உங்கள் சுய-ஓட்டுநர் காருடன் ஒரு நாள்: போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் P1
உங்கள் சுய-ஓட்டுநர் காருடன் ஒரு நாள்: போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் P1
ஆண்டு 2033. இது ஒரு பருவமில்லாத வெப்பமான மதியம், குறைந்தபட்சம் விமானத்தின் கணினி 32 டிகிரி செல்சியஸ் துல்லியமான வெப்பநிலையை சேர்க்கும் முன் அறிவித்தது. நியூயார்க்கை விட சில டிகிரி வெப்பம், ஆனால் நீங்கள் கவலைப்படுவதற்கு மிகவும் பதட்டமாக உள்ளீர்கள். உங்கள் நகங்கள் உங்கள் இருக்கை கைப்பிடிகளில் கடிக்க ஆரம்பிக்கும்.
உங்கள் போர்ட்டர் விமானம் டொராண்டோ தீவு விமான நிலையத்தில் இறங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் அவர்கள் மனித விமானிகளுக்குப் பதிலாக முழு, பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் தன்னியக்க பைலட்டைப் பயன்படுத்தியதிலிருந்து, இந்த மாதாந்திர வணிக விமானங்களின் தரையிறங்கும் போது நீங்கள் எளிதாக உணரவில்லை.
விமானம் எப்பொழுதும் போல் சீராக மற்றும் அசம்பாவிதம் இல்லாமல் கீழே தொடுகிறது. விமான நிலையத்தின் லக்கேஜ் க்ளைம் பகுதியில் உங்கள் சாமான்களை எடுத்துக்கொண்டு, ஒன்டாரியோ ஏரியைக் கடக்க தானியங்கி போர்ட்டர் படகில் ஏறி இறங்குங்கள், பின்னர் டொராண்டோவில் உள்ள போர்ட்டர்ஸ் பாதர்ஸ்ட் தெரு முனையத்தில் இறங்குங்கள். நீங்கள் வெளியேறும் போது, Google இன் ரைடுஷேர் ஆப்ஸ் மூலம் உங்களை அழைத்துச் செல்ல உங்கள் AI உதவியாளர் ஏற்கனவே ஒரு காரை ஆர்டர் செய்துள்ளார்.
நீங்கள் வெளியே பயணிகள் பிக்அப் பகுதியை அடைந்த இரண்டு நிமிடங்களில் உங்கள் ஸ்மார்ட்வாட்ச் அதிர்கிறது. அப்போதுதான் நீங்கள் அதைக் கண்டறிகிறீர்கள்: ஒரு ராயல் ப்ளூ ஃபோர்டு லிங்கன் டெர்மினல் டிரைவ்வேயில் தன்னை ஓட்டிச் செல்கிறார். நீங்கள் நிற்கும் இடத்திற்கு முன்னால் நின்று, உங்களைப் பெயர் சொல்லி வரவேற்று, பின் இருக்கை பயணிகளின் கதவைத் திறக்கும். உள்ளே வந்ததும், கார் அதற்கும் உங்கள் ரைட்ஷேர் பயன்பாட்டிற்கும் இடையே பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்ட முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் லேக் ஷோர் பவுல்வர்டை நோக்கி வடக்கே ஓட்டத் தொடங்குகிறது.
நிச்சயமாக, நீங்கள் முற்றிலும் ஏமாற்றிவிட்டீர்கள். இந்த சமீபத்திய மந்தநிலையின் போது, வணிகப் பயணங்கள் எஞ்சியிருக்கும் சில வாய்ப்புகளில் ஒன்றாகும், இதில் கார்ப்பரேட் கூடுதல் கால் மற்றும் சாமான்கள் அறையுடன் கூடிய விலையுயர்ந்த கார் மாடலுக்குச் செலவழிக்க அனுமதிக்கிறது. அந்நியர்களுடன் கார்களில் ஓட்டுவதை நீங்கள் வெறுக்கிறீர்கள் என்பதால், அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, மலிவான கார்பூலிங் விருப்பத்திற்கு எதிராகவும் நீங்கள் தேர்வு செய்கிறீர்கள். விளம்பரமில்லா பயணத்தையும் தேர்வு செய்துள்ளீர்கள்.
