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Ein Tag mit Ihrem selbstfahrenden Auto: Future of Transportation P1

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Ein Tag mit Ihrem selbstfahrenden Auto: Future of Transportation P1

David Tal, Verleger, Futurist
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@DavidTalWrites

Wir schreiben das Jahr 2033. Es ist ein für die Jahreszeit ungewöhnlich heißer Herbstnachmittag, zumindest hat das der Computer des Flugzeugs vorher angekündigt, einschließlich einer genauen Temperatur von 32 Grad Celsius. Nur ein paar Grad heißer als New York, aber Sie sind zu nervös, um sich darum zu kümmern. Ihre Nägel fangen an, in Ihre Sitzgriffe zu beißen.

Ihr Porter-Flugzeug begann seinen Abstieg zum Island Airport von Toronto, aber seit sie menschliche Piloten durch einen vollständigen Punkt-zu-Punkt-Autopiloten ersetzt haben, haben Sie sich während des Landeteils dieser monatlichen Geschäftsflüge nicht ganz wohl gefühlt.

Das Flugzeug landet wie immer sanft und ohne Zwischenfälle. Sie holen Ihr Gepäck an der Gepäckausgabe des Flughafens ab, steigen in die automatische Porter-Fähre ein und aus, um den Lake Ontario zu überqueren, und steigen dann am Porter's Bathurst Street Terminal in Toronto aus. Während Sie sich auf den Weg zum Ausgang machen, hat Ihr KI-Assistent über die Mitfahr-App von Google bereits ein Auto bestellt, das Sie abholt.

Ihre Smartwatch vibriert nur zwei Minuten, nachdem Sie den äußeren Passagierabholbereich erreicht haben. Dann sehen Sie es: ein königsblauer Ford Lincoln, der von selbst die Terminaleinfahrt hinunterfährt. Er hält direkt vor Ihnen an, heißt Sie mit Namen willkommen und entriegelt dann die Beifahrertür auf dem Rücksitz. Sobald das Auto drinnen ist, fährt es nach Norden in Richtung Lake Shore Boulevard auf der vorgegebenen Route, die zwischen ihm und Ihrer Mitfahr-App ausgehandelt wurde.

Natürlich hast du dich total verausgabt. Während dieser jüngsten Rezession sind Geschäftsreisen eine der wenigen verbleibenden Gelegenheiten, bei denen Unternehmen Ihnen die Ausgaben für das teurere Automodell mit zusätzlichem Bein- und Gepäckraum ermöglichen. Sie entscheiden sich auch gegen die günstigere Mitfahrgelegenheit, offiziell aus Sicherheitsgründen, inoffiziell, weil Sie es hassen, mit Fremden im Auto zu fahren. Sie haben sich sogar für eine werbefreie Fahrt entschieden.

Die Fahrt zu Ihrem Büro in der Bay Street würde laut der Google-Karte auf dem Kopfstützendisplay vor Ihnen nur etwa zwölf Minuten dauern. Sie lehnen sich zurück, entspannen sich und richten Ihre Augen aus dem Fenster und starren auf all die fahrerlosen Autos und Lastwagen, die um Sie herum fahren.

Es ist wirklich noch gar nicht so lange her, erinnerst du dich. Diese Dinge wurden in ganz Kanada erst im Jahr Ihres Abschlusses legal – 2026. Anfangs waren nur wenige unterwegs; Sie waren einfach zu teuer für den Durchschnittsbürger. Einige Jahre später führte die Uber-Apple-Partnerschaft schließlich dazu, dass Uber die meisten seiner Fahrer durch von Apple gebaute, autonome Elektroautos ersetzte. Google hat sich mit GM zusammengetan, um einen eigenen Carsharing-Dienst zu starten. Die übrigen Autohersteller zogen nach und überschwemmten Großstädte mit autonomen Taxis.

Die Konkurrenz wurde so heftig und die Reisekosten sanken so niedrig, dass es in den meisten Städten keinen Sinn mehr machte, ein Auto zu besitzen, es sei denn, man war reich, wollte einen altmodischen Roadtrip machen oder liebte einfach das Autofahren Handbuch. Keine dieser Optionen traf wirklich auf Ihre Generation zu. Trotzdem begrüßten alle das Ende des designierten Fahrers.

Das Auto hält an der belebten Kreuzung von Bay und Wellington im Herzen des Finanzviertels. Ihre Fahr-App belastet automatisch Ihr Firmenkonto, sobald Sie aus dem Auto steigen. Basierend auf den E-Mails, die Ihr Telefon überfluten, sieht es so aus, als würde es ein langer Tag an der Bitcoin-Börse werden. Auf der positiven Seite, wenn Sie nach 7:XNUMX Uhr bleiben, übernimmt das Unternehmen Ihre Heimfahrt, natürlich inklusive individueller Sparoptionen.

