उद्याच्या मेगासिटीजचे नियोजन: शहरांचे भविष्य P2

शहरे स्वतः निर्माण करत नाहीत. ते नियोजित अराजक आहेत. ते चालू असलेले प्रयोग आहेत ज्यात सर्व शहरवासी दररोज भाग घेतात, असे प्रयोग ज्यांचे ध्येय जादूची किमया शोधणे आहे ज्यामुळे लाखो लोकांना सुरक्षितपणे, आनंदाने आणि समृद्धीने एकत्र राहता येते. 

या प्रयोगांनी अद्याप सोने दिलेले नाही, परंतु गेल्या दोन दशकांमध्ये, विशेषतः, त्यांनी खराब नियोजित शहरांना खरोखर जागतिक दर्जाच्या शहरांपासून वेगळे करण्याबद्दल खोल अंतर्दृष्टी प्रकट केली आहे. या अंतर्दृष्टींचा वापर करून, नवीनतम तंत्रज्ञानाव्यतिरिक्त, जगभरातील आधुनिक शहर नियोजक आता शतकानुशतके सर्वात मोठे शहरी परिवर्तन घडवून आणत आहेत. 

आपल्या शहरांचा IQ वाढवणे

आमच्या आधुनिक शहरांच्या वाढीसाठी सर्वात रोमांचक घडामोडींपैकी उदय आहे स्मार्ट शहरे. ही शहरी केंद्रे आहेत जी महानगरपालिका सेवांवर देखरेख ठेवण्यासाठी आणि व्यवस्थापित करण्यासाठी डिजिटल तंत्रज्ञानावर अवलंबून असतात - रहदारी व्यवस्थापन आणि सार्वजनिक परिवहन, उपयुक्तता, पोलिसिंग, आरोग्य सेवा आणि कचरा व्यवस्थापनाचा विचार करा - वास्तविक वेळेत शहर अधिक कार्यक्षमतेने, किफायतशीरपणे, कमी कचरा आणि सुधारित सुरक्षा. नगर परिषद स्तरावर, स्मार्ट सिटी तंत्रज्ञान प्रशासन, शहरी नियोजन आणि संसाधन व्यवस्थापन सुधारते. आणि सरासरी नागरिकांसाठी, स्मार्ट सिटी टेक त्यांना त्यांची आर्थिक उत्पादकता वाढवण्याची आणि त्यांची जीवनशैली सुधारण्याची परवानगी देते. 

हे प्रभावी परिणाम बार्सिलोना (स्पेन), अॅमस्टरडॅम (नेदरलँड्स), लंडन (यूके), नाइस (फ्रान्स), न्यूयॉर्क (यूएसए) आणि सिंगापूर यांसारख्या अनेक प्रारंभिक दत्तक स्मार्ट शहरांमध्ये आधीपासूनच चांगल्या प्रकारे दस्तऐवजीकरण केलेले आहेत. तथापि, तीन नवकल्पनांच्या तुलनेने अलीकडील वाढीशिवाय स्मार्ट शहरे शक्य होणार नाहीत, जे त्यांच्यासाठी मोठे ट्रेंड आहेत. 

इंटरनेट पायाभूत सुविधा. आमच्या मध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे इंटरनेटचे भविष्य मालिका, इंटरनेट दोन दशकांहून जुने आहे, आणि आम्हाला ते सर्वव्यापी वाटत असले तरी, वास्तविकता हे आहे की ते मुख्य प्रवाहापासून दूर आहे. या 7.4 अब्ज जगातील (2016), 4.4 अब्ज लोकांना इंटरनेटचा वापर नाही. याचा अर्थ जगातील बहुसंख्य लोकसंख्येने कधीही ग्रंपी कॅट मेमकडे लक्ष दिलेले नाही.

तुम्‍हाला अपेक्षित असल्‍याप्रमाणे, यातील बहुतांश संपर्क नसलेले लोक गरीब असल्‍याचे आणि ग्रामीण भागात राहतात जेथे आधुनिक पायाभूत सुविधांचा अभाव आहे, जसे की विजेचा वापर. विकसनशील राष्ट्रांमध्ये सर्वात वाईट वेब कनेक्टिव्हिटी असते; उदाहरणार्थ, भारतात फक्त एक अब्जाहून अधिक लोक इंटरनेटचा वापर करत नाहीत, त्यानंतर चीनचा क्रमांक 730 दशलक्ष आहे.

तथापि, 2025 पर्यंत, विकसनशील जगाचा बहुसंख्य भाग जोडला जाईल. फायबर-ऑप्टिक विस्तार, नवीन वाय-फाय डिलिव्हरी, इंटरनेट ड्रोन आणि नवीन सॅटेलाइट नेटवर्क यासह विविध तंत्रज्ञानाद्वारे हा इंटरनेट प्रवेश मिळेल. आणि जगातील गरिबांना वेबवर प्रवेश मिळणे हे पहिल्या दृष्टीक्षेपात फार मोठे वाटत नसले तरी विचार करा की आपल्या आधुनिक जगात इंटरनेटचा प्रवेश आर्थिक वाढीला चालना देतो: 

• एक अतिरिक्त 10 मोबाईल फोन विकसनशील देशांमधील प्रति 100 लोकांमध्‍ये प्रति व्‍यक्‍ती GDP वाढीचा दर एक टक्‍क्‍यांहून अधिक वाढतो.
• वेब अनुप्रयोग सक्षम होतील 22 टक्के 2025 पर्यंत चीनच्या एकूण GDP च्या.
• 2020 पर्यंत, सुधारित संगणक साक्षरता आणि मोबाइल डेटा वापरामुळे भारताचा GDP वाढू शकेल 5 टक्के.
• इंटरनेट आजच्या 90 टक्क्यांऐवजी 32 टक्के लोकसंख्येपर्यंत पोहोचले तर जागतिक जीडीपी वाढेल 22 पर्यंत $2030 ट्रिलियन- प्रत्येक $17 खर्चासाठी $1 चा फायदा आहे.
• विकसनशील देशांनी आजच्या विकसित देशांच्या बरोबरीने इंटरनेटचा वापर केला पाहिजे 120 दशलक्ष रोजगार निर्मिती आणि 160 दशलक्ष लोकांना गरिबीतून बाहेर काढले. 

