రేపటి మెగాసిటీల ప్రణాళిక: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ P2

నగరాలు తమను తాము సృష్టించుకోలేదు. వారు ప్రణాళికాబద్ధమైన గందరగోళం. అవి ప్రతిరోజు పట్టణవాసులందరూ పాల్గొనే ప్రయోగాలు కొనసాగుతున్నాయి, లక్షలాది మంది ప్రజలు సురక్షితంగా, సంతోషంగా మరియు సంపన్నంగా జీవించడానికి అనుమతించే మాయా రసవాదాన్ని కనుగొనడం దీని లక్ష్యం. 

ఈ ప్రయోగాలు ఇంకా బంగారాన్ని అందించలేదు, కానీ గత రెండు దశాబ్దాలుగా, ముఖ్యంగా, అవి పేలవంగా ప్రణాళిక చేయబడిన నగరాలను నిజంగా ప్రపంచ స్థాయి నగరాల నుండి వేరు చేసే వాటిపై లోతైన అంతర్దృష్టులను వెల్లడించాయి. ఈ అంతర్దృష్టులను ఉపయోగించి, తాజా సాంకేతికతలతో పాటు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఆధునిక నగర ప్రణాళికదారులు ఇప్పుడు శతాబ్దాలుగా గొప్ప పట్టణ పరివర్తనకు శ్రీకారం చుట్టారు. 

మన నగరాల్లో ఐక్యూని పెంచడం

మన ఆధునిక నగరాల అభివృద్ధికి అత్యంత ఉత్తేజకరమైన పరిణామాలలో పెరుగుదల ఒకటి స్మార్ట్ సిటీలు. పురపాలక సేవలను పర్యవేక్షించడానికి మరియు నిర్వహించడానికి డిజిటల్ సాంకేతికతపై ఆధారపడే పట్టణ కేంద్రాలు ఇవి-ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్, యుటిలిటీస్, పోలీసింగ్, హెల్త్‌కేర్ మరియు వేస్ట్ మేనేజ్‌మెంట్-నిజ సమయంలో నగరాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా, తక్కువ వ్యర్థాలతో, ఖర్చుతో నిర్వహించడానికి మెరుగైన భద్రత. సిటీ కౌన్సిల్ స్థాయిలో, స్మార్ట్ సిటీ టెక్ పాలన, పట్టణ ప్రణాళిక మరియు వనరుల నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది. మరియు సగటు పౌరులకు, స్మార్ట్ సిటీ టెక్ వారి ఆర్థిక ఉత్పాదకతను పెంచుకోవడానికి మరియు వారి జీవన విధానాన్ని మెరుగుపరుచుకోవడానికి వారిని అనుమతిస్తుంది. 

బార్సిలోనా (స్పెయిన్), ఆమ్‌స్టర్‌డామ్ (నెదర్లాండ్స్), లండన్ (UK), నైస్ (ఫ్రాన్స్), న్యూయార్క్ (USA) మరియు సింగపూర్ వంటి అనేక ప్రారంభ అడాప్టర్ స్మార్ట్ సిటీలలో ఈ ఆకట్టుకునే ఫలితాలు ఇప్పటికే చక్కగా నమోదు చేయబడ్డాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, సాపేక్షంగా ఇటీవల మూడు ఆవిష్కరణల పెరుగుదల లేకుండా స్మార్ట్ సిటీలు సాధ్యం కాదు, అవి వాటికే దిగ్గజ పోకడలు. 

ఇంటర్నెట్ మౌలిక సదుపాయాలు. మాలో వివరించినట్లు ఇంటర్నెట్ యొక్క భవిష్యత్తు సిరీస్, ఇంటర్నెట్ రెండు దశాబ్దాలకు పైగా పాతది, మరియు అది సర్వవ్యాప్తి చెందినట్లు మనకు అనిపించవచ్చు, వాస్తవం ఏమిటంటే అది ప్రధాన స్రవంతి నుండి దూరంగా ఉంది. యొక్క 7.4 బిలియన్ ప్రపంచంలోని ప్రజలు (2016), 4.4 బిలియన్లకు ఇంటర్నెట్ యాక్సెస్ లేదు. అంటే ప్రపంచ జనాభాలో ఎక్కువ మంది క్రోధస్వభావం గల పిల్లి పోటిపై ఎప్పుడూ దృష్టి పెట్టలేదు.

మీరు ఊహించినట్లుగానే, ఈ అనుసంధానం లేని వ్యక్తులలో ఎక్కువ మంది పేదలు మరియు విద్యుత్తు యాక్సెస్ వంటి ఆధునిక మౌలిక సదుపాయాలు లేని గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో నివసిస్తున్నారు. అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలు చెత్త వెబ్ కనెక్టివిటీని కలిగి ఉంటాయి; ఉదాహరణకు, భారతదేశంలో కేవలం ఒక బిలియన్ మందికి పైగా ఇంటర్నెట్ సదుపాయం లేదు, 730 మిలియన్లతో చైనా తర్వాతి స్థానంలో ఉంది.

అయితే, 2025 నాటికి, అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రపంచంలోని అత్యధిక భాగం అనుసంధానించబడుతుంది. ఈ ఇంటర్నెట్ యాక్సెస్ దూకుడు ఫైబర్-ఆప్టిక్ విస్తరణ, నవల Wi-Fi డెలివరీ, ఇంటర్నెట్ డ్రోన్‌లు మరియు కొత్త ఉపగ్రహ నెట్‌వర్క్‌లతో సహా వివిధ సాంకేతికతల ద్వారా వస్తుంది. మరియు ప్రపంచంలోని పేదలు వెబ్‌కు ప్రాప్యతను పొందడం మొదటి చూపులో పెద్ద విషయంగా కనిపించనప్పటికీ, మన ఆధునిక ప్రపంచంలో ఇంటర్నెట్‌కు ప్రాప్యత ఆర్థిక వృద్ధికి దారితీస్తుందని పరిగణించండి: 

• అదనపు 10 మొబైల్ ఫోన్లు అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల్లోని ప్రతి 100 మందికి ఒక వ్యక్తికి GDP వృద్ధి రేటు ఒక శాతం కంటే ఎక్కువ పెరుగుతుంది.
• వెబ్ అప్లికేషన్లు ప్రారంభించబడతాయి 22 శాతం 2025 నాటికి చైనా మొత్తం GDP.
• 2020 నాటికి, మెరుగైన కంప్యూటర్ అక్షరాస్యత మరియు మొబైల్ డేటా వినియోగం భారతదేశ జిడిపిని పెంచవచ్చు 5 శాతం.
• ప్రపంచ జనాభాలో ఇంటర్నెట్ 90 శాతానికి చేరుకుంటే, ఈ రోజు 32 శాతానికి బదులుగా, గ్లోబల్ జిడిపి పెరుగుతుంది 22 నాటికి $2030 ట్రిలియన్—అది ఖర్చు చేసిన ప్రతి $17కి $1 లాభం.
• నేడు అభివృద్ధి చెందిన దేశాలతో సమానంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలు ఇంటర్నెట్ వ్యాప్తికి చేరుకుంటే, అది సాధ్యమవుతుంది 120 మిలియన్ ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుంది మరియు 160 మిలియన్ల మందిని పేదరికం నుండి బయటకు లాగండి. 

