Более дешевые аккумуляторы для электромобилей сделают электромобили дешевле бензиновых

• Автор:
• Имя автора

  Квантумран Форсайт
• 14 января 2022

Сводка статистики

Снижение стоимости аккумуляторов, особенно тех, которые используются в электромобилях (EV), меняет автомобильную промышленность, делая электромобили более доступными, чем традиционные, работающие на газе. Эта тенденция, которая привела к падению цен на аккумуляторы на 88 процентов за последнее десятилетие, не только ускоряет внедрение электромобилей, но и играет решающую роль в глобальном отказе от ископаемого топлива. Однако этот переход также сопряжен с проблемами, такими как потенциальная нехватка ресурсов из-за возросшего спроса на материалы для аккумуляторов, необходимость модернизации существующих электросетей, а также воздействие на окружающую среду утилизации и переработки аккумуляторов.

Контекст аккумуляторов электромобилей

Стоимость аккумуляторов, особенно тех, которые используются в электромобилях, снижается темпами, превзошедшими предыдущие прогнозы. Поскольку стоимость производства аккумуляторов падает, общие затраты на производство электромобилей также уменьшаются, что делает их более доступными, чем их традиционные аналоги с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Если эта тенденция сохранится, мы можем стать свидетелями значительного увеличения продаж электромобилей к середине 2020-х годов. Стоит отметить, что цены на аккумуляторы уже существенно снизились на 88 процентов за последнее десятилетие, и прогнозируется, что электромобили станут более рентабельными, чем автомобили, работающие на бензине, уже в 2022 году.

В 2020 году средняя стоимость литий-ионного аккумуляторного блока, основного источника энергии для электромобилей, упала до 137 долларов США за киловатт-час (кВтч). Это представляет собой снижение на 13 процентов по сравнению с 2019 годом с поправкой на инфляцию. С 88 года цена аккумуляторных блоков упала на 2010 процентов, что сделало эту технологию все более доступной и доступной.

Доступность и доступность аккумуляторов большой емкости могут сыграть решающую роль в глобальном переходе от ископаемого топлива. Литий-ионные аккумуляторы, в частности, являются важнейшим компонентом этого перехода. Они не только питают электромобили, но также выполняют важную функцию в системах возобновляемой энергии. Они могут хранить энергию, вырабатываемую ветряными турбинами и солнечными панелями, что важно для смягчения прерывистого характера этих возобновляемых источников энергии. 

Разрушительное воздействие

До недавнего времени производство аккумуляторов было слишком дорогим, чтобы электромобили имели финансовый смысл без мандатов и субсидий. Поскольку цены на аккумуляторные батареи, по оценкам, к 100 году упадут ниже 2024 долларов США за кВтч, электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) станут конкурентоспособными по сравнению с обычными несубсидируемыми автомобилями с ДВС. Поскольку электромобили дешевы в зарядке и, вероятно, потребуют меньшего обслуживания, чем обычные автомобили, в ближайшее десятилетие они станут все более привлекательным вариантом для потребителей.

Электромобили уже превосходят бензиновые автомобили по многим параметрам: у них гораздо меньше затрат на техническое обслуживание, более быстрое ускорение, отсутствие выбросов выхлопных газов и гораздо более низкая стоимость топлива на милю. Еще одна тенденция, которая может стать все более важной в ближайшие несколько лет, — это интеграция аккумуляторных элементов непосредственно в транспортные средства. Цена голых ячеек примерно на 30 процентов ниже цены упаковки с такими же ячейками внутри.

Самые низкие отраслевые цены наблюдаются в Китае, на долю которого в 2020 году приходилось три четверти мировых мощностей по производству аккумуляторов. Впервые некоторые китайские компании сообщили о ценах на аккумуляторные блоки ниже 100 долларов США за кВтч. Самые низкие цены были на большие аккумуляторные батареи, используемые в китайских электробусах и коммерческих грузовиках. Средняя цена аккумуляторов в этих китайских автомобилях составила 105 долларов США за кВтч по сравнению с 329 долларами США за электробусы и коммерческие автомобили в остальном мире.

Последствия удешевления аккумуляторов для электромобилей 

Более широкие последствия более дешевых аккумуляторов для электромобилей могут включать:

• Жизнеспособная альтернатива специально построенным системам хранения для масштабирования солнечной энергии. 
• Стационарные приложения для хранения энергии; например, чтобы зарезервировать энергию для поставщика электроэнергии.
• Более широкое внедрение электромобилей приведет к значительному сокращению выбросов парниковых газов и будет способствовать глобальным усилиям по борьбе с изменением климата.
• Рост возобновляемых источников энергии по мере увеличения спроса на чистую электроэнергию для питания этих транспортных средств.
• Новые рабочие места в сфере производства аккумуляторов и развития зарядной инфраструктуры.
• Снижение потребления нефти снижает геополитическую напряженность и конфликты, связанные с богатыми нефтью регионами.
• Давление на поставки лития, кобальта и других минералов, используемых в производстве аккумуляторов, приводит к потенциальной нехватке ресурсов и новым геополитическим проблемам.
• Нагруженные существующие электросети требуют модернизации и расширения энергетической инфраструктуры.
• Утилизация и переработка использованных аккумуляторов электромобилей создают экологические проблемы и требуют эффективных стратегий и правил обращения с отходами для обеспечения безопасных и устойчивых методов.

Вопросы для рассмотрения

• Какие варианты утилизации существуют для аккумуляторов электромобилей, когда они подходят к концу?
• Какой тип батарей будет питать будущее? Как вы думаете, что является лучшей альтернативой литию?