានទាំងអស់ ការពិតគឺថាវានៅឆ្ងាយពីការពេញនិយម។ នៃ 7.4 ពាន់លាន មនុស្សក្នុងពិភពលោក (ឆ្នាំ 2016) 4.4 ពាន់លាននាក់មិនមានអ៊ីនធឺណិត។ នោះមានន័យថា ភាគច្រើននៃចំនួនប្រជាជនលើពិភពលោក មិនដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងឆ្មា Grumpy Meme ទេ។

ដូចដែលអ្នកបានរំពឹងទុក ភាគច្រើននៃអ្នកមិនមានទំនាក់ទំនងទាំងនេះមានទំនោរទៅជាអ្នកក្រីក្រ ហើយរស់នៅក្នុងតំបន់ជនបទដែលខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ដូចជាលទ្ធភាពទទួលបានអគ្គិសនីជាដើម។ ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មានទំនោរទៅរកការភ្ជាប់បណ្តាញដ៏អាក្រក់បំផុត; ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសឥណ្ឌាមានប្រជាជនជាងមួយពាន់លាននាក់ដែលខ្វះអ៊ីនធឺណែត ហើយតាមពីក្រោយដោយប្រទេសចិនដែលមានចំនួន 730 លាននាក់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 2025 ភាគច្រើននៃពិភពលោកកំពុងអភិវឌ្ឍន៍នឹងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។ ការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតនេះនឹងកើតឡើងតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន រួមទាំងការពង្រីកខ្សែកាបអុបទិកដ៏ខ្លាំងក្លា ការផ្តល់ Wi-Fi ថ្មី យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអ៊ីនធឺណិត និងបណ្តាញផ្កាយរណបថ្មី។ ហើយខណៈពេលដែលអ្នកក្រីក្ររបស់ពិភពលោកទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើគេហទំព័រហាក់ដូចជាមិនសំខាន់នៅ glance ដំបូងសូមពិចារណាថានៅក្នុងពិភពសម័យទំនើបរបស់យើងការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច: 

• បន្ថែមមួយ ទូរស័ព្ទដៃ ១៣០០០ គ្រឿង សម្រាប់ប្រជាជន 100 នាក់នៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើនអត្រាកំណើន GDP ក្នុងមនុស្សម្នាក់ច្រើនជាងមួយភាគរយ។
• កម្មវិធីបណ្តាញនឹងបើក 22 ភាគរយ នៃ GDP សរុបរបស់ប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2025 ។
• នៅឆ្នាំ 2020 ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចំណេះដឹងកុំព្យូទ័រ និងការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យចល័តអាចបង្កើន GDP របស់ប្រទេសឥណ្ឌាដោយ 5 ភាគរយ.
• ប្រសិនបើអ៊ីនធឺណិតឈានដល់ 90 ភាគរយនៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោកជំនួសឱ្យ 32 ភាគរយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ GDP សកលនឹងកើនឡើង $ 22 លានលានដុល្លារដោយ 2030— នោះ​ជា​ការ​កើន​ឡើង ១៧ ដុល្លារ​សម្រាប់​រាល់​ការ​ចំណាយ ១ ដុល្លារ។
• ប្រសិនបើប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ឈានដល់ការជ្រៀតចូលអ៊ិនធឺណិតស្មើទៅនឹងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវានឹង បង្កើតការងារ 120 លាន និងទាញមនុស្ស 160 លាននាក់ចេញពីភាពក្រីក្រ។ 

អត្ថប្រយោជន៍នៃការតភ្ជាប់ទាំងនេះនឹងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍នៃពិភពលោកទីបី ប៉ុន្តែពួកគេក៏នឹងពង្រីកទីក្រុងដែលចាប់ផ្តើមនាំមុខដ៏សំខាន់រួចទៅហើយនៃលោកខាងលិចដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងទទួលបាន។ អ្នកអាចឃើញវាជាមួយនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា ទីក្រុងអាមេរិកជាច្រើនកំពុងវិនិយោគដើម្បីនាំយកល្បឿនអ៊ីនធឺណែត gigabit លឿនដូចផ្លេកបន្ទោរ ដល់ធាតុផ្សំរបស់ពួកគេ—ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តមួយផ្នែកដោយការផ្តួចផ្តើមគំនិតថ្មីៗដូចជា Google Fiber. 

ទីក្រុងទាំងនេះកំពុងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធ Wi-Fi ឥតគិតថ្លៃនៅតាមទីសាធារណៈ ការដាក់បណ្តាញខ្សែកាបអុបទិករាល់ពេលដែលកម្មករសំណង់បំបែកគម្រោងសម្រាប់គម្រោងដែលមិនពាក់ព័ន្ធ ហើយខ្លះថែមទាំងឈានទៅដល់ការបើកដំណើរការបណ្តាញអ៊ីនធឺណែតដែលគ្រប់គ្រងដោយទីក្រុង។ ការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃអ៊ីនធឺណិតក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ វាមិនត្រឹមតែជួយជំរុញវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ វាមិនត្រឹមតែបង្កើនការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងបើធៀបនឹងប្រទេសជិតខាងក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងផ្តល់លទ្ធភាពឱ្យបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់មួយទៀតផងដែរ។ ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងឆ្លាតវៃអាច...

