Mas mura ang mga EV na baterya upang gawing mas mura ang mga de-kuryenteng sasakyan kaysa sa mga sasakyang pang-gas

• May-akda:
• pangalan Author

  Quantumrun Foresight
• Enero 14, 2022

Buod ng pananaw

Ang pagbaba ng halaga ng mga baterya, lalo na ang mga ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan (EV), ay muling hinuhubog ang industriya ng automotive sa pamamagitan ng paggawa ng mga EV na mas abot-kaya kaysa sa tradisyonal na pinapagana ng gas. Ang trend na ito, na nakakita ng mga presyo ng baterya na bumaba ng 88 porsyento sa nakalipas na dekada, ay hindi lamang nagpapabilis sa pag-aampon ng mga EV ngunit gumaganap din ng isang mahalagang papel sa pandaigdigang paglipat mula sa mga fossil fuel. Gayunpaman, ang paglipat na ito ay nagdudulot din ng mga hamon, tulad ng potensyal na kakulangan ng mapagkukunan dahil sa tumaas na pangangailangan para sa mga materyales ng baterya, ang pangangailangan para sa mga upgrade sa mga kasalukuyang power grid, at ang epekto sa kapaligiran ng pagtatapon at pag-recycle ng baterya.

Konteksto ng mga baterya ng EV

Ang halaga ng mga baterya, lalo na ang mga ginagamit sa mga EV, ay bumababa sa bilis na lumampas sa mga nakaraang hula. Habang bumababa ang gastos sa paggawa ng mga baterya, bumababa rin ang kabuuang gastos sa pagmamanupaktura ng mga EV, na ginagawang mas abot-kaya ang mga ito kaysa sa kanilang tradisyonal na internal combustion engine (ICE) na mga katapat. Kung magpapatuloy ang trend na ito, maaari nating masaksihan ang isang makabuluhang pagtaas sa mga benta ng EV sa kalagitnaan ng 2020s. Kapansin-pansin na ang mga presyo ng baterya ay nakakita na ng malaking pagbawas ng 88 porsiyento sa nakalipas na dekada, at inaasahang mas naging matipid ang mga EV kaysa sa mga sasakyang pang-gas noong 2022.

Noong 2020, ang average na halaga ng isang lithium-ion na baterya pack, ang pangunahing pinagmumulan ng kuryente para sa mga EV, ay bumaba sa USD $137 bawat kilowatt-hour (kWh). Ito ay kumakatawan sa 13 porsiyentong pagbaba mula sa 2019, pagkatapos mag-adjust para sa inflation. Ang presyo ng mga battery pack ay bumagsak ng 88 porsiyento mula noong 2010, na ginagawang mas madaling ma-access at abot-kaya ang teknolohiya.

Ang affordability at availability ng mga malalaking kapasidad na baterya ay maaaring gumanap ng isang mahalagang papel sa pandaigdigang paglipat palayo sa mga fossil fuel. Ang mga bateryang Lithium-ion, sa partikular, ay isang mahalagang bahagi ng paglipat na ito. Hindi lang nila pinapagana ang mga EV, ngunit nagsisilbi rin ang mga ito ng mahalagang function sa mga renewable energy system. Maaari silang mag-imbak ng enerhiya na nabuo ng mga wind turbine at solar panel, na mahalaga para sa pagpapagaan ng pasulput-sulpot na katangian ng mga nababagong pinagkukunan ng enerhiya na ito. 

Nakakagambalang epekto

Hanggang kamakailan lamang, ang mga baterya ay sadyang masyadong mahal upang gawin para sa mga EV upang magkaroon ng pinansiyal na kahulugan nang walang mga utos at subsidyo. Sa mga presyo ng battery pack na tinatayang bababa sa USD $100 bawat kWh pagsapit ng 2024, magiging sanhi ito ng mga battery electric vehicle (BEV) na maging mapagkumpitensya sa mga conventional, unsubsidized na ICE na sasakyan. Dahil ang mga EV ay murang singilin at malamang na mangangailangan ng mas kaunting maintenance kaysa sa mga nakasanayang sasakyan, ang mga ito ay magiging mas kaakit-akit na opsyon para sa mga consumer sa darating na dekada.

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay higit na mataas kaysa sa mga sasakyang gasolina sa maraming paraan: Ang mga ito ay may mas mababang gastos sa pagpapanatili, mas mabilis na acceleration, walang tailpipe emissions, at mas mababang halaga ng gasolina bawat milya. Ang isa pang trend na maaaring maging lalong mahalaga sa susunod na ilang taon ay ang pagsasama ng mga cell ng baterya nang direkta sa mga sasakyan. Ang presyo ng mga bare cell ay humigit-kumulang 30 porsiyentong mas mababa kaysa sa presyo ng isang pack na may parehong mga cell sa loob.

Ang pinakamababang presyo ng industriya ay makikita sa China, na responsable para sa tatlong-kapat ng kapasidad sa paggawa ng baterya sa mundo noong 2020. Sa unang pagkakataon, iniulat ng ilang kumpanya ng China ang mga presyo ng battery pack na mas mababa sa USD $100 bawat kWh. Ang pinakamababang presyo ay para sa malalaking battery pack na ginagamit sa mga Chinese electric bus at commercial truck. Ang average na presyo para sa mga baterya sa mga Chinese na sasakyang ito ay USD $105 kada kWh, kumpara sa USD $329 para sa mga electric bus at komersyal na sasakyan sa ibang bahagi ng mundo.

Mga implikasyon ng mas murang EV na baterya 

Maaaring kabilang sa mas malawak na implikasyon ng mas murang mga EV na baterya ang:

• Isang mabubuhay na alternatibo sa mga sistema ng imbakan na ginawa para sa layunin upang masukat ang solar power. 
• Nakatigil na mga aplikasyon sa pag-iimbak ng enerhiya; halimbawa, upang magreserba ng enerhiya para sa isang power utility provider.
• Isang mas malawak na paggamit ng mga EV na nagreresulta sa isang makabuluhang pagbawas sa mga greenhouse gas emissions at nag-aambag sa mga pandaigdigang pagsisikap na labanan ang pagbabago ng klima.
• Ang paglaki ng mga pinagmumulan ng nababagong enerhiya habang tumataas ang pangangailangan para sa malinis na elektrisidad na magpapagana sa mga sasakyang ito.
• Mga bagong trabaho sa paggawa ng baterya at pag-unlad ng imprastraktura sa pagsingil.
• Ang pagbaba sa pagkonsumo ng langis na nagpapababa sa mga geopolitical na tensyon at salungatan na nauugnay sa mga rehiyong mayaman sa langis.
• Presyon sa supply ng lithium, cobalt, at iba pang mineral na ginagamit sa produksyon ng baterya na humahantong sa potensyal na kakulangan ng mapagkukunan at mga bagong geopolitical na isyu.
• Pilit na kasalukuyang mga power grid na nangangailangan ng mga upgrade at pagpapalawak ng imprastraktura ng enerhiya.
• Ang pagtatapon at pag-recycle ng mga ginamit na EV na baterya na naghaharap ng mga hamon sa kapaligiran, na nangangailangan ng epektibong mga diskarte at regulasyon sa pamamahala ng basura upang matiyak ang ligtas at napapanatiling mga kasanayan.

Mga katanungang dapat isaalang-alang

• Anong mga opsyon sa pag-recycle ang mayroon para sa mga baterya ng de-kuryenteng kotse kapag naabot na nila ang kanilang katapusan ng buhay?
• Anong uri ng mga baterya ang magpapagana sa hinaharap? Ano sa palagay mo ang pinakamahusay na alternatibong lithium?