ఈ కనెక్టివిటీ ప్రయోజనాలు థర్డ్ వరల్డ్ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేస్తాయి, అయితే అవి పశ్చిమ దేశాల్లో ఇప్పటికే గణనీయమైన ప్రారంభ నగరాలను కూడా పెంచుతాయి. అనేక అమెరికన్ నగరాలు మెరుపు-వేగవంతమైన గిగాబిట్ ఇంటర్నెట్ వేగాన్ని తమ భాగాలకు తీసుకురావడానికి పెట్టుబడి పెడుతున్న సమిష్టి కృషితో మీరు దీన్ని చూడవచ్చు-ఇది కొంతవరకు ట్రెండ్‌సెట్టింగ్ కార్యక్రమాల ద్వారా ప్రేరేపించబడింది. గూగుల్ ఫైబర్. 

ఈ నగరాలు బహిరంగ ప్రదేశాల్లో ఉచిత Wi-Fi కోసం పెట్టుబడి పెడుతున్నాయి, నిర్మాణ కార్మికులు సంబంధం లేని ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం భూమిని విచ్ఛిన్నం చేసిన ప్రతిసారీ ఫైబర్ కండ్యూట్‌లను వేస్తున్నారు మరియు కొందరు నగర యాజమాన్యంలోని ఇంటర్నెట్ నెట్‌వర్క్‌లను ప్రారంభించేంత వరకు వెళుతున్నారు. కనెక్టివిటీలో ఈ పెట్టుబడులు నాణ్యతను మెరుగుపరచడం మరియు స్థానిక ఇంటర్నెట్ ధరను తగ్గించడమే కాకుండా, ఇది స్థానిక హైటెక్ రంగాన్ని ఉత్తేజపరచడమే కాకుండా, దాని పట్టణ పొరుగువారితో పోలిస్తే నగరం యొక్క ఆర్థిక పోటీతత్వాన్ని పెంచడమే కాకుండా, ఇది మరొక కీలక సాంకేతికతను కూడా అనుమతిస్తుంది. తద్వారా స్మార్ట్ సిటీలు సాధ్యమవుతాయి...

థింగ్స్ యొక్క ఇంటర్నెట్. మీరు దీన్ని సర్వవ్యాప్త కంప్యూటింగ్, ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ ఎవ్రీథింగ్ లేదా ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ (IoT) అని పిలవాలనుకున్నా, అవన్నీ ఒకటే: IoT అనేది భౌతిక వస్తువులను వెబ్‌కి కనెక్ట్ చేయడానికి రూపొందించబడిన నెట్‌వర్క్. మరో విధంగా చెప్పాలంటే, ఈ తయారీ ఉత్పత్తులను తయారు చేసే యంత్రాల్లోకి మరియు (కొన్ని సందర్భాల్లో) వీటిని తయారు చేసే యంత్రాల్లోకి ఫీడ్ చేసే ముడి పదార్థాలలో కూడా సూక్ష్మ-నుండి-మైక్రోస్కోపిక్ సెన్సార్‌లను ప్రతి తయారు చేసిన ఉత్పత్తిలో ఉంచడం ద్వారా IoT పనిచేస్తుంది. ఉత్పత్తులు. 

ఈ సెన్సార్‌లు వైర్‌లెస్‌గా వెబ్‌కి కనెక్ట్ అవుతాయి మరియు జీవం లేని వస్తువులను కలిసి పని చేయడానికి, మారుతున్న వాతావరణాలకు సర్దుబాటు చేయడానికి, మెరుగ్గా పని చేయడం నేర్చుకునేందుకు మరియు సమస్యలను నివారించడానికి ప్రయత్నించడానికి అనుమతించడం ద్వారా చివరికి వాటికి “జీవం ఇస్తాయి”. 

తయారీదారులు, రిటైలర్లు మరియు ఉత్పత్తి యజమానుల కోసం, ఈ IoT సెన్సార్‌లు వారి ఉత్పత్తులను రిమోట్‌గా పర్యవేక్షించడం, రిపేర్ చేయడం, నవీకరించడం మరియు అప్‌సెల్ చేయడం వంటివి ఒకప్పుడు అసాధ్యమైన సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తాయి. స్మార్ట్ నగరాల కోసం, ఈ IoT సెన్సార్‌ల నగరవ్యాప్త నెట్‌వర్క్-బస్సుల లోపల, బిల్డింగ్ యుటిలిటీ మానిటర్‌ల లోపల, మురుగునీటి పైపుల లోపల, ప్రతిచోటా-వాటిని మానవ కార్యకలాపాలను మరింత సమర్థవంతంగా కొలవడానికి మరియు తదనుగుణంగా వనరులను కేటాయించడానికి అనుమతిస్తుంది. గార్ట్నర్ ప్రకారం, స్మార్ట్ సిటీలు 1.1లో 2015 బిలియన్ కనెక్ట్ చేయబడిన "వస్తువులను" ఉపయోగిస్తాయి, 9.7 నాటికి 2020 బిలియన్లకు పెరుగుతుంది. 

పెద్ద డేటా. ఈరోజు, చరిత్రలో ఎప్పుడూ లేనంతగా, ప్రపంచం అంతా ఎలక్ట్రానిక్‌గా వినియోగించబడుతోంది, ప్రతిదీ పర్యవేక్షించబడుతుంది, ట్రాక్ చేయబడుతుంది మరియు కొలవబడుతుంది. అయితే IoT మరియు ఇతర సాంకేతికతలు స్మార్ట్ నగరాలు మునుపెన్నడూ లేని విధంగా డేటా యొక్క సముద్రాలను సేకరించడంలో సహాయపడవచ్చు, అయితే ఆ డేటా అంతా పనికిరాని అంతర్దృష్టులను వెలికితీసేందుకు డేటాను విశ్లేషించే సామర్థ్యం లేకుండా పనికిరాదు. పెద్ద డేటాను నమోదు చేయండి.