អ៊ីនធឺណិតនៃវត្ថុ. មិនថាអ្នកចូលចិត្តហៅវាថាកុំព្យូទ័រគ្រប់ទីកន្លែង អ៊ីនធឺណែតនៃអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ឬអ៊ីនធឺណែតនៃអ្វីៗ (IoT) ពួកវាដូចគ្នាទាំងអស់៖ IoT គឺជាបណ្តាញដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់វត្ថុរូបវន្តទៅនឹងបណ្តាញ។ ដាក់វិធីមួយផ្សេងទៀត IoT ដំណើរការដោយដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្នាតតូចទៅមីក្រូទស្សន៍លើ ឬចូលទៅក្នុងគ្រប់ផលិតផលដែលផលិត ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផលិតផលិតផលទាំងនេះ ហើយ (ក្នុងករណីខ្លះ) សូម្បីតែចូលទៅក្នុងវត្ថុធាតុដើមដែលបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផលិតផលិតផលទាំងនេះ។ ផលិតផល។ 

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះភ្ជាប់ទៅបណ្តាញឥតខ្សែ ហើយទីបំផុត "ផ្តល់ជីវិត" ដល់វត្ថុដែលគ្មានជីវិត ដោយអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាធ្វើការជាមួយគ្នា សម្របទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាស រៀនធ្វើការឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និងព្យាយាមការពារបញ្ហា។ 

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកលក់រាយ និងម្ចាស់ផលិតផល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានលទ្ធភាពដែលមិនអាចទៅរួចក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ជួសជុល ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងលក់ផលិតផលពីចម្ងាយពីចម្ងាយ។ សម្រាប់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ បណ្តាញទូទាំងទីក្រុងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT ទាំងនេះ - នៅខាងក្នុងរថយន្តក្រុង ខាងក្នុងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងអគារ ខាងក្នុងបំពង់ទឹកស្អុយ គ្រប់ទីកន្លែង - អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើការវាស់វែងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពលើសកម្មភាពមនុស្ស និងបែងចែកធនធានតាមតម្រូវការ។ នេះ​បើ​តាម​លោក Gartner។ ទីក្រុងឆ្លាតវៃនឹងប្រើប្រាស់ "វត្ថុ" ដែលតភ្ជាប់ចំនួន 1.1 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2015កើនឡើងដល់ 9.7 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2020 ។ 

ទិន្នន័យ​ធំ. សព្វថ្ងៃនេះ ច្រើនជាងពេលណាទាំងអស់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ពិភពលោកកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូនិច ជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ តាមដាន និងវាស់វែង។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែល IoT និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតអាចជួយទីក្រុងឆ្លាតវៃប្រមូលទិន្នន័យមហាសមុទ្រដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទិន្នន័យទាំងអស់នោះគ្មានប្រយោជន៍ទេ ប្រសិនបើគ្មានសមត្ថភាពក្នុងការវិភាគទិន្នន័យនោះ ដើម្បីស្វែងរកការយល់ដឹងដែលអាចធ្វើសកម្មភាពបាន។ បញ្ចូលទិន្នន័យធំ។

ទិន្នន័យធំគឺជាពាក្យចចាមអារ៉ាមបច្ចេកទេសដែលថ្មីៗនេះមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង ដែលអ្នកនឹងឮដដែលៗរហូតដល់កម្រិតរំខានពេញមួយឆ្នាំ 2020។ វា​ជា​ពាក្យ​ដែល​សំដៅ​ទៅ​លើ​ការ​ប្រមូល និង​ផ្ទុក​ទិន្នន័យ​ដ៏​ធំ​មួយ ដែល​ជា​ហ្វូង​ធំ​ដែល​មាន​តែ​កុំព្យូទ័រ​ទំនើប និង​បណ្តាញ​ពពក​ប៉ុណ្ណោះ​អាច​ទំពារ​វា​បាន។ យើងកំពុងនិយាយទិន្នន័យនៅមាត្រដ្ឋាន petabyte (មួយលានជីហ្គាបៃ) ។

កាលពីមុន ទិន្នន័យទាំងអស់នេះមិនអាចតម្រៀបតាមបានទេ ប៉ុន្តែរាល់ឆ្នាំដែលកន្លងផុតទៅ ក្បួនដោះស្រាយកាន់តែប្រសើរ រួមជាមួយនឹងកុំព្យូទ័រទំនើបដែលមានថាមពលខ្លាំងឡើង បានអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋាភិបាល និងសាជីវកម្មភ្ជាប់ចំណុច និងស្វែងរកគំរូនៅក្នុងទិន្នន័យទាំងអស់នេះ។ សម្រាប់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ គំរូទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗចំនួនបីបានប្រសើរជាងមុន៖ គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដែលកាន់តែស្មុគស្មាញ កែលម្អប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់ និងព្យាករណ៍និន្នាការនាពេលអនាគត។ 

សរុបមក ការច្នៃប្រឌិតនៅថ្ងៃស្អែកក្នុងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងកំពុងរង់ចាំការរកឃើញនៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាទាំងបីនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងជាមួយគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ សូមស្រមៃគិតអំពីការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យអាកាសធាតុ ដើម្បីកែតម្រូវលំហូរចរាចរណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬរបាយការណ៍ជំងឺគ្រុនផ្តាសាយតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីកំណត់គោលដៅសង្កាត់ជាក់លាក់ដែលមានជំងឺផ្តាសាយបន្ថែម ឬសូម្បីតែការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលបានកំណត់គោលដៅតាមភូមិសាស្ត្រ ដើម្បីប្រមើលមើលឧក្រិដ្ឋកម្មក្នុងតំបន់មុនពេលវាកើតឡើង។ 

ការយល់ដឹងទាំងនេះ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀតនឹងមកដល់ភាគច្រើនតាមរយៈផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីក្លាយជាអ្នកមានយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង និងមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតនៅថ្ងៃស្អែក។ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទាំងនេះនឹងផ្តល់ឱ្យមន្ត្រីនូវព័ត៌មានលម្អិតក្នុងពេលជាក់ស្តែងអំពីប្រតិបត្តិការ និងនិន្នាការនៃទីក្រុងរបស់ពួកគេ ដោយហេតុនេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើការសម្រេចចិត្តកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីរបៀបវិនិយោគប្រាក់សាធារណៈទៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ហើយនោះជាអ្វីដែលត្រូវអរគុណ ដោយពិចារណាថារដ្ឋាភិបាលពិភពលោកត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងចំណាយប្រាក់ប្រហែល 35 ពាន់ពាន់លានដុល្លារក្នុងគម្រោងទីក្រុង និងការងារសាធារណៈក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ 

