Ġurnata bil-karozza li ssuq waħedek: Future of Transportation P1
Ġurnata bil-karozza li ssuq waħedek: Future of Transportation P1
Is-sena hija 2033. Wara nofsinhar tal-ħarifa hija sħan bla staġun, tal-inqas hekk ħabbar il-kompjuter tal-ajruplan qabel inkluż temperatura eżatta ta’ 32 grad Celsius. Biss ftit gradi aktar sħun minn New York, imma int nervuż wisq biex tieħu ħsieb. Id-dwiefer tiegħek jibdew jigdmu fil-pumi tas-sedil tiegħek.
L-ajruplan Porter tiegħek kien qed jibda jinżel fl-Ajruport tal-Gżira ta’ Toronto, iżda minn mindu ħadu post il-piloti umani b’awtopilota sħiħa, minn punt għal punt, int ma ħassejtx għal kollox faċli waqt il-parti tal-inżul ta’ dawn it-titjiriet kummerċjali ta’ kull xahar.
L-ajruplan jintlaqat bla xkiel u mingħajr inċident, bħal dejjem. Iġbor il-bagalji tiegħek fiż-żona tat-talba tal-bagalji tal-ajruport, titla' u tinżel mill-lanċa Porter awtomatizzata biex taqsam il-Lag Ontario, u mbagħad tinżel fit-terminal tat-triq Bathurst ta' Porter f'Toronto proprju. Waqt li tagħmel triqtek lejn il-ħruġ, l-assistent AI tiegħek diġà ordna karozza biex tiġbidlek permezz tal-app rideshare ta' Google.
L-ismartwatch tiegħek jivvibra żewġ minuti biss wara li tasal fiż-żona ta' barra tal-ġbir tal-passiġġieri. Dak huwa meta inti spot it: Ford Lincoln blu royal li jsuq innifsu fl-awtostrada terminali. Jieqaf quddiem fejn tkun bil-wieqfa, jilqagħkom b'isimhom, imbagħad jiftaħ il-bieb tal-passiġġieri tas-sit ta' wara. Ladarba ġewwa, il-karozza tibda ssuq lejn it-tramuntana lejn Lake Shore Boulevard fuq ir-rotta predeterminata nnegozjata bejnha u l-app rideshare tiegħek.
Ovvjament, inti splurged totalment. Matul din l-aħħar riċessjoni, vjaġġi tan-negozju huma waħda mill-ftit opportunitajiet li fadal fejn korporattiva tippermettilek spiża għall-mudell ta 'karozza li jiswa aktar b'kamra żejda tar-riġel u l-bagalji. Int tagħżel ukoll kontra l-għażla ta' carpooling irħas, uffiċjalment għal raġunijiet ta' sikurezza, b'mod mhux uffiċjali minħabba li tobgħod issuq f'karozzi ma' barranin. Saħansitra għażilt rikba bla reklam.
Is-sewqan lejn l-uffiċċju tiegħek ta 'Bay Street jieħu biss madwar tnax-il minuta, ibbażat fuq il-mappa ta' Google fuq il-wiri ta 'l-serħan tar-ras quddiemek. Tpoġġi lura, tirrilassa, u tipponta għajnejk 'il barra mit-tieqa, tħares lejn il-karozzi u t-trakkijiet kollha mingħajr sewwieq li jivvjaġġaw madwarek.
Tassew ma kienx daqshekk twil ilu, tiftakar. Dawn l-affarijiet saru legali madwar il-Kanada biss fis-sena li ggradwajt—2026. Għall-ewwel, kien hemm biss ftit fit-triq; kienu ftit wisq għaljin għall-persuna medja. Ftit snin wara, is-sħubija Uber-Apple eventwalment rat lil Uber tissostitwixxi l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa tagħha b'karozzi awtonomi, elettriċi u mibnija minn Apple. Google ssieħbet ma' GM biex tibda s-servizz tagħha ta' carsharing. Il-produtturi tal-karozzi li kien fadal segwew l-istess, u għarrqu bliet kbar b’taxis awtonomi.