బిగ్ డేటా అనేది టెక్నికల్ బజ్‌వర్డ్, ఇది ఇటీవల బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది-2020లలో మీరు పదే పదే విసుగు పుట్టించే స్థాయికి వినే ఉంటారు. ఇది సూపర్ కంప్యూటర్లు మరియు క్లౌడ్ నెట్‌వర్క్‌లు మాత్రమే నమలగలిగేంత పెద్ద హోర్డ్ ఆఫ్ డేటా యొక్క సేకరణ మరియు నిల్వను సూచించే పదం. మేము పెటాబైట్ స్కేల్ (ఒక మిలియన్ గిగాబైట్‌లు) వద్ద డేటాను మాట్లాడుతున్నాము.

గతంలో, ఈ డేటా మొత్తాన్ని క్రమబద్ధీకరించడం అసాధ్యం, కానీ ప్రతి సంవత్సరం మెరుగైన అల్గారిథమ్‌లు, పెరుగుతున్న శక్తివంతమైన సూపర్ కంప్యూటర్‌లతో కలిసి, ప్రభుత్వాలు మరియు కార్పొరేషన్‌లు చుక్కలను కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు ఈ డేటా మొత్తంలో నమూనాలను కనుగొనడానికి అనుమతించాయి. స్మార్ట్ నగరాల కోసం, ఈ నమూనాలు వాటిని మూడు ముఖ్యమైన విధులను మెరుగ్గా అమలు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి: పెరుగుతున్న సంక్లిష్ట వ్యవస్థలను నియంత్రించడం, ఇప్పటికే ఉన్న సిస్టమ్‌లను మెరుగుపరచడం మరియు భవిష్యత్తు పోకడలను అంచనా వేయడం. 

మొత్తంగా, ఈ మూడు సాంకేతికతలు సృజనాత్మకంగా ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడినప్పుడు నగర నిర్వహణలో రేపటి ఆవిష్కరణలు కనుగొనబడటానికి వేచి ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి వాతావరణ డేటాను ఉపయోగించడం లేదా అదనపు ఫ్లూ షాట్ డ్రైవ్‌లతో నిర్దిష్ట పొరుగు ప్రాంతాలను లక్ష్యంగా చేసుకోవడానికి నిజ-సమయ ఫ్లూ నివేదికలు లేదా స్థానిక నేరాలు జరగడానికి ముందే వాటిని అంచనా వేయడానికి జియో-టార్గెటెడ్ సోషల్ మీడియా డేటాను ఉపయోగించడం వంటివి ఊహించుకోండి. 

ఈ అంతర్దృష్టులు మరియు మరిన్ని త్వరలో డిజిటల్ డ్యాష్‌బోర్డ్‌ల ద్వారా రేపటి సిటీ ప్లానర్‌లు మరియు ఎన్నికైన అధికారులకు విస్తృతంగా అందుబాటులోకి వస్తాయి. ఈ డ్యాష్‌బోర్డ్‌లు అధికారులకు వారి నగరం యొక్క కార్యకలాపాలు మరియు ట్రెండ్‌ల గురించి నిజ-సమయ వివరాలను అందిస్తాయి, తద్వారా పబ్లిక్ డబ్బును మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఎలా పెట్టుబడి పెట్టాలనే దాని గురించి మెరుగైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. రాబోయే రెండు దశాబ్దాల్లో ప్రపంచ ప్రభుత్వాలు సుమారుగా $35 ట్రిలియన్లను పట్టణ, పబ్లిక్-వర్క్స్ ప్రాజెక్ట్‌లలో ఖర్చు చేయనున్నాయని అంచనా వేసినందుకు ఇది కృతజ్ఞతతో కూడుకున్న విషయం. 

ఇంకా మంచిది, ఈ సిటీ కౌన్సిలర్ డ్యాష్‌బోర్డ్‌లను అందించే డేటా కూడా ప్రజలకు విస్తృతంగా అందుబాటులోకి వస్తుంది. స్మార్ట్ సిటీలు ఓపెన్ సోర్స్ డేటా చొరవలో పాల్గొనడం ప్రారంభించాయి, ఇది కొత్త అప్లికేషన్‌లు మరియు సేవలను రూపొందించడంలో ఉపయోగం కోసం పబ్లిక్ డేటాను బయటి కంపెనీలు మరియు వ్యక్తులకు (అప్లికేషన్ ప్రోగ్రామింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు లేదా APIల ద్వారా) సులభంగా యాక్సెస్ చేయగలదు. ప్రజా రవాణా రాక సమయాలను అందించడానికి నిజ-సమయ నగర రవాణా డేటాను ఉపయోగించే స్వతంత్రంగా నిర్మించిన స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్‌లు దీనికి అత్యంత సాధారణ ఉదాహరణలలో ఒకటి. నియమం ప్రకారం, మరింత నగర డేటాను పారదర్శకంగా మరియు అందుబాటులోకి తెచ్చినట్లయితే, ఈ స్మార్ట్ నగరాలు పట్టణ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయడానికి వారి పౌరుల చాతుర్యం నుండి మరింత ప్రయోజనం పొందుతాయి.

భవిష్యత్తు కోసం పట్టణ ప్రణాళికను పునరాలోచించడం

ఈ రోజుల్లో లక్ష్యంపై నమ్మకం కంటే ఆత్మాశ్రయానికి వాదించే వ్యామోహం ఉంది. నగరాల కోసం, భవనాలు, వీధులు మరియు కమ్యూనిటీల రూపకల్పన విషయానికి వస్తే అందం యొక్క ఆబ్జెక్టివ్ కొలత లేదని ఈ వ్యక్తులు చెప్పారు. ఎందుకంటే అందం అనేది చూసేవారి దృష్టిలో ఉంది. 

ఈ వ్యక్తులు మూర్ఖులు. 