ប្រសើរជាងនេះទៅទៀត ទិន្នន័យដែលនឹងផ្តល់ព័ត៌មានដល់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងទាំងនេះក៏នឹងក្លាយទៅជាសាធារណៈជនទូទៅផងដែរ។ ទីក្រុងឆ្លាតវៃកំពុងចាប់ផ្តើមចូលរួមក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមទិន្នន័យប្រភពបើកចំហដែលធ្វើឱ្យទិន្នន័យសាធារណៈអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនខាងក្រៅ និងបុគ្គល (តាមរយៈចំណុចប្រទាក់កម្មវិធីកម្មវិធី ឬ APIs) សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការបង្កើតកម្មវិធី និងសេវាកម្មថ្មីៗ។ ឧទាហរណ៍មួយក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ទូទៅបំផុតនៃរឿងនេះគឺកម្មវិធីស្មាតហ្វូនដែលបង្កើតដោយឯករាជ្យដែលប្រើទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាមកដល់នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ តាមក្បួន ទិន្នន័យទីក្រុងកាន់តែច្រើនត្រូវបានធ្វើឱ្យមានតម្លាភាព និងអាចចូលប្រើបាន ទីក្រុងឆ្លាតវៃទាំងនេះកាន់តែច្រើនអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពប៉ិនប្រសប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់ពួកគេក្នុងការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

គិតឡើងវិញអំពីផែនការទីក្រុងសម្រាប់អនាគត

មានរឿងដ៏ពេញនិយមមួយបានកើតឡើងនៅជុំវិញថ្ងៃនេះ ដែលតស៊ូមតិសម្រាប់ប្រធានបទលើជំនឿលើគោលបំណង។ សម្រាប់ទីក្រុង មនុស្សទាំងនេះនិយាយថា មិនមានការវាស់វែងនៃសោភ័ណភាពទេ នៅពេលនិយាយអំពីការរចនាអគារ ផ្លូវ និងសហគមន៍។ សម្រាប់ភាពស្រស់ស្អាតគឺស្ថិតនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់អ្នកមើល។ 

មនុស្សទាំងនេះគឺជាមនុស្សឆ្កួត។ 

ជាការពិតណាស់អ្នកអាចកំណត់បរិមាណភាពស្រស់ស្អាត។ មានតែមនុស្សខ្វាក់ ខ្ជិលច្រអូស ហើយនិយាយមិនដូច្នេះទេ។ ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ទីក្រុង នេះអាចបញ្ជាក់បានជាមួយនឹងវិធានការសាមញ្ញមួយ៖ ស្ថិតិទេសចរណ៍។ មានទីក្រុងមួយចំនួននៅលើពិភពលោកដែលទាក់ទាញអ្នកទស្សនាច្រើនជាងអ្នកផ្សេងទៀត ជាប់លាប់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ សូម្បីតែរាប់សតវត្សន៍ក៏ដោយ។

មិនថាទីក្រុងញូវយ៉ក ឬទីក្រុងឡុងដ៍ ប៉ារីស ឬបាសេឡូណា ហុងកុង ឬតូក្យូ និងអ្នកផ្សេងទៀតច្រើនទេ អ្នកទេសចរបានសម្រុកទៅទីក្រុងទាំងនេះ ព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងប្រកបដោយភាពទាក់ទាញ (ហើយហ៊ាននិយាយជាសាកល)។ អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងជុំវិញពិភពលោកបានសិក្សាពីគុណភាពនៃទីក្រុងកំពូលៗទាំងនេះ ដើម្បីស្វែងយល់ពីអាថ៌កំបាំងនៃការសាងសង់ទីក្រុងដែលទាក់ទាញ និងអាចរស់នៅបាន។ ហើយតាមរយៈទិន្នន័យដែលអាចរកបានពីបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងឆ្លាតវៃដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងកំពុងស្វែងរកខ្លួនឯងនៅកណ្តាលនៃសម័យកាលសម័យថ្មីនៃទីក្រុង ដែលឥឡូវនេះពួកគេមានឧបករណ៍ និងចំណេះដឹងក្នុងការរៀបចំផែនការកំណើនទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងស្រស់ស្អាតជាងពេលមុនៗ។ 

រៀបចំផែនការភាពស្រស់ស្អាតនៅក្នុងអគាររបស់យើង។

អគារ ជាពិសេសអគារខ្ពស់ៗ គឺជារូបភាពដំបូងគេដែលមនុស្សភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុង។ រូបថត​ប្រៃសណីយ៍​មាន​និន្នាការ​បង្ហាញ​កណ្តាល​ទីប្រជុំជន​របស់​ទីក្រុង​ឈរ​ខ្ពស់​លើ​ផ្តេក ហើយ​ឱប​ដោយ​ផ្ទៃ​មេឃ​ពណ៌​ខៀវ​ច្បាស់។ អគារនិយាយច្រើនអំពីរចនាប័ទ្ម និងចរិតលក្ខណៈរបស់ទីក្រុង ខណៈពេលដែលអគារខ្ពស់បំផុត និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតប្រាប់ភ្ញៀវទេសចរអំពីតម្លៃដែលទីក្រុងយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។ 

ប៉ុន្តែ​ដូច​ដែល​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ណា​ម្នាក់​អាច​ប្រាប់​អ្នក​បាន ទីក្រុង​ខ្លះ​មាន​អគារ​ល្អ​ជាង​កន្លែង​ផ្សេង​ទៀត។ ហេតុអ្វីបានជា​អញ្ចឹង? ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ទីក្រុង​មួយ​ចំនួន​មាន​សំណង់​អគារ និង​ស្ថាបត្យកម្ម​ដ៏​ល្បីល្បាញ ខណៈ​ខ្លះ​ទៀត​ហាក់​ដូច​ជា​ស្រពិចស្រពិល? 

