Квантумрун

Як рӯз бо мошини худгардони шумо: Ояндаи нақлиёт P1

Кредити тасвирӣ: Quantumrun

Як рӯз бо мошини худгардони шумо: Ояндаи нақлиёт P1

Дэвид Тал, ношир, футурист
Twitter
LinkedIn
@DavidTalWrites

Соли 2033 аст. Нимаи нисфирӯзии тирамоҳи бебаҳс гарм аст, ҳадди аққал он чизест, ки компютери ҳавопаймо қабл аз дохил кардани ҳарорати дақиқи 32 дараҷа гарм эълон карда буд. Ҳамагӣ чанд дараҷа гармтар аз Ню Йорк, аммо шумо хеле асабӣ ҳастед, ки ғамхорӣ накунед. Нохунҳоятон ба дастаки курсии шумо сар мекунанд.

Ҳавопаймои Портери шумо фуруд омадани худро ба фурудгоҳи ҷазираи Торонто оғоз мекард, аммо аз он замоне, ки онҳо халабонҳои инсониро бо автопилоти пурраи нуқта ба нуқта иваз карданд, шумо ҳангоми фуруд омадани ин парвозҳои ҳармоҳаи корӣ худро комилан осон ҳис накардаед.

Самолёт мисли харвакта бемалол ва бе ягон ходиса ба поён мерасад. Шумо бағоҷи худро дар минтақаи қабули бағоҷи фурудгоҳ мегиред, ба паромҳои автоматии Портер савор мешавед ва аз кӯли Онтарио убур мекунед ва сипас дар терминали кӯчаи Портер Батурст дар Торонто рост меравед. Ҳангоме ки шумо ба баромадгоҳ меравед, ёвари AI-и шумо аллакай мошинеро фармоиш додааст, ки тавассути барномаи rideshare Google шуморо бибарад.

Соатҳои интеллектуалии шумо ҳамагӣ ду дақиқа пас аз расидан ба минтақаи берунаи мусофирбар ларзиш мекунад. Ин аст, ки шумо онро пайхас мекунед: як мошини кабуди шоҳонаи Форд Линколн худро аз роҳи терминал ба поён мебарад. Он дар назди он ҷое, ки шумо истодаед, меистад, шуморо бо ном қабул мекунад ва сипас дари пассажирро мекушояд. Пас аз дохил шудан, мошин бо масири пешакӣ муайяншуда, ки байни он ва барномаи rideshare-и шумо мувофиқа шудааст, ба самти шимол ба сӯи кӯли Шор булвар оғоз мекунад.

Албатта, шумо комилан пошидаед. Дар ин таназзули охирин, сафарҳои корӣ яке аз чанд имкониятҳои боқимонда мебошанд, ки корпоративӣ ба шумо имкон медиҳад, ки модели гаронарзиши мошинро бо утоқи иловагӣ ва бағоҷ харҷ кунед. Шумо инчунин ба таври расмӣ бо сабабҳои бехатарӣ, ба таври ғайрирасмӣ аз варианти арзонтари мошинпулӣ даст мекашед, зеро шумо рондан дар мошинҳо бо одамони бегона нафрат доред. Шумо ҳатто як саёҳати бидуни таблиғро интихоб кардед.

Дар асоси харитаи Google, ки дар дисплейи сари болишти пеши шумост, роҳ ба идораи Bay Street ҳамагӣ тақрибан дувоздаҳ дақиқа тӯл мекашад. Шумо ба ақиб нишаста, истироҳат мекунед ва чашмонатонро аз тиреза ба берун нишон дода, ба ҳама мошинҳо ва мошинҳои боркаш, ки дар атрофи шумо ҳаракат мекунанд, менигаред.