உங்கள் முன்னால் உள்ள ஹெட்ரெஸ்ட் டிஸ்ப்ளேவில் உள்ள கூகுள் வரைபடத்தின் அடிப்படையில், உங்கள் பே ஸ்ட்ரீட் அலுவலகத்திற்குச் செல்ல சுமார் பன்னிரண்டு நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். நீங்கள் திரும்பி உட்கார்ந்து, ஓய்வெடுத்து, ஜன்னலுக்கு வெளியே உங்கள் கண்களைச் சுட்டிக்காட்டி, உங்களைச் சுற்றி பயணிக்கும் ஓட்டுனர் இல்லாத கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்.
இது உண்மையில் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு இல்லை, உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறது. நீங்கள் பட்டம் பெற்ற ஆண்டு—2026-ல் மட்டுமே இந்த விஷயங்கள் கனடா முழுவதும் சட்டப்பூர்வமாக்கப்பட்டன. முதலில், சாலையில் சிலர் மட்டுமே இருந்தனர்; அவை சராசரி மனிதனுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உபெர்-ஆப்பிள் கூட்டாண்மை இறுதியில் உபெர் அதன் பெரும்பாலான ஓட்டுனர்களை ஆப்பிள்-பில்ட், எலக்ட்ரிக், தன்னாட்சி கார்களுடன் மாற்றியது. Google அதன் சொந்த கார் பகிர்வு சேவையைத் தொடங்க GM உடன் கூட்டு சேர்ந்தது. மீதமுள்ள கார் தயாரிப்பாளர்கள் இதைப் பின்பற்றி, தன்னாட்சி டாக்சிகளால் முக்கிய நகரங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தனர்.
போட்டி மிகவும் கடுமையாகி, பயணச் செலவு மிகக் குறைந்தது, பெரும்பாலான நகரங்களிலும் நகரங்களிலும் கார் வைத்திருப்பதில் அர்த்தமே இருக்காது, நீங்கள் பணக்காரர்களாக இருந்தால், நீங்கள் பழைய பாணியில் சாலைப் பயணத்தை மேற்கொள்ள விரும்புகிறீர்கள் அல்லது நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் விரும்பினீர்கள். கையேடு. அந்த விருப்பங்கள் எதுவும் உண்மையில் உங்கள் தலைமுறைக்கு பொருந்தவில்லை. நியமிக்கப்பட்ட ஓட்டுநரின் முடிவை அனைவரும் வரவேற்றனர்.
நிதி மாவட்டத்தின் மையத்தில் உள்ள பே மற்றும் வெலிங்டனின் பரபரப்பான சந்திப்பில் கார் மேலே செல்கிறது. நீங்கள் காரில் இருந்து வெளியேறிய மறுகணமே உங்கள் சவாரி ஆப்ஸ் தானாகவே உங்கள் கார்ப்பரேட் கணக்கிற்கு கட்டணம் வசூலிக்கும். உங்கள் மொபைலில் வரும் மின்னஞ்சல்களின் அடிப்படையில், பிட்காயின் பரிமாற்றத்தில் இது ஒரு நீண்ட நாள் ஆகப் போகிறது. பிரகாசமான பக்கத்தில், நீங்கள் இரவு 7 மணிக்கு மேல் தங்கினால், கார்ப்பரேட் உங்கள் சவாரி வீட்டை உள்ளடக்கும், நிச்சயமாக, தனிப்பயன் ஸ்ப்ளர்ஜி விருப்பங்கள் சேர்க்கப்படும்.
சுயமாக ஓட்டும் கார்கள் ஏன் முக்கியம்?
தன்னாட்சி வாகனங்கள் (AVக்கள்) துறையில் உள்ள பெரும்பாலான முக்கிய வீரர்கள், முதல் AVகள் 2020 க்குள் வணிக ரீதியாக கிடைக்கும், 2030 க்குள் பொதுவானதாகிவிடும் மற்றும் 2040-2045 க்குள் பெரும்பாலான நிலையான வாகனங்களை மாற்றும் என்று கணித்துள்ளனர்.
