Quantumrun

Deň so svojím autonómnym autom: Budúcnosť dopravy P1

OBRAZOVÝ KREDIT: Quantumrun

Deň so svojím autonómnym autom: Budúcnosť dopravy P1

David Tal, vydavateľ, futurista
Twitter
LinkedIn
@DavidTalWrites

Píše sa rok 2033. Je nezvyčajne horúce jesenné popoludnie, aspoň to oznámil počítač lietadla pred uvedením presnej teploty 32 stupňov Celzia. Len o pár stupňov teplejšie ako v New Yorku, ale ste príliš nervózni, aby ste sa o to starali. Vaše nechty sa začnú hrýzť do rukoväte sedadiel.

Vaše lietadlo Porter začínalo klesať na ostrovné letisko v Toronte, ale odkedy nahradili ľudských pilotov úplným autopilotom z bodu do bodu, počas pristávacej časti týchto mesačných obchodných letov ste sa necítili vôbec ľahko.

Lietadlo pristane hladko a bez incidentov, ako vždy. Batožinu si vyzdvihnete v oblasti výdaja batožiny na letisku, nastúpite a vystúpite na automatizovaný trajekt Porter, aby ste prešli cez jazero Ontario, a potom vystúpite na termináli Porter's Bathurst street v Toronte. Kým pôjdete k východu, váš asistent AI si už objednal auto, aby vás vyzdvihlo prostredníctvom aplikácie Google pre zdieľanie.

Vaše inteligentné hodinky zavibrujú len dve minúty po tom, ako sa dostanete do vonkajšieho priestoru na vyzdvihnutie cestujúcich. Vtedy to zbadáte: kráľovsky modrý Ford Lincoln jazdiaci po príjazdovej ceste k terminálu. Zastaví pred miestom, kde stojíte, privíta vás menom a potom odomkne dvere na zadnom sedadle spolujazdca. Keď bude auto vo vnútri, začne jazdiť na sever smerom k Lake Shore Boulevard po vopred stanovenej trase dohodnutej medzi ním a vašou aplikáciou pre zdieľanie.

Samozrejme, že si totálne zhýral. Počas tejto najnovšej recesie sú služobné cesty jednou z mála zostávajúcich príležitostí, kde vám korporácia umožňuje výdavky na drahší model auta s extra priestorom na nohy a batožinu. Tiež sa rozhodnete pre lacnejšiu možnosť spolujazdy, oficiálne z bezpečnostných dôvodov, neoficiálne preto, že neznášate jazdu v autách s cudzími ľuďmi. Dokonca ste sa rozhodli pre jazdu bez reklám.

Na základe mapy Google na displeji opierky hlavy pred vami by cesta do vašej kancelárie na Bay Street trvala len asi dvanásť minút. Pohodlne sa usadíte, uvoľníte sa a nasmerujete oči von z okna a pozeráte sa na všetky autá a kamióny bez vodiča, ktoré idú okolo vás.

Naozaj to nebolo tak dávno, pamätáš sa. Tieto veci sa stali legálnymi v Kanade až v roku, keď ste promovali – 2026. Spočiatku ich bolo na ceste len pár; boli jednoducho príliš drahé pre priemerného človeka. O niekoľko rokov neskôr partnerstvo Uber-Apple nakoniec videlo, že Uber nahradil väčšinu svojich vodičov elektrickými autonómnymi autami vyrobenými spoločnosťou Apple. Google nadviazal partnerstvo s GM na spustenie vlastnej služby carsharingu. Zostávajúce automobilky nasledovali tento príklad a zaplavili veľké mestá autonómnymi taxíkmi.

Konkurencia bola taká ostrá a náklady na cestovanie klesli tak nízko, že vlastniť auto vo väčšine miest už nemalo zmysel, pokiaľ ste neboli bohatí, nechceli ste podniknúť staromódny výlet alebo ste jednoducho naozaj milovali šoférovanie. Manuálny. Žiadna z týchto možností sa skutočne nevzťahovala na vašu generáciu. To znamená, že všetci privítali koniec určeného vodiča.