వాస్తవానికి మీరు అందాన్ని లెక్కించవచ్చు. అంధులు, సోమరితనం మరియు డాంబికాలు మాత్రమే భిన్నంగా మాట్లాడతారు. మరియు నగరాల విషయానికి వస్తే, దీనిని సాధారణ కొలతతో నిరూపించవచ్చు: పర్యాటక గణాంకాలు. ప్రపంచంలోని కొన్ని నగరాలు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ మంది సందర్శకులను ఆకర్షిస్తాయి, స్థిరంగా, దశాబ్దాలుగా, శతాబ్దాలుగా కూడా.

ఇది న్యూయార్క్ లేదా లండన్, పారిస్ లేదా బార్సిలోనా, హాంకాంగ్ లేదా టోక్యో మరియు అనేక ఇతర నగరాలు అయినా, పర్యాటకులు ఈ నగరాలకు తరలి వస్తారు, ఎందుకంటే అవి నిష్పాక్షికంగా (మరియు నేను విశ్వవ్యాప్తంగా చెప్పడానికి ధైర్యం చేస్తున్నాను) ఆకర్షణీయమైన రీతిలో రూపొందించబడ్డాయి. ఆకర్షణీయమైన మరియు నివాసయోగ్యమైన నగరాలను నిర్మించడంలో రహస్యాలను కనుగొనడానికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న పట్టణ ప్రణాళికదారులు ఈ అగ్ర నగరాల లక్షణాలను అధ్యయనం చేశారు. మరియు పైన వివరించిన స్మార్ట్ సిటీ టెక్నాలజీల నుండి అందుబాటులో ఉన్న డేటా ద్వారా, సిటీ ప్లానర్‌లు పట్టణ పునరుజ్జీవనం మధ్యలో తమను తాము కనుగొన్నారు, ఇక్కడ వారు ఇప్పుడు పట్టణ వృద్ధిని మరింత స్థిరంగా మరియు మునుపెన్నడూ లేనంత అందంగా ప్లాన్ చేసే సాధనాలు మరియు జ్ఞానం కలిగి ఉన్నారు. 

మా భవనాల్లోకి అందాన్ని ప్లాన్ చేస్తోంది

భవనాలు, ముఖ్యంగా ఆకాశహర్మ్యాలు, ప్రజలు నగరాలతో అనుబంధించే మొదటి చిత్రం. పోస్ట్‌కార్డ్ ఫోటోలు నగరం యొక్క డౌన్‌టౌన్ కోర్ హోరిజోన్‌పై ఎత్తుగా నిలబడి, స్పష్టమైన నీలి ఆకాశంతో కౌగిలించుకున్నట్లు చూపుతాయి. భవనాలు నగరం యొక్క శైలి మరియు స్వభావం గురించి చాలా చెబుతాయి, అయితే ఎత్తైన మరియు అత్యంత దృశ్యమానంగా కనిపించే భవనాలు సందర్శకులకు నగరం అత్యంత శ్రద్ధ వహించే విలువల గురించి తెలియజేస్తాయి. 

కానీ ఏ ప్రయాణీకుడు మీకు చెప్పగలిగినట్లుగా, కొన్ని నగరాలు ఇతర భవనాల కంటే మెరుగ్గా ఉంటాయి. అది ఎందుకు? కొన్ని నగరాలు ఐకానిక్ భవనాలు మరియు వాస్తుశిల్పాలను ఎందుకు కలిగి ఉంటాయి, మరికొన్ని మందకొడిగా మరియు అస్తవ్యస్తంగా ఎందుకు కనిపిస్తాయి? 

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, అధిక శాతం "అగ్లీ" భవనాలను కలిగి ఉన్న నగరాలు కొన్ని ముఖ్య అనారోగ్యాలతో బాధపడుతున్నాయి: 

• తక్కువ నిధులు లేదా తక్కువ మద్దతు ఉన్న నగర ప్రణాళిక విభాగం;
• పట్టణ అభివృద్ధికి పేలవంగా ప్రణాళిక లేదా పేలవంగా అమలు చేయబడిన నగరవ్యాప్త మార్గదర్శకాలు; మరియు
• భవన నిర్మాణ మార్గదర్శకాలు ప్రాపర్టీ డెవలపర్‌ల ఆసక్తులు మరియు లోతైన పాకెట్‌ల ద్వారా భర్తీ చేయబడే పరిస్థితి (నగదు కొరత లేదా అవినీతి నగర కౌన్సిల్‌ల మద్దతుతో). 

ఈ వాతావరణంలో, ప్రైవేట్ మార్కెట్ యొక్క ఇష్టానికి అనుగుణంగా నగరాలు అభివృద్ధి చెందుతాయి. ముఖం లేని టవర్ల అంతులేని వరుసలు వాటి పరిసరాలతో ఎలా సరిపోతాయి అనే దాని గురించి చాలా తక్కువగా నిర్మించబడ్డాయి. వినోదం, దుకాణాలు మరియు బహిరంగ ప్రదేశాలు తర్వాత ఆలోచన. ఇవి ప్రజలు నివసించడానికి వెళ్ళే పొరుగు ప్రాంతాలకు బదులుగా ప్రజలు నిద్రపోయే పొరుగు ప్రాంతాలు.

వాస్తవానికి, ఒక మంచి మార్గం ఉంది. మరియు ఈ మెరుగైన మార్గం ఎత్తైన భవనాల పట్టణ అభివృద్ధికి చాలా స్పష్టమైన, నిర్వచించిన నియమాలను కలిగి ఉంటుంది. 

ప్రపంచం ఎక్కువగా ఆరాధించే నగరాల విషయానికి వస్తే, వారు తమ శైలిలో సమతుల్యతను కనుగొన్నందున వారు విజయం సాధించారు. ఒక వైపు, ప్రజలు దృశ్య క్రమాన్ని మరియు సమరూపతను ఇష్టపడతారు, కానీ చాలా ఎక్కువ విసుగు, నిరుత్సాహపరిచే మరియు పరాయీకరణ వంటి అనుభూతిని కలిగిస్తుంది నోరిల్స్క్, రష్యా. ప్రత్యామ్నాయంగా, ప్రజలు తమ పరిసరాలలో సంక్లిష్టతను ఇష్టపడతారు, కానీ చాలా ఎక్కువ గందరగోళంగా అనిపించవచ్చు లేదా అధ్వాన్నంగా అనిపించవచ్చు, ఒకరి నగరానికి గుర్తింపు లేనట్లు అనిపిస్తుంది. 

