သင့်ကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်သည့်ကားဖြင့် တစ်နေ့တာ- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အနာဂတ် P1

နှစ်သည် 2033 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရာသီမမှန်သော ပူပြင်းသော ဆောင်းဦးနေ့လည်ခင်းဖြစ်သည်၊ အနည်းဆုံး အပူချိန် 32 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အတိအကျ မပါဝင်မီ လေယာဉ်၏ ကွန်ပျူတာမှ ကြေညာသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ နယူးယောက်ထက် ဒီဂရီအနည်းငယ် ပိုပူသော်လည်း ဂရုစိုက်ရန် ကြောက်ရွံ့လွန်းသည်။ မင်းရဲ့ လက်သည်းတွေက မင်းရဲ့ထိုင်ခုံလက်ကိုင်တွေမှာ ကိုက်လာတယ်။

သင်၏ပေါ်တာလေယာဉ်သည် တိုရွန်တိုကျွန်းလေဆိပ်သို့ စတင်ဆင်းသက်လာသော်လည်း လူသားလေယာဉ်မှူးများကို ပွိုင့်မှညွှန်သည့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သူအပြည့်ဖြင့် အစားထိုးလိုက်သည့်အချိန်မှစ၍၊ ဤလစဉ်လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်များ ဆင်းသက်စဉ်တွင် သင်လုံးဝ မလွယ်ကူခဲ့ပါ။

လေယာဉ်သည် အမြဲတမ်းကဲ့သို့ ချောမွေ့စွာနှင့် မတော်တဆမှုမရှိဘဲ ဆင်းသက်သည်။ သင်သည် လေဆိပ်၏ ခရီးဆောင်အိတ်ကို တောင်းဆိုသည့်နေရာ၌ သင်၏ ခရီးဆောင်အိတ်ကို ကောက်ယူပြီး Lake Ontario ကိုဖြတ်ရန် အလိုအလျောက်ပေါ်တာ ကူးတို့သင်္ဘောပေါ် ခုန်တက်ကာ သင့်လျော်သော Toronto ရှိ Porter's Bathurst လမ်း ဂိတ်တွင် ဆင်းပါ။ ထွက်ပေါက်ဆီသို့ သင်သွားစဉ်တွင် သင့် AI လက်ထောက်သည် သင့်အား Google ၏ rideshare အက်ပ်မှတစ်ဆင့် လာယူရန် ကားတစ်စီးကို ညွှန်ကြားထားပြီးဖြစ်သည်။

ပြင်ပခရီးသည်လာယူသည့်နေရာသို့ရောက်ရှိပြီးနောက် သင့်စမတ်နာရီသည် တုန်ခါသွားပါသည်။ အဲဒါကို မင်းတွေ့လိုက်တဲ့အခါ- တော်ဝင်အပြာရောင် Ford Lincoln ဟာ ဂိတ်ကားလမ်းပေါ်ကနေ သူ့အလိုလို မောင်းနှင်လာခဲ့တယ်။ မင်းရပ်နေတဲ့နေရာရှေ့မှာ ရပ်ပြီး နာမည်နဲ့ ကြိုဆိုလိုက်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံ ခရီးသည်တံခါးကို သော့ဖွင့်ပေးတယ်။ အထဲသို့ရောက်သည်နှင့်၊ ကားသည် ၎င်းနှင့်သင်၏ rideshare အက်ပ်ကြားတွင် ညှိနှိုင်းထားသော ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းအတိုင်း Lake Shore Boulevard သို့ မြောက်ဘက်သို့ မောင်းနှင်လာပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ မင်းက လုံးဝ အံသြသွားတယ်။ ဤနောက်ဆုံးစီးပွားရေးကျဆင်းမှုကာလအတွင်း၊ စီးပွားရေးခရီးစဉ်များသည် အပိုခြေထောက်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းပါရှိသော ပိုစျေးကြီးသော ကားမော်ဒယ်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်ခွင့်ပြုသည့် ကော်ပိုရိတ်အနည်းငယ်ကျန်ရှိသည့် အခွင့်အရေးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် သူစိမ်းများနှင့် ကားစီးခြင်းကို မုန်းတီးသောကြောင့် တရားဝင်မဟုတ်သော ဘေးကင်းရေးအကြောင်းပြချက်များအတွက် တရားဝင်မဟုတ်သော စျေးသက်သာသော ကားတွဲဆွဲခြင်းရွေးချယ်မှုကိုလည်း သင်ရွေးချယ်ပါသည်။ ကြော်ငြာမပါသော စီးနင်းမှုကိုပင် သင်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

