ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် လျှပ်စစ်ကားများကို စျေးသက်သာစွာပြုလုပ်ရန် EV ဘက်ထရီများ စျေးသက်သာသည်။

• Author:
• စာရေးသူနာမည်

  Quantumrun Foresight
• ဇန်နဝါရီလ 14, 2022

ဝိပဿနာ အကျဉ်းချုပ်

အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များတွင် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီများ ကုန်ကျစရိတ် ကျဆင်းလာခြင်းသည် သမားရိုးကျ ဂတ်စ်စွမ်းအင်သုံး EV များထက် ပိုမိုစျေးသက်သာစွာဖြင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်း ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ဘက်ထရီစျေးနှုန်းများ ၈၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားသည့် ဤလမ်းကြောင်းသည် EV များအသုံးပြုမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးရုံသာမက ရုပ်ကြွင်းလောင်စာဆီမှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပြောင်းရွေ့မှုတွင်လည်း အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသည်။ သို့သော်လည်း၊ ဤအကူးအပြောင်းတွင် ဘက်ထရီပစ္စည်းများ ၀ယ်လိုအား တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အရင်းအမြစ်ရှားပါးမှု၊ ရှိပြီးသား ဓာတ်အားလိုင်းများ အဆင့်မြှင့်တင်မှု လိုအပ်မှု၊ ဘက်ထရီ စွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း ဆောင်ကျဉ်းပေးပါသည်။

EV ဘက်ထရီ ဆက်စပ်မှု

အထူးသဖြင့် EV များတွင်အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ယခင်ခန့်မှန်းချက်များကို ကျော်လွန်သွားသည့်နှုန်းဖြင့် လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ် ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ EV များ ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်သည်လည်း ကျဆင်းသွားကာ ၎င်းတို့၏ သမားရိုးကျ အတွင်းလောင်ကျွမ်းသော အင်ဂျင် (ICE) အမျိုးအစားများထက် ပိုမို တတ်နိုင်စေသည်။ ဒီလမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်သွားနေမယ်ဆိုရင် 2020 နှစ်လယ်လောက်မှာ EV အရောင်းအ၀ယ် သိသိသာသာ တိုးလာနိုင်ပါတယ်။ ဘက်ထရီစျေးနှုန်းများသည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ၈၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့မြင်ခဲ့ရပြီး EV များသည် 88 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။

2020 ခုနှစ်တွင် EV များအတွက် အဓိကပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်များ၏ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်သည် ကီလိုဝပ်နာရီ (kWh)လျှင် USD 137 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို ချိန်ညှိပြီးနောက် 13 မှ 2019 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဘက္ထရီအထုပ်များ၏စျေးနှုန်းများသည် 88 ခုနှစ်မှစ၍ 2010 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး နည်းပညာကို ပိုမိုရရှိနိုင်ပြီး တတ်နိုင်စေသည်။

အရွယ်အစားကြီးမားသော ဘက်ထရီများ၏ တတ်နိုင်မှုနှင့် ရရှိနိုင်မှုသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှ ဝေးကွာသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ဤအကူးအပြောင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် EV များကိုပါဝါပေးရုံသာမက ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်စနစ်များတွင်လည်း အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လေတာဘိုင်များနှင့် ဆိုလာပြားများမှ ထုတ်ပေးသော စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားနိုင်ပြီး ယင်းသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ၏ အဆက်မပြတ်သဘာဝကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ 

အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။

မကြာသေးမီအထိ၊ လုပ်ပိုင်ခွင့်များနှင့် ထောက်ပံ့ကြေးများမပါဘဲ ဘဏ္ဍာရေးသဘောအရ EV များအတွက် ထုတ်လုပ်ရန် ဘက်ထရီများ အလွန်စျေးကြီးပါသည်။ 100 ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီ pack စျေးနှုန်းများသည် kWh တစ်နာရီလျှင် USD $2024 အောက်တွင် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီသုံးလျှပ်စစ်ကားများ (BEVs) သည် သမားရိုးကျ၊ မှာယူမထားသော ICE ကားများနှင့် အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ EV များသည် အားသွင်းရန် စျေးသက်သာပြီး သမားရိုးကျ ကားများထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း သုံးစွဲသူများအတွက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓါတ်ဆီသုံးကားများထက် နည်းမျိုးစုံဖြင့် သာလွန်နေပြီဖြစ်သည်- ၎င်းတို့တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ် အလွန်နည်းသည်၊ အရှိန်ပိုမြန်သည်၊ tailpipe emissions မရှိ၊ နှင့် တစ်မိုင်လျှင် ဆီစားစရိတ် အလွန်သက်သာသည်။ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပိုမိုအရေးပါလာနိုင်သည့် နောက်ထပ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုမှာ ဘက်ထရီဆဲလ်များကို မော်တော်ယာဥ်များအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစည်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဗလာဆဲလ်များ၏စျေးနှုန်းသည် အတွင်းတွင်တူညီသောဆဲလ်များပါသည့် ထုပ်ပိုးမှုစျေးနှုန်းထက် 30 ရာခိုင်နှုန်းခန့် နိမ့်သည်။

2020 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ဘက္ထရီထုတ်လုပ်နိုင်မှု၏ လေးပုံသုံးပုံအတွက် တာဝန်ရှိသည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အနိမ့်ဆုံးစက်မှုလုပ်ငန်းစျေးနှုန်းများကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် kWh တစ်နာရီလျှင် USD $100 အောက်ဘက်ထရီအိတ်စျေးနှုန်းများကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းများမှာ တရုတ်လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးထရပ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် ကြီးမားသောဘက်ထရီအိတ်များအတွက် ဖြစ်သည်။ ဤတရုတ်ကားများတွင် ဘက်ထရီအတွက် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ kWh တစ်နာရီလျှင် USD $105 ဖြစ်ပြီး ကျန်ကမ္ဘာ့ရှိ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် USD $329 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

စျေးသက်သာသော EV ဘက်ထရီများ၏ သက်ရောက်မှုများ 

စျေးသက်သာသော EV ဘက်ထရီများ၏ ကျယ်ပြန့်သောသက်ရောက်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်-

• နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော သိုလှောင်မှုစနစ်များအတွက် အလားအလာရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခု။ 
• စာရေးကိရိယာစွမ်းအင်-သိုလှောင်မှုအသုံးချပရိုဂရမ်များ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပါဝါထောက်ပံ့သူအတွက် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန်။
• ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ဖျက်ရန် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် EV များကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးခြင်း။
• သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုအပ်ချက်သည် မော်တော်ကားများကို စွမ်းအင်ပေးရန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ ကြီးထွားလာသည်။
• ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ရေးနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အလုပ်သစ်များ။
• ရေနံသုံးစွဲမှု ကျဆင်းခြင်းသည် ရေနံကြွယ်ဝသော ဒေသများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ပထဝီနိုင်ငံရေး တင်းမာမှုနှင့် ပဋိပက္ခများကို လျှော့ချပေးသည်။
• ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် လစ်သီယမ်၊ ကိုဘော့နှင့် အခြားသတ္တုဓာတ်များ ထောက်ပံ့မှုအပေါ် ဖိအားများသည် အရင်းအမြစ်ရှားပါးမှုနှင့် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာအသစ်များကို ဖြစ်စေသည်။
• အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် စွမ်းအင်အခြေခံအဆောက်အအုံများ ချဲ့ထွင်ရန် လိုအပ်သော တင်းမာနေသော လက်ရှိဓာတ်အားလိုင်းများ။
• အသုံးပြုပြီးသား EV ဘက်ထရီများကို စွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းများသည် ဘေးကင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော အလေ့အကျင့်များသေချာစေရန် ထိရောက်သောအမှိုက်စီမံခန့်ခွဲမှုဗျူဟာများနှင့် စည်းမျဉ်းများလိုအပ်ပါသည်။

စဉ်းစားရန်မေးခွန်းများ

• လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီတွေရဲ့ အသက်ဆုံးခန်းရောက်တဲ့အခါ ဘယ်လိုပြန်လည်အသုံးပြုရွေးချယ်စရာတွေရှိလဲ။
• အနာဂတ်မှာ ဘယ်ဘက်ထရီအမျိုးအစားက ပါဝါပေးမလဲ။ အကောင်းဆုံး လစ်သီယမ် အစားထိုးနည်းက ဘာထင်လဲ။