हे कनेक्टिव्हिटी फायदे तिसर्‍या जगाच्या विकासाला गती देतील, परंतु ते पश्चिमेकडील सध्याच्या महत्त्वाच्या शहरांना देखील वाढवतील. अनेक अमेरिकन शहरे त्यांच्या घटकांपर्यंत लाइटनिंग-फास्ट गीगाबिट इंटरनेट स्पीड आणण्यासाठी गुंतवणूक करत असलेल्या एकत्रित प्रयत्नांद्वारे तुम्ही हे पाहू शकता- काही प्रमाणात ट्रेंडसेटिंग उपक्रमांद्वारे प्रेरित गूगल फायबर. 

ही शहरे सार्वजनिक जागांवर मोफत वाय-फायमध्ये गुंतवणूक करत आहेत, बांधकाम कामगार प्रत्येक वेळी असंबंधित प्रकल्पांसाठी फायबर नळ टाकत आहेत आणि काही शहरांच्या मालकीचे इंटरनेट नेटवर्क सुरू करण्यापर्यंत मजल मारत आहेत. कनेक्टिव्हिटीमधील ही गुंतवणूक केवळ गुणवत्ता सुधारत नाही आणि स्थानिक इंटरनेटची किंमत कमी करते, ते केवळ स्थानिक उच्च-तंत्रज्ञान क्षेत्राला चालना देत नाही, तर शहरी शेजाऱ्यांच्या तुलनेत शहराची आर्थिक स्पर्धात्मकता वाढवते, परंतु ते आणखी एक महत्त्वाचे तंत्रज्ञान देखील सक्षम करते. ज्यामुळे स्मार्ट शहरे शक्य होतात….

गोष्टी इंटरनेट. तुम्ही याला सर्वव्यापी संगणन, इंटरनेट ऑफ एव्हरीथिंग किंवा इंटरनेट ऑफ थिंग्ज (IoT) म्हणण्यास प्राधान्य देत असलात तरीही ते सर्व सारखेच आहेत: IoT हे भौतिक वस्तूंना वेबशी जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले नेटवर्क आहे. आणखी एक मार्ग सांगा, IoT प्रत्येक उत्पादित उत्पादनावर किंवा प्रत्येक उत्पादित उत्पादनामध्ये सूक्ष्म-ते-सूक्ष्म सेन्सर्स ठेवून, ही उत्पादित उत्पादने बनविणाऱ्या मशीनमध्ये आणि (काही प्रकरणांमध्ये) अगदी कच्च्या मालामध्ये देखील कार्य करते जे हे उत्पादित करतात. उत्पादने 

हे सेन्सर वायरलेस पद्धतीने वेबशी कनेक्ट होतात आणि शेवटी निर्जीव वस्तूंना एकत्र काम करण्याची परवानगी देऊन, बदलत्या वातावरणाशी जुळवून घेतात, चांगले काम करायला शिकतात आणि समस्या टाळण्याचा प्रयत्न करतात. 

उत्पादक, किरकोळ विक्रेते आणि उत्पादन मालकांसाठी, हे IoT सेन्सर त्यांच्या उत्पादनांचे दूरस्थपणे निरीक्षण, दुरुस्ती, अद्यतन आणि विक्री करण्याची एकेकाळची अशक्य क्षमता देते. स्मार्ट शहरांसाठी, या IoT सेन्सर्सचे शहरव्यापी नेटवर्क—बसच्या आत, बिल्डिंग युटिलिटी मॉनिटर्सच्या आत, सांडपाणी पाईप्सच्या आत, सर्वत्र—त्यांना मानवी क्रियाकलाप अधिक प्रभावीपणे मोजण्याची आणि त्यानुसार संसाधने वाटप करण्याची परवानगी देते. गार्टनरच्या मते, 1.1 मध्ये स्मार्ट शहरे 2015 अब्ज कनेक्टेड "गोष्टी" वापरतील, 9.7 पर्यंत 2020 अब्ज पर्यंत वाढेल. 

मोठी माहिती. आज, इतिहासातील कोणत्याही काळापेक्षा, सर्व गोष्टींचे परीक्षण, मागोवा आणि मोजमाप करून जगाचा वापर इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने केला जात आहे. परंतु IoT आणि इतर तंत्रज्ञान स्मार्ट शहरांना डेटाचे महासागर गोळा करण्यात मदत करू शकतात जसे की यापूर्वी कधीही नव्हते, परंतु कृती करण्यायोग्य अंतर्दृष्टी शोधण्यासाठी त्या डेटाचे विश्लेषण करण्याच्या क्षमतेशिवाय तो सर्व डेटा निरुपयोगी आहे. मोठा डेटा प्रविष्ट करा.

