Quantumrun

Един ден с вашия самоуправляващ се автомобил: Бъдещето на транспорта P1

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Quantumrun

Един ден с вашия самоуправляващ се автомобил: Бъдещето на транспорта P1

Дейвид Тал, издател, футурист
Twitter
LinkedIn
@DavidTalПише

Годината е 2033. Това е необичайно горещ есенен следобед, поне това съобщи компютърът на самолета, преди да включи точна температура от 32 градуса по Целзий. Само няколко градуса по-горещо от Ню Йорк, но сте твърде нервни, за да ви пука. Ноктите ви започват да се впиват в дръжките на седалката.

Вашият самолет Портър започваше да се спуска към островното летище в Торонто, но откакто замениха човешките пилоти с пълен автопилот от точка до точка, не сте се чувствали съвсем лесно по време на частта за кацане на тези месечни бизнес полети.

Самолетът каца плавно и без инциденти, както винаги. Взимате багажа си от зоната за получаване на багаж на летището, качвате се и слизате от автоматизирания ферибот Портър, за да прекосите езерото Онтарио, и след това слизате на терминала на улица Батърст на Портър в същински Торонто. Докато си проправяте път към изхода, вашият AI асистент вече е поръчал кола да ви вземе чрез приложението за споделяне на пътуване на Google.

Вашият смарт часовник вибрира само две минути след като стигнете до външната зона за качване на пътници. Точно тогава го забелязвате: кралскосин Форд Линкълн, който се движи по алеята на терминала. Спира пред мястото, където стоите, приветства ви по име и след това отключва пътническата врата на задната седалка. След като влезе вътре, колата започва да се движи на север към булевард Lake Shore по предварително определения маршрут, договорен между нея и вашето приложение за споделяне на превози.

Разбира се, тотално си се разхилил. По време на тази последна рецесия бизнес пътуванията са една от малкото оставащи възможности, при които корпоративните ви позволяват да разчитате на по-скъпия модел автомобил с допълнително място за крака и багаж. Вие също избирате срещу по-евтината опция за споделено пътуване, официално от съображения за безопасност, неофициално, защото мразите да се возите в коли с непознати. Дори сте избрали пътуване без реклами.

Пътуването до вашия офис на Bay Street ще отнеме само около дванадесет минути въз основа на картата на Google на дисплея на облегалката за глава пред вас. Сядаш, отпускаш се и насочваш очите си през прозореца, взирайки се във всички автомобили и камиони без шофьори, пътуващи около теб.

Наистина не беше толкова отдавна, нали си спомняте. Тези неща станаха законни в Канада едва в годината, в която завършихте – 2026 г. Отначало имаше само няколко по пътя; просто бяха твърде скъпи за обикновения човек. Няколко години по-късно партньорството Uber-Apple в крайна сметка видя Uber да замени повечето от своите шофьори с произведени от Apple, електрически, автономни автомобили. Google си партнира с GM, за да започне своя собствена услуга за споделяне на автомобили. Останалите производители на автомобили последваха примера, наводнявайки големите градове с автономни таксита.

Конкуренцията стана толкова ожесточена и разходите за пътуване паднаха толкова ниско, че притежаването на кола в повечето градове вече нямаше смисъл, освен ако не сте богати, не искате да предприемете старомодно пътешествие или просто наистина обичате да шофирате ръководство. Нито една от тези опции наистина не се отнася за вашето поколение. Въпреки това всички приветстваха края на определения водач.

Колата спира по оживеното кръстовище на Бей и Уелингтън, в сърцето на финансовия квартал. Вашето приложение за пътуване автоматично таксува корпоративния ви акаунт в секундата, когато излезете от колата. Въз основа на имейлите, които наводняват телефона ви, изглежда, че ще бъде дълъг ден в биткойн борсата. От добрата страна, ако останете след 7:XNUMX часа, корпоративният ще покрие пътуването ви до вкъщи, разбира се, включени персонализирани опции за разкош.

Защо самоуправляващите се автомобили имат значение

Повечето от ключовите играчи в областта на автономните превозни средства (AV) прогнозират, че първите AV ще бъдат налични в търговската мрежа до 2020 г., ще станат обичайни до 2030 г. и ще заменят повечето стандартни превозни средства до 2040-2045 г.

Това бъдеще не е толкова далеч, но остават въпроси: Ще бъдат ли тези AV по-скъпи от нормалните автомобили? да Ще бъде ли незаконно да работят в големи региони на вашата страна, когато дебютират? да Първоначално много хора ще се страхуват ли да споделят пътя с тези превозни средства? да Ще изпълняват ли същата функция като опитен шофьор? да

И така, освен страхотния технологичен фактор, защо самоуправляващите се автомобили получават толкова много шум? Най-прекият начин да отговорите на този въпрос е да изброите изпитаните предимства на самоуправляващите се автомобили, тези, които са най-подходящи за средния шофьор:

Първо, те ще спасяват животи. Всяка година в САЩ се регистрират средно шест милиона автомобилни катастрофи, в резултат на което над 30,000 2013 смъртни случая. Умножете това число по целия свят, особено в развиващите се страни, където обучението на шофьори и пътната полиция не са толкова строги. Всъщност оценка от 1.4 г. съобщава за XNUMX милиона смъртни случая по света поради автомобилни катастрофи.

В повечето от тези случаи вината е човешка грешка: хората са били стресирани, отегчени, сънливи, разсеяни, пияни и т.н. Междувременно роботите няма да страдат от тези проблеми; винаги са бдителни, винаги трезви, имат перфектна 360-градусова визия и познават отлично правилата за движение. Всъщност Google вече е тествал тези коли на повече от 100,000 11 мили само с XNUMX произшествия – всичките се дължат на човешки шофьори, не по-малко.

