ඔබේ ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථය සමඟ දවසක්: ප්‍රවාහනයේ අනාගතය P1

වසර 2033. එය අසීමිත ලෙස උණුසුම් වැටීමේ පස්වරුවකි, අවම වශයෙන් සෙල්සියස් අංශක 32 ක නිශ්චිත උෂ්ණත්වයක් ඇතුළත් කිරීමට පෙර යානයේ පරිගණකය නිවේදනය කළේ එයයි. නිව් යෝර්ක් වලට වඩා අංශක කිහිපයක් උණුසුම්, නමුත් ඔබ නොසැලකිලිමත් ලෙස කලබල වේ. ඔබේ නියපොතු ඔබේ ආසන හසුරුවලට සපා කෑමට පටන් ගනී.

ඔබේ පෝටර් යානය ටොරොන්ටෝ හි අයිලන්ඩ් ගුවන් තොටුපළට බැසීමට පටන් ගනියි, නමුත් ඔවුන් මිනිස් නියමුවන් වෙනුවට පූර්ණ, ලක්ෂ්‍යයට-ලක්ෂ්‍ය ස්වයංක්‍රීය නියමුවෙකු ලෙස ආදේශ කළ දා සිට, මෙම මාසික ව්‍යාපාරික ගුවන් ගමන්වල ගොඩබෑමේ කොටසේදී ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු බවක් දැනුණේ නැත.

යානය සෑම විටම මෙන් සුමටව හා අනතුරකින් තොරව පහළට ස්පර්ශ වේ. ඔබ ගුවන් තොටුපළේ ගමන් මලු හිමි ප්‍රදේශයෙන් ඔබේ ගමන් මලු රැගෙන ඔන්ටාරියෝ විල තරණය කිරීමට ස්වයංක්‍රීය පෝටර් තොටුපළෙන් නැඟී බැස, පසුව ටොරොන්ටෝ හි පෝටර්ස් බැතර්ස්ට් වීදි පර්යන්තයෙන් බැස යන්න. ඔබ පිටවීම වෙත යන අතරතුර, ඔබගේ AI සහායක Google හි rideshare යෙදුම හරහා ඔබව රැගෙන යාමට දැනටමත් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කර ඇත.

ඔබ පිටත මගී පිකප් ප්‍රදේශයට ළඟා වීමෙන් මිනිත්තු දෙකකට පසු ඔබේ ස්මාර්ට් ඔරලෝසුව කම්පනය වේ. එවිට ඔබ එය හඳුනා ගනී: රාජකීය නිල් ෆෝඩ් ලින්කන් පර්යන්ත ධාවන පථය දිගේ ධාවනය කරයි. එය ඔබ සිටගෙන සිටින ස්ථානයට ඉදිරියෙන් නතර වී, නමින් ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනී, පසුව පසුපස ආසන මගී දොර අගුළු හරියි. ඇතුල් වූ පසු, මෝටර් රථය එය සහ ඔබේ ධාවන බෙදාගැනීමේ යෙදුම අතර සාකච්ඡා කර ඇති කලින් තීරණය කළ මාර්ගයේ ලේක් ෂෝර් බොලිවාර්ඩ් දෙසට උතුරට ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම කම්පනයට පත් විය. මෙම නවතම අවපාතය අතරතුර, ව්‍යාපාරික චාරිකා යනු අමතර කකුල් සහ ගමන් මලු සහිත වඩා මිල අධික මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා ඔබට වියදම් කිරීමට ආයතනික ඉඩ ලබා දෙන ඉතිරි අවස්ථා කිහිපයෙන් එකකි. ඔබ ආගන්තුකයන් සමඟ මෝටර් රථ පැදවීම පිළිකුල් කරන බැවින්, නිල නොවන ආරක්ෂක හේතූන් මත, නිල නොවන ලෙස මිල අඩු carpooling විකල්පයට එරෙහිව ඔබ තෝරා ගන්න. ඔබ දැන්වීම්-රහිත ගමනක් පවා තෝරාගෙන ඇත.

ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති හෙඩ් රෙස්ට් සංදර්ශකය මත ගූගල් සිතියම මත පදනම්ව, ඔබේ බේ වීදියේ කාර්යාලයට රිය පැදවීමට ගත වන්නේ මිනිත්තු දොළහක් පමණි. ඔබ වාඩි වී, විවේකීව, ඔබේ ඇස් ජනේලයෙන් පිටතට යොමු කර, ඔබ වටා ගමන් කරන සියලුම රියදුරු රහිත කාර් සහ ට්‍රක් රථ දෙස බලා සිටින්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බොහෝ කලකට පෙර නොවේ, ඔබට මතක ඇති. මෙම දේවල් කැනඩාව පුරා නීත්‍යානුකූල වූයේ ඔබ උපාධිය ලබාගත් වර්ෂයේ—2026 පමණි. මුලදී, පාරේ සිටියේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි; ඒවා සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට ඉතා මිල අධික විය. වසර කිහිපයකට පසු, Uber-Apple හවුල්කාරිත්වය අවසානයේ Uber විසින් එහි රියදුරන් බොහොමයක් Apple විසින් සාදන ලද, විදුලි, ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. Google තමන්ගේම කාර් බෙදාගැනීමේ සේවාවක් ආරම්භ කිරීමට GM සමඟ හවුල් විය. ඉතිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එය අනුගමනය කළ අතර, ප්‍රධාන නගර ස්වයංක්‍රීය කුලී රථවලින් පිරී ගියේය.

තරඟය ඉතා දරුණු වූ අතර ගමන් වියදම් ඉතා අඩු විය, ඔබ පොහොසත් නම් මිස බොහෝ නගරවල සහ නගරවල මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම තවදුරටත් අර්ථවත් නොවේ, ඔබට පැරණි තාලයේ මාර්ග ගමනක් යාමට අවශ්‍ය විය, නැතහොත් ඔබ රිය පැදවීමට සැබවින්ම ප්‍රිය කළේය අත්පොත. එම විකල්ප කිසිවක් ඔබගේ පරම්පරාවට සැබවින්ම අදාළ නොවේ. එසේ පැවසුවේ, නියමිත රියදුරුගේ අවසානය සියලු දෙනා පිළිගත්තා.

මූල්‍ය දිස්ත්‍රික්කයේ හදවතෙහි පිහිටි බේ සහ වෙලින්ටන් හි කාර්යබහුල මංසන්ධිය දිගේ මෝටර් රථය ඉහළට ඇදී යයි. ඔබ මෝටර් රථයෙන් පිටවන තත්පරයේදී ඔබේ ධාවන යෙදුම ස්වයංක්‍රීයව ඔබේ ආයතනික ගිණුම අය කරයි. ඔබගේ දුරකථනයට ගලා එන විද්‍යුත් තැපැල් මත පදනම්ව, එය බිට්කොයින් හුවමාරුවේදී දිගු දවසක් වනු ඇති බව පෙනේ. දීප්තිමත් පැත්තේ, ඔබ සවස 7 ට පසු රැඳී සිටින්නේ නම්, ආයතනික ඔබේ සවාරිය ආවරණය කරයි, අභිරුචි ස්පර්ජි විකල්ප ඇතුළත් වේ.

ස්වයං ධාවන මෝටර් රථ වැදගත් වන්නේ ඇයි?

ස්වයංක්‍රීය වාහන (AVs) ක්ෂේත්‍රයේ බොහෝ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයින් අනාවැකි පළ කරන්නේ පළමු AVs 2020 වන විට වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි බවත්, 2030 වන විට සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වනු ඇති බවත්, 2040-2045 වන විට බොහෝ සම්මත වාහන ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇති බවත්ය.

මෙම අනාගතය එතරම් දුරස් නොවේ, නමුත් ප්‍රශ්න ඉතිරිව පවතී: මෙම AV සාමාන්‍ය මෝටර් රථවලට වඩා මිල අධික වේවිද? ඔව්. ඔවුන් ආරම්භ වන විට ඔබේ රටේ විශාල ප්‍රදේශවල ක්‍රියාත්මක වීම නීති විරෝධී වේද? ඔව්. ගොඩක් අය මුලින් මේ වාහන එක්ක පාර බෙදාගන්න බය වෙයිද? ඔව්. ඔවුන් පළපුරුදු රියදුරෙකුට සමාන කාර්යයක් ඉටු කරයිද? ඔව්.

