Het einde van benzinestations: een seismische verschuiving veroorzaakt door EV's

• Auteur:
• auteursnaam

  Quantumrun-prognose
• 12 april 2022

Samenvatting inzicht

De steeds snellere acceptatie van elektrische voertuigen (EV’s) verandert de manier waarop we over transport denken, gedreven door de noodzaak om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en een schoner milieu te ondersteunen. Deze transformatie heeft gevolgen voor verschillende sectoren, van de mondiale olie-industrie, waar de vraag mogelijk zal afnemen, tot benzinestations die zich aanpassen aan nieuwe bedrijfsmodellen en zelfs historisch-culturele monumenten worden. De langetermijngevolgen van deze verschuiving omvatten veranderingen in de stedelijke ontwikkeling, de werkgelegenheid, het energiebeheer en de mondiale geopolitiek.

Einde van de context van benzinestations

De noodzaak om de klimaatverandering aan te pakken heeft de adoptie van elektrische voertuigen gedeeltelijk versneld. Het ondersteunen van deze transitie omvat verschillende initiatieven uit de publieke en private sector die tot doel hebben de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Californië heeft bijvoorbeeld wetgeving aangenomen die bepaalt dat in 2035 alle nieuwe auto's en personenvrachtwagens die in de staat worden verkocht, emissievrij of elektrisch moeten zijn. 

Ondertussen heeft General Motors, een van de grootste autofabrikanten, aangekondigd dat het in 2035 alleen nog maar elektrische auto’s mag verkopen. Dit besluit weerspiegelt een bredere trend in de auto-industrie, waar bedrijven hun focus verleggen naar milieuvriendelijkere opties. Door zich in te zetten voor elektrische voertuigen reageren fabrikanten op de vraag van de consument naar schonere alternatieven en overheidsregelgeving die groenere praktijken aanmoedigt.

In een rapport uit 2021 werd voorspeld dat het aantal elektrische voertuigen op de weg waarschijnlijk steeds sneller zal toenemen en tegen 145 wereldwijd 2030 miljoen zal bereiken. Deze trend kan de productiviteit en efficiëntie in het transport verbeteren en tegelijkertijd de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen verminderen. De verschuiving naar elektrische voertuigen vertegenwoordigt een belangrijke transformatie in de manier waarop we over transport denken, en het is een verandering waar iedereen zich misschien op moet voorbereiden.

Disruptieve impact 

De groeiende adoptie van elektrische voertuigen zou de noodzaak kunnen elimineren om dagelijks miljoenen vaten olie om te zetten in benzine. Er zullen mogelijk tot 2 miljoen vaten per dag nieuwe kopers moeten vinden als het klimaatbeleid voor 2022 van kracht blijft. Deze verschuiving weg van traditionele brandstofbronnen kan een diepgaande impact hebben op de mondiale olie-industrie, wat kan leiden tot potentiële veranderingen in prijzen, toeleveringsketens en werkgelegenheid. Landen die sterk afhankelijk zijn van de olie-export zullen wellicht hun economieën moeten diversifiëren, terwijl consumenten zouden kunnen profiteren van lagere brandstofkosten naarmate de vraag naar olie afneemt.

Omdat consumenten steeds vaker elektrische auto's kopen, ontvangen benzinestations bovendien minder klanten, omdat eigenaren van elektrische auto's hun voertuigen thuis of bij speciaal ingerichte laadstations opladen. Volgens een onderzoek van de Boston Consulting Group riskeert minstens een kwart van de tankstations wereldwijd in 2035 sluiting als ze hun bedrijfsmodellen niet tegen het einde van de jaren twintig aanpassen. De achteruitgang van traditionele tankstations kan leiden tot nieuwe zakelijke kansen, zoals de uitbreiding van elektrische oplaadnetwerken, maar brengt ook risico's met zich mee voor degenen die zich niet kunnen aanpassen.

Voor overheden en stadsplanners biedt de opkomst van elektrische voertuigen kansen om de transportinfrastructuur opnieuw te ontwerpen en de vervuiling terug te dringen. De daling van het benzineverbruik kan leiden tot schonere lucht in stedelijke gebieden, waardoor de volksgezondheid verbetert. De transitie naar elektrische voertuigen vereist echter ook aanzienlijke investeringen in laadinfrastructuur, onderwijs en prikkels om de adoptie ervan aan te moedigen. 

Gevolgen van het einde van benzinestations

Bredere gevolgen van het einde van de benzinestations kunnen zijn:

• Het opnieuw ontwerpen van de tankstationervaring, waarbij benzinestations worden gerenoveerd om EV-eigenaren werkplekken op afstand en andere voorzieningen te bieden terwijl ze wachten tot hun EV's zijn opgeladen, waardoor het klantgemak wordt vergroot en de inkomstenstromen worden gediversifieerd.
• Sommige stationseigenaren verkopen of herontwikkelen hun belangrijkste onroerend goed tot nieuwe residentiële of commerciële toepassingen, wat bijdraagt ​​aan de stedelijke ontwikkeling en mogelijk de lokale landschappen en vastgoedwaarden verandert.
• Vintage benzinestations en andere infrastructuur gebouwd in de 20e eeuw om tegemoet te komen aan verbrandingsmotoren en van historische betekenis te zijn voor lokale gemeenschappen en pendelaars op specifieke routes, die zijn geclassificeerd als historisch-culturele monumenten, met behoud van cultureel erfgoed.
• De verschuiving naar elektrische voertuigen leidt tot een afname van het aantal onderhoudsbanen in de auto-industrie die verband houden met verbrandingsmotoren, wat mogelijk gevolgen heeft voor de werkgelegenheid in de traditionele autoservicesector.
• De toegenomen vraag naar elektriciteit om elektrische voertuigen op te laden leidt tot een grotere focus op hernieuwbare energiebronnen, wat bijdraagt ​​aan een schonere energiemix en een verminderde uitstoot van broeikasgassen.
• De ontwikkeling van nieuwe batterijtechnologieën en recyclingmethoden voor elektrische voertuigen, wat leidt tot vooruitgang op het gebied van energieopslag en een vermindering van de milieueffecten van het weggooien van batterijen.
• Het potentieel voor EV’s om te worden geïntegreerd in slimme netwerksystemen, waardoor energieoverdracht van voertuig naar elektriciteitsnet en een efficiënter energiebeheer in stedelijke gebieden mogelijk wordt.

Vragen om te overwegen

• Welk toekomstig bedrijf zou u openen op locaties waar momenteel benzinestations zijn?
• Denkt u dat de ontwikkeling van een landelijke laadinfrastructuur voor elektrische auto's sneller of langzamer zal gaan dan de meeste analisten voorspellen?