இந்த எதிர்காலம் வெகு தொலைவில் இல்லை, ஆனால் கேள்விகள் உள்ளன: இந்த ஏவிகள் சாதாரண கார்களை விட விலை அதிகமாக இருக்குமா? ஆம். அவர்கள் அறிமுகமாகும்போது உங்கள் நாட்டின் பெரிய பகுதிகளில் செயல்படுவது சட்டவிரோதமாக இருக்குமா? ஆம். ஆரம்பத்தில் இந்த வாகனங்களுடன் சாலையைப் பகிர்ந்து கொள்ள நிறைய பேர் பயப்படுவார்களா? ஆம். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநரின் அதே செயல்பாட்டை அவர்கள் செய்வார்களா? ஆம்.
குளிர்ந்த தொழில்நுட்ப காரணியைத் தவிர, சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் ஏன் இவ்வளவு ஹைப் பெறுகின்றன? சராசரி ஓட்டுநருக்கு மிகவும் பொருத்தமான சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் சோதிக்கப்பட்ட நன்மைகளைப் பட்டியலிட, இதற்குப் பதிலளிக்க மிகவும் நேரடியான வழி:
முதலில், அவர்கள் உயிரைக் காப்பாற்றுவார்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும், சராசரியாக, ஆறு மில்லியன் கார் சிதைவுகள் அமெரிக்காவில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக 30,000 க்கும் மேற்பட்ட இறப்புகள். உலகெங்கிலும் அந்த எண்ணிக்கையை பெருக்கவும், குறிப்பாக ஓட்டுநர் பயிற்சி மற்றும் சாலைக் காவல் போன்ற கடுமையாக இல்லாத வளரும் நாடுகளில். உண்மையில், 2013 ஆம் ஆண்டின் மதிப்பீட்டின்படி, கார் விபத்துக்களால் உலகளவில் 1.4 மில்லியன் இறப்புகள் நிகழ்ந்துள்ளன.
இந்த நிகழ்வுகளில் பெரும்பாலானவற்றில், மனித தவறுதான் காரணம்: தனிநபர்கள் மன அழுத்தம், சலிப்பு, தூக்கம், திசைதிருப்பல், குடிபோதையில், முதலியன. ரோபோக்கள், இதற்கிடையில், இந்த சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படாது; அவர்கள் எப்பொழுதும் விழிப்புடன் இருப்பார்கள், எப்போதும் நிதானமாக இருப்பார்கள், 360 பார்வை கொண்டவர்கள் மற்றும் சாலை விதிகளை நன்கு அறிந்தவர்கள். உண்மையில், கூகுள் இந்த கார்களை ஏற்கனவே 100,000 மைல்களுக்கு மேல் சோதித்துள்ளது, 11 விபத்துக்கள் மட்டுமே நடந்துள்ளன-அனைத்தும் மனித ஓட்டுநர்களால், குறைவாக இல்லை.
அடுத்து, நீங்கள் எப்போதாவது ஒருவரைப் பின்தொடர்ந்திருந்தால், மனிதனின் எதிர்வினை நேரம் எவ்வளவு மெதுவாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். அதனால்தான் பொறுப்பான ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது தங்களுக்கும் முன்னால் செல்லும் காருக்கும் இடையே ஒரு நியாயமான தூரத்தை வைத்திருக்கிறார்கள். பிரச்சனை என்னவென்றால், பொறுப்பான இடத்தின் கூடுதல் அளவு, நாம் அன்றாடம் அனுபவிக்கும் அதிகப்படியான சாலை நெரிசலுக்கு (போக்குவரத்து) பங்களிக்கிறது. சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் சாலையில் ஒருவரையொருவர் தொடர்பு கொள்ள முடியும் மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று நெருக்கமாக ஓட்ட ஒத்துழைக்க முடியும், ஃபெண்டர் வளைவுகளின் சாத்தியக்கூறுகளை குறைக்கிறது. இது சாலையில் அதிக கார்களைப் பொருத்துவது மற்றும் சராசரி பயண நேரத்தை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், இது உங்கள் காரின் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்தும், அதன் மூலம் எரிவாயுவைச் சேமிக்கும்.
