Billigere elbiler for at gøre elbiler billigere end gasbiler

• Forfatter:
• Forfatter navn

  Quantumrun Foresight
• Januar 14, 2022

Oversigt over indsigt

De faldende omkostninger til batterier, især dem, der bruges i elektriske køretøjer (EV'er), omformer bilindustrien ved at gøre elbiler mere overkommelige end traditionelle gasdrevne. Denne tendens, som har set batteripriserne falde med 88 procent i løbet af det sidste årti, accelererer ikke kun vedtagelsen af ​​elbiler, men spiller også en afgørende rolle i det globale skift væk fra fossile brændstoffer. Denne overgang medfører dog også udfordringer, såsom potentiel ressourceknaphed på grund af øget efterspørgsel efter batterimaterialer, behovet for opgraderinger af eksisterende elnet og miljøpåvirkningen af ​​batteribortskaffelse og genbrug.

EV batterier kontekst

Prisen på batterier, især dem, der bruges i elbiler, er faldet med en hastighed, der har overgået tidligere forudsigelser. Efterhånden som omkostningerne ved at producere batterier falder, falder de samlede omkostninger ved fremstilling af elbiler også, hvilket gør dem mere overkommelige end deres traditionelle forbrændingsmotorer (ICE). Hvis denne tendens fortsætter, kan vi være vidne til en betydelig stigning i salget af elbiler i midten af ​​2020'erne. Det er værd at bemærke, at batteripriserne allerede har oplevet en væsentlig reduktion på 88 procent i løbet af det seneste årti, og det forventes, at elbiler blev mere omkostningseffektive end gasbiler allerede i 2022.

I 2020 faldt den gennemsnitlige pris for en lithium-ion batteripakke, den primære strømkilde til elbiler, til USD $137 pr. kilowatt-time (kWh). Dette repræsenterer et fald på 13 procent fra 2019, når der er korrigeret for inflation. Prisen på batteripakker er styrtdykket med 88 procent siden 2010, hvilket gør teknologien stadig mere tilgængelig og overkommelig.

Overkommeligheden og tilgængeligheden af ​​batterier med stor kapacitet kan spille en afgørende rolle i den globale overgang væk fra fossile brændstoffer. Især lithium-ion-batterier er en afgørende komponent i denne overgang. Ikke kun driver de elbiler, men de tjener også en vigtig funktion i vedvarende energisystemer. De kan lagre energi genereret af vindmøller og solpaneler, hvilket er afgørende for at afbøde disse vedvarende energikilders intermitterende karakter. 

Forstyrrende påvirkning

Indtil for nylig var batterier simpelthen for dyre at fremstille til, at elbiler kunne give økonomisk mening uden mandater og tilskud. Med batteripakkepriser, der anslås at falde til under 100 USD pr. kWh i 2024, vil det få batterielektriske køretøjer (BEV'er) til at være konkurrencedygtige med konventionelle, ikke-støttede ICE-køretøjer. Da elbiler er billige at oplade og sandsynligvis vil kræve mindre vedligeholdelse end konventionelle køretøjer, vil de blive en stadig mere attraktiv mulighed for forbrugerne i løbet af det kommende årti.

Elbiler er allerede benzinbiler overlegne på mange måder: De har meget lavere vedligeholdelsesomkostninger, hurtigere acceleration, ingen udstødningsemissioner og en meget lavere brændstofomkostning pr. En anden tendens, der kan blive stadig vigtigere i de næste par år, er integrationen af ​​battericeller direkte i køretøjer. Prisen på bare celler er omkring 30 procent lavere end prisen på en pakke med de samme celler indeni.

De laveste industripriser kan ses i Kina, som var ansvarlig for tre fjerdedele af verdens batteriproduktionskapacitet i 2020. For første gang rapporterede nogle kinesiske virksomheder batteripakkepriser under 100 USD pr. kWh. De laveste priser var for de store batteripakker, der blev brugt i kinesiske elbusser og kommercielle lastbiler. Den gennemsnitlige pris for batterier i disse kinesiske køretøjer var 105 USD pr. kWh sammenlignet med 329 USD for elektriske busser og erhvervskøretøjer i resten af ​​verden.

Konsekvenser af billigere EV-batterier 

De bredere konsekvenser af billigere EV-batterier kan omfatte:

• Et levedygtigt alternativ til specialbyggede lagersystemer til at skalere solenergi. 
• Stationære applikationer til energilagring; for eksempel at reservere energi til en elforsyningsudbyder.
• En bredere anvendelse af elbiler, der resulterer i en betydelig reduktion i drivhusgasemissioner og bidrager til den globale indsats for at bekæmpe klimaændringer.
• Væksten af ​​vedvarende energikilder, efterhånden som efterspørgslen efter ren elektricitet til at drive disse køretøjer stiger.
• Nye job inden for batteriproduktion og udvikling af opladningsinfrastruktur.
• Et fald i olieforbruget reducerer de geopolitiske spændinger og konflikter forbundet med olierige regioner.
• Pres på forsyningen af ​​lithium, kobolt og andre mineraler, der bruges i batteriproduktion, fører til potentiel ressourceknaphed og nye geopolitiske problemer.
• Anstrengte eksisterende elnet, der kræver opgraderinger og udvidelser af energiinfrastrukturen.
• Bortskaffelse og genbrug af brugte EV-batterier udgør miljømæssige udfordringer, der kræver effektive affaldshåndteringsstrategier og regler for at sikre sikker og bæredygtig praksis.

Spørgsmål at overveje

• Hvilke genbrugsmuligheder er der for elbilbatterier, når de når deres levetid?
• Hvilken type batterier vil drive fremtiden? Hvad synes du er det bedste lithiumalternativ?