ನಾಳೆಯ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳ ಯೋಜನೆ: ನಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯ P2

ನಗರಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಚಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಯೋಜಿತ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಗರವಾಸಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಭಾಗವಹಿಸುವ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳಾಗಿವೆ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಾಸಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮಾಂತ್ರಿಕ ರಸವಿದ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. 

ಈ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಚಿನ್ನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಳಪೆ ಯೋಜಿತ ನಗರಗಳನ್ನು ನಿಜವಾದ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ನಗರಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಆಳವಾದ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಅವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಯೋಜಕರು ಈಗ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲೇ ಮಹಾನ್ ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 

ನಮ್ಮ ನಗರಗಳ ಐಕ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ನಗರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಉತ್ತೇಜಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಗರಗಳು. ಇವುಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿದ್ದು, ನಗರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು, ಪೋಲೀಸಿಂಗ್, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಆಲೋಚಿಸಲು ಪುರಸಭೆಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ. ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆಡಳಿತ, ನಗರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 

ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ (ಸ್ಪೇನ್), ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ (ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್), ಲಂಡನ್ (ಯುಕೆ), ನೈಸ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್), ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ಯುಎಸ್‌ಎ) ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದಂತಹ ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೈತ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿರುವ ಮೂರು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 

ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಭವಿಷ್ಯ ಸರಣಿ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಎರಡು ದಶಕಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ಅನಿಸಬಹುದು, ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಅದು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಅದರ 7.4 ಶತಕೋಟಿ ವಿಶ್ವದ ಜನರು (2016), 4.4 ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಎಂದಿಗೂ ಮುಂಗೋಪದ ಕ್ಯಾಟ್ ಮೆಮೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿಲ್ಲ.

ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಜನರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಬಡವರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವೇಶದಂತಹ ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕೆಟ್ಟ ವೆಬ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾರತವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚೀನಾವು 730 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದುತ್ತಾರೆ. ಈ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಕಾದಂಬರಿ ವೈ-ಫೈ ವಿತರಣೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉಪಗ್ರಹ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಬರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಬಡವರು ವೆಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲವಾದರೂ, ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ: 

• ಹೆಚ್ಚುವರಿ 10 ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 100 ಜನರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಜಿಡಿಪಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವನ್ನು ಶೇಕಡಾ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ವೆಬ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ 22 ರಷ್ಟು 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು GDP.
• 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಸುಧಾರಿತ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಾಕ್ಷರತೆ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಡೇಟಾ ಬಳಕೆಯು ಭಾರತದ GDP ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು 5 ರಷ್ಟು.
• ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 90 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಇಂದು 32 ಪ್ರತಿಶತದ ಬದಲಿಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಜಿಡಿಪಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ 22 ರ ವೇಳೆಗೆ .2030 XNUMX ಟ್ರಿಲಿಯನ್-ಅದು ಪ್ರತಿ $17 ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು $1 ಲಾಭ.
• ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು, ಅದು ಆಗುತ್ತದೆ 120 ಮಿಲಿಯನ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 160 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಬಡತನದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. 

ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ತೃತೀಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಆನಂದಿಸುತ್ತಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮದ ಈಗಾಗಲೇ ಗಣನೀಯವಾದ ಆರಂಭದ ನಗರಗಳನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರಗಳು ಮಿಂಚಿನ-ವೇಗದ ಗಿಗಾಬಿಟ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ವೇಗವನ್ನು ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತರಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ನೀವು ಇದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು-ಭಾಗಶಃ ಟ್ರೆಂಡ್ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಗೂಗಲ್ ಫೈಬರ್. 

ಈ ನಗರಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ವೈ-ಫೈನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಫೈಬರ್ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ನಗರ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೂ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಹೈಟೆಕ್ ವಲಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ...

ಥಿಂಗ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್. ನೀವು ಸರ್ವತ್ರ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಎವೆರಿಥಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್ (IoT) ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ, ಅವುಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ: IoT ಎನ್ನುವುದು ಭೌತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು (ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ) ಇವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡುವ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೂ ಮಿನಿಯೇಚರ್-ಟು-ಮೈಕ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ IoT ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. 

ಈ ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿಸ್ತಂತುವಾಗಿ ವೆಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಜೀವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಲಿಯಲು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೂಲಕ "ಜೀವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ". 

ತಯಾರಕರು, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಈ IoT ಸಂವೇದಕಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು, ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒಮ್ಮೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ IoT ಸಂವೇದಕಗಳ ನಗರವ್ಯಾಪಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್-ಬಸ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ, ಕಟ್ಟಡದ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ, ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ-ಅವು ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗಾರ್ಟ್ನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳು 1.1 ರಲ್ಲಿ 2015 ಬಿಲಿಯನ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ "ವಸ್ತುಗಳನ್ನು" ಬಳಸುತ್ತವೆ, 9.7 ರ ವೇಳೆಗೆ 2020 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. 