និយាយជាទូទៅ ទីក្រុងដែលមានភាគរយខ្ពស់នៃអគារ "អាក្រក់" ទំនងជាទទួលរងពីជំងឺសំខាន់ៗមួយចំនួន៖ 

• នាយកដ្ឋានផែនការទីក្រុងដែលមិនមានថវិកា ឬគាំទ្រតិចតួច។
• ការណែនាំអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលមានផែនការមិនល្អ ឬអនុវត្តមិនបានល្អ។ និង
• ស្ថានភាពដែលគោលការណ៍ណែនាំអគារដែលមានស្រាប់ត្រូវបានបដិសេធដោយផលប្រយោជន៍ និងហោប៉ៅជ្រៅរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យ (ដោយមានការគាំទ្រពីក្រុមប្រឹក្សាក្រុងដែលជាប់សាច់ប្រាក់ ឬពុករលួយ)។ 

ក្នុង​បរិយាកាស​នេះ ទីក្រុង​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​ស្រប​តាម​ឆន្ទៈ​របស់​ទីផ្សារ​ឯកជន។ ជួរដេកគ្មានទីបញ្ចប់នៃប៉មគ្មានមុខត្រូវបានសាងសង់ដោយគិតតិចតួចអំពីរបៀបដែលវាសមនឹងបរិស្ថានជុំវិញ។ កន្លែងកម្សាន្ត ហាង និងកន្លែងសាធារណៈ គឺជាគំនិតបន្ទាប់បន្សំ។ ទាំងនេះគឺជាសង្កាត់ដែលមនុស្សទៅដេកជំនួសឱ្យសង្កាត់ដែលមនុស្សទៅរស់នៅ។

ជាការពិតណាស់មានវិធីប្រសើរជាងនេះ។ ហើយវិធីដែលប្រសើរជាងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងច្បាប់កំណត់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃអគារខ្ពស់ៗ។ 

នៅពេលដែលវាមកដល់ទីក្រុងនានាដែលពិភពលោកកោតសរសើរបំផុត ពួកគេសុទ្ធតែទទួលបានជោគជ័យដោយសារតែពួកគេបានរកឃើញតុល្យភាពនៅក្នុងរចនាប័ទ្មរបស់ពួកគេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត មនុស្សចូលចិត្តសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលមើលឃើញ និងស៊ីមេទ្រី ប៉ុន្តែច្រើនពេកអាចមានអារម្មណ៍ធុញ ធុញថប់ និងប្លែកភ្នែក ស្រដៀងទៅនឹង Norilsk ប្រទេសរុស្ស៊ី. ម៉្យាងទៀត មនុស្សចូលចិត្តភាពស្មុគ្រស្មាញនៅជុំវិញខ្លួន ប៉ុន្តែច្រើនពេកអាចមានអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់ ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត វាអាចមានអារម្មណ៍ថាទីក្រុងរបស់មនុស្សម្នាក់មិនមានអត្តសញ្ញាណ។ 

ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពខ្លាំងទាំងនេះគឺពិបាក ប៉ុន្តែទីក្រុងដែលទាក់ទាញបំផុតបានរៀនធ្វើវាឱ្យបានល្អតាមរយៈផែនការទីក្រុងនៃភាពស្មុគស្មាញដែលបានរៀបចំ។ ជាឧទាហរណ៍ សូមយកទីក្រុងអាំស្ទែដាំៈ អគារនៅតាមប្រឡាយដ៏ល្បីល្បាញរបស់វាមានកម្ពស់ និងទទឹងដូចគ្នា ប៉ុន្តែពួកវាខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពណ៌ ការតុបតែង និងការរចនាដំបូល។ ទីក្រុងផ្សេងទៀតអាចអនុវត្តតាមវិធីសាស្រ្តនេះដោយការអនុវត្តច្បាប់ កូដ និងគោលការណ៍ណែនាំលើអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អគារ ដែលប្រាប់ពួកគេឱ្យច្បាស់អំពីគុណភាពនៃអគារថ្មីរបស់ពួកគេ ដើម្បីរក្សាឱ្យស្របជាមួយនឹងអគារជិតខាង និងគុណភាពអ្វីដែលពួកគេត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យមានភាពច្នៃប្រឌិត។ 

នៅលើកំណត់ចំណាំស្រដៀងគ្នានេះ អ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថាទំហំមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងទីក្រុង។ ជាពិសេស កម្ពស់ដ៏ល្អសម្រាប់អគារគឺប្រហែលប្រាំជាន់ (គិតថាប៉ារីស ឬបាសេឡូណា)។ អគារខ្ពស់គឺល្អក្នុងកម្រិតមធ្យម ប៉ុន្តែអគារខ្ពស់ច្រើនពេកអាចធ្វើឱ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍ថាតូច និងមិនសូវសំខាន់។ នៅតាមទីក្រុងមួយចំនួន ពួកគេបិទបាំងពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដោយកំណត់ការប៉ះពាល់ប្រចាំថ្ងៃរបស់មនុស្សចំពោះពន្លឺថ្ងៃ។

និយាយជាទូទៅ អគារខ្ពស់គួរត្រូវបានកំណត់តាមឧត្ដមគតិក្នុងចំនួន និងអគារដែលបង្ហាញពីតម្លៃ និងក្ដីប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងល្អបំផុត។ អគារដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះគួរតែជាសំណង់ដែលរចនាឡើងជានិមិត្តរូបដែលមានលក្ខណៈទាក់ទាញទ្វេដង ជាប្រភេទអគារ ឬអគារដែលទីក្រុងអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ដោយមើលឃើញ ដូចជា Sagrada Familia នៅ Barcelona អគារ CN Tower នៅតូរ៉ុនតូ ឬ Burj Dubai ក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម។ .