Warum selbstfahrende Autos wichtig sind

Die meisten Hauptakteure auf dem Gebiet der autonomen Fahrzeuge (AVs) sagen voraus, dass die ersten AVs bis 2020 im Handel erhältlich sein werden, bis 2030 alltäglich sein und die meisten Standardfahrzeuge bis 2040-2045 ersetzen werden.

Diese Zukunft ist nicht mehr weit entfernt, aber es bleiben Fragen: Werden diese AVs teurer sein als normale Autos? Ja. Wird es ihnen illegal sein, in großen Regionen Ihres Landes zu operieren, wenn sie ihr Debüt geben? Ja. Werden sich viele zunächst scheuen, mit diesen Fahrzeugen die Straße zu teilen? Ja. Werden sie die gleiche Funktion wie ein erfahrener Fahrer erfüllen? Ja.

Abgesehen von dem coolen Tech-Faktor, warum bekommen selbstfahrende Autos so viel Hype? Der direkteste Weg, dies zu beantworten, besteht darin, die getesteten Vorteile von selbstfahrenden Autos aufzulisten, die für den Durchschnittsfahrer am relevantesten sind:

Erstens werden sie Leben retten. Jedes Jahr werden in den USA durchschnittlich sechs Millionen Autowracks registriert, . Daraus resultieren über 30,000 Tote. Vervielfachen Sie diese Zahl auf der ganzen Welt, insbesondere in Entwicklungsländern, wo Fahrertraining und Straßenpolizei nicht so streng sind. Tatsächlich gab es laut einer Schätzung aus dem Jahr 2013 weltweit 1.4 Millionen Todesfälle aufgrund von Autounfällen.

In den meisten dieser Fälle war menschliches Versagen schuld: Personen waren gestresst, gelangweilt, schläfrig, abgelenkt, betrunken usw. Roboter hingegen leiden nicht unter diesen Problemen; Sie sind immer wachsam, immer nüchtern, haben eine perfekte 360-Grad-Sicht und kennen die Verkehrsregeln perfekt. Tatsächlich hat Google diese Autos bereits über 100,000 Meilen mit nur 11 Unfällen getestet – alle aufgrund von menschlichen Fahrern, nicht weniger.

Als nächstes, wenn Sie jemals jemanden hinterrücks getroffen haben, wissen Sie, wie langsam die menschliche Reaktionszeit sein kann. Deshalb halten verantwortungsbewusste Fahrer beim Fahren ausreichend Abstand zum Vordermann. Das Problem ist, dass die zusätzliche Menge an verantwortungsvollem Raum zu der übermäßigen Menge an Straßenstaus (Verkehr) beiträgt, die wir täglich erleben. Selbstfahrende Autos werden in der Lage sein, auf der Straße miteinander zu kommunizieren und zusammenzuarbeiten, um näher zusammenzufahren, abzüglich der Möglichkeit von Kotflügelverbiegungen. Dadurch passen nicht nur mehr Autos auf die Straße und die durchschnittlichen Reisezeiten werden verkürzt, sondern es verbessert auch die Aerodynamik Ihres Autos und spart dadurch Sprit.

Apropos Benzin, der durchschnittliche Mensch ist nicht so gut darin, sein Benzin effizient zu nutzen. Wir beschleunigen, wenn wir es nicht müssen. Wir bremsen etwas zu stark, wenn wir es nicht müssen. Wir tun dies so oft, dass wir es nicht einmal in unseren Gedanken registrieren. Aber es macht sich bemerkbar, sowohl bei unseren vermehrten Fahrten zur Tankstelle als auch zum Automechaniker. Roboter werden in der Lage sein, unser Gas und unsere Bremsen besser zu regulieren, um eine ruhigere Fahrt zu ermöglichen, den Benzinverbrauch um 15 Prozent zu senken und die Belastung und den Verschleiß von Autoteilen – und unserer Umwelt – zu reduzieren.

Während einige von Ihnen vielleicht den Zeitvertreib genießen, Ihr Auto für einen sonnigen Wochenendausflug zu fahren, genießen nur die Schlimmsten der Menschheit ihren stundenlangen Weg zur Arbeit. Stellen Sie sich einen Tag vor, an dem Sie, anstatt Ihre Augen auf die Straße richten zu müssen, zur Arbeit fahren können, während Sie ein Buch lesen, Musik hören, E-Mails abrufen, im Internet surfen, mit Ihren Lieben sprechen usw.