ఈ విపరీతాలను సమతుల్యం చేయడం కష్టం, కానీ అత్యంత ఆకర్షణీయమైన నగరాలు వ్యవస్థీకృత సంక్లిష్టతతో కూడిన పట్టణ ప్రణాళిక ద్వారా దీన్ని బాగా చేయడం నేర్చుకున్నాయి. ఉదాహరణకు ఆమ్‌స్టర్‌డామ్‌ను తీసుకోండి: దాని ప్రసిద్ధ కాలువల వెంట ఉన్న భవనాలు ఏకరీతి ఎత్తు మరియు వెడల్పును కలిగి ఉంటాయి, అయితే అవి వాటి రంగు, అలంకరణ మరియు పైకప్పు రూపకల్పనలో చాలా తేడా ఉంటుంది. ఇతర నగరాలు బిల్డింగ్ డెవలపర్‌లపై బైలాలు, కోడ్‌లు మరియు మార్గదర్శకాలను అమలు చేయడం ద్వారా ఈ విధానాన్ని అనుసరించవచ్చు, ఇవి తమ కొత్త భవనాల లక్షణాలు పొరుగు భవనాలకు అనుగుణంగా ఉండాలని మరియు ఏ లక్షణాలతో సృజనాత్మకంగా ఉండటానికి ప్రోత్సహించబడుతున్నాయి. 

ఇదే విధమైన గమనికలో, నగరాల్లో స్కేల్ ముఖ్యమైనదని పరిశోధకులు కనుగొన్నారు. ప్రత్యేకంగా, భవనాలకు అనువైన ఎత్తు ఐదు అంతస్తులు (పారిస్ లేదా బార్సిలోనా అనుకోండి). ఎత్తైన భవనాలు మితంగా ఉంటాయి, కానీ చాలా ఎత్తైన భవనాలు ప్రజలను చిన్నవిగా మరియు చిన్నవిగా భావించేలా చేస్తాయి; కొన్ని నగరాల్లో, వారు సూర్యుడిని అడ్డుకుంటారు, పగటిపూట ప్రజల ఆరోగ్యకరమైన రోజువారీ బహిర్గతాన్ని పరిమితం చేస్తారు.

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఎత్తైన భవనాలు ఆదర్శవంతంగా సంఖ్య మరియు నగరం యొక్క విలువలు మరియు ఆకాంక్షలను ఉత్తమంగా వివరించే భవనాలకు పరిమితం చేయాలి. ఈ గొప్ప భవనాలు బార్సిలోనాలోని సగ్రడా ఫామిలియా, టొరంటోలోని CN టవర్ లేదా యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్‌లోని బుర్జ్ దుబాయ్ వంటి పర్యాటక ఆకర్షణలు, ఒక నగరం దృశ్యమానంగా గుర్తించబడే రకమైన భవనం లేదా భవనాల వంటి ఐకానిక్‌గా రూపొందించబడిన నిర్మాణాలు అయి ఉండాలి. .

కానీ ఈ మార్గదర్శకాలన్నీ నేడు సాధ్యమయ్యేవి. 2020ల మధ్య నాటికి, రెండు కొత్త సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు ఉద్భవించాయి, అవి మనం ఎలా నిర్మించాలో మరియు మన భవిష్యత్ భవనాలను ఎలా డిజైన్ చేస్తామో మారుస్తుంది. ఇవి నిర్మాణ అభివృద్ధిని సైన్స్ ఫిక్షన్ భూభాగంగా మార్చే ఆవిష్కరణలు. లో మరింత తెలుసుకోండి అధ్యాయం మూడు ఈ ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ సిరీస్. 

మా వీధి రూపకల్పనకు మానవ మూలకాన్ని మళ్లీ పరిచయం చేస్తున్నాము

ఈ భవనాలన్నింటినీ కలుపుతూ వీధులు, మన నగరాల ప్రసరణ వ్యవస్థ. 1960ల నుండి, ఆధునిక నగరాల్లో వీధుల రూపకల్పనలో పాదచారుల కంటే వాహనాలకు ప్రాధాన్యత ఉంది. ప్రతిగా, ఈ పరిశీలన మన నగరాల్లో విస్తృతంగా ఉన్న ఈ వీధులు మరియు పార్కింగ్ స్థలాల పాదముద్రను పెంచింది.

దురదృష్టవశాత్తు, పాదచారులపై వాహనాలపై దృష్టి పెట్టడం వల్ల మన నగరాల్లో జీవన నాణ్యత దెబ్బతింటుంది. వాయు కాలుష్యం పెరుగుతుంది. వీధులు వాటిని రద్దీగా ఉంచడం వల్ల బహిరంగ ప్రదేశాలు తగ్గిపోతాయి లేదా ఉనికిలో లేవు. వీధులు మరియు సిటీ బ్లాక్‌లు వాహనాలకు సరిపోయేంత పెద్దవిగా ఉండాలి కాబట్టి కాలినడకన సులభంగా ప్రయాణించడం క్షీణిస్తుంది. పిల్లలు, వృద్ధులు మరియు వికలాంగులు నగరంలో స్వతంత్రంగా నావిగేట్ చేయగల సామర్థ్యం క్షీణిస్తుంది, ఎందుకంటే ఈ జనాభా కోసం కూడళ్లు కష్టంగా మరియు ప్రమాదకరంగా మారతాయి. వీధుల్లో కనిపించే జీవితం కనుమరుగవుతుంది, ఎందుకంటే ప్రజలు వాటిని నడవడానికి బదులుగా ప్రదేశాలకు డ్రైవ్ చేయడానికి ప్రేరేపించబడ్డారు. 

ఇప్పుడు, మీరు మా వీధులను పాదచారుల-మొదటి ఆలోచనతో రూపొందించడానికి ఈ నమూనాను తలక్రిందులు చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది? మీరు ఊహించినట్లుగానే, జీవన నాణ్యత మెరుగుపడుతుంది. ఆటోమొబైల్ రాకముందే నిర్మించబడిన యూరోపియన్ నగరాల వలె భావించే నగరాలను మీరు కనుగొనవచ్చు. 