ದೊಡ್ಡ ದತ್ತಾಂಶ. ಇಂದು, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ IoT ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂದೆಂದೂ ಇಲ್ಲದಿರುವಂತಹ ದತ್ತಾಂಶದ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಆ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ.

ಬಿಗ್ ಡೇಟಾ ಎಂಬುದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಝ್‌ವರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ - 2020 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಡೇಟಾದ ದೈತ್ಯ ಗುಂಪಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಪದವಾಗಿದೆ, ಸೂಪರ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಅದರ ಮೂಲಕ ಅಗಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪೆಟಾಬೈಟ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ (ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಗಿಗಾಬೈಟ್ಗಳು) ಡೇಟಾವನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಹಿಂದೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಗಮಗಳಿಗೆ ಚುಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ: ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಿ. 

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಮೂರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸೃಜನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ನಗರ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾಳೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹವಾಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫ್ಲೂ ಶಾಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಫ್ಲೂ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಊಹಿಸಿ, ಅಥವಾ ಅವು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ಜಿಯೋ-ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಊಹಿಸಿ. 

ನಾಳಿನ ನಗರ ಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಈ ಒಳನೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿವೆ. ಈ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ನಗರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಕುರಿತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣವನ್ನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಕಾರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು $35 ಟ್ರಿಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಅದು ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರಬೇಕು. 

ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ, ಈ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡುವ ಡೇಟಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲು ಹೊರಗಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ (ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ API ಗಳ ಮೂಲಕ) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಮುಕ್ತ-ಮೂಲ ಡೇಟಾ ಉಪಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಗರಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಆಗಮನದ ಸಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಇದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಗರದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಾರದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಈ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳು ತಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಜಾಣ್ಮೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಗರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸುವುದು

ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ನಂಬಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ ಒಲವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ನಗರಗಳಿಗೆ, ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸೌಂದರ್ಯದ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಅಳತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈ ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸೌಂದರ್ಯವು ನೋಡುಗರ ಕಣ್ಣಿನಲ್ಲಿದೆ. 

ಈ ಜನರು ಮೂರ್ಖರು. 

ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ಕುರುಡರು, ಸೋಮಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಂಬರದವರು ಮಾತ್ರ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ನಗರಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಇದನ್ನು ಸರಳ ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು: ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಗರಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಸತತವಾಗಿ, ದಶಕಗಳಿಂದ, ಶತಮಾನಗಳಿಂದಲೂ.

ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಲಂಡನ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅಥವಾ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಅಥವಾ ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ (ಮತ್ತು ನಾನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಧೈರ್ಯ) ಆಕರ್ಷಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ನಗರ ಯೋಜಕರು ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ನಗರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಈ ಉನ್ನತ ನಗರಗಳ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲಕ, ನಗರ ಯೋಜಕರು ನಗರ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗ ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 

ನಮ್ಮ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು

ಕಟ್ಟಡಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಜನರು ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರ. ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಫೋಟೋಗಳು ನಗರದ ಡೌನ್‌ಟೌನ್ ಕೋರ್ ದಿಗಂತದ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವಂತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀಲಿ ಆಕಾಶದಿಂದ ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಗರದ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಗರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. 

ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವಂತೆ, ಕೆಲವು ನಗರಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅದು ಏಕೆ? ಕೆಲವು ನಗರಗಳು ಐಕಾನಿಕ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಇತರವು ಮಂದ ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿವೆ? 

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು "ಕೊಳಕು" ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ: 

• ಕಡಿಮೆ ಅನುದಾನಿತ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಬೆಂಬಲಿತ ನಗರ ಯೋಜನೆ ಇಲಾಖೆ;
• ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಕಳಪೆ ಯೋಜಿತ ಅಥವಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು; ಮತ್ತು
• ಆಸ್ತಿ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ (ನಗದು ಕೊರತೆಯಿರುವ ಅಥವಾ ಭ್ರಷ್ಟ ನಗರ ಸಭೆಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ) ಕಟ್ಟಡದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. 

ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಗರಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮುಖವಿಲ್ಲದ ಗೋಪುರಗಳ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮನರಂಜನೆ, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ನಂತರದ ಚಿಂತನೆಯಾಗಿದೆ. ಜನರು ವಾಸಿಸಲು ಹೋಗುವ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಜನರು ಮಲಗಲು ಹೋಗುವ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಇವು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 

ಪ್ರಪಂಚವು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚುವ ನಗರಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಒಂದೆಡೆ, ಜನರು ದೃಶ್ಯ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ನೀರಸ, ಖಿನ್ನತೆ ಮತ್ತು ದೂರವಾಗುವುದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ನೊರಿಲ್ಸ್ಕ್, ರಷ್ಯಾ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಒಬ್ಬರ ನಗರವು ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. 