பெட்ரோலைப் பற்றி பேசுகையில், சராசரி மனிதர்கள் திறமையாகப் பயன்படுத்துவதில் பெரியவர் அல்ல. தேவையில்லாத போது வேகம் காட்டுகிறோம். தேவையில்லாத சமயங்களில் பிரேக்கை கொஞ்சம் கடினமாக உழுகிறோம். இதை நாம் அடிக்கடி செய்வோம், அதை நம் மனதில் பதிவு செய்ய முடியாது. ஆனால், பெட்ரோல் நிலையம் மற்றும் கார் மெக்கானிக்கிற்கு அதிகப் பயணம் செய்யும் போது அது பதிவு செய்கிறது. ரோபோக்கள் நமது எரிவாயு மற்றும் பிரேக்குகளை சிறந்த முறையில் சீரமைத்து, சுமூகமான பயணத்தை வழங்க முடியும், எரிவாயு நுகர்வு 15 சதவிகிதம் குறைக்கப்படும், மேலும் கார் பாகங்கள் மற்றும் நமது சுற்றுச்சூழலில் ஏற்படும் மன அழுத்தம் மற்றும் தேய்மானத்தை குறைக்கும்.
இறுதியாக, உங்களில் சிலர் சன்னி வார இறுதி சாலைப் பயணத்திற்காக உங்கள் காரை ஓட்டுவதை பொழுதுபோக்காக அனுபவிக்கலாம், ஆனால் மனிதகுலத்தின் மோசமானவர்கள் மட்டுமே வேலைக்குச் செல்லும் மணிநேர பயணத்தை அனுபவிக்கிறார்கள். உங்கள் கண்களை சாலையில் வைத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு புத்தகத்தைப் படிக்கும்போது, இசையைக் கேட்கும்போது, மின்னஞ்சல்களைச் சரிபார்க்கும்போது, இணையத்தில் உலாவும்போது, அன்பானவர்களுடன் பேசும்போது, நீங்கள் வேலைக்குச் செல்லக்கூடிய ஒரு நாளை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
சராசரி அமெரிக்கர் ஆண்டுக்கு 200 மணிநேரம் (ஒரு நாளைக்கு சுமார் 45 நிமிடங்கள்) தங்கள் காரை ஓட்டுகிறார். உங்கள் நேரம் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தில் பாதி மதிப்புடையது என நீங்கள் கருதினால், ஐந்து டாலர்கள் எனச் சொல்லுங்கள், அது US முழுவதும் $325 பில்லியன் இழந்த, பயனற்ற நேரமாக இருக்கும் (~325 மில்லியன் அமெரிக்க மக்கள் தொகை 2015 எனக் கொள்ளலாம்). உலகெங்கிலும் உள்ள நேரத்தைச் சேமிப்பதைப் பெருக்கி, அதிக உற்பத்தி நோக்கங்களுக்காக டிரில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் விடுவிக்கப்படுவதைக் காணலாம்.
நிச்சயமாக, எல்லாவற்றையும் போலவே, சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்கும் எதிர்மறைகள் உள்ளன. உங்கள் காரின் கணினி செயலிழக்கும்போது என்ன நடக்கும்? வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்குவது மக்களை மேலும் வாகனம் ஓட்ட ஊக்குவிக்காதா, இதனால் போக்குவரத்து மற்றும் மாசு அதிகரிக்கும்? உங்களின் தனிப்பட்ட தகவலைத் திருட உங்கள் கார் ஹேக் செய்யப்படலாம் அல்லது சாலையில் இருக்கும் போது உங்களை தொலைவில் கடத்திச் செல்ல முடியுமா? அதேபோல, இந்த கார்களை பயங்கரவாதிகள் தொலைதூரத்தில் இலக்கு இடத்திற்கு வெடிகுண்டை வழங்க பயன்படுத்த முடியுமா?
இந்தக் கேள்விகள் கற்பனையானவை மற்றும் அவற்றின் நிகழ்வுகள் வழக்கத்தை விட அரிதாகவே இருக்கும். போதுமான ஆராய்ச்சியுடன், இந்த அபாயங்கள் பலவற்றை AV களில் இருந்து வலுவான மென்பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பாதுகாப்புகள் மூலம் வடிவமைக்க முடியும். இந்த தன்னாட்சி வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான மிகப்பெரிய சாலைத் தடைகளில் ஒன்று அவற்றின் செலவு ஆகும்.