बिग डेटा हा एक तांत्रिक बझवर्ड आहे जो अलीकडे खूप लोकप्रिय झाला आहे—ज्याचा तुम्हाला 2020 च्या दशकात त्रासदायक प्रमाणात पुनरावृत्ती ऐकायला मिळेल. हा एक शब्द आहे जो डेटाच्या एका विशाल समूहाच्या संकलन आणि संचयनास संदर्भित करतो, इतका मोठा जमाव आहे की केवळ सुपर कॉम्प्युटर आणि क्लाउड नेटवर्क त्याद्वारे चर्वण करू शकतात. आम्ही पेटाबाइट स्केल (एक दशलक्ष गीगाबाइट्स) वर डेटा बोलत आहोत.

भूतकाळात, या सर्व डेटाद्वारे क्रमवारी लावणे अशक्य होते, परंतु प्रत्येक उत्तीर्ण वर्षासह अधिक चांगले अल्गोरिदम, वाढत्या शक्तिशाली सुपरकॉम्प्युटरसह, सरकार आणि कॉर्पोरेशनना या सर्व डेटामध्ये ठिपके जोडण्याची आणि नमुने शोधण्याची परवानगी दिली. स्मार्ट शहरांसाठी, हे नमुने त्यांना तीन महत्त्वाची कार्ये अधिक चांगल्या प्रकारे अंमलात आणण्याची परवानगी देतात: वाढत्या जटिल प्रणालींवर नियंत्रण ठेवणे, विद्यमान प्रणाली सुधारणे आणि भविष्यातील ट्रेंडचा अंदाज लावणे. 

एकंदरीत, शहर व्यवस्थापनातील उद्याचे नवनवीन शोध शोधले जाण्याची वाट पाहत आहेत जेव्हा हे तीन तंत्रज्ञान सर्जनशीलपणे एकत्रितपणे एकत्रित केले जाईल. उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक प्रवाह आपोआप समायोजित करण्यासाठी हवामान डेटा वापरण्याची कल्पना करा, किंवा अतिरिक्त फ्लू शॉट ड्राइव्हसह विशिष्ट अतिपरिचित क्षेत्रांना लक्ष्य करण्यासाठी रीअल-टाइम फ्लू अहवाल किंवा स्थानिक गुन्हे घडण्यापूर्वी ते होण्यापूर्वीच भौगोलिक-लक्ष्यीकृत सोशल मीडिया डेटा वापरण्याची कल्पना करा. 

हे अंतर्दृष्टी आणि बरेच काही उद्याच्या शहर नियोजक आणि निवडून आलेल्या अधिकार्‍यांसाठी मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध होण्यासाठी लवकरच डिजिटल डॅशबोर्डद्वारे मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध होईल. हे डॅशबोर्ड अधिकार्‍यांना त्यांच्या शहरातील कामकाज आणि ट्रेंडबद्दल रीअल-टाइम तपशील प्रदान करतील, ज्यामुळे त्यांना पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये सार्वजनिक पैसे कसे गुंतवायचे याबद्दल अधिक चांगले निर्णय घेता येतील. आणि पुढील दोन दशकांमध्ये शहरी, सार्वजनिक-कामांच्या प्रकल्पांवर जागतिक सरकारे अंदाजे $35 ट्रिलियन खर्च करतील असा अंदाज आहे, हे लक्षात घेऊन त्याबद्दल आभार मानण्यासारखे आहे. 

अजून चांगले, या सिटी कौन्सिलर डॅशबोर्डना फीड करणारा डेटा देखील लोकांसाठी मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध होईल. स्मार्ट शहरे मुक्त-स्रोत डेटा उपक्रमात सहभागी होऊ लागली आहेत ज्यामुळे सार्वजनिक डेटा नवीन अनुप्रयोग आणि सेवा तयार करण्यासाठी वापरण्यासाठी बाहेरील कंपन्या आणि व्यक्तींना (अॅप्लिकेशन प्रोग्रामिंग इंटरफेस किंवा API द्वारे) सहज उपलब्ध होतो. यातील सर्वात सामान्य उदाहरणांपैकी एक स्वतंत्रपणे तयार केलेले स्मार्टफोन अॅप्स आहेत जे सार्वजनिक परिवहन आगमन वेळा प्रदान करण्यासाठी रिअल-टाइम शहर संक्रमण डेटा वापरतात. नियमानुसार, शहरांचा अधिक डेटा पारदर्शक आणि प्रवेशयोग्य बनविला जाईल, शहरी विकासाला गती देण्यासाठी या स्मार्ट शहरांना त्यांच्या नागरिकांच्या कल्पकतेचा फायदा होईल.

भविष्यासाठी शहरी नियोजनाचा पुनर्विचार

आजकाल एक फॅड फिरत आहे जे उद्दिष्टावरील विश्वासापेक्षा व्यक्तिनिष्ठतेचे समर्थन करते. शहरांसाठी, हे लोक म्हणतात की इमारती, रस्ते आणि समुदाय डिझाइन करताना सौंदर्याचे कोणतेही वस्तुनिष्ठ माप नाही. कारण सौंदर्य हे सर्व पाहणाऱ्याच्या डोळ्यात असते. 

हे लोक मूर्ख आहेत. 

