Elektr transport vositalarini gazli transport vositalariga qaraganda arzonroq qilish uchun arzonroq EV batareyalari

• Muallif:
• Muallifning ismi

  Kvant davrini bashorat qilish
• Yanvar 14, 2022

Aniq xulosa

Batareyalarning, ayniqsa elektr transport vositalarida (EV) qo'llaniladigan narxining pasayishi EV'larni an'anaviy gaz bilan ishlaydiganlarga qaraganda arzonroq qilish orqali avtomobil sanoatini qayta shakllantirmoqda. So'nggi o'n yil ichida akkumulyatorlar narxi 88 foizga tushib ketgan bu tendentsiya nafaqat EV larning qabul qilinishini tezlashtirmoqda, balki qazib olinadigan yoqilg'idan uzoqlashishda ham hal qiluvchi rol o'ynaydi. Biroq, bu o'tish akkumulyator materiallariga bo'lgan talabning ortishi sababli potentsial resurslar tanqisligi, mavjud elektr tarmoqlarini yangilash zarurati va batareyani utilizatsiya qilish va qayta ishlashning atrof-muhitga ta'siri kabi muammolarni ham keltirib chiqaradi.

EV batareyalari konteksti

Batareyalarning narxi, ayniqsa EVlarda ishlatiladiganlar, oldingi prognozlardan ham oshib ketgan tezlikda pasayib bormoqda. Batareyalar ishlab chiqarish narxining pasayishi bilan EVs ishlab chiqarishning umumiy xarajatlari ham kamayadi va bu ularni an'anaviy ichki yonish dvigatellariga (ICE) qaraganda ancha arzon qiladi. Agar bu tendentsiya davom etsa, biz 2020-yillarning o'rtalariga kelib EV sotuvining sezilarli o'sishiga guvoh bo'lishimiz mumkin. Eslatib o‘tamiz, so‘nggi o‘n yil ichida akkumulyatorlar narxi sezilarli darajada 88 foizga pasaygan va 2022-yildayoq EV’lar gazli avtomobillarga qaraganda tejamkorroq bo‘lishi taxmin qilinmoqda.

2020-yilda EV’lar uchun asosiy quvvat manbai bo‘lgan litiy-ionli akkumulyatorlar to‘plamining o‘rtacha narxi bir kilovatt-soat (kVt/soat) uchun 137 dollargacha tushdi. Bu inflyatsiyaga moslashtirilgandan keyin 13 yilga nisbatan 2019 foizga kamaygan demakdir. 88 yildan beri akkumulyator paketlarining narxi 2010 foizga tushib ketdi, bu esa texnologiyani yanada qulay va arzonroq qilish imkonini berdi.

Katta sig'imli akkumulyatorlarning arzonligi va mavjudligi qazib olinadigan yoqilg'idan global o'tishda hal qiluvchi rol o'ynashi mumkin. Lityum-ion batareyalar, xususan, ushbu o'tishning hal qiluvchi tarkibiy qismidir. Ular nafaqat EV larni quvvatlantiradi, balki qayta tiklanadigan energiya tizimlarida ham muhim vazifani bajaradi. Ular shamol turbinalari va quyosh panellari tomonidan ishlab chiqarilgan energiyani saqlashi mumkin, bu esa ushbu qayta tiklanadigan energiya manbalarining intervalgacha tabiatini yumshatish uchun zarurdir. 

Buzg'unchi ta'sir

Yaqin vaqtgacha batareyalar mandat va subsidiyalarsiz moliyaviy ma'noga ega bo'lishi uchun EV uchun ishlab chiqarish juda qimmat edi. 100 yilga kelib akkumulyator paketlari narxi bir kVt/soat uchun 2024 AQSh dollaridan pastga tushishi taxmin qilinsa, bu akkumulyatorli elektr transport vositalarining (BEV) anʼanaviy, subsidiyasiz ICE avtomobillari bilan raqobatdosh boʻlishiga olib keladi. EV larni zaryad qilish arzon va odatdagi transport vositalariga qaraganda kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qilishi sababli, ular kelgusi o'n yil ichida iste'molchilar uchun tobora jozibali variantga aylanadi.

