Goedkeapere EV-batterijen om elektryske auto's goedkeaper te meitsjen dan gasauto's

• Skriuwer:
• Namme fan auteur

  Quantumrun Foresight
• Jannewaris 14, 2022

Ynsjoch gearfetting

De ôfnimmende kosten fan batterijen, foaral dejingen dy't brûkt wurde yn elektryske auto's (EV's), feroarje de auto-yndustry troch it meitsjen fan EV's betelberder dan tradisjonele gas-oandreaune. Dizze trend, dy't de batterijprizen yn 'e ôfrûne desennia mei 88 prosint hat sjoen, fersnelt net allinich de oanname fan EV's, mar spilet ek in krúsjale rol yn 'e wrâldwide ferskowing fuort fan fossile brânstoffen. Dizze oergong bringt lykwols ek útdagings, lykas potinsjele krapte fan boarnen fanwegen ferhege fraach nei batterijmaterialen, de needsaak foar upgrades fan besteande stroomnetten, en de miljeu-ynfloed fan batterijferwidering en recycling.

EV batterijen kontekst

De kosten fan batterijen, benammen dy brûkt yn EV's, binne ôfnommen yn in taryf dat eardere foarsizzingen hat oertroffen. As de kosten fan it produsearjen fan batterijen falle, nimt de totale kosten fan it produsearjen fan EV's ek ôf, wêrtroch se betelberder binne as har tradisjonele ynterne ferbaarningsmotor (ICE) tsjinhingers. As dizze trend trochgiet, kinne wy ​​​​tsjûge wêze fan in signifikante ferheging fan EV-ferkeap yn 'e midden fan' e 2020's. It is de muoite wurdich op te merken dat batterijprizen yn 'e ôfrûne desennia al in substansjele fermindering fan 88 prosint hawwe sjoen, en it wurdt ferwachte dat EV's al yn 2022 kosten-effektiver waarden dan gasauto's.

Yn 2020 foelen de gemiddelde kosten fan in lithium-ion-batterijpakket, de primêre krêftboarne foar EV's, nei USD $ 137 per kilowatt-oere (kWh). Dit is in fermindering fan 13 prosint fan 2019, nei oanpassing foar ynflaasje. De priis fan batterijpakketten is sûnt 88 mei 2010 prosint sakke, wat de technology hieltyd tagonkliker en betelberder makket.

De betelberens en beskikberens fan batterijen mei grutte kapasiteit kinne in wichtige rol spylje yn 'e wrâldwide oergong fuort fan fossile brânstoffen. Benammen lithium-ion-batterijen binne in krúsjale komponint fan dizze oergong. Net allinich meitsje se EV's oan, mar se tsjinje ek in wichtige funksje yn systemen foar duorsume enerzjy. Se kinne enerzjy opslaan opwekt troch wynturbines en sinnepanielen, wat essensjeel is foar it ferminderjen fan de intermitterende aard fan dizze duorsume enerzjyboarnen. 

Disruptive ynfloed

Oant koartlyn wiene batterijen gewoan te djoer om te meitsjen foar EV's om finansjeel sin te meitsjen sûnder mandaten en subsydzjes. Mei de prizen foar batterijpakketten dy't wurde rûsd te fallen ûnder USD $ 100 per kWh yn 2024, sil it batterij elektryske auto's (BEV's) konkurrearje mei konvinsjonele, net-subsidearre ICE-auto's. Om't EV's goedkeap binne om op te laden en wierskynlik minder ûnderhâld sille fereaskje dan konvinsjonele auto's, sille se de kommende desennia in hieltyd oantrekliker opsje wurde foar konsuminten.

Elektryske auto's binne op in protte manieren al superieur oan benzineauto's: se hawwe folle legere ûnderhâldskosten, rapper fersnelling, gjin útstjit fan útstjit, en in folle legere brânstofkosten per kilometer. In oare trend dy't de kommende jierren hieltyd wichtiger kin wurde is de yntegraasje fan batterijsellen direkt yn auto's. De priis fan bleate sellen is sa'n 30 prosint leger as de priis fan in pakje mei deselde sellen deryn.

De leechste yndustry prizen kinne sjoen wurde yn Sina, dat wie ferantwurdlik foar trijekwart fan 'e wrâld syn batterij manufacturing kapasiteit yn 2020. Foar de earste kear, guon Sineeske bedriuwen rapportearre batterij pack prizen ûnder USD $ 100 per kWh. De leechste prizen wiene foar de grutte batterijpakketten dy't brûkt waarden yn Sineeske elektryske bussen en kommersjele frachtweinen. De gemiddelde priis foar batterijen yn dizze Sineeske auto's wie USD $ 105 per kWh, fergelike mei USD $ 329 foar elektryske bussen en kommersjele auto's yn 'e rest fan' e wrâld.

Gefolgen fan goedkeapere EV-batterijen 

Bredere gefolgen fan goedkeapere EV-batterijen kinne omfetsje:

• In libbensfetber alternatyf foar doel-boude opslachsystemen om sinne-enerzjy te skaaljen. 
• Stationary enerzjy-opslach applikaasjes; bygelyks om enerzjy te reservearjen foar in stroombedriuw.
• In bredere oanname fan EV's dy't resulteart yn in signifikante reduksje fan broeikasgassen en bydraacht oan 'e wrâldwide ynspanningen om klimaatferoaring te bestriden.
• De groei fan duorsume enerzjyboarnen as de fraach nei skjinne elektrisiteit om dizze auto's oan te driuwen nimt ta.
• Nije banen yn batterij produksje en opladen ynfrastruktuer ûntwikkeling.
• In fermindering fan oaljeferbrûk ferminderet de geopolitike spanningen en konflikten ferbûn mei oaljerike regio's.
• Druk op it oanbod fan lithium, kobalt, en oare mineralen brûkt yn batterij produksje dy't liedt ta potinsjele boarne krapte en nije geopolitike problemen.
• Strained besteande stroomnetten dy't upgrades en útwreidingen fan enerzjyynfrastruktuer nedich binne.
• De ôffier en recycling fan brûkte EV-batterijen dy't miljeu-útdagings posearje, dy't effektive strategyen en regeljouwing foar ôffalbehear fereaskje om feilige en duorsume praktiken te garandearjen.

Fragen om te beskôgje

• Hokker recyclingopsjes binne d'r foar batterijen foar elektryske auto's as se har ein fan it libben berikke?
• Hokker type batterijen sille de takomst oanmeitsje? Wat tinke jo is it bêste lithium-alternatyf?