अर्थात तुम्ही सौंदर्याचे प्रमाण मोजू शकता. फक्त आंधळे, आळशी आणि दिखाऊ लोक अन्यथा म्हणतात. आणि जेव्हा शहरांचा विचार केला जातो, तेव्हा हे एका साध्या उपायाने सिद्ध केले जाऊ शकते: पर्यटन आकडेवारी. जगात अशी काही शहरे आहेत जी इतरांपेक्षा कितीतरी जास्त अभ्यागतांना आकर्षित करतात, सातत्याने, अनेक दशके, अगदी शतके.

न्यूयॉर्क असो वा लंडन, पॅरिस असो वा बार्सिलोना, हाँगकाँग असो किंवा टोकियो आणि इतर अनेक, पर्यटक या शहरांकडे येतात कारण ते वस्तुनिष्ठपणे (आणि मी सार्वत्रिकपणे सांगू इच्छितो) आकर्षक पद्धतीने डिझाइन केलेले आहेत. आकर्षक आणि राहण्यायोग्य शहरे बनवण्याचे रहस्य शोधण्यासाठी जगभरातील शहरी नियोजकांनी या प्रमुख शहरांच्या गुणांचा अभ्यास केला आहे. आणि वर वर्णन केलेल्या स्मार्ट सिटी तंत्रज्ञानातून उपलब्ध केलेल्या डेटाद्वारे, शहर नियोजक स्वतःला शहरी पुनर्जागरणाच्या मध्यभागी शोधत आहेत जिथे त्यांच्याकडे आता पूर्वीपेक्षा अधिक शाश्वत आणि अधिक सुंदरपणे शहरी विकासाचे नियोजन करण्यासाठी साधने आणि ज्ञान आहे. 

आमच्या इमारतींमध्ये सौंदर्याचे नियोजन

इमारती, विशेषत: गगनचुंबी इमारती, ही लोक शहरांशी संबंधित असलेली पहिली प्रतिमा आहे. पोस्टकार्ड फोटो क्षितिजावर उंच उभे असलेले आणि स्वच्छ निळ्या आकाशाने मिठी मारलेले शहराचे डाउनटाउन कोर दर्शवतात. इमारती शहराच्या शैली आणि वैशिष्ट्यांबद्दल बरेच काही सांगतात, तर सर्वात उंच आणि सर्वात दृश्यास्पद इमारती अभ्यागतांना शहराची सर्वात जास्त काळजी असलेल्या मूल्यांबद्दल सांगतात. 

परंतु कोणताही प्रवासी तुम्हाला सांगू शकतो, काही शहरे इतरांपेक्षा चांगल्या इमारती बनवतात. अस का? काही शहरांमध्ये प्रतिष्ठित इमारती आणि वास्तू का आहेत, तर काही अव्यवस्थित आणि अव्यवस्थित का दिसतात? 

सर्वसाधारणपणे बोलायचे झाल्यास, ज्या शहरांमध्ये "कुरूप" इमारतींचे प्रमाण जास्त आहे त्यांना काही प्रमुख आजारांनी ग्रासले आहे: 

• कमी निधी नसलेला किंवा खराब समर्थित शहर नियोजन विभाग;
• शहरी विकासासाठी असमाधानकारकपणे नियोजित किंवा असमाधानकारकपणे अंमलबजावणी शहरव्यापी मार्गदर्शक तत्त्वे; आणि
• अशी परिस्थिती जिथे अस्तित्त्वात असलेली इमारत मार्गदर्शक तत्त्वे मालमत्ता विकासकांच्या हितसंबंध आणि खोल खिशांमुळे (रोख-पडलेल्या किंवा भ्रष्ट नगर परिषदांच्या समर्थनासह) अधिलिखित केली जातात. 

या वातावरणात खासगी बाजारपेठेच्या इच्छेनुसार शहरे विकसित होतात. फेसलेस टॉवर्सच्या अंतहीन पंक्ती त्यांच्या सभोवतालच्या वातावरणाशी कसे जुळतात याचा फारसा विचार न करता बांधल्या जातात. करमणूक, दुकाने आणि सार्वजनिक जागा हा एक विचार आहे. हे शेजारी आहेत जिथे लोक राहायला जातात त्या शेजारच्या ऐवजी लोक झोपायला जातात.

अर्थात, एक चांगला मार्ग आहे. आणि या चांगल्या पद्धतीमध्ये उंच इमारतींच्या शहरी विकासासाठी अतिशय स्पष्ट, परिभाषित नियम समाविष्ट आहेत. 

जेव्हा जगाची प्रशंसा केली जाते अशा शहरांचा विचार केला जातो, तेव्हा ते सर्व यशस्वी होतात कारण त्यांना त्यांच्या शैलीमध्ये संतुलनाची भावना आढळते. एकीकडे, लोकांना व्हिज्युअल ऑर्डर आणि सममिती आवडते, परंतु त्यातील खूप जास्त कंटाळवाणे, निराशाजनक आणि परके वाटू शकते, जसे की नोरिल्स्क, रशिया. वैकल्पिकरित्या, लोकांना त्यांच्या सभोवतालची जटिलता आवडते, परंतु खूप जास्त गोंधळात टाकणारे वाटू शकते किंवा वाईट म्हणजे एखाद्याच्या शहराची ओळख नाही असे वाटू शकते. 