සිසිල් තාක්‍ෂණික සාධකය හැරුණු විට, ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථ මෙතරම් ප්‍රචලිත වන්නේ ඇයි? සාමාන්‍ය රියදුරෙකුට වඩාත්ම අදාළ වන ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථවල පරීක්ෂා කරන ලද ප්‍රතිලාභ ලැයිස්තුගත කිරීමට මෙයට පිළිතුරු දීමට වඩාත්ම සෘජු ක්‍රමය:

පළමුව, ඔවුන් ජීවිත බේරා ගනු ඇත. සෑම වසරකම, සාමාන්‍යයෙන් එක්සත් ජනපදයේ මිලියන හයක් කාර් සුන්බුන් ලියාපදිංචි වේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මරණ 30,000 කට වඩා. විශේෂයෙන් රියදුරු පුහුණුව සහ මාර්ග පොලිස් සේවය එතරම් දැඩි නොවන සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල එම සංඛ්‍යාව ලොව පුරා ගුණ කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2013 ඇස්තමේන්තුවකට අනුව මෝටර් රථ අනතුරු හේතුවෙන් ලොව පුරා මරණ මිලියන 1.4 ක් වාර්තා විය.

මෙම බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මානව දෝෂයන් දොස් පැවරිය යුතුය: පුද්ගලයන් ආතතියට, කම්මැලිකමට, නිදිමත, අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම, බීමත්ව සිටීම යනාදිය. රොබෝවරු, මේ අතර, මෙම ගැටළු වලින් පීඩා විඳින්නේ නැත; ඔවුන් සෑම විටම සීරුවෙන්, සෑම විටම සන්සුන්, පරිපූර්ණ 360 දැක්මක් ඇති අතර මාර්ග නීති හොඳින් දනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගූගල් විසින් මෙම මෝටර් රථ සැතපුම් 100,000කට වඩා වැඩි දුරක් පරීක්ෂා කර ඇති අතර අනතුරු 11ක් පමණක් ඇත-සියල්ල මිනිස් රියදුරන් නිසා, අඩු නොවේ.

මීළඟට, ඔබ කවදා හෝ කෙනෙකු පසුපසට ගොස් ඇත්නම්, මිනිස් ප්‍රතික්‍රියා කාලය කෙතරම් මන්දගාමී විය හැකි දැයි ඔබ දැන ගනු ඇත. වගකිවයුතු රියැදුරන් රිය පදවන විට තමන් සහ ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථය අතර සාධාරණ දුරක් තබා ගන්නේ එබැවිනි. ගැටලුව වන්නේ අප එදිනෙදා අත්විඳින අධික මාර්ග තදබදයට (රථවාහන තදබදයට) වගකිවයුතු අමතර ඉඩ ප්‍රමාණය දායක වීමයි. ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථවලට පාරේ එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට සහ එකිනෙකාට සමීපව ධාවනය කිරීමට සහයෝගීව ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත, ෆෙන්ඩර් බෙන්ඩර් වල ඇති හැකියාව අඩු කරයි. මෙය මාර්ගයේ වැඩි මෝටර් රථවලට ගැළපෙන අතර සාමාන්‍ය ගමන් කාලය වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, එය ඔබේ මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් ගෑස් ඉතිරි කරයි.

පෙට්‍රල් ගැන කතා කරන විට, සාමාන්‍ය මනුෂ්‍යයෙක් ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට එතරම් දක්ෂ නැත. අපිට අවශ්‍ය නැති වෙලාවට අපි ස්පීඩ් කරනවා. අවශ්‍ය නැති වෙලාවට අපි බ්‍රේක් එක ටිකක් තද කරනවා. අපි මෙය බොහෝ විට කරන්නේ අපගේ මනසෙහි පවා එය ලියාපදිංචි නොකරනු ඇත. නමුත් ඉන්ධන පිරවුම්හලට සහ මෝටර් රථ කාර්මිකයාට අපගේ වැඩි කළ සංචාර වලදී එය ලියාපදිංචි වේ. රොබෝවරුන්ට අපගේ ගෑස් සහ තිරිංග වඩාත් හොඳින් නියාමනය කිරීමට හැකි වනු ඇත, සුමට ගමනක් ලබා දීමට, ගෑස් පරිභෝජනය සියයට 15 කින් අඩු කිරීමට, සහ මෝටර් රථ අමතර කොටස් සහ අපගේ පරිසරය මත ආතතිය සහ ඇඳීම අඩු කරයි.

