Baterías de vehículos eléctricos máis baratas para facer que os vehículos eléctricos sexan máis baratos que os de gas

• autor:
• nome do autor

  Previsión de Quantumrun
• Xaneiro 14, 2022

Resumo de insight

O descenso do custo das baterías, especialmente as utilizadas en vehículos eléctricos (EV), está a remodelar a industria da automoción facendo que os vehículos eléctricos sexan máis accesibles que os tradicionais de gas. Esta tendencia, que viu caer os prezos das baterías nun 88 por cento durante a última década, non só está a acelerar a adopción de vehículos eléctricos, senón que tamén está a desempeñar un papel crucial no cambio global dos combustibles fósiles. Non obstante, esta transición tamén trae desafíos, como a escaseza potencial de recursos debido ao aumento da demanda de materiais para baterías, a necesidade de actualizacións das redes eléctricas existentes e o impacto ambiental da eliminación e reciclaxe das baterías.

Contexto de baterías de vehículos eléctricos

O custo das baterías, especialmente as usadas nos vehículos eléctricos, foi diminuíndo a un ritmo que superou as previsións anteriores. A medida que cae o custo de produción de baterías, o gasto global de fabricación de vehículos eléctricos tamén diminúe, polo que son máis accesibles que os seus homólogos tradicionais do motor de combustión interna (ICE). Se esta tendencia continúa, poderiamos presenciar un aumento significativo das vendas de vehículos eléctricos a mediados da década de 2020. Paga a pena sinalar que os prezos das baterías xa experimentaron unha redución substancial do 88 por cento durante a última década, e prevese que os vehículos eléctricos sexan máis rendibles que os vehículos de gasolina xa en 2022.

En 2020, o custo medio dunha batería de iones de litio, a principal fonte de enerxía dos vehículos eléctricos, caeu a 137 USD por quilovatio-hora (kWh). Isto supón un descenso do 13 por cento con respecto a 2019, despois de axustar a inflación. O prezo das baterías caeu un 88 por cento desde 2010, facendo que a tecnoloxía sexa cada vez máis accesible e accesible.

A accesibilidade e dispoñibilidade de baterías de gran capacidade poderían desempeñar un papel fundamental na transición global para afastarse dos combustibles fósiles. As baterías de iones de litio, en particular, son un compoñente crucial desta transición. Non só alimentan os vehículos eléctricos, senón que tamén cumpren unha función importante nos sistemas de enerxía renovable. Poden almacenar a enerxía xerada polos aeroxeradores e as placas solares, o que é fundamental para mitigar o carácter intermitente destas fontes de enerxía renovables. 

Impacto perturbador

Ata hai pouco, as baterías eran simplemente demasiado caras de fabricar para que os vehículos eléctricos tivesen sentido financeiro sen mandatos e subvencións. Se se estima que os prezos das baterías caerán por debaixo dos 100 USD por kWh para 2024, fará que os vehículos eléctricos de batería (BEV) sexan competitivos cos vehículos ICE convencionais non subvencionados. Dado que os vehículos eléctricos son baratos de cargar e probablemente requirirán menos mantemento que os vehículos convencionais, converteranse nunha opción cada vez máis atractiva para os consumidores durante a próxima década.

Os vehículos eléctricos xa son superiores aos coches de gasolina en moitos aspectos: teñen custos de mantemento moito máis baixos, aceleración máis rápida, sen emisións de escape e un custo de combustible por milla moito menor. Outra tendencia que podería ser cada vez máis importante nos próximos anos é a integración de pilas de batería directamente nos vehículos. O prezo das celas espidas é un 30 por cento máis baixo que o prezo dun paquete coas mesmas celas dentro.

Os prezos máis baixos da industria pódense ver en China, que foi responsable das tres cuartas partes da capacidade mundial de fabricación de baterías en 2020. Por primeira vez, algunhas empresas chinesas informaron de prezos de baterías inferiores aos 100 USD por kWh. Os prezos máis baixos foron os grandes paquetes de baterías utilizados nos autobuses eléctricos e camións comerciais chineses. O prezo medio das baterías destes vehículos chineses foi de 105 USD por kWh, fronte aos 329 USD dos autobuses eléctricos e vehículos comerciais no resto do mundo.

Implicacións das baterías de vehículos eléctricos máis baratas 

As implicacións máis amplas das baterías de vehículos eléctricos máis baratas poden incluír:

• Unha alternativa viable aos sistemas de almacenamento especialmente construídos para escalar a enerxía solar. 
• Aplicacións estacionarias de almacenamento de enerxía; por exemplo, para reservar enerxía para un provedor de enerxía eléctrica.
• Unha adopción máis ampla dos vehículos eléctricos que resulta nunha redución significativa das emisións de gases de efecto invernadoiro e contribúe aos esforzos mundiais para loitar contra o cambio climático.
• O crecemento das fontes de enerxía renovables a medida que aumenta a demanda de electricidade limpa para alimentar estes vehículos.
• Novos postos de traballo na fabricación de baterías e desenvolvemento de infraestruturas de carga.
• Unha diminución do consumo de petróleo que reduce as tensións xeopolíticas e os conflitos asociados ás rexións ricas en petróleo.
• A presión sobre o abastecemento de litio, cobalto e outros minerais utilizados na produción de baterías leva a unha potencial escaseza de recursos e novos problemas xeopolíticos.
• Tense as redes eléctricas existentes que requiren actualizacións e ampliacións da infraestrutura enerxética.
• A eliminación e reciclaxe de baterías de vehículos eléctricos usadas supón retos ambientais, que requiren estratexias e regulamentos eficaces de xestión de residuos para garantir prácticas seguras e sostibles.

Preguntas a ter en conta

• Que opcións de reciclaxe hai para as baterías dos coches eléctricos cando chegan ao final da súa vida útil?
• Que tipo de baterías alimentarán o futuro? Cal cres que é a mellor alternativa ao litio?