ប៉ុន្តែការណែនាំទាំងអស់នេះគឺជាអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាននៅថ្ងៃនេះ។ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2020 ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីពីរនឹងលេចឡើងដែលនឹងផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលយើងនឹងសាងសង់ និងរបៀបដែលយើងនឹងរចនាអគារនាពេលអនាគតរបស់យើង។ ទាំងនេះគឺជាការបង្កើតថ្មីដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរការអភិវឌ្ឍន៍ការកសាងទៅជាទឹកដីវិទ្យាសាស្ត្រ។ ស្វែងយល់បន្ថែមនៅក្នុង ជំពូកទីបី នៃស៊េរីអនាគតនៃទីក្រុងនេះ។ 

ណែនាំធាតុមនុស្សឡើងវិញចំពោះការរចនាផ្លូវរបស់យើង។

ការភ្ជាប់អគារទាំងអស់នេះគឺជាផ្លូវដែលជាប្រព័ន្ធឈាមរត់នៃទីក្រុងរបស់យើង។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ការពិចារណាលើយានជំនិះលើអ្នកថ្មើរជើងបានគ្របដណ្ដប់លើការរចនាផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុងទំនើប។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការពិចារណានេះបានធ្វើឱ្យមានផ្លូវធំទូលាយ និងចំណតរថយន្តដែលមាននៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ជាអកុសល ការធ្លាក់ចុះនៃការផ្តោតលើយានជំនិះលើអ្នកថ្មើរជើង គឺថាគុណភាពនៃជីវិតនៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងរងទុក្ខ។ ការបំពុលខ្យល់កើនឡើង។ ទីធ្លាសាធារណៈរួមតូច ឬលែងមាន ដោយសារផ្លូវមានមនុស្សកកកុញ។ ភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរដោយថ្មើរជើងថយចុះ ដោយសារផ្លូវ និងប្លុកទីក្រុងត្រូវមានទំហំធំល្មមសម្រាប់ដាក់យានជំនិះ។ សមត្ថភាពរបស់កុមារ មនុស្សវ័យចំណាស់ និងជនពិការក្នុងការរុករកទីក្រុងដោយឯករាជ្យត្រូវបានបាត់បង់ ដោយសារផ្លូវប្រសព្វក្លាយជាការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការឆ្លងកាត់សម្រាប់ប្រជាសាស្រ្តនេះ។ ជីវិតដែលមើលឃើញនៅតាមដងផ្លូវបានបាត់ទៅវិញ ដោយសារមនុស្សត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យបើកបរទៅកន្លែងនានា ជាជាងដើរទៅរកពួកគេ។ 

ឥឡូវនេះ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកដាក់បញ្ច្រាសគំរូនេះ ដើម្បីរចនាផ្លូវរបស់យើងជាមួយនឹងផ្នត់គំនិតដំបូងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង? ដូចដែលអ្នករំពឹងទុក គុណភាពនៃជីវិតកាន់តែប្រសើរឡើង។ អ្នកនឹងរកឃើញទីក្រុងដែលមានអារម្មណ៍ដូចជាទីក្រុងអឺរ៉ុបដែលត្រូវបានសាងសង់មុនការមកដល់នៃរថយន្ត 

វានៅតែមានមហាវិថី NS និង EW ដ៏ធំទូលាយដែលជួយបង្កើតអារម្មណ៍នៃទិសដៅ ឬទិសដៅ និងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការបើកបរឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ ប៉ុន្តែការភ្ជាប់មហាវិថីទាំងនេះ ទីក្រុងចាស់ៗទាំងនេះក៏មានបន្ទះឈើដ៏ស្មុគស្មាញនៃផ្លូវខ្លី តូចចង្អៀត មិនស្មើគ្នា និង (ម្តងម្កាល) តាមអង្កត់ទ្រូងផ្លូវ និងផ្លូវខាងក្រោយដែលបន្ថែមភាពចម្រុះដល់បរិស្ថានទីក្រុងរបស់ពួកគេ។ ផ្លូវតូចចង្អៀតទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាប្រចាំដោយអ្នកថ្មើរជើង ដោយសារវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាក្នុងការឆ្លងកាត់ ដោយហេតុនេះទាក់ទាញចរាចរណ៍ជើងកាន់តែច្រើនឡើង។ ការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍ជើងនេះទាក់ទាញម្ចាស់អាជីវកម្មក្នុងតំបន់ឱ្យបង្កើតហាង និងអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង ដើម្បីសាងសង់សួនច្បារសាធារណៈ និងការ៉េនៅតាមដងផ្លូវទាំងនេះ ទាំងអស់គ្នាបង្កើតការលើកទឹកចិត្តកាន់តែច្រើនសម្រាប់មនុស្សឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងនេះ។ 

សព្វថ្ងៃនេះ អត្ថប្រយោជន៍ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានយល់យ៉ាងច្បាស់ ប៉ុន្តែដៃរបស់អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកនៅតែភ្ជាប់ទៅនឹងការកសាងផ្លូវកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះទាក់ទងនឹងនិន្នាការដែលបានពិភាក្សានៅក្នុងជំពូកទីមួយនៃស៊េរីនេះ៖ ចំនួនមនុស្សផ្លាស់ទីទៅទីក្រុងកំពុងផ្ទុះលឿនជាងទីក្រុងទាំងនេះអាចសម្របខ្លួនបាន។ ហើយខណៈពេលដែលការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើមដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានទំហំធំជាងសព្វថ្ងៃនេះ ការពិតនៅតែមានថាចរាចរណ៍រថយន្តចូលទៅក្នុងទីក្រុងភាគច្រើននៃពិភពលោកកំពុងកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ 