သင့်ရှေ့တွင် ခေါင်းအုံးပြသထားသည့် Google မြေပုံကို အခြေခံ၍ သင်၏ Bay Street ရုံးသို့ ကားမောင်းခြင်းသည် ဆယ့်နှစ်မိနစ်ခန့်သာ ကြာမည်ဖြစ်သည်။ သင်သည် ပြန်ထိုင်ပြီး အနားယူကာ ပြတင်းပေါက်မှ မျက်လုံးများကို ညွှန်ပြကာ သင့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် သွားလာနေသည့် မောင်းသူမဲ့ကားများနှင့် ထရပ်ကားအားလုံးကို စိုက်ကြည့်နေသည်။

ဟိုးအရင်ကလို မဟုတ်သေးဘူး၊ မင်းမှတ်မိတယ်။ ဤအရာများသည် သင်ဘွဲ့ရပြီးသည့်နှစ်—2026 ခုနှစ်မှစ၍ ကနေဒါတစ်ဝှမ်းတွင်သာ တရားဝင်ဖြစ်လာသည်။ ပထမတော့ လမ်းပေါ်မှာ အနည်းငယ်ပဲရှိတော့တယ်။ သူတို့က သာမန်လူတစ်ယောက်အတွက် အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် Uber-Apple ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် နောက်ဆုံးတွင် Uber သည် ၎င်း၏ယာဉ်မောင်းအများစုကို Apple မှထုတ်လုပ်ထားသော လျှပ်စစ်၊ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားများဖြင့် အစားထိုးသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ Google သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားများမျှဝေခြင်းဝန်ဆောင်မှုကိုစတင်ရန် GM နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ကျန်ရှိသော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး အဓိကမြို့ကြီးများတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရတက္ကစီများဖြင့် ရေလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။

ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေ အရမ်းပြင်းထန်လာပြီး ခရီးသွားစရိတ်တွေ အရမ်းကျသွားတယ်၊ မင်းချမ်းသာရင် မြို့ကြီးပြကြီးတွေမှာ ကားတစ်စီး ပိုင်ဆိုင်ဖို့ဆိုတာ အဓိပ္ပာယ်မရှိတော့ဘူး၊ ခေတ်ဟောင်းလမ်းခရီးကို သွားချင်နေတာ ဒါမှမဟုတ် ကားမောင်းရတာ ဝါသနာပါလို့လား။ လက်စွဲ။ ထိုရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုမှ သင့်မျိုးဆက်အတွက် အမှန်တကယ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ဒီလိုပြောတော့ လူတိုင်းက သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဒရိုင်ဘာအဆုံးသတ်ကို ကြိုဆိုကြတယ်။

ငွေရေးကြေးရေးခရိုင်၏ဗဟိုရှိ Bay နှင့် Wellington ၏လူရှုပ်သောလမ်းဆုံတွင်ကားသည်တက်သွားသည်။ ကားမှထွက်သည့် ဒုတိယအကျော့တွင် သင့်စီးနင်းမှုအက်ပ်သည် သင့်လုပ်ငန်းအကောင့်ကို အလိုအလျောက်ကောက်ခံပါသည်။ သင့်ဖုန်းတွင် ရေလျှံနေသည့် အီးမေးလ်များကို အခြေခံ၍ bitcoin လဲလှယ်မှုတွင် ရက်ရှည်ကြာနေပုံရသည်။ တောက်ပသောဘက်တွင်၊ သင်သည် ည 7 နာရီနောက်ပိုင်းတွင်ရှိနေပါက၊ ကော်ပိုရိတ်သည် သင်၏အိမ်အပြန်ခရီးကို ဖုံးအုပ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ စိတ်ကြိုက် splurgy options များပါ၀င်သည်၊ ဟုတ်ပါသည်။

ကိုယ်တိုင်မောင်းတဲ့ကားတွေက ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ (AVs) နယ်ပယ်ရှိ အဓိကကစားသမားအများစုသည် ပထမဆုံး AV များကို 2020 ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် သာမာန်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး 2040-2045 ခုနှစ်တွင် စံကားအများစုကို အစားထိုးမည်ဟု ခန့်မှန်းကြသည်။

ဤအနာဂတ်သည် ဝေးကွာသည်မဟုတ်သော်လည်း မေးခွန်းများကျန်နေပါသည်- ဤ AV များသည် သာမန်ကားများထက် ပို၍စျေးကြီးမည်လား။ ဟုတ်ကဲ့။ ပွဲဦးထွက်ချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် သင့်နိုင်ငံ၏ နေရာအနှံ့အပြားတွင် တရားမဝင် လုပ်ကိုင်နေပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့။ လူတော်တော်များများက ဒီကားတွေနဲ့ လမ်းကို မျှဝေရမှာကို အစကတည်းက ကြောက်နေမှာလား။ ဟုတ်ကဲ့။ အတွေ့အကြုံရင့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးကဲ့သို့ တူညီသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်မည်လား။ ဟုတ်ကဲ့။