След това, ако някога сте блъскали някого отзад, ще знаете колко бавна може да бъде човешката реакция. Ето защо отговорните шофьори спазват достатъчна дистанция между себе си и колата пред тях, докато шофират. Проблемът е, че допълнителното количество отговорно пространство допринася за прекомерното задръстване по пътищата (трафик), което изпитваме всеки ден. Самоуправляващите се автомобили ще могат да комуникират помежду си на пътя и да си сътрудничат, за да се приближат един до друг, без възможността за огъване на калниците. Това не само ще пасне на повече автомобили на пътя и ще подобри средното време за пътуване, но и ще подобри аеродинамиката на вашия автомобил, като по този начин ще спести газ.

Говорейки за бензин, средният човек не е толкова добър в използването на своя бензин ефективно. Ускоряваме, когато не е нужно. Натискаме спирачките твърде силно, когато не е необходимо. Правим това толкова често, че дори не го регистрираме в съзнанието си. Но се регистрира, както при зачестилите ни пътувания до бензиностанцията, така и при автомонтьора. Роботите ще могат да регулират по-добре газта и спирачките ни, за да предложат по-гладко возене, да намалят консумацията на газ с 15 процента и да намалят напрежението и износването на частите на автомобила - и нашата околна среда.

И накрая, докато някои от вас може да се наслаждават на забавлението да карат колата си за слънчев уикенд, само най-лошите от човечеството се наслаждават на едночасовото си пътуване до работа. Представете си ден, в който вместо да се налага да държите очите си на пътя, можете да пътувате до работа, докато четете книга, слушате музика, проверявате имейли, сърфирате в интернет, разговаряте с близки и т.н.

Средният американец прекарва около 200 часа годишно (около 45 минути на ден) в шофиране на колата си. Ако приемете, че времето ви струва дори половината от минималната заплата, да речем пет долара, тогава това може да възлезе на 325 милиарда долара загубено, непродуктивно време в САЩ (при положение, че населението на САЩ е ~325 милиона през 2015 г.). Умножете това спестяване на време по целия свят и можем да видим трилиони долари освободени за по-продуктивни цели.

Разбира се, както при всички неща, има и негативи при самоуправляващите се коли. Какво се случва, когато компютърът на колата ви се срине? Улесняването на шофирането няма ли да насърчи хората да шофират повече, като по този начин ще увеличи трафика и замърсяването? Възможно ли е колата ви да бъде хакната, за да открадне личната ви информация или може би дори дистанционно да ви отвлече, докато сте на пътя? По същия начин, могат ли тези коли да бъдат използвани от терористи за дистанционно доставяне на бомба до целево място?

Тези въпроси са хипотетични и тяхната честота би била по-скоро рядка, отколкото норма. С достатъчно изследвания, много от тези рискове могат да бъдат проектирани от AVs чрез стабилен софтуер и технически предпазни мерки. Въпреки това, една от най-големите пречки пред приемането на тези автономни превозни средства ще бъде тяхната цена.

Колко ще ми струва една от тези самоуправляващи се коли?

Цената на самоуправляващите се автомобили ще зависи от технологията, която влиза в окончателния им дизайн. За щастие, голяма част от технологиите, които тези автомобили ще използват, вече се превръщат в стандарт в повечето нови автомобили, като например: предотвратяване на пренасяне в лентата, самостоятелно паркиране, адаптивен круиз контрол, безопасно спиране, предупреждения за мъртви точки и скоро превозно средство до превозно средство (V2V) комуникации, които предават информация за безопасност между автомобилите, за да предупредят водачите за предстоящи катастрофи. Самоуправляващите се автомобили ще се основават на тези модерни функции за безопасност, за да минимизират разходите си.

И все пак в по-малко оптимистична бележка, технологията, за която се предвижда да бъде пакетирана в самоуправляващите се автомобили, включва голям асортимент от сензори (инфрачервени, радарни, лидарни, ултразвукови, лазерни и оптични), за да виждате през всякакви условия на шофиране (дъжд, сняг, торнадо, адски огън и т.н.), здрава wifi и GPS система, нови механични контроли за управление на автомобила и мини-суперкомпютър в багажника за управление на всички данни, които тези автомобили ще трябва да обработват по време на шофиране.

Ако всичко това звучи скъпо, това е, защото е така. Дори и технологията да става все по-евтина от година на година, цялата тази технология може да представлява първоначална ценова надбавка между $20-50,000 3,000 на автомобил (в крайна сметка падайки до около $XNUMX с увеличаване на ефективността на производството). Така че това повдига въпроса, освен разглезените братя от доверителни фондове, кой всъщност ще купи тези самоуправляващи се коли? Изненадващият и революционен отговор на този въпрос е разгледан в втора част от нашата серия „Бъдещето на транспорта“.

PS електрически автомобили

Кратка странична бележка: Освен AV, електрически автомобили (EV) ще бъде втората най-голяма тенденция, трансформираща транспортната индустрия. Тяхното въздействие ще бъде огромно, особено когато се комбинират с AV технология, и ние определено препоръчваме да научите повече за електромобилите, за да получите по-пълно разбиране на тази серия. Въпреки това, поради въздействието, което електромобилите ще имат върху енергийния пазар, решихме да поговорим за електромобилите в нашия Поредица Бъдещето на енергията вместо.