По-евтини EV батерии, за да направят електрическите превозни средства по-евтини от тези на газ

• Автор:
• име Автор

  Quantumrun Foresight
• Януари 14, 2022

Резюме на прозрението

Намаляването на цената на батериите, особено на тези, използвани в електрически превозни средства (EV), променя автомобилната индустрия, като прави EV по-достъпни от традиционните, задвижвани с газ. Тази тенденция, която доведе до спад на цените на батериите с 88 процента през последното десетилетие, не само ускорява приемането на електромобили, но също така играе решаваща роля в глобалното преместване от изкопаемите горива. Този преход обаче носи и предизвикателства, като потенциален недостиг на ресурси поради увеличеното търсене на материали за батерии, необходимостта от надграждане на съществуващите електрически мрежи и въздействието върху околната среда от изхвърлянето и рециклирането на батериите.

Контекст на EV батериите

Цената на батериите, особено тези, използвани в електромобилите, намалява със скорост, която надминава предишните прогнози. Тъй като разходите за производство на батерии падат, общите разходи за производство на електромобили също намаляват, което ги прави по-достъпни от техните традиционни двигатели с вътрешно горене (ICE). Ако тази тенденция продължи, можем да станем свидетели на значително увеличение на продажбите на EV до средата на 2020-те години. Заслужава да се отбележи, че цените на батериите вече отбелязаха значително намаление от 88 процента през последното десетилетие и се прогнозира, че електромобилите ще станат по-рентабилни от превозните средства на газ още през 2022 г.

През 2020 г. средната цена на литиево-йонна батерия, основният източник на енергия за електромобили, падна до 137 USD за киловатчас (kWh). Това представлява 13 процента намаление спрямо 2019 г., след корекция за инфлацията. Цената на батерийните пакети се е сринала с 88 процента от 2010 г. насам, което прави технологията все по-достъпна и достъпна.

Достъпността и наличността на батерии с голям капацитет може да изиграе ключова роля в глобалния преход от изкопаеми горива. Литиево-йонните батерии, по-специално, са решаващ компонент на този преход. Те не само захранват електромобили, но и изпълняват важна функция в системите за възобновяема енергия. Те могат да съхраняват енергия, генерирана от вятърни турбини и слънчеви панели, което е от съществено значение за смекчаване на непостоянния характер на тези възобновяеми енергийни източници. 

Разрушително въздействие

Доскоро батериите бяха просто твърде скъпи за производство, за да могат електромобилите да имат финансов смисъл без мандати и субсидии. Тъй като цените на батериите се очаква да паднат под 100 USD за kWh до 2024 г., това ще накара електрическите превозни средства с батерии (BEV) да бъдат конкурентни на конвенционалните, несубсидирани превозни средства с ICE. Тъй като електромобилите са евтини за зареждане и вероятно ще изискват по-малко поддръжка от конвенционалните превозни средства, те ще станат все по-привлекателна опция за потребителите през следващото десетилетие.

Електрическите превозни средства вече превъзхождат бензиновите автомобили по много начини: имат много по-ниски разходи за поддръжка, по-бързо ускорение, нямат емисии от изходната тръба на ауспуха и много по-ниска цена на гориво на миля. Друга тенденция, която може да стане все по-важна през следващите няколко години, е интегрирането на батерийни клетки директно в превозните средства. Цената на голите клетки е около 30 процента по-ниска от цената на пакет със същите клетки вътре.

Най-ниските цени в индустрията могат да се видят в Китай, който отговаряше за три четвърти от световния капацитет за производство на батерии през 2020 г. За първи път някои китайски компании отчетоха цени на батерии под 100 USD за kWh. Най-ниските цени са за големите батерии, използвани в китайските електрически автобуси и търговски камиони. Средната цена на батериите в тези китайски превозни средства е 105 USD за kWh, в сравнение с 329 USD за електрически автобуси и търговски превозни средства в останалия свят.

Последици от по-евтините EV батерии 

По-широките последици от по-евтините EV батерии могат да включват:

• Жизнеспособна алтернатива на специално изградените системи за съхранение за мащабиране на слънчевата енергия. 
• Стационарни приложения за съхранение на енергия; например, за запазване на енергия за доставчик на електроенергийни услуги.
• По-широко приемане на електромобили, което води до значително намаляване на емисиите на парникови газове и допринася за глобалните усилия за борба с изменението на климата.
• Растежът на възобновяемите енергийни източници, тъй като търсенето на чиста електроенергия за захранване на тези превозни средства нараства.
• Нови работни места в производството на батерии и развитието на инфраструктурата за зареждане.
• Намаляване на потреблението на петрол, което намалява геополитическото напрежение и конфликти, свързани с богатите на петрол региони.
• Натиск върху доставките на литий, кобалт и други минерали, използвани в производството на батерии, което води до потенциален недостиг на ресурси и нови геополитически проблеми.
• Напрегнати съществуващи електрически мрежи, изискващи подобрения и разширения на енергийната инфраструктура.
• Изхвърлянето и рециклирането на използвани EV батерии представлява предизвикателство за околната среда, което изисква ефективни стратегии и разпоредби за управление на отпадъците, за да се осигурят безопасни и устойчиви практики.

Въпроси за разглеждане

• Какви опции за рециклиране има за батериите за електрически автомобили, когато достигнат края на живота си?
• Какъв тип батерии ще захранват бъдещето? Коя според вас е най-добрата алтернатива на лития?