Tańsze akumulatory EV sprawiają, że pojazdy elektryczne są tańsze niż pojazdy na gaz

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• 14 stycznia 2022 r.

Podsumowanie spostrzeżeń

Spadające koszty akumulatorów, zwłaszcza stosowanych w pojazdach elektrycznych (EV), zmieniają branżę motoryzacyjną, czyniąc pojazdy elektryczne bardziej przystępnymi cenowo niż tradycyjne pojazdy napędzane gazem. Ten trend, który spowodował spadek cen akumulatorów o 88 procent w ciągu ostatniej dekady, nie tylko przyspiesza przyjęcie pojazdów elektrycznych, ale także odgrywa kluczową rolę w globalnym odejściu od paliw kopalnych. Transformacja ta wiąże się jednak również z wyzwaniami, takimi jak potencjalny niedobór zasobów ze względu na zwiększone zapotrzebowanie na materiały do ​​produkcji baterii, konieczność modernizacji istniejących sieci energetycznych oraz wpływ utylizacji i recyklingu baterii na środowisko.

Kontekst akumulatorów EV

Koszt akumulatorów, zwłaszcza stosowanych w pojazdach elektrycznych, spada w tempie przekraczającym wcześniejsze przewidywania. Wraz ze spadkiem kosztów produkcji akumulatorów zmniejsza się również całkowity koszt produkcji pojazdów elektrycznych, co czyni je bardziej przystępnymi cenowo niż ich tradycyjne odpowiedniki z silnikami spalinowymi (ICE). Jeśli ten trend się utrzyma, możemy być świadkami znacznego wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych do połowy lat 2020. XX wieku. Warto zauważyć, że ceny akumulatorów spadły już o 88 procent w ciągu ostatniej dekady i przewiduje się, że pojazdy elektryczne staną się bardziej opłacalne niż pojazdy napędzane gazem już w 2022 roku.

W 2020 roku średni koszt akumulatora litowo-jonowego, podstawowego źródła zasilania pojazdów elektrycznych, spadł do 137 USD za kilowatogodzinę (kWh). Oznacza to 13-procentowy spadek w stosunku do 2019 r., po uwzględnieniu inflacji. Cena akumulatorów spadła od 88 roku o 2010 procent, dzięki czemu technologia ta jest coraz bardziej dostępna i przystępna cenowo.

Przystępność cenowa i dostępność akumulatorów o dużej pojemności mogą odegrać kluczową rolę w globalnym odejściu od paliw kopalnych. W szczególności akumulatory litowo-jonowe są kluczowym elementem tej transformacji. Nie tylko zasilają pojazdy elektryczne, ale pełnią również ważną funkcję w systemach energii odnawialnej. Mogą magazynować energię wytwarzaną przez turbiny wiatrowe i panele słoneczne, co jest niezbędne do złagodzenia nieciągłego charakteru tych odnawialnych źródeł energii. 

Zakłócający wpływ

Do niedawna akumulatory były po prostu zbyt drogie w produkcji, aby pojazdy elektryczne miały sens finansowy bez mandatów i dotacji. Szacuje się, że ceny akumulatorów spadną poniżej 100 USD za kWh do 2024 r., co spowoduje, że pojazdy elektryczne (BEV) będą konkurencyjne w stosunku do konwencjonalnych, niesubsydiowanych pojazdów z silnikiem spalinowym. Ponieważ pojazdy elektryczne są tanie w ładowaniu i prawdopodobnie będą wymagały mniej konserwacji niż pojazdy konwencjonalne, staną się one coraz bardziej atrakcyjną opcją dla konsumentów w nadchodzącej dekadzie.

Pojazdy elektryczne są już lepsze od samochodów benzynowych pod wieloma względami: mają znacznie niższe koszty konserwacji, szybsze przyspieszenie, brak emisji spalin i znacznie niższy koszt paliwa na milę. Innym trendem, który może zyskać na znaczeniu w ciągu najbliższych kilku lat, jest integracja ogniw akumulatorów bezpośrednio w pojazdach. Cena gołych ogniw jest o około 30 procent niższa niż cena paczki z takimi samymi ogniwami w środku.

Najniższe ceny w branży można zaobserwować w Chinach, które w 2020 r. odpowiadały za trzy czwarte światowych mocy produkcyjnych akumulatorów. Po raz pierwszy niektóre chińskie firmy zgłosiły ceny akumulatorów poniżej 100 USD za kWh. Najniższe ceny dotyczyły dużych akumulatorów stosowanych w chińskich autobusach elektrycznych i samochodach dostawczych. Średnia cena akumulatorów w tych chińskich pojazdach wynosiła 105 USD za kWh, w porównaniu do 329 USD za autobusy elektryczne i pojazdy użytkowe w pozostałych częściach świata.

Implikacje tańszych akumulatorów EV 

Szersze implikacje tańszych akumulatorów EV mogą obejmować:

• Realna alternatywa dla specjalnie zbudowanych systemów magazynowania energii słonecznej. 
• Stacjonarne zastosowania do magazynowania energii; na przykład, aby zarezerwować energię dla dostawcy energii elektrycznej.
• Szersze przyjęcie pojazdów elektrycznych skutkujące znaczną redukcją emisji gazów cieplarnianych i włączenie się w globalne wysiłki na rzecz walki ze zmianami klimatycznymi.
• Rozwój odnawialnych źródeł energii wraz ze wzrostem zapotrzebowania na czystą energię elektryczną do zasilania tych pojazdów.
• Nowe miejsca pracy w produkcji baterii i rozwoju infrastruktury ładowania.
• Spadek zużycia ropy zmniejszający napięcia i konflikty geopolityczne związane z regionami zasobnymi w ropę.
• Presja na dostawy litu, kobaltu i innych minerałów wykorzystywanych do produkcji baterii prowadzi do potencjalnego niedoboru zasobów i nowych problemów geopolitycznych.
• Przeciążone istniejące sieci energetyczne wymagające modernizacji i rozbudowy infrastruktury energetycznej.
• Utylizacja i recykling zużytych akumulatorów pojazdów elektrycznych stwarza wyzwania środowiskowe, wymagające skutecznych strategii gospodarowania odpadami i przepisów w celu zapewnienia bezpiecznych i zrównoważonych praktyk.

Pytania do rozważenia

• Jakie opcje recyklingu są dostępne dla akumulatorów do samochodów elektrycznych po ich zakończeniu?
• Jakie baterie będą zasilać przyszłość? Jak myślisz, jaka jest najlepsza alternatywa dla litu?