Ιπτάμενα ταξί: Η μεταφορά ως υπηρεσία θα πετάξει στη γειτονιά σας σύντομα

• Συγγραφέας:
• όνομα συγγραφέα

  Quantumrun Foresight
• Δεκέμβριος 9, 2022

Περίληψη Insight

Οι εταιρείες τεχνολογίας αγωνίζονται να λανσάρουν αεροπορικά ταξί, με στόχο να μεταμορφώσουν τα ταξίδια στην πόλη και να μειώσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτά τα ηλεκτρικά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL), πιο προσιτά και φιλικά προς το περιβάλλον από τα ελικόπτερα, θα μπορούσαν να συντομεύσουν σημαντικά τις καθημερινές μετακινήσεις. Αυτή η αναδυόμενη τεχνολογία θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέα επιχειρηματικά μοντέλα, να απαιτήσει την ανάπτυξη κρατικών υποδομών και να φέρει επανάσταση στον αστικό σχεδιασμό.

Πλαίσιο ιπτάμενων ταξί

Οι νεοσύστατες εταιρείες τεχνολογίας και οι καθιερωμένες μάρκες ανταγωνίζονται μεταξύ τους για να είναι οι πρώτοι που θα αναπτύξουν και θα κυκλοφορήσουν δημόσια τα αεροταξί στον ουρανό. Ωστόσο, ενώ τα σχέδιά τους είναι φιλόδοξα, έχουν ακόμη δρόμο να διανύσουν. Μια χούφτα εταιρείες τεχνολογίας προσπαθούν να παράγουν τα πρώτα εμπορευματοποιημένα αεροταξί (φανταστείτε drones αρκετά μεγάλα για να μεταφέρουν ανθρώπους), με χρηματοδότηση που παρέχεται από μεγάλες εταιρείες του κλάδου μεταφορών όπως η Boeing, η Airbus, η Toyota και η Uber.

Διαφορετικά μοντέλα βρίσκονται επί του παρόντος σε εξέλιξη, αλλά όλα κατηγοριοποιούνται ως αεροσκάφη VTOL που δεν χρειάζονται διάδρομο για να πετάξουν. Τα ιπτάμενα ταξί αναπτύσσονται για να ταξιδεύουν με μέσο όρο 290 χιλιόμετρα την ώρα και να φτάνουν σε υψόμετρο από 300 έως 600 μέτρα. Τα περισσότερα από αυτά λειτουργούν με ρότορες αντί για κινητήρες για να είναι ελαφρύ και πιο αθόρυβο.

Σύμφωνα με την Morgan Stanley Research, η αγορά για αυτόνομα αστικά αεροσκάφη μπορεί να φτάσει τα 1.5 τρισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2040. Η ερευνητική εταιρεία Frost & Sullivan προβλέπει ότι τα ιπτάμενα ταξί θα έχουν σύνθετη ετήσια αύξηση 46 τοις εκατό μέχρι το 2040. Ωστόσο, σύμφωνα με Αεροπορική Εβδομάδα περιοδικό, είναι πιθανό ότι η μαζική μεταφορά μέσω ιπτάμενων ταξί θα είναι δυνατή μόνο μετά το 2035.

Αποδιοργανωτικός αντίκτυπος

Οι αστικές αεροπορικές μεταφορές, όπως οραματίζονται εταιρείες όπως η Joby Aviation, προτείνουν μια μεταμορφωτική λύση στο κλιμακούμενο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης εδάφους στις μεγάλες πόλεις. Σε αστικές περιοχές όπως το Λος Άντζελες, το Σίδνεϊ και το Λονδίνο, όπου οι μετακινούμενοι είναι κυρίως κολλημένοι στην κίνηση, η υιοθέτηση των αεροσκαφών VTOL θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού. Αυτή η αλλαγή στη δυναμική των αστικών μεταφορών έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει την παραγωγικότητα και την ποιότητα ζωής.