ជាសំណាងល្អ មានការច្នៃប្រឌិតផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៅក្នុងការងារដែលនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន ចរាចរណ៍ និងសូម្បីតែចំនួនសរុបនៃយានយន្តនៅលើផ្លូវ។ របៀបដែលការបង្កើតថ្មីនេះនឹងធ្វើបដិវត្តរបៀបដែលយើងកសាងទីក្រុងរបស់យើង យើងនឹងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីនៅក្នុង ជំពូកទីបួន នៃស៊េរីអនាគតនៃទីក្រុងនេះ។ 

ការបង្កើនដង់ស៊ីតេចូលទៅក្នុងស្នូលទីក្រុងរបស់យើង។

ដង់ស៊ីតេនៃទីក្រុងគឺជាលក្ខណៈសំខាន់មួយទៀតដែលបែងចែកពួកគេពីសហគមន៍ជនបទតូចៗ។ ហើយដោយសារការព្យាករណ៍នៃកំណើននៃទីក្រុងរបស់យើងក្នុងរយៈពេល XNUMX ទសវត្សរ៍ខាងមុខ ដង់ស៊ីតេនេះនឹងកាន់តែកើនឡើងជាមួយនឹងឆ្នាំនីមួយៗដែលឆ្លងកាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេតុផលដែលនៅពីក្រោយការរីកលូតលាស់ទីក្រុងរបស់យើងឱ្យកាន់តែក្រាស់ (ពោលគឺការអភិវឌ្ឍន៍ឡើងលើជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ខុនដូថ្មី) ជំនួសឱ្យការពង្រីកផ្លូវរបស់ទីក្រុងនៅលើកាំគីឡូម៉ែត្រដ៏ធំទូលាយមានច្រើនទាក់ទងនឹងចំណុចដែលបានពិភាក្សាខាងលើ។ 

ប្រសិនបើទីក្រុងជ្រើសរើសដើម្បីផ្ទុកចំនួនប្រជាជនដែលកំពុងកើនឡើងដោយការកើនឡើងកាន់តែទូលំទូលាយជាមួយនឹងអគារលំនៅដ្ឋាន និងអគារទាប នោះវានឹងត្រូវវិនិយោគលើការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនទៅខាងក្រៅ ទន្ទឹមនឹងការកសាងផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេបន្ថែមទៀតដែលនឹងធ្វើឱ្យចរាចរកាន់តែច្រើនទៅកាន់ទីក្រុង។ ស្នូលខាងក្នុងនៃទីក្រុង។ ការចំណាយទាំងនេះគឺជាថ្លៃដើមថែទាំបន្ថែមជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលអ្នកជាប់ពន្ធទីក្រុងនឹងត្រូវទទួលដោយគ្មានកំណត់។ 

ផ្ទុយទៅវិញ ទីក្រុងទំនើបជាច្រើនកំពុងជ្រើសរើសដាក់ដែនកំណត់សិប្បនិម្មិតលើការពង្រីកខាងក្រៅនៃទីក្រុងរបស់ពួកគេ និងដឹកនាំយ៉ាងចាស់ដៃដល់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឯកជនឱ្យសាងសង់ខុនដូលំនៅដ្ឋានឱ្យកាន់តែជិតទៅនឹងស្នូលនៃទីក្រុង។ អត្ថប្រយោជន៍នៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺមានច្រើន។ ប្រជាជនដែលរស់នៅ និងធ្វើការកាន់តែខិតទៅជិតស្នូលទីក្រុងលែងត្រូវការម្ចាស់រថយន្តទៀតហើយ និងត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ ដោយហេតុនេះការដករថយន្តមួយចំនួនធំចេញពីផ្លូវ (និងការបំពុលដែលពាក់ព័ន្ធរបស់វា)។ ការ​អភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សាធារណៈ​មិន​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ត្រូវ​ការ​វិនិយោគ​ទៅ​ក្នុង​អគារ​ខ្ពស់​តែ​មួយ​ដែល​មាន​ផ្ទះ 1,000 ផ្ទះ​ជាង 500 ផ្ទះ​ដែល​មាន​ផ្ទះ 1,000 ។ ការប្រមូលផ្តុំកាន់តែច្រើននៃមនុស្សក៏ទាក់ទាញការប្រមូលផ្តុំកាន់តែច្រើននៃហាង និងអាជីវកម្មដើម្បីបើកនៅក្នុងស្នូលទីក្រុង បង្កើតការងារថ្មី កាត់បន្ថយភាពជាម្ចាស់រថយន្ត និងការកែលម្អគុណភាពជីវិតទាំងមូលរបស់ទីក្រុង។ 

តាមក្បួនមួយ ទីក្រុងដែលប្រើចម្រុះប្រភេទនេះ ដែលមនុស្សនៅក្បែរនោះមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់ផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ កន្លែងទិញទំនិញ និងការកម្សាន្តគឺមានប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលជាងតំបន់ជាយក្រុងដែលមនុស្សរាប់ពាន់ឆ្នាំកំពុងរត់គេចខ្លួនយ៉ាងសកម្ម។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ទីក្រុងមួយចំនួនកំពុងពិចារណាវិធីសាស្រ្តថ្មីរ៉ាឌីកាល់ចំពោះការយកពន្ធក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការលើកកម្ពស់ដង់ស៊ីតេបន្ថែមទៀត។ យើងនឹងពិភាក្សារឿងនេះបន្ថែមទៀតនៅក្នុង ជំពូកទីប្រាំ នៃស៊េរីអនាគតនៃទីក្រុងនេះ។