या टोकाचा समतोल राखणे कठीण आहे, परंतु सर्वात आकर्षक शहरांनी संघटित जटिलतेच्या शहरी योजनेद्वारे ते चांगले करण्यास शिकले आहे. उदाहरणार्थ अॅमस्टरडॅम घ्या: त्याच्या प्रसिद्ध कालव्यांवरील इमारतींची उंची आणि रुंदी एकसमान आहे, परंतु त्यांच्या रंग, सजावट आणि छताच्या डिझाइनमध्ये त्या मोठ्या प्रमाणात बदलतात. इतर शहरे बिल्डिंग डेव्हलपरवर उपनियम, कोड आणि मार्गदर्शक तत्त्वे लागू करून या दृष्टिकोनाचा अवलंब करू शकतात जे त्यांना त्यांच्या नवीन इमारतींचे कोणते गुण शेजारच्या इमारतींशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे आणि त्यांना कोणत्या गुणांसह सर्जनशील होण्यासाठी प्रोत्साहित केले जाते हे सांगू शकतात. 

तत्सम नोंदीवर, संशोधकांना असे आढळले की शहरांमध्ये प्रमाण महत्त्वाचे आहे. विशेषतः, इमारतींसाठी आदर्श उंची सुमारे पाच मजली आहे (पॅरिस किंवा बार्सिलोना विचार करा). उंच इमारती माफक प्रमाणात ठीक आहेत, परंतु खूप उंच इमारती लोकांना लहान आणि क्षुल्लक वाटू शकतात; काही शहरांमध्ये, ते सूर्यप्रकाशात अडथळा आणतात, लोकांच्या निरोगी दैनंदिन प्रदर्शनास दिवसाच्या प्रकाशात मर्यादित करतात.

सर्वसाधारणपणे, उंच इमारती आदर्शपणे संख्येने आणि शहराच्या मूल्यांचे आणि आकांक्षांचे उत्तम उदाहरण देणाऱ्या इमारतींपुरत्या मर्यादित असाव्यात. या उत्कृष्ट इमारती पर्यटकांच्या आकर्षणाच्या दुप्पट, अशा प्रकारच्या इमारती किंवा इमारती ज्यासाठी बार्सिलोनामधील सग्राडा फॅमिलिया, टोरंटोमधील सीएन टॉवर किंवा संयुक्त अरब अमिरातीमधील बुर्ज दुबई यासारख्या इमारती किंवा इमारती दृष्यदृष्ट्या ओळखल्या जाऊ शकतील अशा स्वरूपाच्या रचना असाव्यात. .

परंतु ही सर्व मार्गदर्शक तत्त्वे आज शक्य आहेत. 2020 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, दोन नवीन तांत्रिक नवकल्पनांचा उदय होईल ज्यामुळे आम्ही कसे बांधू आणि आमच्या भविष्यातील इमारती कशा डिझाइन करू. हे नवकल्पना आहेत जे इमारत विकासाला विज्ञान-शास्त्र क्षेत्रात बदलतील. मध्ये अधिक जाणून घ्या अध्याय तीन या फ्युचर ऑफ सिटीज मालिकेतील. 

आमच्या स्ट्रीट डिझाइनमध्ये मानवी घटकाचा पुन्हा परिचय करून देत आहे

या सर्व इमारतींना जोडणारे रस्ते म्हणजे आपल्या शहरांची रक्ताभिसरण यंत्रणा. 1960 च्या दशकापासून, आधुनिक शहरांमधील रस्त्यांच्या डिझाइनमध्ये पादचाऱ्यांपेक्षा वाहनांचा विचार केला गेला आहे. या बदल्यात, या विचारामुळे आपल्या शहरांमध्ये या सतत रुंद होणाऱ्या रस्त्यांचा आणि पार्किंगच्या जागांचा ठसा वाढला.

दुर्दैवाने, पादचाऱ्यांपेक्षा वाहनांवर लक्ष केंद्रित केल्याची नकारात्मक बाजू म्हणजे आपल्या शहरातील जीवनाचा दर्जा खराब होतो. वायू प्रदूषण वाढते. सार्वजनिक जागा लहान होतात किंवा अस्तित्वात नसतात कारण रस्त्यावर त्यांना गर्दी असते. रस्ते आणि शहरातील ब्लॉक वाहने बसण्यासाठी पुरेसे मोठे असणे आवश्यक असल्याने पायी प्रवास करणे कमी होते. लहान मुले, ज्येष्ठ आणि अपंग लोकांची शहरात स्वतंत्रपणे नेव्हिगेट करण्याची क्षमता कमी होते कारण या लोकसंख्येसाठी छेदनबिंदू ओलांडणे कठीण आणि धोकादायक बनले आहे. रस्त्यांवरील दृश्यमान जीवन नाहीसे होते कारण लोकांना त्यांच्याकडे चालण्याऐवजी ठिकाणी जाण्यास प्रोत्साहन दिले जाते. 

आता, पादचारी-प्रथम मानसिकतेसह आमच्या रस्त्यांची रचना करण्यासाठी तुम्ही हा नमुना उलटवला तर काय होईल? तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, जीवनाची गुणवत्ता सुधारते. तुम्हाला अशी शहरे सापडतील जी ऑटोमोबाईलच्या आगमनापूर्वी बांधलेली युरोपियन शहरांसारखी वाटतात. 