இந்த சுய-ஓட்டுநர் கார்களில் ஒன்று எனக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் விலை அவற்றின் இறுதி வடிவமைப்பிற்குச் செல்லும் தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கார்கள் பயன்படுத்தும் பல தொழில்நுட்பங்கள் ஏற்கனவே பெரும்பாலான புதிய கார்களில் நிலையானதாகி வருகிறது, அதாவது: லேன் டிரிஃப்ட் தடுப்பு, சுய பார்க்கிங், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், பாதுகாப்பு பிரேக்கிங், பிளைண்ட் ஸ்பாட் எச்சரிக்கை எச்சரிக்கைகள் மற்றும் விரைவில் வாகனம்-வாகனம் (V2V) தகவல்தொடர்புகள், இது உடனடி விபத்துக்கள் குறித்து ஓட்டுனர்களை எச்சரிக்க கார்களுக்கு இடையே பாதுகாப்புத் தகவலை அனுப்புகிறது. சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் அவற்றின் செலவைக் குறைக்க இந்த நவீன பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும்.
இருப்பினும் குறைவான நம்பிக்கையுடன், சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்குள் தொகுக்கப்படும் என்று கணிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பமானது, எந்த ஓட்டும் நிலையையும் (மழை, பனி, சூறாவளி, சூறாவளிகள், hellfire, முதலியன), ஒரு வலுவான wifi மற்றும் GPS அமைப்பு, வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான புதிய இயந்திரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் டிரங்கில் உள்ள ஒரு மினி-சூப்பர் கம்ப்யூட்டர், இந்த கார்கள் ஓட்டும் போது நசுக்க வேண்டிய தரவு அனைத்தையும் நிர்வகிக்கும்.
இவை அனைத்தும் விலை உயர்ந்ததாகத் தோன்றினால், அதுதான் காரணம். ஆண்டுக்கு ஆண்டு தொழில்நுட்பம் மலிவாக இருந்தாலும், இந்த தொழில்நுட்பம் அனைத்தும் ஒரு காருக்கு $20-50,000 (இறுதியில் உற்பத்தித் திறன்கள் அதிகரிக்கும் போது சுமார் $3,000 வரை குறையும்) ஆரம்ப விலை பிரீமியமாக இருக்கும். கெட்டுப்போன டிரஸ்ட் ஃபண்ட் பிரட்களைத் தவிர, இந்த சுய-ஓட்டுநர் கார்களை உண்மையில் யார் வாங்கப் போகிறார்கள்? இந்த கேள்விக்கான ஆச்சரியமான மற்றும் புரட்சிகரமான பதில் உள்ளது இரண்டாம் பகுதி எங்கள் எதிர்கால போக்குவரத்துத் தொடரின்.
PS மின்சார கார்கள்
விரைவு பக்க குறிப்பு: AVகள் தவிர, மின்சார கார்கள் (EVகள்) போக்குவரத்துத் துறையை மாற்றியமைக்கும் இரண்டாவது பெரிய போக்காக இருக்கும். குறிப்பாக AV தொழில்நுட்பத்துடன் இணைந்தால் அவற்றின் தாக்கம் மிகப்பெரியதாக இருக்கும், மேலும் இந்தத் தொடரைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலைப் பெற EVகளைப் பற்றிக் கற்றுக் கொள்ளுமாறு கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கிறோம். இருப்பினும், EVகள் எரிசக்தி சந்தையில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் காரணமாக, எங்களுடைய EVகளைப் பற்றி பேச முடிவு செய்தோம் ஆற்றல் தொடரின் எதிர்காலம் பதிலாக.
போக்குவரத்து தொடரின் எதிர்காலம்
சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்குப் பின்னால் உள்ள பெரிய வணிக எதிர்காலம்: போக்குவரத்து P2 எதிர்காலம்
போக்குவரத்து இணையத்தின் எழுச்சி: போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் P4
மின்சார காரின் எழுச்சி: போனஸ் அத்தியாயம்
ஓட்டுநர் இல்லாத கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் 73 மனதைக் கவரும் தாக்கங்கள்