ఇప్పటికీ విశాలమైన NS మరియు EW బౌలేవార్డ్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి దిశ లేదా ధోరణిని ఏర్పరచడంలో సహాయపడతాయి మరియు పట్టణం అంతటా నడపడం సులభతరం చేస్తాయి. కానీ ఈ బౌలేవార్డ్‌లను కలుపుతూ, ఈ పాత నగరాలు చిన్న, ఇరుకైన, అసమానమైన మరియు (అప్పుడప్పుడూ) వికర్ణంగా దర్శకత్వం వహించిన సందులు మరియు బ్యాక్‌స్ట్రీట్‌ల యొక్క క్లిష్టమైన జాలకను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి వాటి పట్టణ వాతావరణానికి వైవిధ్యతను జోడిస్తాయి. ఈ ఇరుకైన వీధులను పాదచారులు క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగిస్తారు, ఎందుకంటే ప్రతి ఒక్కరూ దాటడం చాలా సులభం, తద్వారా పాదాల రద్దీ పెరుగుతుంది. ఈ పెరిగిన ఫుట్ ట్రాఫిక్ స్థానిక వ్యాపార యజమానులను ఈ వీధుల పక్కన పబ్లిక్ పార్కులు మరియు చతురస్రాలను నిర్మించడానికి దుకాణం మరియు సిటీ ప్లానర్‌లను ఏర్పాటు చేయడానికి ఆకర్షిస్తుంది. 

ఈ రోజుల్లో, పైన వివరించిన ప్రయోజనాలు బాగా అర్థం చేసుకోబడ్డాయి, అయితే ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక మంది నగర ప్రణాళికదారుల చేతులు మరింత విశాలమైన వీధులను నిర్మించడంలో ముడిపడి ఉన్నాయి. దీనికి కారణం ఈ సిరీస్‌లోని మొదటి అధ్యాయంలో చర్చించబడిన ట్రెండ్‌లతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది: నగరాల్లోకి వెళ్లే వ్యక్తుల సంఖ్య ఈ నగరాలు స్వీకరించగలిగే దానికంటే వేగంగా పేలుతోంది. పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ ఇనిషియేటివ్‌ల కోసం నిధులు గతంలో కంటే ఈ రోజు పెద్దవిగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రపంచంలోని చాలా నగరాల్లోకి కార్ల ట్రాఫిక్ సంవత్సరానికి పెరుగుతున్నది వాస్తవం. 

అదృష్టవశాత్తూ, పనులలో గేమ్-మారుతున్న ఆవిష్కరణ ఉంది, ఇది ప్రాథమికంగా రవాణా ఖర్చు, ట్రాఫిక్ మరియు రహదారిపై మొత్తం వాహనాల సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది. ఈ ఆవిష్కరణ మనం మన నగరాలను నిర్మించే విధానాన్ని ఎలా విప్లవాత్మకంగా మారుస్తుంది, దాని గురించి మరింత తెలుసుకుందాం అధ్యాయం నాలుగు ఈ ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ సిరీస్. 

మన పట్టణ కేంద్రాలలో సాంద్రతను తీవ్రతరం చేస్తోంది

నగరాల సాంద్రత చిన్న, గ్రామీణ వర్గాల నుండి వాటిని వేరు చేసే మరో ప్రధాన లక్షణం. మరియు రాబోయే రెండు దశాబ్దాలలో మన నగరాల వృద్ధిని అంచనా వేసినట్లయితే, ఈ సాంద్రత ప్రతి సంవత్సరం గడిచేకొద్దీ తీవ్రమవుతుంది. అయితే, నగరం యొక్క పాదముద్రను విస్తృత కిలోమీటరు వ్యాసార్థంలో పెంచే బదులు మన నగరాలను మరింత దట్టంగా (అంటే కొత్త కాండో డెవలప్‌మెంట్‌లతో పైకి అభివృద్ధి చేయడం) వెనుక ఉన్న కారణాలు పైన చర్చించిన అంశాలతో చాలా సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. 

నగరం తన పెరుగుతున్న జనాభాకు అనుగుణంగా ఎక్కువ గృహాలు మరియు తక్కువ-స్థాయి భవనాల యూనిట్లతో విశాలంగా పెరగాలని ఎంచుకుంటే, దాని మౌలిక సదుపాయాలను బాహ్యంగా విస్తరించడానికి పెట్టుబడి పెట్టవలసి ఉంటుంది, అదే సమయంలో మరిన్ని రోడ్లు మరియు హైవేలను నిర్మించడం ద్వారా మరింత ట్రాఫిక్‌ను పెంచుతుంది. నగరం యొక్క అంతర్గత కోర్. ఈ ఖర్చులు శాశ్వతమైనవి, నగర పన్ను చెల్లింపుదారులు నిరవధికంగా భరించాల్సిన అదనపు నిర్వహణ ఖర్చులు. 

బదులుగా, అనేక ఆధునిక నగరాలు తమ నగరం యొక్క బాహ్య విస్తరణపై కృత్రిమ పరిమితులను ఉంచడానికి ఎంచుకుంటున్నాయి మరియు నగరం యొక్క ప్రధాన ప్రాంతానికి దగ్గరగా నివాస గృహాలను నిర్మించడానికి ప్రైవేట్ డెవలపర్‌లను దూకుడుగా నిర్దేశిస్తున్నాయి. ఈ విధానం యొక్క ప్రయోజనాలు చాలా ఉన్నాయి. సిటీ కోర్‌కి దగ్గరగా నివసించే మరియు పని చేసే వ్యక్తులు ఇకపై కారును కలిగి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు మరియు పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్‌ని ఉపయోగించడానికి ప్రోత్సహించబడతారు, తద్వారా రహదారి నుండి గణనీయమైన సంఖ్యలో కార్లను తొలగిస్తారు (మరియు వాటి సంబంధిత కాలుష్యం). 1,000 మంది ఉండే 500 ఇళ్ల కంటే, 1,000 మంది ఉండే ఒకే ఎత్తైన భవనంలో చాలా తక్కువ ప్రజా మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి పెట్టుబడి పెట్టాలి. ఎక్కువ మంది ప్రజలు నగరం మధ్యలో దుకాణాలు మరియు వ్యాపారాలను తెరవడానికి, కొత్త ఉద్యోగాలను సృష్టించడం, కారు యాజమాన్యాన్ని మరింత తగ్గించడం మరియు నగరం యొక్క మొత్తం జీవన నాణ్యతను మెరుగుపరచడం వంటి వాటి కేంద్రీకరణను ఆకర్షిస్తుంది. 