Дар хотир доред, ки ин дар ҳақиқат чанд вақт пеш набуд. Ин чизҳо танҳо дар соли 2026-ум дар Канада қонунӣ шуданд. Дар аввал дар роҳ танҳо чанд нафар буданд; онҳо барои одами миёна хеле гарон буданд. Пас аз чанд сол, шарикии Uber-Apple дар ниҳоят дид, ки Uber аксари ронандагони худро бо мошинҳои аз ҷониби Apple сохташуда, электрикӣ ва автономӣ иваз кард. Google бо GM ҳамкорӣ кард, то хидматрасонии автомобилии худро оғоз кунад. Мошинсозони боқимонда низ пайравӣ намуда, шаҳрҳои калонро бо таксиҳои автономӣ пур карданд.

Рақобат чунон шадид шуд ва арзиши сафар ба ҳадде паст шуд, ки соҳиби мошин дар аксари шаҳрҳо ва шаҳракҳо дигар маъное надошт, агар шумо сарватманд набошед, шумо мехостед як сафари кӯҳнаи роҳро анҷом диҳед ё шумо танҳо ронандагиро дӯст медоштед. дастур. Ҳеҷ яке аз ин вариантҳо воқеан ба насли шумо дахл надошт. Гуфта мешавад, ҳама аз анҷоми ронандаи таъиншуда истиқбол карданд.

Мошин дар чорроҳаи серодами Бэй ва Веллингтон, ки дар маркази ноҳияи молиявӣ ҷойгир аст, мебарояд. Вақте ки шумо аз мошин берун мешавед, барномаи сайри шумо ба таври худкор ҳисоби корпоративии шуморо пардохт мекунад. Бар асоси паёмҳои электронӣ, ки телефони шуморо зери об мекунанд, чунин ба назар мерасад, ки он дар биржаи биткоин рӯзи тӯлонӣ хоҳад буд. Дар паҳлӯи дурахшон, агар шумо аз соати 7 бегоҳ бимонед, корпоративӣ сафари шуморо ба хона мепӯшонад, албатта, имконоти фармоишии splurgy дохил мешаванд.

Чаро мошинҳои худгардон муҳиманд?

Аксари бозигарони калидӣ дар соҳаи мошинҳои мустақил (AV) пешгӯӣ мекунанд, ки аввалин AV-ҳо то соли 2020 дастрас хоҳанд шуд ва то соли 2030 маъмулӣ хоҳанд шуд ва то соли 2040-2045 аксари мошинҳои стандартиро иваз мекунанд.

Ин оянда он қадар дур нест, аммо саволҳо боқӣ мемонанд: Оё ин AV-ҳо аз мошинҳои муқаррарӣ гаронтар хоҳанд буд? Бале. Оё онҳо ҳангоми дебютӣ фаъолият кардан дар минтақаҳои бузурги кишвари шумо ғайриқонунӣ хоҳанд буд? Бале. Оё дар аввал бисёр одамон аз тақсим кардани роҳ бо ин мошинҳо метарсанд? Бале. Оё онҳо ҳамон вазифаро ҳамчун ронандаи ботаҷриба иҷро мекунанд? Бале.

Пас, ба ғайр аз омили технологӣ, чаро мошинҳои худгард ин қадар шӯҳратпараст мешаванд? Роҳи бевоситаи ҷавоб додан ба ин номбар кардани бартариҳои санҷидашудаи мошинҳои худидоракунанда, ки ба ронандаи миёна бештар мувофиқанд:

Аввалан, онҳо ҳаётро наҷот медиҳанд. Ҳар сол дар ИМА ба ҳисоби миёна шаш миллион садамаҳои мошин ба қайд гирифта мешаванд. дар натиҷа зиёда аз 30,000 фавт. Ин рақамро дар саросари ҷаҳон афзоиш диҳед, махсусан дар кишварҳои рӯ ба тараққӣ, ки таълими ронандагон ва назорати роҳ он қадар сахт нест. Дарвоқеъ, тибқи ҳисобҳои соли 2013 дар саросари ҷаҳон 1.4 миллион нафар бар асари садамаҳои нақлиётӣ ба ҳалокат расидаанд.