Elektr transport vositalari allaqachon benzinli avtomobillardan ko'p jihatdan ustundir: ular texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ancha past, tezroq tezlashadi, chiqindi gazlari chiqmaydi va har bir mil uchun yoqilg'i narxi ancha past. Keyingi bir necha yil ichida tobora muhimroq bo'lishi mumkin bo'lgan yana bir tendentsiya - bu akkumulyator hujayralarini to'g'ridan-to'g'ri transport vositalariga integratsiya qilish. Yalang'och hujayralar narxi xuddi shu hujayralar ichida joylashgan paket narxidan taxminan 30 foizga past.

Eng past sanoat narxlari 2020-yilda dunyo akkumulyatorlari ishlab chiqarish quvvatining to‘rtdan uch qismi uchun mas’ul bo‘lgan Xitoyda kuzatilishi mumkin. Ba’zi Xitoy kompaniyalari birinchi marta akkumulyator paketlari narxini kVt/soat uchun 100 AQSh dollaridan pastroq bo‘lishini ma’lum qilishdi. Eng past narxlar Xitoy elektr avtobuslari va tijorat yuk mashinalarida ishlatiladigan katta akkumulyator paketlari uchun bo'lgan. Ushbu Xitoy avtomobillaridagi akkumulyatorlarning o‘rtacha narxi bir kVt/soat uchun 105 AQSh dollarini tashkil etgan bo‘lsa, dunyoning qolgan qismidagi elektr avtobuslar va tijorat avtomobillari uchun 329 dollarga teng.

Arzonroq EV batareyalarining oqibatlari 

Arzonroq EV batareyalarining kengroq oqibatlari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Quyosh energiyasini kengaytirish uchun maxsus qurilgan saqlash tizimlariga munosib alternativ. 
• Statsionar energiyani saqlash ilovalari; masalan, energiya ta'minoti provayderi uchun energiya zaxiralash.
• EVsni kengroq qabul qilish issiqxona gazlari chiqindilarini sezilarli darajada kamaytirishga olib keladi va iqlim o'zgarishiga qarshi kurash bo'yicha global sa'y-harakatlarga hissa qo'shadi.
• Qayta tiklanadigan energiya manbalarining o'sishi, chunki bu transport vositalarini quvvatlantirish uchun toza elektr energiyasiga bo'lgan talab ortib bormoqda.
• Batareya ishlab chiqarish va zaryadlash infratuzilmasini rivojlantirish bo'yicha yangi ish o'rinlari.
• Neft iste'molining kamayishi neftga boy mintaqalar bilan bog'liq geosiyosiy keskinlik va mojarolarni kamaytiradi.
• Batareya ishlab chiqarishda qo'llaniladigan lityum, kobalt va boshqa minerallarni etkazib berishdagi bosim potentsial resurslar tanqisligiga va yangi geosiyosiy muammolarga olib keladi.
• Energetika infratuzilmasini yangilash va kengaytirishni talab qiluvchi kuchlanish mavjud elektr tarmoqlari.
• Ishlatilgan EV akkumulyatorlarini utilizatsiya qilish va qayta ishlash ekologik muammolarni keltirib chiqaradi, bu xavfsiz va barqaror amaliyotlarni ta'minlash uchun chiqindilarni boshqarish bo'yicha samarali strategiyalar va qoidalarni talab qiladi.

Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan savollar

• Elektr avtomobil akkumulyatorlari ishlash muddati tugagach, ularni qayta ishlashning qanday imkoniyatlari mavjud?
• Qaysi turdagi batareyalar kelajakni quvvatlaydi? Sizningcha, eng yaxshi lityum alternativi nima?