ဒါကြောင့် နည်းပညာကောင်းတွေအပြင်၊ မောင်းသူမဲ့ကားတွေက ဘာကြောင့် ဒီလောက်ဖောင်းပွလာတာလဲ။ မောင်းသူမဲ့ကားများ၏ စမ်းသပ်ပြီးသော အကျိုးကျေးဇူးများ၊ ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းနှင့် အကိုက်ညီဆုံးများကို စာရင်းပြုစုရန် ဤအဖြေကို တိုက်ရိုက်အရှိဆုံးနည်းလမ်း-

ပထမအချက်က သူတို့အသက်ကို ကယ်တင်မယ်။ နှစ်စဉ် ပျမ်းမျှအားဖြင့် အမေရိကန်တွင် ကားအပျက်အစီး ခြောက်သန်းခန့် မှတ်ပုံတင်ထားကြောင်း၊ ရလဒ် 30,000 ကျော်သေဆုံး။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသင်တန်းနှင့် လမ်းရဲတပ်ဖွဲ့ကဲ့သို့ တင်းကျပ်မှုမရှိသော ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင် ထိုအရေအတွက်ကို မြှောက်ပါ။ အမှန်မှာ၊ 2013 ခုနှစ် ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုအရ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် သေဆုံးသူ 1.4 သန်းရှိခဲ့သည်။

ဤကိစ္စများတွင် အများအားဖြင့် လူ့အမှားကို အပြစ်တင်ခြင်းဖြစ်သည်- တစ်ဦးချင်းစီသည် စိတ်ဖိစီးခြင်း၊ ပျင်းရိခြင်း၊ အိပ်ငိုက်ခြင်း၊ အာရုံပျံ့လွင့်ခြင်း၊ အရက်မူးခြင်း အစရှိသည်တို့ ဖြစ်ကြပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စက်ရုပ်များသည် ဤပြဿနာများကို ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။; သူတို့သည် အမြဲသတိရှိကြပြီး အမြဲသတိရှိကြကာ ပြီးပြည့်စုံသော 360 ရူပါရုံရှိကြပြီး လမ်းစည်းကမ်းများကို ကောင်းစွာသိကြသည်။ တကယ်တော့၊ Google ဟာ လူသားယာဉ်မောင်းတွေကြောင့် မတော်တဆမှု 100,000 ခုသာရှိခဲ့ပြီး ဒီကားတွေကို မိုင် 11 ကျော် စမ်းသပ်ပြီးပါပြီ။

နောက်တစ်ခု၊ သင်က တစ်စုံတစ်ယောက်ကို နောက်ကျောပေးဖူးရင်၊ လူသားတွေရဲ့ တုံ့ပြန်မှုအချိန်ဟာ ဘယ်လောက်နှေးကွေးတယ်ဆိုတာ သင်သိပါလိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့် တာဝန်သိယာဉ်မောင်းများသည် ကားမောင်းနေစဉ် ၎င်းတို့နှင့် ရှေ့ကားအကြား မျှတသောအကွာအဝေးကို ထိန်းထားရသည်။ ပြဿနာမှာ တာဝန်ရှိသည့်နေရာ အပိုပမာဏသည် ကျွန်ုပ်တို့နေ့စဥ်ကြုံတွေ့နေရသော လမ်းပိတ်ဆို့မှု (ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု) ပမာဏကို အလွန်အကျွံဖြစ်စေသည်။ မောင်းသူမဲ့ကားများသည် လမ်းပေါ်တွင် အချင်းချင်း ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး အကာအရံများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို နှုတ်ကာ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပိုမိုနီးကပ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းမပေါ်ရှိ ကားများကို ပိုမိုအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပြီး ပျမ်းမျှခရီးသွားလာချိန်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရုံသာမက၊ ၎င်းသည် သင့်ကား၏လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးကာ ဓာတ်ငွေ့ကို သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအကြောင်းပြောရင် ပျမ်းမျှလူသားဟာ သူတို့ရဲ့ဓာတ်ဆီတွေကို ထိထိရောက်ရောက်သုံးတာ သိပ်ကောင်းတာမဟုတ်ဘူး။ မလိုအပ်တဲ့အခါ အရှိန်မြှင့်ပေးတယ်။ ဘရိတ်ကို မလိုအပ်တော့တဲ့အခါ နည်းနည်းပြင်းတယ်။ စိတ်ထဲမှာ မှတ်ပုံမတင်နိုင်အောင် မကြာခဏ လုပ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ တိုးများလာတဲ့ ခရီးစဉ်တွေမှာ ဓာတ်ဆီဆိုင်နဲ့ ကားစက်ပြင်ဆရာဆီ ခရီးစဉ်တွေမှာ မှတ်ပုံတင်ပါတယ်။ စက်ရုပ်များသည် ပိုမိုချောမွေ့စွာစီးနင်းနိုင်စေရန်၊ ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုကို 15 ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချရန်နှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများ—နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင်ရှိသော စိတ်ဖိစီးမှုနှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများ—နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဝတ်ဆင်မှုတို့ကို လျှော့ချနိုင်ရန် စက်ရုပ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဘရိတ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းညှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ သင်အချို့သည် သင့်ကားကို သာယာသောစနေ၊ လမ်းမှာ မျက်စိမှိတ်မနေဘဲ စာအုပ်ဖတ်တာ၊ သီချင်းနားထောင်တာ၊ အီးမေးလ်စစ်တာ၊ အင်တာနက်ကြည့်တာ၊ ချစ်ရတဲ့သူတွေနဲ့ စကားပြောတာ စသဖြင့် အပျော်စီးရနိုင်တဲ့ နေ့တစ်နေ့ကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။