Дар аксари ин ҳолатҳо, хатои инсонӣ гунаҳкор буд: шахсони алоҳида стресс, дилгир, хоболуд, парешон, маст ва ғайра буданд. Дар ҳамин ҳол, роботҳо аз ин мушкилот азоб намекашанд; онхо хамеша хушьёр, хамеша хушьёр буда, 360 мукаммал бинанд, коидахои харакатро мукаммал медонанд. Дарвоқеъ, Google аллакай ин мошинҳоро беш аз 100,000 милро бо ҳамагӣ 11 садама санҷидааст - ҳама аз ҳисоби ронандагони инсон, на камтар аз он.

Баъдан, агар шумо ягон бор касеро пушти сар карда бошед, шумо хоҳед донист, ки вақти вокуниши инсон то чӣ андоза суст буда метавонад. Ин аст, ки ронандагони масъул ҳангоми рондан байни худ ва мошине, ки аз онҳо пеш аст, масофаи одилона нигоҳ доранд. Мушкилот дар он аст, ки миқдори изофии фазои масъул ба миқдори аз ҳад зиёди бандшавии роҳҳо (трафики) мо ҳар рӯз аз сар мегузаронем. Мошинҳои худидоракунанда метавонанд дар роҳ бо ҳамдигар муошират кунанд ва ҳамкорӣ кунанд, то ба ҳамдигар наздиктар шаванд, бо истиснои имкони кафшери паноҳанда. Ин на танҳо ба мошинҳои бештар дар роҳ мувофиқат мекунад ва вақти миёнаи сафарро беҳтар мекунад, балки инчунин аэродинамикии мошини шуморо беҳтар мекунад ва ба ин васила газро сарфа мекунад.

Дар бораи бензин сухан ронем, одами миёна дар истифодаи самараноки бензин он қадар хуб нест. Мо суръат мебахшем, вақте ки лозим нест. Мо дар мавридхои зарурй тормозро каме сахт шудгор мекунем. Мо ин корро чунон зуд-зуд мекунем, ки хатто онро дар майнаи худ сабт намекунем. Аммо он ҳам дар сафарҳои зиёд ба истгоҳи сӯзишворӣ ва ҳам ба механики мошин ба қайд гирифта мешавад. Роботҳо метавонанд газ ва тормозҳои моро беҳтар танзим кунанд, то рафтуомади осонтарро пешниҳод кунанд, истеъмоли газро 15 фоиз кам кунанд ва стресс ва фарсудашавии қисмҳои мошин ва муҳити моро кам кунанд.

Ниҳоят, дар ҳоле, ки баъзеи шумо метавонанд аз рондани мошини худ барои сайри истироҳатии офтобӣ лаззат баранд, танҳо бадтарин инсоният аз сафари яксоатаи худ ба кор лаззат мебаранд. Тасаввур кунед, рӯзеро, ки ба ҷои он ки чашмони худро дар роҳ нигоҳ доред, шумо метавонед ҳангоми хондани китоб, гӯш кардани мусиқӣ, тафтиши почтаи электронӣ, дидани интернет, сӯҳбат бо наздикон ва ғайра ба кор сафар кунед.

Ба ҳисоби миёна як амрикоӣ дар як сол тақрибан 200 соат (тақрибан 45 дақиқа дар як рӯз) барои рондани мошини худ сарф мекунад. Агар шумо фикр кунед, ки вақти шумо ҳатто нисфи музди ҳадди ақали музди меҳнат аст, бигӯед, ки панҷ доллар аст, пас ин метавонад ба 325 миллиард доллар вақти аз даст рафтани бесамар дар саросари ИМА баробар шавад (бо назардошти шумораи аҳолии ИМА ~ 325 миллион дар соли 2015). Ин сарфаи вақтро дар саросари ҷаҳон афзоиш диҳед ва мо метавонем бубинем, ки триллионҳо доллар барои мақсадҳои самараноктар озод карда шаванд.

Албатта, мисли ҳама чиз, дар мошинҳои худгард манфӣ вуҷуд дорад. Вақте ки компютери мошини шумо суқут мекунад, чӣ мешавад? Оё осонтар кардани ронандагӣ одамонро ба рондани бештар ташвиқ намекунад ва ба ин васила трафик ва ифлосиро зиёд намекунад? Оё мошини шумо метавонад ҳакерӣ карда шавад, то маълумоти шахсии шуморо дуздад ё ҳатто ҳангоми дар роҳ шуморо аз фосилаи дур рабудааст? Ба ҳамин монанд, оё ин мошинҳоро террористон истифода бурда метавонанд, то аз фосилаи дур бомбаро ба макони ҳадаф интиқол диҳанд?

