Taxi hegalariak: Garraio-zerbitzu gisa zure auzora joango da laster

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• Abenduaren 9, 2022

Ikuspegiaren laburpena

Enpresa teknologikoak aire-taxiak martxan jartzeko lasterketan ari dira, hiriko bidaiak eraldatzeko eta auto-ilarak murrizteko asmoz. Helikopteroak baino irisgarriagoak eta lurreratzeko hegazkin bertikal elektriko hauek (eVTOL), helikopteroak baino irisgarriagoak eta ingurumena errespetatzen dutenak, eguneroko joan-etorriak nabarmen labur ditzakete. Sortzen ari den teknologia honek negozio eredu berriak sor ditzake, gobernuaren azpiegiturak garatzea eta hirigintza iraultzea.

Taxi hegalarien testuingurua

Startup teknologikoak eta marka finkatuak elkarren artean lehian ari dira aire-taxiak zerura garatzen eta publikoki kaleratzen lehenak izateko. Hala ere, euren planak anbiziotsuak diren arren, oraindik bidea dute egiteko. Enpresa teknologiko gutxi komertzializatutako aire-taxiak ekoizten saiatzen ari dira (irudikatu gizakiak garraiatzeko adina droneak), garraio-industriako enpresa handiek emandako finantzaketarekin, hala nola Boeing, Airbus, Toyota eta Uber-ek.

Eredu desberdinak garatzen ari dira gaur egun, baina guztiak hegaldia hartzeko pistarik behar ez duten VTOL hegazkin gisa sailkatuta daude. Taxi hegalariak garatzen ari dira batez beste orduko 290 kilometro ibiltzeko eta 300 eta 600 metro arteko altuerara heltzeko. Gehienak errotoreek funtzionatzen dituzte motorren ordez, arin eta isilagoak izan daitezen.

Morgan Stanley Research-en arabera, hiri-hegazkin autonomoen merkatua $ 1.5 bilioi dolar irits daiteke 2040rako. Frost & Sullivan ikerketa-enpresak aurreikusi du 46rako taxi hegalariek urteko ehuneko 2040ko hazkunde konposatua izango dutela. Hala ere, arabera Abiazio Astea aldizkaria, litekeena da 2035etik aurrera soilik posible izango dela taxi hegaldunen bidezko garraio masiboa.

Eragin disruptiboa

Hiriko aire-garraioak, Joby Aviation bezalako enpresek aurreikusten duten moduan, irtenbide eraldatzailea proposatzen du hiri nagusietako lurreko trafiko-pilaketak areagotzen ari den arazoari. Los Angeles, Sydney eta Londres bezalako hiriguneetan, bidaiariak gehienbat trafikoan trabatuta dauden tokietan, VTOL hegazkinak hartzeak bidaia-denbora nabarmen murriztu dezake. Hiri garraio-dinamikaren aldaketa honek produktibitatea eta bizi-kalitatea hobetzeko ahalmena du.

Horrez gain, hiri helikopteroek ez bezala, tradizioz kostu handien ondorioz segmentu aberatsetara mugatu izan direnak, taxi hegalarien ekoizpen masiboak aireko garraioa demokratiza dezake. Drone komertzialen paralelismo teknologikoa eginez, litekeena da taxi hegalari hauek ekonomikoki bideragarriagoak izatea, dirudunengandik haratago haien erakargarritasuna zabalduz. Gainera, energia elektrikoaren ereduetarako joerak hirietako karbono isuriak arintzeko aukera eskaintzen du, klima-aldaketari aurre egiteko mundu mailako ahaleginekin bat eginez eta hiri-garapen iraunkorra sustatuz.

Korporazioek negozio-eredu eta zerbitzu-eskaintza berriak arakatu ditzakete, eraginkortasuna eta iraunkortasuna balioesten dituen merkatuan sartuz. Baliteke gobernuek azpiegituren garapenean eta arau-esparruetan inbertitu behar izatea VTOL hegazkinak hiri-paisaiaetan egokitzeko eta segurtasunez integratzeko. Gizarte mailan, aireko joan-etorrietarako trantsizioak hiri-plangintza birmolda dezake, bide-trafikoa arintzeko eta lurreko azpiegitura zabalen beharra murriztuz. 

Taxi-hegan egiteko ondorioak 

Garatu eta masiboki ekoitzitako taxi hegalarien ondorio zabalagoak izan daitezke:

• Garraio/mugikortasun aplikazioak eta aire-taxi zerbitzuen maila desberdinak eskaintzen dituzten enpresak, premiumtik oinarrizkoetara, eta hainbat gehigarrirekin (merienda, entretenimendua, etab.).
• Gidaririk gabeko VTOL ereduak ohiko bihurtzen ari dira (2040ko hamarkadan), garraio-zerbitzu gisako enpresek tarifak merkean jartzen eta lan-kostuak aurrezten saiatzen diren heinean.
• Garraio-legediaren berrazterketa osoa helikopteroentzat eskuragarri egon denetik haratago garraiobide berri hau egokitzeko, baita garraio publikoko azpiegitura berrietarako, monitorizaziorako instalazioetarako eta aire-bideen sorrerarako finantzaketa ere.
• Sektore publikoaren gastuak taxi hegalarien harrera zabala mugatzen du, batez ere garapen gutxiagoko nazioen artean.
• Zerbitzu osagarriak, hala nola, lege- eta aseguru-zerbitzuak, zibersegurtasuna, telekomunikazioak, higiezinak, softwarea eta automobilgintza-eskaria gero eta handiagoa da hiriko aire-mugikortasuna laguntzeko. 
• Larrialdi- eta polizia-zerbitzuek beren ibilgailu-floten zati bat VTOLetara pasa dezakete, hiriko eta landa-larrialdietarako erantzun denbora azkarragoak ahalbidetzeko.  

Kontuan hartu beharreko galderak

• Interesatuko al litzaizuke taxi hegalarietan ibiltzea?
• Zeintzuk dira aire-espazioa taxi hegalariei irekitzeko erronka posibleak?