Il-kompetizzjoni tant saret ħarxa, u l-ispiża tal-ivvjaġġar tant naqset, li l-pussess ta’ karozza f’ħafna bliet u rħula ma kienx għadu jagħmel sens sakemm ma tkunx għani, ridt tagħmel vjaġġ bit-triq antikwat, jew sempliċement tħobb issuq manwal. L-ebda waħda minn dawk l-għażliet ma tapplika verament għall-ġenerazzjoni tiegħek. Cela dit, kulħadd laqa 't-tmiem tas-sewwieq nominat.
Il-karozza tiġbed tul l-intersezzjoni traffikuża ta’ Bay u Wellington, fil-qalba tad-distrett finanzjarju. L-app tar-rikba tiegħek tiċċarġja awtomatikament il-kont korporattiv tiegħek mat-tieni li toħroġ mill-karozza. Ibbażat fuq l-emails li jgħarrqu t-telefon tiegħek, jidher li se tkun ġurnata twila fl-iskambju tal-bitcoin. Fuq in-naħa sabiħa, jekk toqgħod wara s-7 pm, il-kumpaniji jkopru d-dar tar-rikba tiegħek, għażliet ta 'splurgy tad-dwana inklużi, ovvjament.
Għaliex il-karozzi li jsuqu waħedhom huma importanti
Ħafna mill-atturi ewlenin fil-qasam tal-vetturi awtonomi (AVs) ibassru li l-ewwel AVs se jkunu disponibbli kummerċjalment sal-2020, se jsiru komuni sal-2030, u se jissostitwixxu l-biċċa l-kbira tal-vetturi standard sal-2040-2045.
Dan il-futur mhux daqshekk 'il bogħod, iżda għad fadal mistoqsijiet: Dawn l-AVs se jkunu jiswew aktar minn karozzi normali? Iva. Se jkunu illegali li joperaw f'reġjuni kbar ta' pajjiżek meta jiddebuttaw? Iva. Ħafna nies se jibżgħu li jaqsmu t-triq ma 'dawn il-vetturi inizjalment? Iva. Se jwettqu l-istess funzjoni bħal sewwieq b'esperjenza? Iva.
Allura apparti l-fattur tat-teknoloġija friska, għaliex il-karozzi li jsuqu waħedhom qed ikollhom tant hype? L-aktar mod dirett biex twieġeb dan biex telenka l-benefiċċji ttestjati tal-karozzi li jsuqu waħedhom, dawk li huma l-aktar rilevanti għas-sewwieq medju:
L-ewwel, se jsalvaw il-ħajjiet. Kull sena, sitt miljun relitt tal-karozzi huma rreġistrati fl-Istati Uniti, bħala medja, li tirriżulta fi aktar minn 30,000 mewta. Immultiplika dak in-numru madwar id-dinja, speċjalment f'pajjiżi li qed jiżviluppaw fejn it-taħriġ tas-sewwieqa u l-pulizija tat-toroq mhumiex daqshekk stretti. Fil-fatt, stima tal-2013 irrapportat li seħħew 1.4 miljun mewt madwar id-dinja minħabba inċidenti tal-karozzi.
F’ħafna minn dawn il-każijiet, l-iżball uman kien it-tort: l-individwi kienu stressati, iddejjaq, bi ngħas, distratti, fis-sakra, eċċ. Ir-robots, sadanittant, mhux se jbatu minn dawn il-kwistjonijiet; huma dejjem attenti, dejjem sober, għandhom viżjoni perfetta 360, u jafu r-regoli tat-triq perfettament. Fil-fatt, Google diġà ttestjat dawn il-karozzi fuq 100,000 mil bi 11-il inċident biss—kollha minħabba sewwieqa umani, xejn inqas.
