Batré EV langkung mirah pikeun ngajantenkeun kendaraan listrik langkung mirah tibatan kendaraan gas

• Author:
• Ngaran pangarang

  Quantumrun tetempoan
• Januari 14, 2022

Ringkesan wawasan

Turunna biaya batré, khususna anu dianggo dina kendaraan listrik (EV), ngarobih deui industri otomotif ku ngajantenkeun mobil listrik langkung mirah tibatan anu didamel ku gas tradisional. Tren ieu, anu ningali harga batré turun ku 88 persén dina dasawarsa katukang, sanés ngan ukur ngagancangkeun nyoko EVs tapi ogé maénkeun peran anu penting dina peralihan global tina bahan bakar fosil. Nanging, transisi ieu ogé nyababkeun tangtangan, sapertos kakurangan sumber daya kusabab ngaronjatna paménta pikeun bahan batré, kabutuhan pamutahiran kana jaringan listrik anu tos aya, sareng dampak lingkungan tina pembuangan sareng daur ulang batré.

Kontéks batré EV

Biaya batré, khususna anu dianggo dina EVs, parantos turun dina laju anu ngaleuwihan prediksi sateuacana. Nalika biaya produksi batré turun, biaya produksi EVs ogé turun, janten langkung mirah tibatan mesin durukan internal tradisional (ICE). Upami tren ieu diteruskeun, urang tiasa nyaksian paningkatan anu signifikan dina penjualan EV ku pertengahan 2020s. Perhatos yén harga batré parantos ningali pangurangan anu ageung 88 persén dina dasawarsa katukang, sareng diperkirakeun yén EV janten langkung murah tibatan kendaraan bénsin awal taun 2022.

Dina 2020, biaya rata-rata bungkus batré litium-ion, sumber kakuatan utama pikeun EVs, turun ka USD $137 per kilowatt-jam (kWh). Ieu ngagambarkeun panurunan 13 persén ti 2019, sanggeus nyaluyukeun pikeun inflasi. Harga bungkus batré parantos turun ku 88 persén ti saprak 2010, ngajantenkeun téknologi éta langkung diaksés sareng terjangkau.

Kamampuhan sareng kasadiaan batré kapasitas ageung tiasa maénkeun peran anu penting dina transisi global tina bahan bakar fosil. Batré litium-ion, khususna, mangrupikeun komponén anu penting dina transisi ieu. Henteu ngan ukur ngawasa EVs, tapi ogé ngagaduhan fungsi anu penting dina sistem énergi anu tiasa diperbaharui. Éta tiasa nyimpen énergi anu dibangkitkeun ku turbin angin sareng panél surya, anu penting pikeun ngirangan sifat intermittent tina sumber énergi anu tiasa dianyari ieu. 

Dampak ngaganggu

Nepi ka ayeuna, batréna ngan saukur mahal teuing pikeun diproduksi pikeun EVs sangkan akal finansial tanpa mandat sareng subsidi. Kalawan harga pak batré diperkirakeun turun handap USD $100 per kWh ku 2024, éta bakal ngabalukarkeun kandaraan listrik batré (BEVs) jadi bersaing jeung konvensional, kandaraan ICE unsubsidized. Kusabab EVs murah kanggo ngecas sareng sigana bakal ngabutuhkeun pangropéa anu kirang tibatan kendaraan konvensional, éta bakal janten pilihan anu langkung pikaresepeun pikeun konsumen dina dasawarsa anu bakal datang.

Kandaraan listrik parantos langkung unggul tibatan mobil béngsin ku sababaraha cara: Aranjeunna gaduh biaya perawatan anu langkung handap, akselerasi langkung gancang, teu aya émisi knalpot, sareng biaya bahan bakar anu langkung handap per mil. Tren sanésna anu tiasa janten langkung penting dina sababaraha taun ka hareup nyaéta integrasi sél batré langsung kana kendaraan. Harga sél bulistir sakitar 30 persén langkung handap tina harga pak sareng sél anu sami di jerona.

Harga industri panghandapna tiasa ditingali di China, anu tanggung jawab kana tilu-suku kapasitas produksi batré di dunya dina 2020. Pikeun kahiji kalina, sababaraha perusahaan Cina ngalaporkeun harga bungkus batré sahandapeun USD $100 per kWh. Harga panghandapna nya éta pikeun bungkus batré badag dipaké dina beus listrik Cina jeung treuk komérsial. Harga rata-rata batré dina kandaraan Cina ieu nyaéta $ 105 per kWh, dibandingkeun sareng $ 329 pikeun beus listrik sareng kendaraan komersial di sakumna dunya.

Implikasi tina batré EV langkung mirah 

Implikasi anu langkung ageung tina batré EV langkung mirah tiasa kalebet:

• Alternatif anu cocog pikeun sistem panyimpen anu didamel khusus pikeun skala tanaga surya. 
• Aplikasi neundeun énergi stasioner; contona, pikeun cadangan énergi pikeun panyadia utilitas kakuatan.
• A nyoko EVs lega hasilna ngurangan signifikan dina émisi gas rumah kaca sarta contributing kana usaha global pikeun merangan perubahan iklim.
• Tumuwuhna sumber énérgi anu tiasa dianyari nalika paménta listrik bersih pikeun ngagerakkeun kendaraan ieu ningkat.
• Proyék anyar dina manufaktur batré sareng ngecas pangwangunan infrastruktur.
• Panurunan konsumsi minyak ngirangan tegangan geopolitik sareng konflik anu aya hubunganana sareng daérah anu beunghar minyak.
• Tekanan dina suplai litium, kobalt, sareng mineral sanésna anu dianggo dina produksi batré ngarah kana kakurangan sumber daya sareng masalah geopolitik énggal.
• Jaringan listrik anu tos aya anu meryogikeun perbaikan sareng ékspansi infrastruktur énergi.
• Pembuangan sareng daur ulang batré EV anu dianggo anu nyababkeun tantangan lingkungan, ngabutuhkeun strategi sareng peraturan manajemén runtah anu efektif pikeun mastikeun prakték anu aman sareng sustainable.

Patarosan anu kedah diperhatoskeun

• Pilihan daur ulang naon anu aya pikeun batré mobil listrik nalika umurna?
• Jenis batré naon anu bakal ngawasa masa depan? Kumaha saur anjeun alternatif litium anu pangsaéna?