Quantumrun

A die cum auto-incessus currus: Transportation P1 Future

IMAGE CREDIT: Quantumrun

A die cum auto-incessus currus: Transportation P1 Future

David Tal, Publisher, Futurist
Twitter
Quantcast
@DavidTalWrites

Annus 2033. Intempestive aestus est post meridiem lapsum, saltem illud quod computatorium planum nuntiavit ante exactam temperiem 32 graduum Celsii comprehendere. Paucis gradibus calidior quam New York, sed nimium timidus est curare. Ungues incipiunt in sede tua ansas mordere.

Tuum planum Porter in Airport Toronto Island descensum incepit, sed ex quo gubernatores humanos plenos, punctum ad punctum autopilotum reposuerunt, minime sensisti facilem partem harum volatus menstrui negotii.

Planum leniter et sine incidenti tangit, ut semper. Tu sarcinas tuas in area aeriportorum sarcinarum petitorum collige, et hop in et off Porter portitor automated ad lacum Ontario traicere, et deinde in platea Porter's Bathursti terminalem in Toronto proper. Dum iter ad exitum aperis, adiutor tuus AI iam carrum iussit tollere ut te per app rideshare Google.

Tua smartwatch vibrat tantum duo minuta post te ad extra vector RAPINA area. Id est cum maculam illam: regia caerulea Ford Lincoln se impellens terminalem gestationem. Desinit ante ubi stas, te nomine excipit, deinde ostium vectoris crepitum reserat. Semel intus, currus incohatur septentrionem versus lacum Shore Boulevard in itinere praefinito agebant inter eam et app rideshare tuo.

Nempe prorsum te proiecisse. Per hanc novissimam recessionem, negotia itinera unum inter paucas residuas occasiones sunt ubi corporatum tibi dat impensam cariorem exemplar cum extra crus et sarcinas conclavi. Optas etiam contra optionem viliorem carpooling, rationes securitatis publice, privatim quod in cars cum extraneis odisti inpellere. Tu etiam ad-vehi gratis optasti.

Coegi ad munus tuum Bay Street tantum circiter duodecim minutas caperet, secundum Google tabulam in capitis ostentatione coram te. Sedes retro, relaxa, et oculos tuos fenestram monstras, omnes currus aurigae et aliquet circum te spectes.

Non fuit hoc totum quod ante meministi. Haec tantum legalia facta sunt trans Canada, anno quo lectus es-2026. Uno modo pauci in via erant; justi erant nimis carus pro persona mediocris. Paucis annis post, societas Uber-Apple tandem vidit Uberos suos rectores in Apple-constructum, electricum, autonomos currus reponens. Google cum GM communicavit ut suum servitium carsharing inciperet. Reliquae carlatores sectam secuti sunt, civitates maiores cum autonomis taxis inundantes.

Certamen tam ferox obtinuit, sumptusque peregrinationes tam humiles demiserunt, ut carrum in plerisque urbibus et oppidis habere non iam sensissent nisi dives esses, vetus iter iter arripere voluisses, aut vere incessus amavisti. manuale. Nihil horum optiones vere generationi tuae applicatae sunt. Hoc dixit, omnes exactoris designati finem exceperunt.

Raeda trahit per sectionem occupatus Bay et Wellington, in corde regionis oeconomicae. Your ride app automatice mandat corporatum tuum propter secundum quod exit currus. Fundatur in nuntiis tuis phone inundantibus, similis est dies longus futurus in bitcoin commutationem. In latere splendido, si praeteritum 7 post meridiem manseris, corporatum domum tuam equitabis, consuetudo optionum spuriarum inclusa, scilicet.

Quid auto-repellere cars rem

Plerique clavium lusorum in agro vehiculorum sui iuris (AVs) praedicunt primum AVs commercium ab 2020 praesto erunt, commune a 2030 fiet, et plurima vehiculis vexillum 2040-2045 restituent.

Hoc futurum non longe est, sed quaestiones manent: Num hi AVs cariores erunt quam normales currus? Ita. Nunquid in magnis regionibus patriae tuae agere debebunt, cum debutuntur? Ita. Num timebunt multi homines cum his vehiculis initio viam communicandi? Ita. An idem munus quod peritus exactoris fungantur? Ita.

Ita a tech frigido factore secluso, cur auto-expellere currus tantum hype? Rectissima via est ut hoc respondeat ut utilitates probatae autocinetis autocineticis recenseant, quae maxime ad mediocrem rectorem pertinentes sunt;

Prius vivendum ut. Singulis annis sex miliones autocinetorum naufragorum in US, in mediocris; consequens super 30,000 mortes. Multiplica illum numerum per orbem, praesertim in elaborandis regionibus ubi educatio et disciplina et via politiae non sunt stricte. Re vera, 2013 aestimatio nuntiavit 1.4 decies centena millia mortum terrarum ob accidentia currus facta.