ಈ ವಿಪರೀತಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕ ನಗರಗಳು ಸಂಘಟಿತ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ನಗರ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಕಲಿತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಅದರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾಲುವೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಏಕರೂಪದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಅವುಗಳ ಬಣ್ಣ, ಅಲಂಕಾರ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕಟ್ಟಡ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೈಲಾಗಳು, ಕೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ನಗರಗಳು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು, ಅದು ಅವರ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಯಾವ ಗುಣಗಳು ನೆರೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವ ಗುಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೃಜನಶೀಲರಾಗಿರಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. 

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಷಯಗಳು ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎತ್ತರವು ಸುಮಾರು ಐದು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅಥವಾ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ). ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಜನರನ್ನು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಲ್ಪವೆಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು; ಕೆಲವು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೂರ್ಯನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹಗಲು ಬೆಳಕಿಗೆ ಜನರು ಆರೋಗ್ಯಕರ ದೈನಂದಿನ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಗರದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಉದಾಹರಿಸುವ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಮಹಾನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದ ಸಗ್ರಾಡಾ ಫ್ಯಾಮಿಲಿಯಾ, ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿನ ಸಿಎನ್ ಟವರ್ ಅಥವಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನ ಬುರ್ಜ್ ದುಬೈನಂತಹ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು, ನಗರವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳಾಗಿರಬೇಕು. .

ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಇಂದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. 2020 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ, ಅದು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇವು ಕಟ್ಟಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಾಗಿವೆ. ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ ಅಧ್ಯಾಯ ಮೂರು ಈ ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಸಿಟೀಸ್ ಸರಣಿಯ. 

ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮಾನವ ಅಂಶವನ್ನು ಮರುಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೀದಿಗಳು, ನಮ್ಮ ನಗರಗಳ ರಕ್ತಪರಿಚಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. 1960 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ಆಧುನಿಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಗಣನೆಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಈ ಪರಿಗಣನೆಯು ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸದಾ ಅಗಲವಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನರಳುತ್ತದೆ. ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಕುಗ್ಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಬೀದಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ಹಾಕುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾದ ಪ್ರಯಾಣವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಮಕ್ಕಳು, ಹಿರಿಯರು ಮತ್ತು ವಿಕಲಚೇತನರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಛೇದಕಗಳು ದಾಟಲು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಜನರು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದರಿಂದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಜೀವನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 

ಈಗ, ನಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ-ಮೊದಲ ಮನಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾವಿಸುವ ನಗರಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. 

ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲವಾದ NS ಮತ್ತು EW ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ, ಅದು ದಿಕ್ಕು ಅಥವಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದಾದ್ಯಂತ ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಬುಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ಹಳೆಯ ನಗರಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಕಿರಿದಾದ, ಅಸಮವಾದ ಮತ್ತು (ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ) ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ಅವುಗಳ ನಗರ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ದಾಟಲು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪಾದದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪಾದದ ದಟ್ಟಣೆಯು ಈ ಬೀದಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜಕರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಜನರು ಈ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. 

ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ನಗರ ಯೋಜಕರ ಕೈಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಈ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ನಗರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಈ ನಗರಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯವು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ದಟ್ಟಣೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. 

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಇದೆ ಅದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ನಾವು ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಅಧ್ಯಾಯ ನಾಲ್ಕು ಈ ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಸಿಟೀಸ್ ಸರಣಿಯ. 

ನಮ್ಮ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುವುದು

ನಗರಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳ ಯೋಜಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಪ್ರತಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾಗಿ ಬೆಳೆಸುವುದರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣಗಳು (ಅಂದರೆ ಹೊಸ ಕಾಂಡೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವುದು) ಬದಲಿಗೆ ನಗರದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸುವ ಬದಲು ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಬಂಧವಿದೆ. 

ನಗರವು ಹೆಚ್ಚು ವಸತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದು ತನ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಒಳಭಾಗ. ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿದ್ದು, ನಗರ ತೆರಿಗೆದಾರರು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಭರಿಸಬೇಕಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 

ಬದಲಾಗಿ, ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ನಗರದ ಹೊರಭಾಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೃತಕ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವಸತಿ ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹಲವು. ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಲಿನ್ಯ). 1,000 ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 500 ಮನೆಗಳಿಗಿಂತ 1,000 ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಜನರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. 