Ин саволҳо фарзия мебошанд ва падидаи онҳо ба ҷои муқаррарӣ хеле кам хоҳад буд. Бо таҳқиқоти кофӣ, бисёре аз ин хатарҳоро тавассути нармафзори мустаҳкам ва кафолатҳои техникӣ аз AV-ҳо сохтан мумкин аст. Гуфта мешавад, ки яке аз бузургтарин монеаҳои роҳ барои қабули ин мошинҳои мустақил арзиши онҳо хоҳад буд.

Яке аз ин мошинҳои худгард чанд пул мешавад?

Арзиши мошинҳои худгард аз технологияе, ки ба тарҳи ниҳоии онҳо дохил мешавад, вобаста хоҳад буд. Хушбахтона, бисёре аз технологияҳое, ки ин мошинҳо истифода хоҳанд кард, аллакай дар аксари мошинҳои нав стандартӣ шуда истодаанд, аз қабили: пешгирии ҳаракати хатсайр, таваққуфгоҳи худкор, назорати крузи мутобиқшавӣ, тормози бехатарӣ, ҳушдорҳои огоҳкунандаи ҷои нобино ва ба зудӣ мошин ба мошин (V2V) коммуникатсия, ки маълумоти бехатариро байни мошинҳо интиқол медиҳад, то ронандагонро аз садамаҳои ногузир огоҳ созад. Мошинҳои худгард ба ин хусусиятҳои муосири бехатарӣ такя мекунанд, то хароҷоти худро кам кунанд.

Бо вуҷуди ин, бо як ёддошти камтар хушбинона, технологияе, ки дар дохили мошинҳои худгард ҷойгир карда мешавад, дорои маҷмӯи зиёди сенсорҳо (инфрасурх, радар, лидар, ултрасадо, лазер ва оптикӣ) барои дидани ҳама гуна ҳолати ронандагӣ (борон, барф, тундбод, оташи дӯзах ва ғайра), системаи мустаҳками Wi-Fi ва GPS, идоракунии нави механикӣ барои рондани мошин ва як суперкомпютери хурд дар бағоҷ барои идора кардани ҳама маълумоте, ки ин мошинҳо ҳангоми рондан бояд шикаст хӯранд.

Агар ин ҳама гарон садо диҳад, ин барои он аст. Ҳатто бо сол то сол арзонтар шудани технология, ҳамаи ин технология метавонад арзиши ибтидоии нархро аз 20 то 50,000 3,000 доллар барои як мошин нишон диҳад (дар ниҳоят бо афзоиши самаранокии истеҳсолот тақрибан XNUMX XNUMX доллар коҳиш меёбад). Пас, ин савол ба миён меояд, ба ғайр аз брадарҳои вайроншудаи фонди эътимод, ки воқеан ин мошинҳои худшоварро харидорӣ мекунад? Ҷавоби ҳайратовар ва инқилобӣ ба ин савол дар мақола оварда шудааст қисми дуюм силсилаи ояндаи нақлиёти мо.

Мошинҳои электрикии PS

Эзоҳҳои зуд: Ба ғайр аз AV, мошинҳои барқӣ (EVs) дуввумин тамоюли калонтарини тағир додани соҳаи нақлиёт хоҳад буд. Таъсири онҳо хеле бузург хоҳад буд, махсусан ҳангоми якҷоя бо технологияи AV ва мо бешубҳа тавсия медиҳем, ки дар бораи EV-ҳо омӯзем, то фаҳмиши пурраи ин силсиларо ба даст орем. Аммо, аз сабаби таъсири EV-ҳо ба бозори энергетикӣ, мо тасмим гирифтем, ки дар бораи EV-ҳои худ сӯҳбат кунем Силсилаи ояндаи энергетикӣ ба ҷои.