Летящи таксита: Транспортът като услуга скоро ще лети до вашия квартал

• Автор:
• име Автор

  Quantumrun Foresight
• Декември 9, 2022

Резюме на прозрението

Технологичните компании се надпреварват да пуснат въздушни таксита, целящи да трансформират пътуването в града и да намалят задръстванията. Тези електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL), по-достъпни и щадящи околната среда от хеликоптерите, биха могли значително да съкратят ежедневните пътувания до работното място. Тази нововъзникваща технология може да доведе до нови бизнес модели, да изисква развитие на държавната инфраструктура и да революционизира градското планиране.

Контекст на летящи таксита

Стартиращите технологии и утвърдените марки се състезават помежду си, за да бъдат първите, които ще разработят и пуснат публично въздушни таксита в небето. Въпреки че плановете им са амбициозни, те все още имат път да извървят. Няколко технологични компании се борят да произведат първите комерсиализирани въздушни таксита (представете си дронове, достатъчно големи, за да превозват хора), с финансиране, осигурено от големи компании в транспортната индустрия като Boeing, Airbus, Toyota и Uber.

В момента се разработват различни модели, но всички те са категоризирани като VTOL самолети, които не се нуждаят от писта, за да летят. Разработват се летящи таксита, които да летят със средна скорост от 290 километра в час и да достигат височина от 300 до 600 метра. Повечето от тях се управляват от ротори вместо от двигатели, за да бъдат леки и по-тихи.

Според Morgan Stanley Research пазарът на автономни градски самолети може да достигне 1.5 трилиона долара до 2040 г. Изследователската фирма Frost & Sullivan прогнозира, че летящите таксита ще имат общ годишен ръст от 46 процента до 2040 г. Въпреки това, според Седмица на авиацията списание, вероятно масовият транспорт чрез летящи таксита ще бъде възможен едва след 2035 г.

Разрушително въздействие

Градският въздушен транспорт, както е предвиден от компании като Joby Aviation, предлага трансформиращо решение на ескалиращия проблем със задръстванията на наземния трафик в големите градове. В градски райони като Лос Анджелис, Сидни и Лондон, където пътуващите са предимно задръстени, приемането на VTOL самолети може значително да намали времето за пътуване. Тази промяна в динамиката на градския транспорт има потенциала да повиши производителността и качеството на живот.

Освен това, за разлика от градските хеликоптери, които традиционно са ограничени до богатите сегменти поради високите разходи, масовото производство на летящи таксита може да демократизира въздушния транспорт. Правейки технологични паралели с търговските дронове, тези летящи таксита вероятно ще станат по-икономически осъществими, разширявайки привлекателността си отвъд богатите. Освен това склонността към модели с електрическо задвижване предоставя възможност за смекчаване на градските въглеродни емисии, привеждайки се в съответствие с глобалните усилия за борба с изменението на климата и насърчаване на устойчивото градско развитие.

Корпорациите биха могли да изследват нови бизнес модели и предложения за услуги, като се докоснат до пазар, който цени ефективността и устойчивостта. Правителствата може да се наложи да инвестират в развитие на инфраструктурата и регулаторни рамки, за да приспособят и безопасно да интегрират VTOL самолети в градските пейзажи. На обществено ниво преходът към въздушно пътуване до работното място може да промени градското планиране, като потенциално облекчи пътния трафик и намали необходимостта от обширна наземна инфраструктура. 

Последици за летящите таксита 

По-широките последици от разработването и масовото производство на летящи таксита могат да включват:

• Приложения за транспорт/мобилност и компании, предлагащи различни нива на въздушни таксиметрови услуги, от премиум до основни и с различни добавки (закуски, развлечения и т.н.).
• VTOL моделите без шофьор се превръщат в норма (2040 г.), тъй като фирмите за транспорт като услуга се опитват да направят цените достъпни и да спестят разходи за труд.
• Пълна преоценка на транспортното законодателство, за да се приспособи този нов начин на транспортиране извън това, което е предоставено за хеликоптери, както и финансиране за нова инфраструктура за обществен транспорт, съоръжения за наблюдение и създаване на въздушни алеи.
• Разходите в публичния сектор ограничават широкомащабното приемане на летящи таксита, особено сред по-слабо развитите нации.
• Спомагателни услуги, като правни и застрахователни услуги, киберсигурност, телекомуникации, недвижими имоти, софтуер и автомобилостроене, нарастващо търсене в подкрепа на градската въздушна мобилност. 
• Службите за спешна помощ и полицията могат да прехвърлят част от своите автомобилни паркове към VTOLs, за да осигурят по-бързо време за реакция при извънредни ситуации в градски и селски райони.  

Въпроси за разглеждане

• Ще ви е интересно да се возите в летящи таксита?
• Какви са възможните предизвикателства при отварянето на въздушното пространство за летящи таксита?