Электр унааларын газ унааларына караганда арзаныраак кылуу үчүн EV батареялары арзан

• Author:
• Жазуучу аты

  Quantumrun Foresight
• January 14, 2022

Кыскача түшүнүк

Батареялардын, өзгөчө электр унааларында (EVs) колдонулуучулардын наркынын төмөндөшү EVлерди салттуу газ менен иштегендерге караганда арзаныраак кылып, автомобиль өнөр жайын өзгөртүп жатат. Акыркы он жылда аккумулятордун баасы 88 пайызга төмөндөп кеткен бул тенденция электр машиналарын кабыл алууну тездетүү менен эле чектелбестен, дүйнөлүк күйүүчү майлардан баш тартууда да чечүүчү ролду ойнойт. Бирок, бул өткөөл батарейканын материалдарына болгон суроо-талаптын жогорулашынан улам потенциалдуу ресурстун жетишсиздиги, учурдагы электр тармактарын жаңыртуу зарылдыгы жана батареяны утилдештирүү жана кайра иштетүүнүн айлана-чөйрөгө тийгизген таасири сыяктуу кыйынчылыктарды да алып келет.

EV батареяларынын контексти

Батареялардын баасы, айрыкча EV унааларында колдонулган батарейкалардын баасы мурунку божомолдордон ашып түшкөн ылдамдыкта төмөндөдү. Батареяларды өндүрүүнүн баасы төмөндөгөн сайын, электр энергиясын өндүрүүнүн жалпы чыгашасы да азайып, аларды ички күйүүчү кыймылдаткычтарга (ICE) салыштырмалуу арзаныраак кылат. Бул тенденция улана берсе, биз 2020-жылдардын ортосуна чейин EV сатуунун олуттуу өсүшүнө күбө болушубуз мүмкүн. Белгилей кетсек, аккумулятордун баасы акыркы он жылда 88 пайызга олуттуу төмөндөп кеткен жана 2022-жылы EV унаалары газ унааларына караганда үнөмдүү болуп калат деп болжолдонууда.

2020-жылы электр энергиясы үчүн негизги энергия булагы болгон литий-иондук батарейканын пакетинин орточо баасы бир киловатт-саат (кВт/саат) үчүн 137 долларга чейин төмөндөдү. Бул инфляцияны корректировкалагандан кийин 13-жылга салыштырмалуу 2019 пайызга азайды. Батарея пакеттеринин баасы 88-жылдан бери 2010 пайызга төмөндөп, технологияны барган сайын жеткиликтүү жана жеткиликтүү кылып койду.

Чоң кубаттуулуктагы батарейкалардын жеткиликтүүлүгү жана жеткиликтүүлүгү дүйнөлүк күйүүчү майлардан баш тартууда чечүүчү ролду ойношу мүмкүн. Литий-иондук батарейкалар, өзгөчө, бул өткөөлдүн маанилүү компоненти болуп саналат. Алар электр энергиясын гана эмес, кайра жаралуучу энергия системаларында да маанилүү функцияны аткарышат. Алар шамал турбиналары жана күн панелдери тарабынан өндүрүлгөн энергияны сактай алышат, бул кайра жаралуучу энергия булактарынын үзгүлтүктүү мүнөзүн жумшартуу үчүн абдан маанилүү. 

Бузуучу таасир

Акыркы убакка чейин, аккумуляторлор мандатсыз жана субсидиясыз каржылык мааниге ээ болуу үчүн EV үчүн өндүрүү үчүн өтө кымбат болчу. Батарея пакетинин баасы 100-жылга чейин кВт/саатына 2024 АКШ долларынан төмөн түшүшү мүмкүн, бул аккумулятордук электр унааларынын (BEVs) кадимки, субсидияланбаган ICE унаалары менен атаандашууга алып келет. Электр унааларын заряддоо арзан болгондуктан жана кадимки унааларга караганда азыраак тейлөөнү талап кыла тургандыктан, алар келерки он жылдыкта керектөөчүлөр үчүн барган сайын жагымдуу вариант болуп калат.

Электр унаалары бензин менен иштеген унаалардан көп жагынан жогору: аларда техникалык тейлөөгө бир топ азыраак чыгымдар, ылдамдатуу ылдамдыгы, түтүктөрдөн чыккан газдар жок жана бир миль үчүн күйүүчү майдын баасы бир топ төмөн. Кийинки бир нече жылда барган сайын маанилүү болуп калышы мүмкүн болгон дагы бир тенденция - бул аккумулятордук клеткаларды түздөн-түз унааларга интеграциялоо. Жылаңач клеткалардын баасы ичинде бирдей клеткалар бар пакеттин баасынан болжол менен 30 пайызга төмөн.

Өнөр жайынын эң төмөнкү баасын Кытайда көрүүгө болот, ал 2020-жылы дүйнөдөгү аккумулятордук кубаттуулуктун төрттөн үч бөлүгүнө жооп берген. Кээ бир кытай компаниялары биринчи жолу аккумулятордун пакетинин баасын кВт/саатына 100 доллардан төмөн деп билдиришти. Эң төмөнкү баалар кытайлык электр автобустарында жана коммерциялык жүк ташуучу унааларда колдонулган чоң аккумулятордук пакеттерге болгон. Бул кытай унааларындагы батарейкалардын орточо баасы кВт/саатына 105 долларды түздү, ал эми дүйнөнүн калган өлкөлөрүндөгү электр автобустары жана коммерциялык унаалар үчүн 329 доллар.

Арзан EV батареяларынын кесепеттери 

Арзан EV батареяларынын кеңири кесепеттери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күн энергиясын масштабдоо үчүн атайын курулган сактоо тутумдарына ылайыктуу альтернатива. 
• Стационардык энергияны сактоо колдонмолору; мисалы, энергия провайдери үчүн энергияны камдоо үчүн.
• Электр унааларын кеңири колдонуу парник газдарынын эмиссиясынын олуттуу кыскарышына алып келет жана климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү боюнча глобалдык аракеттерге салым кошот.
• Кайра жаралуучу энергия булактарынын өсүшү, анткени бул унааларды иштетүү үчүн таза электр энергиясына болгон суроо-талап көбөйүүдө.
• Батарея өндүрүү жана заряддоо инфраструктурасын өнүктүрүү боюнча жаңы жумуш орундары.
• Мунай керектөөнүн азайышы, мунайга бай региондор менен байланышкан геосаясий чыңалууларды жана конфликттерди азайтат.
• Батареяны өндүрүүдө колдонулган литий, кобальт жана башка минералдарды жеткирүүдөгү басым потенциалдуу ресурстардын тартыштыгына жана жаңы геосаясий көйгөйлөргө алып келет.
• Модернизациялоону жана энергетикалык инфраструктураны кеңейтүүнү талап кылган чыңалган электр тармактары.
• Колдонулган EV батареяларын утилдештирүү жана кайра иштетүү экологиялык көйгөйлөрдү жаратат, бул коопсуз жана туруктуу практиканы камсыз кылуу үчүн калдыктарды башкаруунун эффективдүү стратегияларын жана эрежелерин талап кылат.

Карала турган суроолор

• Электр унаасынын батарейкалары мөөнөтү аяктаганда кайра иштетүүнүн кандай жолдору бар?
• Келечекте кандай батарейкалар иштейт? Сиздин оюңузча, литийдин эң жакшы альтернативасы кайсы?