更便宜的電動汽車電池使電動汽車比汽油車便宜

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  量子運行遠見
• 2022 年 1 月 14 日

洞察總結

電池成本的下降，尤其是電動車 (EV) 中使用的電池成本的下降，使電動車比傳統汽油動力汽車更便宜，從而正在重塑汽車行業。 這一趨勢使得電池價格在過去十年中下降了 88%，不僅加速了電動車的採用，而且在全球擺脫化石燃料的過程中發揮了至關重要的作用。 然而，這種轉變也帶來了挑戰，例如由於電池材料需求增加而導致潛在的資源短缺、現有電網升級的需要以及電池處置和回收對環境的影響。

電動汽車電池背景

電池的成本，特別是電動車中使用的電池的成本，一直在以超出先前預測的速度下降。 隨著電池生產成本的下降，製造電動車的整體成本也隨之下降，使得它們比傳統的內燃機（ICE）同類產品更便宜。 如果這種趨勢持續下去，到 2020 年代中期，我們可能會見證電動車銷量的大幅成長。 值得注意的是，電池價格在過去十年中已經大幅下降了 88%，預計電動車最早在 2022 年就會比燃油車更具成本效益。

2020 年，電動車主要電源鋰離子電池組的平均成本降至每度電 (kWh) 137 美元。 扣除通貨膨脹因素後，比 13 年下降了 2019%。 自 88 年以來，電池組的價格已暴跌 2010%，使得該技術變得越來越容易獲得和負擔得起。

大容量電池的可負擔性和可用性可以在全球擺脫化石燃料的過渡中發揮關鍵作用。 尤其是鋰離子電池，是這項轉變的關鍵組成部分。 它們不僅為電動車提供動力，而且還在再生能源系統中發揮重要作用。 它們可以儲存風力渦輪機和太陽能電池板產生的能量，這對於緩解這些再生能源的間歇性至關重要。 

破壞性影響

直到最近，如果沒有強制要求和補貼，電動車的電池製造成本太高，無法實現經濟意義。 預計到 100 年，電池組價格將降至每千瓦時 2024 美元以下，這將使純電動車 (BEV) 與傳統的、無補貼的內燃機汽車具有競爭力。 由於電動車充電成本低廉，並且可能比傳統汽車需要更少的維護，因此在未來十年內，它們將成為對消費者越來越有吸引力的選擇。

電動汽車在許多方面已經優於汽油車：它們的維護成本低得多，加速更快，沒有尾氣排放，每英里的燃料成本也低得多。 未來幾年可能變得越來越重要的另一個趨勢是將電池直接集成到車輛中。 裸電池的價格比內部相同電池的電池組價格低約 30%。

業界價格最低的是中國，2020年中國電池產能佔全球四分之三。一些中國公司報告電池組價格首次低於每千瓦時100美元。 價格最低的是用於中國電動巴士和商用卡車的大型電池組。 這些中國車輛的電池平均價格為每千瓦時 105 美元，而世界其他地區的電動公車和商用車的電池平均價格為 329 美元。

更便宜的電動車電池的影響 

較便宜的電動車電池的更廣泛影響可能包括：

• 用於擴展太陽能發電的專用儲存系統的可行替代方案。 
• 固定式儲能應用； 例如，為電力公司儲備能源。
• 電動車的更廣泛採用可以顯著減少溫室氣體排放，並為全球應對氣候變遷的努力做出貢獻。
• 隨著為這些車輛提供動力的清潔電力需求的增加，再生能源的成長。
• 電池製造和充電基礎設施開發的新就業機會。
• 石油消耗的減少減少了與石油豐富地區相關的地緣政治緊張局勢和衝突。
• 電池生產中使用的鋰、鈷和其他礦物的供應面臨壓力，導致潛在的資源稀缺和新的地緣政治問題。
• 現有電網緊張，需要升級和擴大能源基礎設施。
• 廢棄電動車電池的處置和回收帶來了環境挑戰，需要有效的廢棄物管理策略和法規來確保安全和永續的做法。

需要考慮的問題

• 當電動汽車電池達到使用壽命時，有哪些回收選擇？
• 什麼樣的電池將為未來提供動力？ 您認為最好的鋰替代品是什麼？