Goedkopere EV-batterijen om elektrische voertuigen goedkoper te maken dan voertuigen op gas

• Auteur:
• auteursnaam

  Quantumrun-prognose
• 14 januari 2022

Samenvatting inzicht

De dalende kosten van batterijen, vooral die welke in elektrische voertuigen (EV’s) worden gebruikt, hervormen de auto-industrie door EV’s betaalbaarder te maken dan traditionele, op gas aangedreven voertuigen. Deze trend, die ervoor heeft gezorgd dat de batterijprijzen de afgelopen tien jaar met 88 procent zijn gedaald, versnelt niet alleen de acceptatie van elektrische voertuigen, maar speelt ook een cruciale rol in de wereldwijde verschuiving van fossiele brandstoffen. Deze transitie brengt echter ook uitdagingen met zich mee, zoals potentiële schaarste aan hulpbronnen als gevolg van de toegenomen vraag naar batterijmaterialen, de behoefte aan upgrades van bestaande elektriciteitsnetwerken en de milieueffecten van het weggooien en recyclen van batterijen.

EV-batterijen context

De kosten van batterijen, vooral die welke in elektrische voertuigen worden gebruikt, zijn gedaald in een tempo dat eerdere voorspellingen heeft overtroffen. Naarmate de productiekosten van batterijen dalen, nemen ook de totale productiekosten van elektrische voertuigen af, waardoor ze betaalbaarder worden dan hun traditionele tegenhangers met interne verbrandingsmotoren (ICE). Als deze trend zich voortzet, kunnen we tegen het midden van de jaren 2020 getuige zijn van een aanzienlijke stijging van de verkoop van elektrische voertuigen. Het is vermeldenswaard dat de batterijprijzen de afgelopen tien jaar al met 88 procent zijn gedaald, en er wordt verwacht dat elektrische voertuigen al in 2022 kosteneffectiever zullen worden dan benzinevoertuigen.

In 2020 daalden de gemiddelde kosten van een lithium-ionbatterijpakket, de belangrijkste energiebron voor elektrische voertuigen, tot 137 dollar per kilowattuur (kWh). Dit vertegenwoordigt een daling van 13 procent ten opzichte van 2019, na correctie voor inflatie. De prijs van batterijpakketten is sinds 88 met 2010 procent gedaald, waardoor de technologie steeds toegankelijker en betaalbaarder wordt.

De betaalbaarheid en beschikbaarheid van batterijen met een grote capaciteit kunnen een cruciale rol spelen in de mondiale transitie weg van fossiele brandstoffen. Vooral lithium-ionbatterijen zijn een cruciaal onderdeel van deze transitie. Ze voeden niet alleen elektrische voertuigen, maar vervullen ook een belangrijke functie in duurzame energiesystemen. Ze kunnen energie opslaan die wordt opgewekt door windturbines en zonnepanelen, wat essentieel is om het intermitterende karakter van deze hernieuwbare energiebronnen te verminderen. 

Disruptieve impact

Tot voor kort waren batterijen eenvoudigweg te duur om te produceren zodat elektrische auto’s financieel zinvol zouden zijn zonder mandaten en subsidies. Nu de prijzen voor accupakketten tegen 100 naar verwachting onder de $2024 per kWh zullen dalen, zal dit ertoe leiden dat elektrische voertuigen (BEV's) concurrerend zullen zijn met conventionele, niet-gesubsidieerde ICE-voertuigen. Omdat elektrische voertuigen goedkoop zijn om op te laden en waarschijnlijk minder onderhoud vergen dan conventionele voertuigen, zullen ze de komende tien jaar een steeds aantrekkelijkere optie voor consumenten worden.

Elektrische voertuigen zijn in veel opzichten al superieur aan benzineauto's: ze hebben veel lagere onderhoudskosten, snellere acceleratie, geen uitlaatemissies en veel lagere brandstofkosten per kilometer. Een andere trend die de komende jaren steeds belangrijker zou kunnen worden, is de integratie van batterijcellen rechtstreeks in voertuigen. De prijs van kale cellen is ongeveer 30 procent lager dan de prijs van een pakket met dezelfde cellen erin.

De laagste prijzen in de sector zijn te zien in China, dat in 2020 verantwoordelijk was voor driekwart van de batterijproductiecapaciteit ter wereld. Voor het eerst rapporteerden sommige Chinese bedrijven prijzen voor batterijpakketten onder de $100 per kWh. De laagste prijzen waren voor de grote accupakketten die in Chinese elektrische bussen en commerciële vrachtwagens worden gebruikt. De gemiddelde prijs voor batterijen in deze Chinese voertuigen bedroeg 105 dollar per kWh, vergeleken met 329 dollar voor elektrische bussen en bedrijfsvoertuigen in de rest van de wereld.

Implicaties van goedkopere EV-batterijen 

Bredere implicaties van goedkopere EV-batterijen kunnen zijn:

• Een haalbaar alternatief voor speciaal gebouwde opslagsystemen om zonne-energie op te schalen. 
• Stationaire energieopslagtoepassingen; bijvoorbeeld om energie te reserveren voor een energieleverancier.
• Een bredere adoptie van elektrische voertuigen, resulterend in een aanzienlijke vermindering van de uitstoot van broeikasgassen en een bijdrage aan de mondiale inspanningen om de klimaatverandering te bestrijden.
• De groei van hernieuwbare energiebronnen naarmate de vraag naar schone elektriciteit om deze voertuigen aan te drijven toeneemt.
• Nieuwe banen in de productie van batterijen en de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur.
• Een afname van de olieconsumptie waardoor de geopolitieke spanningen en conflicten die verband houden met olierijke regio’s afnemen.
• De druk op het aanbod van lithium, kobalt en andere mineralen die worden gebruikt bij de productie van batterijen leidt tot potentiële schaarste van hulpbronnen en nieuwe geopolitieke problemen.
• De bestaande elektriciteitsnetten komen onder druk te staan, waardoor upgrades en uitbreidingen van de energie-infrastructuur nodig zijn.
• De verwijdering en recycling van gebruikte EV-batterijen brengt milieuproblemen met zich mee en vereist effectieve strategieën en regelgeving voor afvalbeheer om veilige en duurzame praktijken te garanderen.

Vragen om te overwegen

• Welke recyclingopties zijn er voor batterijen van elektrische auto's wanneer ze het einde van hun levensduur bereiken?
• Welk type batterijen zal de toekomst voeden? Wat is volgens jou het beste lithiumalternatief?