నియమం ప్రకారం, ప్రజలు తమ ఇళ్లు, పని, షాపింగ్ సౌకర్యాలకు సమీపంలోని యాక్సెస్‌ను కలిగి ఉన్న ఈ రకమైన మిశ్రమ వినియోగ నగరం, సబర్బియా కంటే చాలా సమర్థవంతంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, అనేక మిలీనియల్స్ ఇప్పుడు చురుకుగా తప్పించుకుంటున్నాయి. ఈ కారణంగా, కొన్ని నగరాలు సాంద్రతను మరింతగా ప్రోత్సహించాలనే ఆశతో పన్నుల విషయంలో సరికొత్త విధానాన్ని పరిశీలిస్తున్నాయి. మేము దీనిని మరింత చర్చిస్తాము అధ్యాయం ఐదు ఈ ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ సిరీస్.

ఇంజనీరింగ్ మానవ సంఘాలు

స్మార్ట్ మరియు సుపరిపాలన నగరాలు. అందంగా కట్టిన భవనాలు. కార్లకు బదులుగా ప్రజలకు వీధులు సుగమం చేయబడ్డాయి. మరియు అనుకూలమైన మిశ్రమ వినియోగ నగరాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి సాంద్రతను ప్రోత్సహిస్తుంది. ఈ అర్బన్ ప్లానింగ్ ఎలిమెంట్స్ అన్నీ కలిసి కలుపుకొని జీవించగలిగే నగరాలను రూపొందించడానికి కలిసి పనిచేస్తాయి. అయితే ఈ అంశాలన్నింటి కంటే చాలా ముఖ్యమైనది స్థానిక సంఘాల పోషణ. 

కమ్యూనిటీ అనేది ఒకే స్థలంలో నివసించే లేదా సాధారణ లక్షణాలను పంచుకునే వ్యక్తుల సమూహం లేదా ఫెలోషిప్. నిజమైన సంఘాలు కృత్రిమంగా నిర్మించబడవు. కానీ సరైన పట్టణ ప్రణాళికతో, కమ్యూనిటీ స్వీయ-సమావేశానికి అనుమతించే సహాయక అంశాలను నిర్మించడం సాధ్యమవుతుంది. 

పట్టణ ప్రణాళిక క్రమశిక్షణలో కమ్యూనిటీ భవనం వెనుక ఉన్న చాలా సిద్ధాంతం ప్రఖ్యాత పాత్రికేయుడు మరియు పట్టణవాది జేన్ జాకబ్స్ నుండి వచ్చింది. ఆమె పైన చర్చించిన అనేక పట్టణ ప్రణాళికా సూత్రాలను సమర్థించింది-చిన్న మరియు ఇరుకైన వీధులను ప్రోత్సహించడం ద్వారా వ్యాపారాన్ని మరియు ప్రజల అభివృద్ధిని ఆకర్షించే వ్యక్తుల నుండి మరింత వినియోగాన్ని ఆకర్షిస్తుంది. అయితే, ఎమర్జెన్సీ కమ్యూనిటీల విషయానికి వస్తే, ఆమె వైవిధ్యం మరియు భద్రత అనే రెండు ముఖ్య లక్షణాలను అభివృద్ధి చేయవలసిన అవసరాన్ని కూడా నొక్కి చెప్పింది. 

పట్టణ రూపకల్పనలో ఈ లక్షణాలను సాధించడానికి, జాకబ్స్ ఈ క్రింది వ్యూహాలను ప్రోత్సహించడానికి ప్లానర్‌లను ప్రోత్సహించారు: 

వాణిజ్య స్థలాన్ని పెంచండి. ప్రధాన లేదా రద్దీగా ఉండే వీధుల్లోని అన్ని కొత్త డెవలప్‌మెంట్‌లను వారి మొదటి ఒకటి నుండి మూడు అంతస్తులను వాణిజ్య ఉపయోగం కోసం రిజర్వ్ చేయమని ప్రోత్సహించండి, అది ఒక సౌకర్యవంతమైన దుకాణం, డెంటిస్ట్ ఆఫీస్, రెస్టారెంట్ మొదలైనవి కావచ్చు. నగరంలో ఎక్కువ వాణిజ్య స్థలం ఉంటే, ఈ స్థలాల సగటు అద్దె తక్కువగా ఉంటుంది. , ఇది కొత్త వ్యాపారాలను ప్రారంభించే ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. మరియు వీధిలో మరిన్ని వ్యాపారాలు తెరవబడినందున, వీధి మరింత పాదాల రద్దీని ఆకర్షిస్తుంది మరియు ఎక్కువ పాదాల రద్దీ, మరిన్ని వ్యాపారాలు తెరవబడతాయి. మొత్తంగా, ఇది సద్గుణ చక్ర విషయాలలో ఒకటి. 

బిల్డింగ్ మిక్స్. పై అంశానికి సంబంధించి, జాకబ్స్ నగరం యొక్క పాత భవనాలలో కొంత శాతాన్ని కొత్త హౌసింగ్ లేదా కార్పొరేట్ టవర్‌ల ద్వారా భర్తీ చేయకుండా రక్షించమని సిటీ ప్లానర్‌లను ప్రోత్సహించాడు. కొత్త భవనాలు తమ వాణిజ్య స్థలం కోసం అధిక అద్దెలను వసూలు చేయడం, తద్వారా సంపన్న వ్యాపారాలను (బ్యాంకులు మరియు హై-ఎండ్ ఫ్యాషన్ అవుట్‌లెట్‌లు వంటివి) మాత్రమే ఆకర్షించడం మరియు వారి అధిక అద్దెలను భరించలేని స్వతంత్ర దుకాణాలను బయటకు నెట్టడం దీనికి కారణం. పాత మరియు కొత్త భవనాల మిశ్రమాన్ని అమలు చేయడం ద్వారా, ప్రతి వీధి అందించే వ్యాపారాల వైవిధ్యాన్ని ప్లానర్‌లు రక్షించగలరు.

బహుళ విధులు. ఒక వీధిలోని వ్యాపారాల యొక్క ఈ వైవిధ్యం జాకబ్ యొక్క ఆదర్శంలోకి వస్తుంది, ఇది రోజులోని అన్ని సమయాల్లో ట్రాఫిక్‌ను ఆకర్షించడానికి ప్రతి పొరుగు లేదా జిల్లా ఒకటి కంటే ఎక్కువ ప్రాథమిక విధులను కలిగి ఉండేలా ప్రోత్సహిస్తుంది. ఉదాహరణకు, టొరంటోలోని బే స్ట్రీట్ నగరం యొక్క (మరియు కెనడా) ఆర్థిక కేంద్రం. ఈ వీధి వెంబడి ఉన్న భవనాలు ఆర్థిక పరిశ్రమలో చాలా ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి, ఆర్థిక కార్మికులందరూ ఇంటికి వెళ్ళినప్పుడు సాయంత్రం ఐదు లేదా ఏడు గంటలలోపు, ఆ ప్రాంతం మొత్తం డెడ్ జోన్‌గా మారుతుంది. అయితే, ఈ వీధిలో బార్‌లు లేదా రెస్టారెంట్‌లు వంటి ఇతర పరిశ్రమల వ్యాపారాలు అధికంగా ఉన్నట్లయితే, ఈ ప్రాంతం సాయంత్రం వరకు చురుకుగా ఉంటుంది. 