ပျမ်းမျှအားဖြင့် အမေရိကန်သည် တစ်နှစ်လျှင် နာရီ 200 ခန့် (တစ်နေ့လျှင် 45 မိနစ်ခန့်) ကားမောင်းလေ့ရှိသည်။ သင့်အချိန်သည် အနိမ့်ဆုံးလုပ်ခ၏ ထက်ဝက်မျှပင် တန်သည်ဟု ယူဆပါက၊ ငါးဒေါ်လာဟု ဆိုပါက ၎င်းသည် အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းတွင် ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး အကျိုးမဖြစ်ထွန်းသည့် အချိန်ကာလ (၃၂၅ သန်းခန့်ရှိသော US လူဦးရေ 325) ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အချိန်ကုန်သက်သာမှုကို များပြားစေပြီး ပိုမိုအကျိုးဖြစ်ထွန်းသော ကုန်ဆုံးမှုအတွက် ဒေါ်လာထရီလျံနှင့်ချီ၍ လွတ်မြောက်လာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

အရာခပ်သိမ်းကဲ့သို့ပင်၊ မောင်းသူမဲ့ကားများအတွက် ဆိုးကျိုးများရှိပါသည်။ သင့်ကား၏ကွန်ပြူတာပျက်ကျသောအခါ ဘာဖြစ်သွားသနည်း။ ယာဉ်ကြောနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို တိုးလာစေခြင်းဖြင့် လူများကို ပိုမိုမောင်းနှင်ရန် တွန်းအားပေး မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည် မဟုတ်လော။ သင့်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်အလက်များကို ခိုးယူရန် သင့်ကားကို ဟက်ခ်ခံရနိုင်ပါသလား သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်တွင်ရှိစဉ် သင့်အား အဝေးမှ ပြန်ပေးဆွဲခြင်းပင် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ အလားတူပင်၊ ဤကားများကို အကြမ်းဖက်သမားများက ပစ်မှတ်နေရာသို့ အဝေးမှ ဗုံးတစ်လုံးပေးပို့ရန် အသုံးပြုနိုင်မည်လား။

ဤမေးခွန်းများသည် စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဖြစ်ပွားနှုန်းသည် စံနှုန်းထက် ရှားပါသည်။ လုံလောက်သော သုတေသနပြုခြင်းဖြင့်၊ ဤအန္တရာယ်များထဲမှ အများအပြားကို ကြံ့ခိုင်ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကာအကွယ်များမှတစ်ဆင့် AV များမှ ပြုပြင်နိုင်သည်။ ဤကဲ့သို့ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းအတွက် အကြီးမားဆုံးသော ပိတ်ဆို့တားဆီးမှုများထဲမှ တစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။