Sussegwentement, jekk qatt ħadt lura lil xi ħadd, tkun taf kemm jista 'jkun bil-mod il-ħin tar-reazzjoni tal-bniedem. Huwa għalhekk li s-sewwieqa responsabbli jżommu distanza ġusta bejniethom u l-karozza quddiemhom waqt is-sewqan. Il-problema hija li l-ammont żejjed ta’ spazju responsabbli jikkontribwixxi għall-ammont eċċessiv ta’ konġestjoni tat-toroq (traffiku) li nesperjenzaw kuljum. Karozzi li jsuqu waħedhom ikunu jistgħu jikkomunikaw ma 'xulxin fit-triq u jikkollaboraw biex isuqu eqreb lejn xulxin, nieqes il-possibbiltà ta' fender benders. Dan mhux biss se jwaħħal aktar karozzi fit-triq u jtejjeb il-ħinijiet medji tal-ivvjaġġar, iżda se jtejjeb ukoll l-aerodinamika tal-karozza tiegħek, u b'hekk jiffranka l-gass.
Meta wieħed jitkellem dwar il-gażolina, il-bniedem medju mhuwiex daqshekk kbir biex juża tagħhom b'mod effiċjenti. Aħna nħaffu meta m'għandniex bżonn. Aħna nħarrġu l-brejkijiet ftit wisq meta ma jkollniex bżonn. Dan nagħmluh tant spiss li lanqas nirreġistrawh f’moħħna. Iżda jirreġistra, kemm fil-vjaġġi miżjuda tagħna lejn l-istazzjon tal-petrol kif ukoll lejn il-mekkanik tal-karozzi. Ir-robots se jkunu jistgħu jirregolaw aħjar il-gass u l-brejkijiet tagħna biex joffru rikba aktar bla xkiel, inaqqsu l-konsum tal-gass bi 15 fil-mija, u jnaqqsu l-istress u l-użu fuq il-partijiet tal-karozzi—u l-ambjent tagħna.
Fl-aħħarnett, filwaqt li xi wħud minnkom jistgħu jgawdu l-pastime li jsuqu l-karozza tiegħek għal vjaġġ bit-triq ta’ tmiem il-ġimgħa xemxija, l-agħar tal-umanità biss igawdi l-vjaġġ tagħhom ta’ siegħa lejn ix-xogħol. Immaġina ġurnata fejn minflok ma jkollok iżżomm għajnejk fit-triq, tkun tista’ tmur għax-xogħol waqt li taqra ktieb, tisma’ l-mużika, tiċċekkja l-emails, tibbrawżja l-Internet, titkellem mal-maħbubin, eċċ.
L-Amerikan medju jqatta’ madwar 200 siegħa fis-sena (madwar 45 minuta kuljum) isuq il-karozza tiegħu. Jekk tassumi li l-ħin tiegħek jiswa anke nofs il-paga minima, ngħidu aħna ħames dollari, allura dan jista 'jammonta għal $ 325 biljun f'ħin mitluf u mhux produttiv madwar l-Istati Uniti (jekk wieħed jassumi ~ 325 miljun popolazzjoni Amerikana 2015). Immultiplika dak l-iffrankar ta 'ħin madwar id-dinja u nistgħu naraw triljuni ta' dollari meħlusa għal skopijiet aktar produttivi.
Naturalment, bħal kull ħaġa, hemm negattivi għall-karozzi li jsuqu waħedhom. X'jiġri meta l-kompjuter tal-karozza tiegħek jiġġarraf? Mhux se tagħmel is-sewqan aktar faċli tħeġġeġ lin-nies biex isuqu aktar, u b'hekk jiżdiedu t-traffiku u t-tniġġis? Jista' l-karozza tiegħek tiġi hacked biex tisraq l-informazzjoni personali tiegħek jew forsi anke remotament ħtifk waqt li tkun fit-triq? Bl-istess mod, dawn il-karozzi jistgħu jintużaw mit-terroristi biex iwasslu bomba mill-bogħod f'post fil-mira?