Επιπλέον, σε αντίθεση με τα αστικά ελικόπτερα, τα οποία παραδοσιακά περιορίζονταν σε εύπορα τμήματα λόγω υψηλού κόστους, η μαζική παραγωγή ιπτάμενων ταξί θα μπορούσε να εκδημοκρατίσει τις εναέριες μεταφορές. Αντλώντας τεχνολογικούς παραλληλισμούς με τα εμπορικά drones, αυτά τα ιπτάμενα ταξί είναι πιθανό να γίνουν πιο οικονομικά εφικτά, διευρύνοντας την απήχησή τους πέρα ​​από τους πλούσιους. Επιπλέον, η κλίση προς τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα παρουσιάζει μια ευκαιρία για τον μετριασμό των αστικών εκπομπών άνθρακα, ευθυγραμμίζοντας με τις παγκόσμιες προσπάθειες για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και την προώθηση της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης.

Οι εταιρείες θα μπορούσαν να εξερευνήσουν νέα επιχειρηματικά μοντέλα και προσφορές υπηρεσιών, αξιοποιώντας μια αγορά που εκτιμά την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα. Οι κυβερνήσεις μπορεί να χρειαστεί να επενδύσουν στην ανάπτυξη υποδομών και σε ρυθμιστικά πλαίσια για να φιλοξενήσουν και να ενσωματώσουν με ασφάλεια τα αεροσκάφη VTOL στα αστικά τοπία. Σε κοινωνικό επίπεδο, η μετάβαση στις εναέριες μετακινήσεις θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει τον αστικό σχεδιασμό, δυνητικά διευκολύνοντας την οδική κυκλοφορία και μειώνοντας την ανάγκη για εκτεταμένες επίγειες υποδομές. 

Επιπτώσεις για τα ιπτάμενα ταξί 

Οι ευρύτερες επιπτώσεις των ιπτάμενων ταξί που αναπτύσσονται και παράγονται μαζικά μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Εφαρμογές μεταφορών/κινητικότητας και εταιρείες που προσφέρουν διαφορετικές βαθμίδες υπηρεσιών αεροταξί, από premium έως βασικές, και με διάφορα πρόσθετα (σνακ, ψυχαγωγία κ.λπ.).
• Τα μοντέλα VTOL χωρίς οδηγό γίνονται ο κανόνας (δεκαετία 2040), καθώς οι εταιρείες μεταφοράς ως υπηρεσία προσπαθούν να κάνουν τους ναύλους προσιτές και να εξοικονομήσουν κόστος εργασίας.
• Πλήρης επανεκτίμηση της νομοθεσίας για τις μεταφορές για την προσαρμογή αυτού του νέου τρόπου μεταφοράς πέρα ​​από αυτό που έχει διατεθεί για ελικόπτερα, καθώς και χρηματοδότηση για νέες υποδομές δημόσιων μεταφορών, εγκαταστάσεις παρακολούθησης και δημιουργία αεροπορικών λωρίδων.
• Δαπάνες του δημόσιου τομέα που περιορίζουν την ευρεία υιοθέτηση ιπτάμενων ταξί, ειδικά μεταξύ των λιγότερο ανεπτυγμένων χωρών.
• Βοηθητικές υπηρεσίες, όπως νομικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες, κυβερνοασφάλεια, τηλεπικοινωνίες, ακίνητα, λογισμικό και αυτοκίνητα αυξάνουν τη ζήτηση για την υποστήριξη της αστικής αεροπορικής κινητικότητας. 
• Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και οι αστυνομικές υπηρεσίες ενδέχεται να μεταφέρουν ένα μέρος του στόλου των οχημάτων τους σε VTOL για να επιτρέψουν ταχύτερους χρόνους απόκρισης σε αστικές και αγροτικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.  

Ερωτήσεις προς εξέταση

• Θα σας ενδιέφερε να οδηγήσετε σε ιπτάμενα ταξί;
• Ποιες είναι οι πιθανές προκλήσεις στο άνοιγμα του εναέριου χώρου στα ιπτάμενα ταξί;