ဒီမောင်းသူမဲ့ကားတွေထဲက တစ်စီးက ဘယ်လောက်ကျမလဲ။

မောင်းသူမဲ့ကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံး ဒီဇိုင်းသို့ ရောက်ရှိလာသည့် နည်းပညာအပေါ် မူတည်မည်ဖြစ်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤကားများအသုံးပြုမည့် နည်းပညာအများအပြားသည် ကားအသစ်အများစုတွင် စံဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်၊ ဥပမာ- လမ်းကြောမပျံ့ခြင်းကာကွယ်ရေး၊ ကိုယ်တိုင်ပါကင်ထိုးခြင်း၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control၊ ဘေးကင်းရေးဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ blind spot သတိပေးချက်များနှင့် မကြာမီ ယာဉ်မှ မော်တော်ယာဉ် (V2V) ဆက်သွယ်ရေး၊ ကားများကြားတွင် ဘေးကင်းရေး အချက်အလက်များကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ဆက်သွယ်ရေးစနစ်သည် မောင်းသူမဲ့ ယာဉ်တိုက်မှုများ ဖြစ်တတ်ကြောင်း သတိပေးသည်။ မောင်းသူမဲ့ကားများသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ဤခေတ်မီသော ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များပေါ်တွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

အကောင်းမြင်နည်းဖြင့် မောင်းသူမဲ့ကားများအတွင်း ထုပ်ပိုးထားမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည့် နည်းပညာတွင် ယာဉ်မောင်းသူအခြေအနေ (မိုး၊ နှင်း၊ လေဆင်နှာမောင်း၊ လေဆင်နှာမောင်း၊ အနီအောက်ရောင်ခြည်၊ ရေဒါ၊ lidar၊ ultrasonic၊ laser နှင့် optical) အများအပြားပါဝင်ပါသည်။ ငရဲမီး စသည်ဖြင့်)၊ ခိုင်မာသော wifi နှင့် GPS စနစ်၊ ယာဉ်မောင်းနှင်ရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုအသစ်များနှင့် ဒေတာအားလုံးကို စီမံခန့်ခွဲရန် ဤကားများသည် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ပြိုကျရမည့် စည်ရှိ အသေးစားစူပါကွန်ပြူတာတစ်လုံး။

ဒါတွေအားလုံးက ဈေးကြီးတယ်လို့ထင်ရင် အဲဒါကြောင့်ပါပဲ။ နည်းပညာသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပိုစျေးသက်သာလာသဖြင့်ပင်၊ ဤနည်းပညာအားလုံးသည် ကားတစ်စီးလျှင် ပရီမီယံဒေါ်လာ 20 မှ 50,000 ကြား (နောက်ဆုံးတွင် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် တက်လာသည်နှင့်အမျှ $3,000 ဝန်းကျင်သို့ ကျဆင်းသွားသည်)။ ထို့ကြောင့် ဤသည်မှာ ပျက်ဆီးသွားသော ယုံကြည်မှု ရန်ပုံငွေ မှလွဲ၍ ဤကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်သည့် ကားများကို မည်သူက အမှန်တကယ် ဝယ်ယူမည်နည်း။ ဒီမေးခွန်းအတွက် အံ့သြစရာကောင်းပြီး တော်လှန်တဲ့အဖြေကို ဆောင်းပါးထဲမှာ ထည့်သွင်းဖော်ပြထားပါတယ်။ ဒုတိယအပိုင်း ကျွန်ုပ်တို့၏အနာဂတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီးရီး။

PS လျှပ်စစ်ကားများ

အမြန်ဘေးထွက်မှတ်ချက်- AV များအပြင်၊ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းကို ပြောင်းလဲစေမည့် ဒုတိယအကြီးဆုံးလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် AV နည်းပညာနှင့် ပေါင်းစပ်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ သက်ရောက်မှုသည် ကြီးမားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤစီးရီးကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေရန် EV များအကြောင်း လေ့လာရန် ကျွန်ုပ်တို့ သေချာပေါက် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း EV များသည် စွမ်းအင်စျေးကွက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ EV များအကြောင်း ဆွေးနွေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Future of Energy စီးရီး အစား။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီးရီး၏အနာဂတ်

မောင်းသူမဲ့ကားများနောက်ကွယ်မှ လုပ်ငန်းကြီးကြီးမားမားအနာဂတ်- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး P2 အနာဂတ်

လေယာဉ်များ၊ ရထားများ မောင်းသူမဲ့သွားနေစဉ် အများပြည်သူသုံး ဖြတ်သန်းမှု ရပ်တန့်သွားသည်- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အနာဂတ် P3

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအင်တာနက် ထွန်းကားလာခြင်း- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး P4 ၏အနာဂတ်

အလုပ်အကိုင်စားသောက်မှု၊ စီးပွားရေးမြှင့်တင်မှု၊ မောင်းသူမဲ့နည်းပညာ၏လူမှုရေးအကျိုးသက်ရောက်မှု- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အနာဂတ် P5

လျှပ်စစ်ကားများ၏ မြင့်တက်လာမှု- ဘောနပ်စ်အခန်း 

73 မောင်းသူမဲ့ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ၏ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် ဂယက်ရိုက်ခတ်မှုများ