अजूनही विस्तीर्ण NS आणि EW बुलेव्हर्ड्स आहेत जे दिशा किंवा अभिमुखता स्थापित करण्यात मदत करतात आणि संपूर्ण शहरातून वाहन चालविणे सोपे करतात. परंतु या बुलेव्हर्ड्सना जोडताना, या जुन्या शहरांमध्ये लहान, अरुंद, असमान आणि (कधीकधी) तिरपे दिशानिर्देशित गल्ल्या आणि बॅकस्ट्रीट्सची गुंतागुंतीची जाळी देखील आहे जी त्यांच्या शहरी वातावरणात विविधतेची भावना जोडतात. हे अरुंद रस्ते पादचाऱ्यांद्वारे नियमितपणे वापरले जातात कारण ते प्रत्येकासाठी ओलांडणे खूप सोपे आहेत, ज्यामुळे पायी रहदारी वाढली आहे. ही वाढलेली पायी रहदारी स्थानिक व्यावसायिक मालकांना दुकाने आणि शहर नियोजकांना या रस्त्यांच्या कडेला सार्वजनिक उद्याने आणि चौक तयार करण्यासाठी आकर्षित करते, ज्यामुळे लोकांना या रस्त्यांचा वापर करण्यासाठी आणखी एक प्रोत्साहन मिळते. 

आजकाल, वर वर्णन केलेले फायदे चांगले समजले आहेत, परंतु जगभरातील अनेक शहर नियोजकांचे हात अधिकाधिक आणि रुंद रस्ते बांधण्यासाठी बांधलेले आहेत. याचे कारण या मालिकेच्या पहिल्या प्रकरणामध्ये चर्चा केलेल्या ट्रेंडशी संबंधित आहे: शहरांमध्ये जाणाऱ्या लोकांची संख्या ही शहरे जुळवून घेण्यापेक्षा वेगाने वाढत आहे. आणि सार्वजनिक परिवहन उपक्रमांसाठी निधी आज पूर्वीपेक्षा जास्त आहे, परंतु वास्तविकता अशी आहे की जगातील बहुतेक शहरांमध्ये कार वाहतूक वर्षानुवर्षे वाढत आहे. 

सुदैवाने, कामांमध्ये एक खेळ बदलणारा नवकल्पना आहे ज्यामुळे वाहतूक खर्च, रहदारी आणि रस्त्यावरील एकूण वाहनांची संख्या देखील मूलभूतपणे कमी होईल. ही नवकल्पना आपल्या शहरांच्या उभारणीत कशी क्रांती घडवून आणेल, याबद्दल आपण अधिक जाणून घेऊ अध्याय चार या फ्युचर ऑफ सिटीज मालिकेतील. 

आमच्या शहरी कोर मध्ये घनता तीव्र करणे

शहरांची घनता हे आणखी एक प्रमुख वैशिष्ट्य आहे जे त्यांना लहान, ग्रामीण समुदायांपासून वेगळे करते. आणि पुढील दोन दशकांत आपल्या शहरांची अंदाजित वाढ लक्षात घेता, ही घनता प्रत्येक उत्तीर्ण वर्षासह तीव्र होईल. तथापि, आपली शहरे अधिक घनतेने वाढवण्यामागील कारणे (म्हणजे नवीन कॉन्डो विकासासह वरच्या दिशेने विकसित होणे) विस्तीर्ण किलोमीटर त्रिज्येवर शहराचा ठसा वाढण्याऐवजी वर चर्चा केलेल्या मुद्द्यांशी खूप संबंध आहे. 

जर शहराने अधिक गृहनिर्माण आणि कमी उंचीच्या इमारतींच्या युनिट्ससह विस्तीर्ण वाढ करून आपल्या वाढत्या लोकसंख्येला सामावून घेण्याचा पर्याय निवडला, तर त्याला त्याच्या पायाभूत सुविधांचा विस्तार करण्यासाठी गुंतवणूक करावी लागेल, तसेच आणखी रस्ते आणि महामार्ग तयार करावे लागतील जे अधिकाधिक रहदारीला जातील. शहराचा आतील गाभा. हे खर्च कायमस्वरूपी आहेत, अतिरिक्त देखभाल खर्च जे शहर करदात्यांना अनिश्चित काळासाठी सहन करावे लागतील. 

त्याऐवजी, अनेक आधुनिक शहरे त्यांच्या शहराच्या बाह्य विस्तारावर कृत्रिम मर्यादा घालण्याचा पर्याय निवडत आहेत आणि खाजगी विकासकांना शहराच्या गाभ्याजवळ निवासी कॉन्डोमिनियम बांधण्यासाठी आक्रमकपणे निर्देश देत आहेत. या पद्धतीचे फायदे बरेच आहेत. जे लोक शहराच्या मध्यभागी राहतात आणि काम करतात त्यांना यापुढे कार घेण्याची गरज नाही आणि त्यांना सार्वजनिक परिवहन वापरण्यासाठी प्रोत्साहन दिले जाते, ज्यामुळे रस्त्यावरून (आणि त्यांच्याशी संबंधित प्रदूषण) मोठ्या संख्येने कार काढून टाकल्या जातात. सार्वजनिक पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी 1,000 घरे असलेल्या 500 घरांपेक्षा, 1,000 घरे असलेल्या एकाच उच्च इमारतीमध्ये गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे. लोकांच्या मोठ्या प्रमाणामुळे शहराच्या मध्यभागी दुकाने आणि व्यवसाय उघडण्यासाठी, नवीन नोकर्‍या निर्माण करणे, कारची मालकी आणखी कमी करणे आणि शहराच्या एकूण जीवनाचा दर्जा सुधारणे याकडे लक्ष वेधले जाते. 