Dawn il-mistoqsijiet huma ipotetiċi u l-inċidenza tagħhom tkun rari aktar milli n-norma. B'riċerka biżżejjed, ħafna minn dawn ir-riskji jistgħu jitfasslu mill-AVs permezz ta' softwer b'saħħtu u salvagwardji tekniċi. Cela dit, wieħed mill-akbar ostakli għall-adozzjoni ta 'dawn il-vetturi awtonomi se jkun l-ispiża tagħhom.
Kemm se tiswieli waħda minn dawn il-karozzi li jsuqu waħedhom?
L-ispiża tal-karozzi li jsuqu waħedhom se tiddependi fuq it-teknoloġija li tidħol fid-disinn finali tagħhom. Fortunatament, ħafna mit-teknoloġija li se jużaw dawn il-karozzi diġà qed issir standard fil-biċċa l-kbira tal-karozzi ġodda, bħal: prevenzjoni ta’ drift tal-karreġġjata, ipparkjar għal rashom, kontroll tal-kruċieri adattiv, ibbrejkjar tas-sikurezza, twissijiet ta’ twissija ta’ blind spot, u dalwaqt vettura għal vettura (V2V), li jittrasmetti informazzjoni dwar is-sigurtà bejn il-karozzi biex iwissu lis-sewwieqa dwar ħabtiet imminenti. Karozzi li jsuqu waħedhom se jibnu fuq dawn il-karatteristiċi moderni tas-sikurezza biex jimminimizzaw l-ispejjeż tagħhom.
Madankollu fuq nota inqas ottimista, it-teknoloġija mbassra li tiġi ppakkjata ġewwa karozzi li jsuqu waħedhom tinkludi taħlita kbira ta’ sensuri (infra-aħmar, radar, lidar, ultrasoniku, laser u ottiċi) biex tara minn kwalunkwe kundizzjoni tas-sewqan (xita, borra, tornados, hellfire, eċċ.), Wifi robusta u sistema GPS, kontrolli mekkaniċi ġodda biex issuq il-vettura, u mini-superkompjuter fil-bagoll biex jimmaniġġjaw id-dejta kollha li dawn il-karozzi se jkollhom jattakkaw waqt is-sewqan.
Jekk dan kollu ħsejjes għaljin, dan għaliex huwa. Anke bit-teknoloġija qed issir irħas minn sena għal oħra, din it-teknoloġija kollha tista 'tirrappreżenta primjum tal-prezz inizjali ta' bejn $20-50,000 għal kull karozza (eventwalment tinżel għal madwar $3,000 hekk kif l-effiċjenzi tal-manifattura jiżdiedu). Allura dan iqajjem il-mistoqsija, apparti minn brats tal-fond fiduċjarju maħmuġ, min fil-fatt se jixtri dawn il-karozzi li jsuqu waħedhom? It-tweġiba sorprendenti u rivoluzzjonarja għal din il-mistoqsija hija koperta fil- it-tieni parti tas-serje tagħna tal-Futur tat-Trasport.
Karozzi elettriċi PS
Nota tal-ġenb ta' malajr: Minbarra l-AVs, karozzi elettriċi (EVs) se tkun it-tieni l-akbar xejra li tittrasforma l-industrija tat-trasport. L-impatt tagħhom se jkun enormi, speċjalment meta kkombinat mat-teknoloġija AV, u żgur nirrakkomandaw li nitgħallmu dwar l-EVs biex tinkiseb fehim aktar sħiħ ta 'din is-serje. Madankollu, minħabba l-impatt li l-EVs se jkollhom fuq is-suq tal-enerġija, iddeċidejna li nitkellmu dwar l-EVs fil- Serje Futur ta 'l-Enerġija minflok.
Futur tas-serje tat-trasport
Il-futur tan-negozju kbir wara l-karozzi li jsuqu waħedhom: Futur tat-Trasport P2
Iż-żieda fl-Internet tat-Trasport: Futur tat-Trasport P4
Żieda tal-karozza elettrika: KAPITOLU BONUS
73 implikazzjonijiet ta’ ħarta ta’ karozzi u trakkijiet bla sewwieq
