Latające taksówki: Transport-as-a-service wkrótce przyleci do Twojej okolicy

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• 9 grudnia 2022 r.

Podsumowanie spostrzeżeń

Firmy technologiczne prześcigają się w uruchamianiu taksówek powietrznych, mając na celu zmianę sposobu podróżowania po mieście i zmniejszenie korków. Te elektryczne samoloty pionowego startu i lądowania (eVTOL), bardziej dostępne i przyjazne dla środowiska niż helikoptery, mogłyby znacznie skrócić codzienne dojazdy do pracy. Ta powstająca technologia może prowadzić do nowych modeli biznesowych, wymagać rozwoju infrastruktury rządowej i zrewolucjonizować planowanie urbanistyczne.

Kontekst latających taksówek

Startupy technologiczne i uznane marki konkurują ze sobą, aby jako pierwsze opracować i publicznie wypuścić w powietrze taksówki powietrzne. Jednak choć ich plany są ambitne, wciąż mają jeszcze wiele do zrobienia. Kilka firm technologicznych stara się wyprodukować pierwsze skomercjalizowane taksówki powietrzne (wyobraźcie sobie drony wystarczająco duże, aby przewozić ludzi), przy wsparciu finansowym dużych firm z branży transportowej, takich jak Boeing, Airbus, Toyota i Uber.

Obecnie opracowywane są różne modele, ale wszystkie należą do kategorii samolotów VTOL, które nie potrzebują pasa startowego, aby wznieść się w powietrze. Opracowywane są latające taksówki, które będą mogły poruszać się ze średnią prędkością 290 kilometrów na godzinę i osiągać wysokość od 300 do 600 metrów. Większość z nich napędzana jest przez wirniki, a nie silniki, dzięki czemu są lekkie i cichsze.

Według Morgan Stanley Research rynek autonomicznych samolotów miejskich może osiągnąć do 1.5 r. 2040 biliona dolarów. Firma badawcza Frost & Sullivan prognozuje, że do 46 r. łączny roczny wzrost latających taksówek wyniesie 2040 procent. Jednak według prognoz Aviation Week magazynu, prawdopodobne jest, że masowy transport latającymi taksówkami będzie możliwy dopiero po 2035 roku.

Zakłócający wpływ

Miejski transport lotniczy, zgodnie z wizją takich firm jak Joby Aviation, oferuje rewolucyjne rozwiązanie narastającego problemu zatorów w ruchu naziemnym w dużych miastach. Na obszarach miejskich, takich jak Los Angeles, Sydney i Londyn, gdzie osoby dojeżdżające do pracy przeważnie stoją w korkach, wprowadzenie samolotów VTOL mogłoby znacznie skrócić czas podróży. Ta zmiana dynamiki transportu miejskiego może potencjalnie zwiększyć produktywność i jakość życia.

Ponadto, w przeciwieństwie do helikopterów miejskich, które ze względu na wysokie koszty tradycyjnie były ograniczone do segmentów zamożnych, masowa produkcja latających taksówek mogłaby zdemokratyzować transport lotniczy. Czerpiąc podobieństwa technologiczne z komercyjnych dronów, te latające taksówki prawdopodobnie staną się bardziej opłacalne, poszerzając swoją atrakcyjność nie tylko dla bogatych. Ponadto skłonność do modeli napędzanych energią elektryczną stwarza szansę na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w miastach, dostosowując się do światowych wysiłków na rzecz zwalczania zmian klimatycznych i promowania zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich.

Korporacje mogłyby poszukiwać nowych modeli biznesowych i ofert usług, wykorzystując rynek, który ceni wydajność i zrównoważony rozwój. Być może rządy będą musiały zainwestować w rozwój infrastruktury i ramy regulacyjne, aby pomieścić i bezpiecznie zintegrować statki powietrzne VTOL z krajobrazem miejskim. Na poziomie społecznym przejście na dojazdy do pracy samolotem mogłoby zmienić kształt planowania przestrzennego miast, potencjalnie ułatwiając ruch drogowy i zmniejszając zapotrzebowanie na rozbudowaną infrastrukturę naziemną. 

Implikacje dla latających taksówek 

Szersze konsekwencje opracowywania i masowej produkcji latających taksówek mogą obejmować:

• Aplikacje i firmy transportowe/mobilne oferujące różne poziomy usług taksówek powietrznych, od premium do podstawowych, z różnymi dodatkami (przekąski, rozrywka itp.).
• Modele VTOL bez kierowcy stają się normą (lata 2040. XXI wieku), ponieważ firmy oferujące transport jako usługę starają się, aby taryfy były przystępne i oszczędzały na kosztach pracy.
• Pełna ponowna ocena przepisów dotyczących transportu w celu dostosowania tego nowego środka transportu w stopniu wykraczającym poza to, co udostępniono dla helikopterów, a także finansowanie nowej infrastruktury transportu publicznego, obiektów monitorujących i tworzenia pasów lotniczych.
• Wydatki sektora publicznego ograniczające upowszechnienie latających taksówek na szeroką skalę, szczególnie w krajach mniej rozwiniętych.
• Rosnący popyt na usługi pomocnicze, takie jak usługi prawne i ubezpieczeniowe, cyberbezpieczeństwo, telekomunikacja, nieruchomości, oprogramowanie i motoryzacja, wspierają mobilność lotniczą w miastach. 
• Służby ratownicze i policyjne mogą przenieść część swoich flot pojazdów na VTOL, aby umożliwić szybsze reagowanie na sytuacje awaryjne w miastach i na obszarach wiejskich.  

Pytania do rozważenia

• Czy byłbyś zainteresowany jazdą latającymi taksówkami?
• Jakie są możliwe wyzwania związane z otwarciem przestrzeni powietrznej dla latających taksówek?