ప్రజా నిఘా. పైన పేర్కొన్న మూడు పాయింట్లు నగర వీధుల వెంబడి పెద్ద సంఖ్యలో వ్యాపారాలను తెరవడాన్ని ప్రోత్సహించడంలో విజయవంతమైతే (జాకబ్స్ దీనిని "ఎకనామిక్ పూల్ ఆఫ్ యూజ్"గా సూచిస్తారు), అప్పుడు ఈ వీధులు పగలు మరియు రాత్రి అంతా ట్రాఫిక్‌ను చూస్తాయి. నేరస్థులు పెద్ద సంఖ్యలో పాదచారుల సాక్షులను ఆకర్షించే బహిరంగ ప్రదేశాల్లో చట్టవిరుద్ధమైన కార్యకలాపాలకు దూరంగా ఉండటంతో ఈ వ్యక్తులందరూ సహజమైన భద్రతా పొరను సృష్టించారు-వీధిలో కళ్ళ యొక్క సహజ నిఘా వ్యవస్థ. మరియు ఇక్కడ మళ్లీ, సురక్షితమైన వీధులు ఎక్కువ మంది వ్యక్తులను ఆకర్షిస్తాయి, అది మరింత మంది వ్యక్తులను ఆకర్షించే వ్యాపారాలను ఆకర్షిస్తుంది.

జాకబ్స్ మా హృదయాలలో, ప్రజలు పనులు చేయడం మరియు బహిరంగ ప్రదేశాల్లో పరస్పరం వ్యవహరించడం వంటి సజీవ వీధులను ఇష్టపడతారని నమ్మాడు. మరియు ఆమె సెమినల్ పుస్తకాలను ప్రచురించిన దశాబ్దాలలో, పైన పేర్కొన్న అన్ని పరిస్థితులను సృష్టించడంలో సిటీ ప్లానర్లు విజయం సాధించినప్పుడు, ఒక సంఘం సహజంగా వ్యక్తమవుతుందని అధ్యయనాలు చూపిస్తున్నాయి. మరియు దీర్ఘకాలంలో, ఈ కమ్యూనిటీలు మరియు పరిసర ప్రాంతాలలో కొన్ని వాటి స్వంత పాత్రతో ఆకర్షణలుగా అభివృద్ధి చెందుతాయి, అవి చివరికి నగరవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందాయి, ఆపై అంతర్జాతీయంగా-న్యూయార్క్‌లోని బ్రాడ్‌వే లేదా టోక్యోలోని హరాజుకు వీధి గురించి ఆలోచించండి. 

ఇవన్నీ చెప్పబడుతున్నాయి, ఇంటర్నెట్ యొక్క పెరుగుదల కారణంగా, భౌతిక సంఘాల సృష్టి చివరికి ఆన్‌లైన్ కమ్యూనిటీలతో ప్రమేయంతో అధిగమించబడుతుందని కొందరు వాదిస్తున్నారు. ఈ శతాబ్దపు చివరి భాగంలో ఇదే పరిస్థితి ఏర్పడవచ్చు (మా చూడండి ఇంటర్నెట్ యొక్క భవిష్యత్తు సిరీస్), ప్రస్తుతానికి, ఆన్‌లైన్ కమ్యూనిటీలు ఇప్పటికే ఉన్న పట్టణ సంఘాలను బలోపేతం చేయడానికి మరియు పూర్తిగా కొత్త వాటిని సృష్టించడానికి ఒక సాధనంగా మారాయి. వాస్తవానికి, సామాజిక మాధ్యమాలు, స్థానిక సమీక్షలు, ఈవెంట్‌లు మరియు వార్తల వెబ్‌సైట్‌లు మరియు అనేక యాప్‌లు ఎంపిక చేసిన నగరాల్లో పేలవమైన పట్టణ ప్రణాళికను ప్రదర్శించినప్పటికీ తరచుగా వాస్తవ కమ్యూనిటీలను నిర్మించడానికి పట్టణవాసులను అనుమతించాయి.

కొత్త సాంకేతికతలు మన భవిష్యత్ నగరాలను మార్చడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి

రేపటి నగరాలు దాని జనాభా మధ్య సంబంధాలను మరియు సంబంధాలను ఎంత బాగా ప్రోత్సహిస్తున్నాయనే దాని ద్వారా జీవిస్తాయి లేదా చనిపోతాయి. మరియు ఈ ఆదర్శాలను అత్యంత ప్రభావవంతంగా సాధించే నగరాలే చివరికి రాబోయే రెండు దశాబ్దాల్లో గ్లోబల్ లీడర్‌లుగా మారతాయి. కానీ రేపటి నగరాల అభివృద్ధిని సురక్షితంగా నిర్వహించడానికి మంచి పట్టణ ప్రణాళికా విధానం మాత్రమే సరిపోదు. ఇక్కడ పైన సూచించిన కొత్త సాంకేతికతలు అమలులోకి వస్తాయి. మా ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ సిరీస్‌లోని తదుపరి అధ్యాయాలను చదవడానికి దిగువ లింక్‌లను క్లిక్ చేయడం ద్వారా మరింత తెలుసుకోండి.

నగరాల సిరీస్ భవిష్యత్తు

మన భవిష్యత్తు పట్టణం: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ P1

3డి ప్రింటింగ్ మరియు మాగ్లెవ్‌లు నిర్మాణాన్ని విప్లవాత్మకంగా మార్చడంతో గృహాల ధరలు క్రాష్ అవుతున్నాయి: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ P3  

డ్రైవర్‌లేని కార్లు రేపటి మెగాసిటీలను ఎలా మారుస్తాయి: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ P4

ఆస్తి పన్ను మరియు ముగింపు రద్దీని భర్తీ చేయడానికి సాంద్రత పన్ను: నగరాల భవిష్యత్తు P5

ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ 3.0, రేపటి మెగాసిటీలను పునర్నిర్మించడం: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ సిటీస్ P6