අවසාන වශයෙන්, ඔබගෙන් සමහරෙක් සති අන්තයේ හිරු එළිය සහිත මාර්ග චාරිකාවක් සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය පැදවීමේ විනෝදය භුක්ති විඳිය හැකි අතර, මිනිස් වර්ගයාගේ නරකම අය පමණක් රැකියාවට පැය ගණනක් ගමන් කිරීම භුක්ති විඳිති. ඔබේ ඇස් පාරේ තබා ගැනීම වෙනුවට, පොතක් කියවමින්, සංගීතයට සවන් දෙමින්, විද්‍යුත් තැපෑල පරීක්ෂා කරමින්, අන්තර්ජාලයේ සැරිසරමින්, ආදරණීයයන් සමඟ කතා කරමින් යනාදී වශයෙන් ඔබට රැකියාවට යා හැකි දවසක් ගැන සිතන්න.

සාමාන්‍ය ඇමරිකානුවෙක් වසරකට පැය 200ක් (දිනකට විනාඩි 45ක් පමණ) තම මෝටර් රථය පදවාගෙන යයි. ඔබේ කාලය අවම වැටුපෙන් අඩක්වත් වටිනවා යැයි ඔබ උපකල්පනය කරන්නේ නම්, ඩොලර් පහක් කියන්න, එවිට එය එක්සත් ජනපදය පුරා අහිමි වූ, ඵලදායි නොවන කාලය ඩොලර් බිලියන 325 ක් විය හැකිය (325 එක්සත් ජනපද ජනගහනය මිලියන 2015 ක් උපකල්පනය කරයි). ලොව පුරා එම කාලය ඉතුරුම් ගුණ කරන්න සහ වඩාත් ඵලදායී අරමුණු සඳහා ඩොලර් ට්‍රිලියන ගනනක් නිදහස් කර ගැනීම අපට දැක ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම මෙන්, ස්වයං-රියදුරු මෝටර් රථ සඳහා ඍණාත්මක කරුණු තිබේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ පරිගණකය කඩා වැටුණු විට කුමක් සිදුවේද? රිය පැදවීම පහසු කිරීම මිනිසුන් වැඩිපුර රිය පැදවීමට දිරිගන්වන්නේ නැද්ද? ඔබේ පුද්ගලික තොරතුරු සොරකම් කිරීමට ඔබේ මෝටර් රථය හැක් කළ හැකිද, නැතහොත් පාරේ සිටියදී දුරස්ථව ඔබව පැහැරගෙන යා හැකිද? ඒ හා සමානව, මෙම මෝටර් රථ ත්‍රස්තවාදීන් විසින් ඉලක්කගත ස්ථානයකට දුරස්ථව බෝම්බයක් ලබා දීමට භාවිතා කළ හැකිද?

මෙම ප්‍රශ්න උපකල්පිත වන අතර ඒවායේ සිදුවීම් සාමාන්‍යයට වඩා දුර්ලභ වනු ඇත. ප්‍රමාණවත් පර්යේෂණයක් සමඟින්, මෙම අවදානම් බොහොමයක් AVs වලින් ශක්තිමත් මෘදුකාංග සහ තාක්ෂණික ආරක්ෂණ හරහා නිර්මාණය කළ හැක. එනම්, මෙම ස්වයංක්‍රීය වාහන සම්මත කර ගැනීම සඳහා ඇති විශාලතම මාර්ග බාධකයක් වන්නේ ඒවායේ පිරිවැයයි.

මෙම ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථයක් සඳහා මට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථවල පිරිවැය රඳා පවතින්නේ ඒවායේ අවසාන සැලසුමට යන තාක්ෂණය මත ය. වාසනාවකට මෙන්, මෙම මෝටර් රථ භාවිතා කරන බොහෝ තාක්‍ෂණය බොහෝ නව මෝටර් රථවල දැනටමත් සම්මත වෙමින් පවතී, එනම්: මංතීරු ප්ලාවිතය වැළැක්වීම, ස්වයං වාහන නැවැත්වීම, අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය, ආරක්ෂිත තිරිංග, අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීම්, සහ ඉක්මනින් වාහනය-වාහන (V2V) සන්නිවේදන, මෝටර් රථ අතර ආරක්ෂිත තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරන රියදුරන්ට ආසන්න අනතුරු ගැන අනතුරු අඟවයි. ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ පිරිවැය අවම කර ගැනීම සඳහා මෙම නවීන ආරක්ෂණ විශේෂාංග මත ගොඩනගනු ඇත.