In plerisque his, error humanus erat in culpa: individui sunt confirmati, taedi, somnolenti, distracti, ebrii, etc. Robots interim his rebus non laborant; semper intenti, semper sobrii, perfectam 360 visionem habeant, et perfecte viae regulas cognoscant. Re quidem vera Google has carros iam supra 100,000 milia passuum cum 11 accidentibus tantum probavit – omnibus rectoribus humanis, nec minus.

Deinde, si quis unquam in extremo agmine versatus est, scies quam tardus homo possit esse motus temporis. Quam ob rem aurigae authores aequam distantiam inter se et currum pulsis antecedere servant. Problema est extra moles spatium responsabilium ad nimiam quantitatem viae obstructionis (negotii) quam hodie experimur. Cars auto-incessus inter se communicare poterit in via et collaborate ut propius ad invicem pellatur, minus possibilitatem fender benders. Non solum hoc magis aptabit carros in via et meliores tempora itineraria media, sed etiam operas currus tuos aerodynamicas, per hoc in gas salvis.

Loquens de gasoline, mediocris homo non est magnus ut eorum efficaciter utatur. Properamus cum non opus est. Duma parum nimis dura arat, cum non opus est. Hoc toties facimus ut ne mente quidem nostra subscribamus. Sed subcriptio facit, tam in itinera nostra aucta ad stationem gasi et ad mechanicum autocinetum. Robots melius possunt moderari gas et iaculis nostris ut equitare levius, consummationem gasorum secare per XV cento, et reducere accentus et in partes currus gestare - et ambitum nostrum.

Denique dum quidam vestrum lusum agitandi currus in aprico itinere itineris volutpat, solus pessimus humanitas fruitur horae suae ad opus commutandum. Finge diem in quo loco oculos tuos in via habendo, lecythus operari potes dum librum legere, musicam audire, epistulas inhibere, interreti carpere, cum caris colloquere, etc.

Mediocris Americanus circiter 200 horas per annum agit (circa 45 minuta dies) currus agitans. Si tempus tuum sumis valet vel dimidium mercedis minimae, dic quinque dollariorum, tum quae ad $325 miliardis deperditorum, superfluum tempus trans US (si a ~325 decies centena millia hominum MMXV). Multiplica illud tempus per mundum compendiorum et trillions dollariorum per fines uberiores liberatos videre potuimus.

Utique, sicut omnia, sunt negativa ad auto-incessus currus. Quid accidit cum autocineto tuo inruerit? Nonne facilius impellere incitant homines ut magis pellant, negotiationes et pollutiones augentes? Potuitne currus tuus detruncari ut personalis notitias tuas surripiat, vel fortasse etiam remotius dum in via te rapere possit? Item, num hi currus a terroristis adhibentur ad locum remotum ut bombam scopo tradent?

Hae quaestiones hypotheticae sunt, earumque incidentia rarae potius quam normae sunt. Cum satis investigationis multae horum periculorum ex AVs per robustas programmata et technica praesidia excogitari possunt. Quod dixit, unus e maximis cursui in adoptionem horum vehiculorum sui iuris erit sumptus.

Quantum unus ex his auto-incessus carros mihi constat?

Sumptus autocinetorum autocinetorum dependet a tech quod in suum finalem consilium vadit. Feliciter, multum technicis his carris utetur, iam decet vexillum in novis maxime carris, ut: lane summa praeventionis, raedam sui, lecythus moderatio adaptiva, braking salus, macula caeca monitio summis montibus, et mox Vehiculum-ut-vehiculum (V2V) communicationes, quae salutem info inter carros transmittunt, ut regentibus imminentibus ruinis monent. Carros auto-expellentes super has modernas lineas securitatis aedificabit ut suis sumptibus minimizet.

In minus tamen optimae notae, technica quae praenuntiata sunt intra carros auto-agitandos sarcinas includunt magnam sensoriis (infrared, radar, lidar, ultrasonica, laser et optica) videre per quamlibet conditionem (imbri, nix, tornados; gehenna, etc.), systema robustum wifi et GPS, novas potestates mechanicas ad vehiculum depellendum, et mini-computatorium in trunco ad omnes notitias has carros administrandi habebunt dum gubernat frangere.

Si hoc totum carum sonat, id quod est. Etiam cum technologia vilius annos plusquam annos acquirere potest, haec technica omnia repraesentare potuit initialem pretium premium inter $20-50,000 per currus (tandem omissis circa $3,000 sicut efficientia fabricandi ascendunt). Hoc ergo rogat quaestionem, deposita fiducia fisci spoliati brats, quis actu mercaturas autocinetas autocinetas? Admirandum et novandum huic quaestioni responsum obtenditur pars altera Nostrae Future translationis series.

PS electrica cars

Nota ocius latus: Praeter AVs; Electric (EVs) secundus maximus tenoris translationis industriae mutandus erit. Eorum ictum erit ingens, praesertim cum AV tech coniunctum, et certius doctrinam de EVs commendamus ut pleniorem huius seriei intelligentiam consequamur. Autem, ob impulsum EVs in mercatu energiae habebunt, de EVs loqui decrevimus in nostro Futurum Energy series pro.