សហគមន៍មនុស្សវិស្វកម្ម

ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងគ្រប់គ្រងបានល្អ។ អគារដែលសាងសង់យ៉ាងស្រស់ស្អាត។ ផ្លូវបានក្រាលកៅស៊ូសម្រាប់មនុស្សជំនួសឱ្យរថយន្ត។ និងការលើកទឹកចិត្តដង់ស៊ីតេដើម្បីផលិតទីក្រុងដែលងាយស្រួលប្រើចម្រុះ។ ធាតុផ្សំនៃផែនការទីក្រុងទាំងអស់នេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាសំខាន់ជាងកត្តាទាំងអស់នេះគឺការចិញ្ចឹមបីបាច់សហគមន៍មូលដ្ឋាន។ 

សហគមន៍គឺជាក្រុមឬការប្រកបរបស់មនុស្សដែលរស់នៅកន្លែងតែមួយ ឬចែករំលែកលក្ខណៈទូទៅ។ សហគមន៍ពិតមិនអាចបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិតបានទេ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការទីក្រុងត្រឹមត្រូវ វាអាចទៅរួចក្នុងការកសាងធាតុជំនួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យសហគមន៍ប្រមូលផ្តុំដោយខ្លួនឯង។ 

ទ្រឹស្ដីជាច្រើននៅពីក្រោយការកសាងសហគមន៍នៅក្នុងវិន័យផែនការទីក្រុងបានមកពីអ្នកសារព័ត៌មានដ៏ល្បីល្បាញ និងជាអ្នកទីក្រុងគឺ Jane Jacobs ។ នាងបានឈ្នះលើគោលការណ៍រៀបចំផែនការទីក្រុងជាច្រើនដែលបានពិភាក្សាខាងលើ - ការលើកកម្ពស់ផ្លូវខ្លី និងតូចចង្អៀត ដែលទាក់ទាញការប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនពីមនុស្ស ដែលបន្ទាប់មកទាក់ទាញអាជីវកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍សាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនិយាយអំពីសហគមន៍ដែលកំពុងរីកចម្រើន លោកស្រីក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍគុណភាពសំខាន់ៗពីរគឺ ភាពចម្រុះ និងសុវត្ថិភាព។ 

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគុណភាពទាំងនេះក្នុងការរចនាទីក្រុង លោក Jacobs បានលើកទឹកចិត្តអ្នករៀបចំផែនការដើម្បីលើកកម្ពស់យុទ្ធសាស្ត្រដូចខាងក្រោមៈ 

បង្កើនទំហំពាណិជ្ជកម្ម. លើកទឹកចិត្តឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីទាំងអស់នៅលើផ្លូវធំ ឬផ្លូវដ៏មមាញឹក ដើម្បីកក់ជាន់ដំបូងរបស់ពួកគេពី XNUMX ទៅ XNUMX ជាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម មិនថាជាហាងងាយស្រួល ការិយាល័យទន្តបណ្ឌិត ភោជនីយដ្ឋានជាដើម។ ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបើកអាជីវកម្មថ្មី។ ហើយនៅពេលដែលអាជីវកម្មកាន់តែច្រើនបើកនៅតាមផ្លូវ ផ្លូវទាក់ទាញចរាចរណ៍ជើងកាន់តែច្រើន ហើយចរាចរណ៍ជើងកាន់តែច្រើន អាជីវកម្មក៏កាន់តែបើកចំហ។ សរុបមក វាគឺជាវដ្ដដ៏មានគុណធម៌មួយ។ 

ល្បាយអាគារ. ទាក់ទងទៅនឹងចំណុចខាងលើ លោក Jacobs ក៏បានលើកទឹកចិត្តអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងឱ្យការពារភាគរយនៃអគារចាស់ៗរបស់ទីក្រុងពីការត្រូវបានជំនួសដោយលំនៅដ្ឋានថ្មី ឬប៉មសាជីវកម្ម។ ហេតុផលគឺដោយសារអគារថ្មីៗគិតថ្លៃជួលខ្ពស់សម្រាប់កន្លែងពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ ដោយហេតុនេះទាក់ទាញតែអាជីវកម្មដែលមានបំផុត (ដូចជាធនាគារ និងហាងលក់សំលៀកបំពាក់លំដាប់ខ្ពស់) និងរុញហាងឯករាជ្យដែលមិនមានលទ្ធភាពទិញថ្លៃជួលខ្ពស់។ តាមរយៈការអនុវត្តចម្រុះនៃអគារចាស់ និងថ្មីជាងនេះ អ្នករៀបចំផែនការអាចការពារភាពចម្រុះនៃអាជីវកម្មតាមដងផ្លូវនីមួយៗ។

មុខងារច្រើន. ភាពចម្រុះនៃប្រភេទអាជីវកម្មនេះនៅតាមផ្លូវដើរចូលទៅក្នុងឧត្តមគតិរបស់យ៉ាកុប ដែលលើកទឹកចិត្តឱ្យសង្កាត់ ឬសង្កាត់នីមួយៗមានមុខងារចម្បងច្រើនជាងមួយ ដើម្បីទាក់ទាញចរាចរណ៍ជើងនៅគ្រប់ពេលនៃថ្ងៃ។ ឧទាហរណ៍ Bay Street ក្នុងទីក្រុង Toronto គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ទីក្រុង (និងកាណាដា) ។ អគារនៅតាមដងផ្លូវនេះប្រមូលផ្តុំយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មហិរញ្ញវត្ថុ ដែលនៅម៉ោងប្រាំ ឬប្រាំពីរល្ងាច នៅពេលដែលបុគ្គលិកហិរញ្ញវត្ថុទាំងអស់ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ តំបន់ទាំងមូលក្លាយជាតំបន់ស្លាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើផ្លូវនេះរួមបញ្ចូលការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៃអាជីវកម្មពីឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដូចជាបារ ឬភោជនីយដ្ឋាន នោះតំបន់នេះនឹងនៅតែសកម្មរហូតដល់ពេលល្ងាច។ 