Auto zastavuje pozdĺž rušnej križovatky Bay a Wellington, v srdci finančnej štvrte. Vaša aplikácia pre jazdu automaticky účtuje poplatky z vášho firemného účtu, keď vystúpite z auta. Na základe e-mailov zaplavujúcich váš telefón to vyzerá, že na burze bitcoinov to bude dlhý deň. Na druhej strane, ak zostanete po 7:XNUMX, firemná spoločnosť vám pokryje cestu domov, samozrejme, vrátane vlastných možností márnotratnosti.

Prečo záleží na samoriadiacich autách

Väčšina kľúčových hráčov v oblasti autonómnych vozidiel (AV) predpovedá, že prvé AV budú komerčne dostupné do roku 2020, do roku 2030 sa stanú samozrejmosťou a do rokov 2040-2045 nahradia väčšinu štandardných vozidiel.

Táto budúcnosť nie je až taká vzdialená, no otázky zostávajú: Budú tieto AV drahšie ako bežné autá? Áno. Bude nezákonné pôsobiť vo veľkých regiónoch vašej krajiny, keď budú debutovať? Áno. Bude sa veľa ľudí spočiatku báť zdieľať cestu s týmito vozidlami? Áno. Budú vykonávať rovnakú funkciu ako skúsený vodič? Áno.

Takže okrem skvelého technologického faktora, prečo sú samoriadiace autá taký humbuk? Najpriamejším spôsobom, ako odpovedať na túto otázku, je vymenovať testované výhody samoriadiacich áut, ktoré sú pre priemerného vodiča najrelevantnejšie:

Po prvé, zachránia životy. Každý rok sa v USA zaregistruje v priemere šesť miliónov autovrakov, čo má za následok viac ako 30,000 2013 úmrtí. Znásobte toto číslo na celom svete, najmä v rozvojových krajinách, kde školenia vodičov a cestná polícia nie sú také prísne. V skutočnosti sa podľa odhadov z roku 1.4 celosvetovo vyskytlo XNUMX milióna úmrtí v dôsledku dopravných nehôd.

Vo väčšine týchto prípadov bola na vine ľudská chyba: jednotlivci boli vystresovaní, znudení, ospalí, roztržití, opití atď. Roboty medzitým nebudú trpieť týmito problémami; sú vždy ostražití, vždy triezvi, majú dokonalé 360° videnie a dokonale poznajú pravidlá cestnej premávky. V skutočnosti Google už testoval tieto autá viac ako 100,000 11 míľ s iba XNUMX nehodami – všetko kvôli ľudským vodičom, nie menej.

Ďalej, ak ste už niekedy niekomu robili zadosťučinenie, budete vedieť, aký pomalý môže byť ľudský reakčný čas. Preto si zodpovední vodiči počas jazdy udržiavajú poriadny odstup medzi sebou a autom pred nimi. Problém je v tom, že množstvo zodpovedného priestoru navyše prispieva k nadmernému množstvu dopravných zápch (premávka), s ktorými sa každodenne stretávame. Autá s vlastným pohonom budú môcť na ceste navzájom komunikovať a spolupracovať pri jazde bližšie k sebe, bez možnosti ohýbania blatníkov. Nielenže sa tak zmestí viac áut na cesty a zlepší sa priemerné cestovné časy, ale zlepší sa aj aerodynamika vášho auta, čím sa ušetrí benzín.

Keď už hovoríme o benzíne, priemerný človek nie je taký skvelý v efektívnom využívaní toho svojho. Zrýchľujeme, keď to nepotrebujeme. Keď to nepotrebujeme, brzdíme príliš tvrdo. Robíme to tak často, že to ani v duchu nezaregistrujeme. Ale registruje, ako pri našich zvýšených cestách na čerpaciu stanicu, tak aj k automechanikovi. Roboty budú môcť lepšie regulovať náš plyn a brzdy, aby ponúkli plynulejšiu jazdu, znížili spotrebu plynu o 15 percent a znížili namáhanie a opotrebovanie dielov auta – a nášho životného prostredia.

Nakoniec, zatiaľ čo niektorí z vás si môžu užívať zábavu autom na slnečný víkendový výlet, len tí najhorší z ľudstva si užívajú hodinovú cestu do práce. Predstavte si deň, kedy namiesto toho, aby ste museli držať oči na ceste, môžete ísť do práce pri čítaní knihy, počúvaní hudby, kontrole e-mailov, prehliadaní internetu, rozhovoroch s blízkymi atď.