नियमानुसार, या प्रकारचे मिश्र-वापराचे शहर, जिथे लोकांना त्यांच्या घरे, काम, खरेदी सुविधा आणि मनोरंजनासाठी जवळपास प्रवेश आहे, उपनगरापेक्षा बरेच कार्यक्षम आणि सोयीस्कर आहे अनेक सहस्राब्दी आता सक्रियपणे बाहेर पडत आहेत. या कारणास्तव, काही शहरे आणखी घनतेला प्रोत्साहन देण्याच्या आशेने कर आकारणीसाठी मूलगामी नवीन दृष्टिकोनाचा विचार करत आहेत. याविषयी आपण पुढे चर्चा करू अध्याय पाच या फ्युचर ऑफ सिटीज मालिकेतील.

अभियांत्रिकी मानवी समुदाय

स्मार्ट आणि सुशासित शहरे. सुंदर बांधलेल्या इमारती. गाड्यांऐवजी लोकांसाठी रस्ते मोकळे झाले. आणि सोयीस्कर मिश्र-वापर शहरे निर्माण करण्यासाठी घनतेला प्रोत्साहन देणे. हे सर्व शहरी नियोजन घटक सर्वसमावेशक, राहण्यायोग्य शहरे निर्माण करण्यासाठी एकत्र काम करतात. परंतु कदाचित या सर्व घटकांपेक्षा स्थानिक समुदायांचे पालनपोषण हे महत्त्वाचे आहे. 

समुदाय म्हणजे एकाच ठिकाणी राहणार्‍या किंवा सामान्य वैशिष्ठ्ये सामायिक करणार्‍या लोकांचा समूह किंवा फेलोशिप. खरे समुदाय कृत्रिमरित्या बांधले जाऊ शकत नाहीत. परंतु योग्य शहरी नियोजनासह, समुदायाला स्वयं-एकत्रित होण्यास अनुमती देणारे सहायक घटक तयार करणे शक्य आहे. 

शहरी नियोजन शिस्तीत समुदाय उभारणीमागील बहुतेक सिद्धांत प्रसिद्ध पत्रकार आणि शहरीवादी, जेन जेकब्स यांच्याकडून आले आहेत. तिने वर चर्चा केलेल्या अनेक शहरी नियोजन तत्त्वांना चालना दिली—छोट्या आणि अरुंद रस्त्यांना प्रोत्साहन देणे जे लोकांकडून अधिक वापर आकर्षित करतात जे नंतर व्यवसाय आणि सार्वजनिक विकासास आकर्षित करतात. तथापि, जेव्हा उदयोन्मुख समुदायांचा विचार केला जातो तेव्हा तिने विविधता आणि सुरक्षितता या दोन प्रमुख गुणांचा विकास करण्याच्या गरजेवरही जोर दिला. 

शहरी रचनेत हे गुण साध्य करण्यासाठी, जेकब्सने नियोजकांना पुढील युक्तींचा प्रचार करण्यासाठी प्रोत्साहित केले: 

व्यावसायिक जागा वाढवा. मुख्य किंवा व्यस्त रस्त्यांवरील सर्व नवीन घडामोडींना त्यांचे पहिले एक ते तीन मजले व्यावसायिक वापरासाठी राखून ठेवण्यास प्रोत्साहित करा, मग ते सुविधा स्टोअर, दंतचिकित्सक कार्यालय, रेस्टॉरंट इत्यादी असोत. शहरात जितकी अधिक व्यावसायिक जागा असेल तितके या जागांचे सरासरी भाडे कमी असेल. , जे नवीन व्यवसाय उघडण्याचा खर्च कमी करते. आणि रस्त्यावर जितके अधिक व्यवसाय उघडतात, ते म्हणाले की रस्त्यावर अधिक पायी रहदारी आकर्षित होते आणि जितकी जास्त पायी रहदारी तितके अधिक व्यवसाय उघडतात. एकंदरीत, ही त्या सद्गुण चक्रातील एक गोष्ट आहे. 

बिल्डिंग मिक्स. वरील मुद्द्याशी संबंधित, जेकब्सने शहर नियोजकांना शहराच्या जुन्या इमारतींच्या काही टक्के नवीन गृहनिर्माण किंवा कॉर्पोरेट टॉवर्सने बदलण्यापासून संरक्षित करण्यासाठी प्रोत्साहित केले. कारण नवीन इमारती त्यांच्या व्यावसायिक जागेसाठी जास्त भाडे आकारतात, ज्यामुळे फक्त श्रीमंत व्यवसायांना आकर्षित केले जाते (जसे की बँका आणि उच्च श्रेणीचे फॅशन आउटलेट्स) आणि स्वतंत्र स्टोअर बाहेर ढकलतात जे त्यांचे जास्त भाडे घेऊ शकत नाहीत. जुन्या आणि नवीन इमारतींचे मिश्रण लागू करून, नियोजक प्रत्येक रस्त्यावर ऑफर करत असलेल्या व्यवसायांच्या विविधतेचे संरक्षण करू शकतात.

एकाधिक कार्ये. रस्त्यावरील व्यवसाय प्रकारांची ही विविधता जेकबच्या आदर्शामध्ये खेळते जे प्रत्येक परिसर किंवा जिल्ह्याला दिवसाच्या सर्व वेळी पायी रहदारी आकर्षित करण्यासाठी एकापेक्षा जास्त प्राथमिक कार्ये करण्यास प्रोत्साहित करते. उदाहरणार्थ, टोरोंटोमधील बे स्ट्रीट हे शहराचे (आणि कॅनडाचे) आर्थिक केंद्र आहे. या रस्त्यालगतच्या इमारती आर्थिक उद्योगात इतक्या मोठ्या प्रमाणावर केंद्रित आहेत की जेव्हा सर्व आर्थिक कर्मचारी घरी जातात तेव्हा पाच किंवा सात वाजेपर्यंत संपूर्ण परिसर डेड झोन बनतो. तथापि, जर या रस्त्यावर बार किंवा रेस्टॉरंट्स सारख्या दुसर्‍या उद्योगातील व्यवसायांची उच्च एकाग्रता समाविष्ट असेल, तर हा भाग संध्याकाळपर्यंत सक्रिय राहील. 