එහෙත් අඩු ශුභවාදී සටහනක් මත, ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථ තුළ ඇසුරුම් කිරීමට පුරෝකථනය කර ඇති තාක්‍ෂණයට ඕනෑම රිය පැදවීමේ තත්වයක් (වැසි, හිම, ටොනාඩෝ,) හරහා බැලීමට විශාල සංවේදක (අධෝරක්ත, රේඩාර්, ලයිඩාර්, අතිධ්වනික, ලේසර් සහ ඔප්ටිකල්) ඇතුළත් වේ. hellfire, etc.), ශක්තිමත් wifi සහ GPS පද්ධතියක්, වාහනය පැදවීමට නව යාන්ත්‍රික පාලනයක් සහ රිය පැදවීමේදී මෙම මෝටර් රථවලට හැපෙන සියලුම දත්ත කළමනාකරණය කිරීම සඳහා කඳේ ඇති කුඩා සුපිරි පරිගණකයක්.

මේ සියල්ල මිල අධික යැයි හැඟේ නම්, එය එසේ ය. තාක්‍ෂණය වසරින් වසර ලාභදායී වෙමින් තිබියදීත්, මෙම සියලු තාක්‍ෂණයට මෝටර් රථයකට ඩොලර් 20-50,000 අතර ආරම්භක මිල වාරිකයක් නියෝජනය කළ හැකිය (නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ යන විට අවසානයේ ඩොලර් 3,000 දක්වා පහත වැටේ). එබැවින් මෙය ප්‍රශ්නය අසයි, නරක් වූ විශ්වාස අරමුදල් රස්තියාදුකාරයන් හැර, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට යන්නේ කවුද? මෙම ප්‍රශ්නයට විස්මිත හා විප්ලවීය පිළිතුර ආවරණය කර ඇත දෙවන කොටස අපගේ අනාගත ප්‍රවාහන මාලාවේ.

PS විදුලි මෝටර් රථ

ඉක්මන් අතුරු සටහන: AVs හැර, විදුලි මෝටර් (EVs) ප්‍රවාහන කර්මාන්තය පරිවර්තනය කරන දෙවන විශාලතම ප්‍රවණතාවය වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම AV තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට ඔවුන්ගේ බලපෑම විශාල වනු ඇති අතර, මෙම මාලාව පිළිබඳ පූර්ණ අවබෝධයක් ලබා ගැනීම සඳහා EVs ගැන ඉගෙන ගැනීමට අපි අනිවාර්යයෙන්ම නිර්දේශ කරමු. කෙසේ වෙතත්, EVs බලශක්ති වෙළඳපොළට ඇති කරන බලපෑම හේතුවෙන්, අපි අපගේ EV ගැන කතා කිරීමට තීරණය කළෙමු බලශක්ති මාලාවේ අනාගතය වෙනුවට.

ප්රවාහන මාලාවේ අනාගතය

ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථ පිටුපස විශාල ව්‍යාපාරික අනාගතය: ප්‍රවාහනයේ අනාගතය P2

ගුවන් යානා, දුම්රිය රියදුරු නොමැතිව ගමන් කරන අතරතුර පොදු ප්‍රවාහනය බිඳ වැටේ: ප්‍රවාහනයේ අනාගතය P3

ප්‍රවාහන අන්තර්ජාලයේ නැගීම: ප්‍රවාහනයේ අනාගතය P4

රැකියා අනුභවය, ආර්ථිකය නංවාලීම, රියදුරු රහිත තාක්ෂණයේ සමාජ බලපෑම: ප්‍රවාහනයේ අනාගතය P5

විදුලි මෝටර් රථයේ නැගීම: බෝනස් පරිච්ඡේදය 

රියදුරු රහිත මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථවල මනස්කාන්ත ඇඟවුම් 73ක්