Der durchschnittliche Amerikaner verbringt etwa 200 Stunden im Jahr (etwa 45 Minuten am Tag) mit dem Autofahren. Wenn Sie davon ausgehen, dass Ihre Zeit auch nur die Hälfte des Mindestlohns wert ist, sagen wir fünf Dollar, dann kann das 325 Milliarden Dollar an verlorener, unproduktiver Zeit in den USA bedeuten (bei einer angenommenen Bevölkerung von ~325 Millionen in den USA im Jahr 2015). Multiplizieren Sie diese Zeitersparnis auf der ganzen Welt und wir könnten sehen, dass Billionen von Dollar für produktivere Zwecke freigesetzt werden.

Natürlich gibt es, wie bei allen Dingen, auch bei selbstfahrenden Autos negative Aspekte. Was passiert, wenn der Computer Ihres Autos abstürzt? Wird ein einfacheres Autofahren die Menschen nicht dazu anregen, mehr zu fahren, wodurch der Verkehr und die Umweltverschmutzung zunehmen? Könnte Ihr Auto gehackt werden, um Ihre persönlichen Daten zu stehlen oder Sie vielleicht sogar aus der Ferne entführen, während Sie unterwegs sind? Könnten diese Autos ebenso von Terroristen verwendet werden, um eine Bombe aus der Ferne an einen Zielort zu bringen?

Diese Fragen sind hypothetisch und ihre Häufigkeit wäre eher selten als die Norm. Mit ausreichender Forschung können viele dieser Risiken durch robuste Software und technische Sicherheitsvorkehrungen aus AVs herauskonstruiert werden. Eines der größten Hindernisse für die Einführung dieser autonomen Fahrzeuge werden jedoch ihre Kosten sein.

Wie viel kostet mich eines dieser selbstfahrenden Autos?

Die Kosten für selbstfahrende Autos hängen von der Technologie ab, die in ihr endgültiges Design einfließt. Glücklicherweise wird ein Großteil der Technologie, die diese Autos verwenden werden, in den meisten neuen Autos bereits zum Standard, wie z Fahrzeug zu Fahrzeug (V2V)-Kommunikation, die Sicherheitsinformationen zwischen Autos überträgt, um Fahrer vor bevorstehenden Unfällen zu warnen. Selbstfahrende Autos werden auf diesen modernen Sicherheitsfunktionen aufbauen, um ihre Kosten zu minimieren.

Weniger optimistisch ist jedoch, dass die Technologie, die voraussichtlich in selbstfahrende Autos eingebaut werden soll, eine große Auswahl an Sensoren (Infrarot, Radar, Lidar, Ultraschall, Laser und optisch) umfasst, um alle Fahrbedingungen (Regen, Schnee, Tornados, etc.) Hellfire usw.), ein robustes WLAN- und GPS-System, neue mechanische Steuerungen zum Fahren des Fahrzeugs und ein Mini-Supercomputer im Kofferraum, um alle Daten zu verwalten, die diese Autos während der Fahrt verarbeiten müssen.

Wenn das alles teuer klingt, dann ist es das auch. Selbst wenn die Technologie von Jahr zu Jahr billiger wird, könnte all diese Technologie einen anfänglichen Preisaufschlag von 20 bis 50,000 US-Dollar pro Auto darstellen (der schließlich auf etwa 3,000 US-Dollar sinkt, wenn die Produktionseffizienz steigt). Das wirft also die Frage auf, wer, abgesehen von verwöhnten Treuhandfonds-Gören, diese selbstfahrenden Autos eigentlich kaufen wird? Die überraschende und revolutionäre Antwort auf diese Frage finden Sie im zweiten Teil unserer Serie Future of Transportation.

PS-Elektroautos

Kurze Randnotiz: Abgesehen von AVs, Elektro-Autos (EVs) wird der zweitgrößte Trend sein, der die Transportbranche verändert. Ihre Wirkung wird enorm sein, insbesondere in Kombination mit AV-Technologie, und wir empfehlen auf jeden Fall, sich über Elektrofahrzeuge zu informieren, um ein umfassenderes Verständnis dieser Serie zu erlangen. Aufgrund der Auswirkungen, die Elektrofahrzeuge auf den Energiemarkt haben werden, haben wir uns jedoch entschieden, in unserem über Elektrofahrzeuge zu sprechen Serie „Zukunft der Energie“. stattdessen.