सार्वजनिक पाळत ठेवणे. जर वरील तीन मुद्द्यांमुळे शहरातील रस्त्यांवर (जेकब्स "इकॉनॉमिक पूल ऑफ यूज" म्हणून संबोधतात) व्यवसायांच्या मोठ्या मिश्रणास प्रोत्साहित करण्यात यशस्वी ठरले, तर या रस्त्यावर दिवस आणि रात्रभर पायी रहदारी दिसेल. हे सर्व लोक सुरक्षिततेचा एक नैसर्गिक स्तर तयार करतात—रस्त्यावर डोळ्यांची एक नैसर्गिक पाळत ठेवणारी प्रणाली—जसे की गुन्हेगार सार्वजनिक ठिकाणी बेकायदेशीर क्रियाकलाप करण्यास टाळतात ज्यामुळे मोठ्या संख्येने पादचारी साक्षीदार आकर्षित होतात. आणि इथे पुन्हा, सुरक्षित रस्ते अधिक लोकांना आकर्षित करतात जे अधिक व्यवसायांना आकर्षित करतात जे आणखी लोकांना आकर्षित करतात.

जेकब्सचा असा विश्वास होता की आमच्या अंतःकरणात, आम्हाला सार्वजनिक ठिकाणी काम करणारे आणि संवाद साधणारे सजीव रस्ते आवडतात. आणि तिची मौलिक पुस्तके प्रकाशित केल्यापासूनच्या दशकांमध्ये, अभ्यासांनी असे दाखवून दिले आहे की जेव्हा शहर नियोजक वरील सर्व परिस्थिती निर्माण करण्यात यशस्वी होतात, तेव्हा एक समुदाय नैसर्गिकरित्या प्रकट होईल. आणि दीर्घकाळात, यापैकी काही समुदाय आणि अतिपरिचित क्षेत्र त्यांच्या स्वतःच्या पात्रासह आकर्षण बनू शकतात जे अखेरीस शहरव्यापी म्हणून ओळखले जातात, नंतर आंतरराष्ट्रीय स्तरावर - न्यूयॉर्कमधील ब्रॉडवे किंवा टोकियोमधील हाराजुकू रस्त्यावर विचार करा. 

हे सर्व सांगितले, काही लोक असा युक्तिवाद करतात की इंटरनेटच्या वाढीमुळे, भौतिक समुदायांची निर्मिती अखेरीस ऑनलाइन समुदायांच्या सहभागाने मागे टाकली जाईल. जरी या शतकाच्या उत्तरार्धात असे होऊ शकते (आमचे पहा इंटरनेटचे भविष्य मालिका), सध्या, ऑनलाइन समुदाय विद्यमान शहरी समुदायांना बळकट करण्यासाठी आणि पूर्णपणे नवीन तयार करण्यासाठी एक साधन बनले आहेत. खरं तर, सोशल मीडिया, स्थानिक पुनरावलोकने, इव्हेंट्स आणि न्यूज वेबसाइट्स आणि अनेक अॅप्समुळे निवडक शहरांमध्ये खराब शहरी नियोजन असूनही अनेकदा शहरवासीयांना वास्तविक समुदाय तयार करण्याची परवानगी दिली आहे.

आपल्या भविष्यातील शहरांचा कायापालट करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान सेट केले आहे

उद्याची शहरे लोकसंख्येतील संबंध आणि नातेसंबंधांना किती चांगल्या प्रकारे प्रोत्साहन देतात यावर जगतील किंवा मरतील. आणि हीच शहरे आहेत जी हे आदर्श सर्वात प्रभावीपणे साध्य करतात जी शेवटी पुढील दोन दशकांमध्ये जागतिक नेते बनतील. परंतु उद्याच्या शहरांच्या वाढीचे सुरक्षितपणे व्यवस्थापन करण्यासाठी केवळ चांगले शहरी नियोजन धोरण पुरेसे नाही. वरील संकेत दिलेले नवीन तंत्रज्ञान कार्यात येईल ते येथे आहे. आमच्या फ्युचर ऑफ सिटीज मालिकेतील पुढील प्रकरणे वाचण्यासाठी खालील लिंकवर क्लिक करून अधिक जाणून घ्या.

शहरांच्या मालिकेचे भविष्य

आमचे भविष्य शहरी आहे: शहरांचे भविष्य P1

3D प्रिंटिंग आणि मॅग्लेव्हने बांधकामात क्रांती केल्यामुळे घरांच्या किमती घसरल्या: शहरांचे भविष्य P3  

ड्रायव्हरलेस कार उद्याच्या मेगासिटीज कसे बदलतील: शहरांचे भविष्य P4

मालमत्ता कर बदलण्यासाठी घनता कर आणि गर्दीचा अंत: शहरांचे भविष्य P5

पायाभूत सुविधा 3.0, उद्याच्या मेगासिटीजची पुनर्बांधणी: शहरांचे भविष्य P6