ನಿಯಮದಂತೆ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳು, ಕೆಲಸ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ರೀತಿಯ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ನಗರ, ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯು ಉಪನಗರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಈಗ ಅನೇಕ ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕೆಲವು ನಗರಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾದ ಹೊಸ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಮುಂದೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಅಧ್ಯಾಯ ಐದು ಈ ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಸಿಟೀಸ್ ಸರಣಿಯ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನವ ಸಮುದಾಯಗಳು

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ನಗರಗಳು. ಸುಂದರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳು. ಕಾರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಜನರಿಗೆ ಬೀದಿಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ನಗರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ಯೋಜನಾ ಅಂಶಗಳು ಅಂತರ್ಗತ, ವಾಸಯೋಗ್ಯ ನಗರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಈ ಎಲ್ಲ ಅಂಶಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳ ಪೋಷಣೆ. 

ಸಮುದಾಯವು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಜನರ ಗುಂಪು ಅಥವಾ ಫೆಲೋಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ನಗರ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಸಂಯೋಜನೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಪೋಷಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. 

ನಗರ ಯೋಜನಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪತ್ರಕರ್ತೆ ಮತ್ತು ನಗರವಾದಿ ಜೇನ್ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಅವರು ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಅನೇಕ ನಗರ ಯೋಜನಾ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು-ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಜನರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸಮುದಾಯಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು: ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ. 

ನಗರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಜಾಕೋಬ್ಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಯೋಜಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು: 

ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಮುಖ್ಯ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಒಂದರಿಂದ ಮೂರು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಂತೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ, ಅದು ಅನುಕೂಲಕರ ಅಂಗಡಿ, ದಂತವೈದ್ಯ ಕಚೇರಿ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಗರವು ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಬಾಡಿಗೆ ಕಡಿಮೆ , ಇದು ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದಂತೆ, ರಸ್ತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪಾದದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪಾದದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು ಆ ಸದ್ಗುಣದ ಚಕ್ರದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 

ಕಟ್ಟಡ ಮಿಶ್ರಣ. ಮೇಲಿನ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಗರದ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸ ವಸತಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಟವರ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಜೇಕಬ್ಸ್ ನಗರ ಯೋಜಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆ ಮೂಲಕ ಶ್ರೀಮಂತ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು (ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಫ್ಯಾಶನ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಂತಹವು) ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಯೋಜಕರು ಪ್ರತಿ ರಸ್ತೆಯು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಬಹು ಕಾರ್ಯಗಳು. ಬೀದಿಯಲ್ಲಿನ ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಜೇಕಬ್‌ನ ಆದರ್ಶವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಿನದ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಪಾದದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರತಿ ನೆರೆಹೊರೆ ಅಥವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿನ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಗರದ (ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ) ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಹಣಕಾಸಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ ಎಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಣಕಾಸು ಕೆಲಸಗಾರರು ಮನೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಸಂಜೆ ಐದು ಅಥವಾ ಏಳು ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶವು ಸತ್ತ ವಲಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬಾರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳಂತಹ ಮತ್ತೊಂದು ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಣ್ಗಾವಲು. ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಅಂಶಗಳು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ (ಜೇಕಬ್ಸ್ ಇದನ್ನು "ಆರ್ಥಿಕ ಬಳಕೆಯ ಪೂಲ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ), ನಂತರ ಈ ಬೀದಿಗಳು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪದರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ-ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ-ಅಪರಾಧಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವುದರಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾದಚಾರಿ ಸಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೀದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಜನರಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಜೇಕಬ್ಸ್ ನಂಬಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಅವರ ಮೂಲ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ನಗರ ಯೋಜಕರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ, ಸಮುದಾಯವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಲವು ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ - ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಬ್ರಾಡ್‌ವೇ ಅಥವಾ ಟೋಕಿಯೊದ ಹರಾಜುಕು ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ. 

ಇದೆಲ್ಲವೂ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನ ಉದಯವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಭೌತಿಕ ಸಮುದಾಯಗಳ ರಚನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸಮುದಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು (ನೋಡಿ ನಮ್ಮ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಭವಿಷ್ಯ ಸರಣಿ), ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸಮುದಾಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಗರ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಆಯ್ದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಕಳಪೆ ನಗರ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನೈಜ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಗರವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ.

ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ನಗರಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ

ನಾಳಿನ ನಗರಗಳು ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಕ ಬದುಕುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಸಾಯುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಆದರ್ಶಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸುವ ಆ ನಗರಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕರಾಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ನಗರ ಯೋಜನಾ ನೀತಿ ಮಾತ್ರ ನಾಳಿನ ನಗರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಸಿಟೀಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಓದಲು ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ.

ನಗರಗಳ ಸರಣಿಯ ಭವಿಷ್ಯ

ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವು ನಗರ: ನಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯ P1

3D ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಸತಿ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ: ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಸಿಟೀಸ್ P3  

ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರುಗಳು ನಾಳಿನ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತವೆ: ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಸಿಟೀಸ್ P4

ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಂದ್ರತೆ ತೆರಿಗೆ: ನಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯ P5

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ 3.0, ನಾಳೆಯ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ: ನಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯ P6