ការឃ្លាំមើលសាធារណៈ. ប្រសិនបើចំណុចទាំងបីខាងលើទទួលបានជោគជ័យក្នុងការលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មចម្រុះធំមួយឱ្យបើកនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង (អ្វីដែល Jacobs ចង់សំដៅថាជា "កន្លែងប្រើប្រាស់សេដ្ឋកិច្ច") នោះផ្លូវទាំងនេះនឹងឃើញចរាចរណ៍ជើងពេញទាំងថ្ងៃទាំងយប់។ មនុស្សទាំងអស់នេះបង្កើតស្រទាប់សុវត្ថិភាពធម្មជាតិ ដែលជាប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលធម្មជាតិតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ខណៈដែលឧក្រិដ្ឋជនគេចចេញពីសកម្មភាពខុសច្បាប់នៅតំបន់សាធារណៈ ដែលទាក់ទាញសាក្សីអ្នកថ្មើរជើងមួយចំនួនធំ។ ហើយនៅទីនេះម្តងទៀត ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពទាក់ទាញមនុស្សកាន់តែច្រើន ដែលទាក់ទាញអាជីវកម្មកាន់តែច្រើន ដែលទាក់ទាញមនុស្សកាន់តែច្រើន។

Jacobs ជឿថានៅក្នុងចិត្តរបស់យើង យើងចូលចិត្តផ្លូវដ៏រស់រវើកដែលពោរពេញដោយមនុស្សធ្វើកិច្ចការ និងទំនាក់ទំនងគ្នានៅកន្លែងសាធារណៈ។ ហើយក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ចាប់តាំងពីការបោះពុម្ពសៀវភៅសិក្ខាសាលារបស់នាង ការសិក្សាបានបង្ហាញថានៅពេលដែលអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងទទួលបានជោគជ័យក្នុងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌខាងលើទាំងអស់ សហគមន៍នឹងបង្ហាញឱ្យឃើញពីធម្មជាតិ។ ហើយក្នុងរយៈពេលវែង សហគមន៍ និងសង្កាត់ទាំងនេះមួយចំនួនអាចអភិវឌ្ឍទៅជាកន្លែងទាក់ទាញជាមួយនឹងតួអង្គផ្ទាល់របស់ពួកគេ ដែលនៅទីបំផុតត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងទីក្រុង បន្ទាប់មកជាអន្តរជាតិ - គិតថា Broadway នៅញូវយ៉ក ឬផ្លូវ Harajuku ក្នុងទីក្រុងតូក្យូ។ 

ទាំងអស់នេះបាននិយាយថា អ្នកខ្លះប្រកែកថាដោយសារការកើនឡើងនៃអ៊ីនធឺណិត ការបង្កើតសហគមន៍រូបវន្តនៅទីបំផុតនឹងត្រូវបានយកឈ្នះដោយការជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយសហគមន៍អនឡាញ។ ខណៈពេលដែលនេះអាចក្លាយជាករណីនៅក្នុងពាក់កណ្តាលចុងក្រោយនៃសតវត្សនេះ (សូមមើលរបស់យើង។ អនាគតនៃអ៊ីនធឺណិត ស៊េរី) នាពេលនេះ សហគមន៍អនឡាញបានក្លាយជាឧបករណ៍មួយដើម្បីពង្រឹងសហគមន៍ទីក្រុងដែលមានស្រាប់ និងបង្កើតសហគមន៍ថ្មីទាំងស្រុង។ ជាការពិត ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម ការវាយតម្លៃក្នុងស្រុក ព្រឹត្តិការណ៍ និងគេហទំព័រព័ត៌មាន និងកម្មវិធីជាច្រើនបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទីក្រុងបង្កើតសហគមន៍ពិតប្រាកដជាញឹកញាប់ ទោះបីជាផែនការទីក្រុងមិនល្អដែលត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនក៏ដោយ។

បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីដែលបានកំណត់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីក្រុងនាពេលអនាគតរបស់យើង។

ទីក្រុងនៅថ្ងៃស្អែកនឹងរស់នៅ ឬស្លាប់ដោយសាររបៀបដែលពួកគេលើកទឹកចិត្តឱ្យមានទំនាក់ទំនង និងទំនាក់ទំនងរវាងប្រជាជនរបស់ខ្លួន។ ហើយវាជាទីក្រុងទាំងនោះដែលសម្រេចបាននូវឧត្តមគតិទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដែលទីបំផុតនឹងក្លាយជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោកក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ ប៉ុន្តែគោលនយោបាយរៀបចំផែនការទីក្រុងល្អតែម្នាក់ឯងនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយសុវត្ថិភាពនូវការរីកចម្រើននៃទីក្រុងនៅថ្ងៃស្អែកនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងមានបទពិសោធន៍។ នេះគឺជាកន្លែងដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលបានណែនាំខាងលើនឹងចូលមកលេង។ ស្វែងយល់បន្ថែមដោយចុចលើតំណភ្ជាប់ខាងក្រោមដើម្បីអានជំពូកបន្ទាប់នៅក្នុងស៊េរីអនាគតនៃទីក្រុងរបស់យើង។

ស៊េរីទីក្រុងនាពេលអនាគត

អនាគតរបស់យើងគឺទីក្រុង៖ អនាគតនៃទីក្រុង P1

តម្លៃលំនៅឋានធ្លាក់ ខណៈការបោះពុម្ព 3D និង maglevs ធ្វើបដិវត្តសំណង់៖ អនាគតនៃទីក្រុង P3  

របៀបដែលរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរនឹងផ្លាស់ប្តូររូបរាងដ៏អស្ចារ្យនៅថ្ងៃស្អែក៖ អនាគតនៃទីក្រុង P4

ពន្ធដារដើម្បីជំនួសពន្ធអចលនទ្រព្យ និងការកកស្ទះ៖ អនាគតនៃទីក្រុង P5

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ 3.0 កសាងឡើងវិញនូវទីក្រុងធំៗនៅថ្ងៃស្អែក៖ អនាគតនៃទីក្រុង P6