Priemerný Američan strávi približne 200 hodín ročne (asi 45 minút denne) riadením svojho auta. Ak predpokladáte, že váš čas má hodnotu čo i len polovice minimálnej mzdy, povedzme päť dolárov, potom to môže predstavovať 325 miliárd dolárov v stratenom, neproduktívnom čase v USA (za predpokladu ~325 miliónov obyvateľov USA v roku 2015). Znásobte túto úsporu času na celom svete a mohli by sme vidieť bilióny dolárov uvoľnených pre produktívnejšie ciele.

Samozrejme, ako pri všetkom, aj samoriadiace autá majú svoje negatíva. Čo sa stane, keď sa vám pokazí počítač v aute? Nepodporí uľahčenie jazdy ľudí, aby jazdili viac, čím sa zvýši premávka a znečistenie? Mohlo by byť vaše auto napadnuté hackermi, aby ukradli vaše osobné informácie alebo vás dokonca mohli na cestách uniesť na diaľku? Podobne, mohli by tieto autá použiť teroristi na diaľkové doručenie bomby na cieľové miesto?

Tieto otázky sú hypotetické a ich výskyt by bol skôr zriedkavý ako norma. S dostatočným výskumom je možné mnohé z týchto rizík vymyslieť z AV pomocou robustného softvéru a technických záruk. To znamená, že jednou z najväčších prekážok prijatia týchto autonómnych vozidiel budú ich náklady.

Koľko ma bude stáť jedno z týchto samoriadiacich áut?

Náklady na autonómne autá budú závisieť od technológie, ktorá je súčasťou ich konečného dizajnu. Našťastie, veľa technológií, ktoré tieto autá použijú, sa už stáva štandardom vo väčšine nových áut, ako napríklad: prevencia vybočenia z jazdného pruhu, samostatné parkovanie, adaptívny tempomat, bezpečnostné brzdenie, upozornenia na mŕtvy uhol a čoskoro od vozidla k vozidlu (V2V) komunikácia, ktorá prenáša bezpečnostné informácie medzi autami, aby varovala vodičov pred hroziacimi nehodami. Samoriadiace autá budú stavať na týchto moderných bezpečnostných prvkoch, aby sa minimalizovali ich náklady.

Menej optimistické je však to, že technológia, o ktorej sa predpokladá, že bude zabalená v samoriadiacich autách, zahŕňa veľký sortiment senzorov (infračervené, radarové, lidarové, ultrazvukové, laserové a optické), ktoré umožňujú vidieť cez akékoľvek jazdné podmienky (dážď, sneh, tornáda, hellfire atď.), robustný systém wifi a GPS, nové mechanické ovládacie prvky na riadenie vozidla a minisuperpočítač v kufri na správu všetkých údajov, ktoré tieto autá budú musieť počas jazdy chrumkať.

Ak to všetko znie drahé, je to preto, že to tak je. Aj keď je technológia z roka na rok lacnejšia, všetky tieto technológie by mohli predstavovať počiatočnú cenovú prirážku medzi 20 až 50,000 3,000 USD za auto (nakoniec klesnúce na približne XNUMX XNUMX USD, keď sa zvýši efektívnosť výroby). Takže toto vyvoláva otázku, okrem rozmaznaných spratkov z trustového fondu, kto vlastne bude kupovať tieto samoriadiace autá? Prekvapivá a revolučná odpoveď na túto otázku je pokrytá v druhá časť nášho seriálu Budúcnosť dopravy.

PS elektrické autá

Rýchla vedľajšia poznámka: Okrem AV, elektrická auta (EV) budú druhým najväčším trendom transformujúcim dopravný priemysel. Ich vplyv bude obrovský, najmä v kombinácii s AV technológiou, a rozhodne odporúčame dozvedieť sa viac o EV, aby ste lepšie porozumeli tejto sérii. Vzhľadom na vplyv, ktorý budú mať elektrické vozidlá na energetický trh, sme sa však rozhodli o elektromobiloch hovoriť v našom článku Séria Future of Energy miesto.