Billigere elbiler for å gjøre elbiler billigere enn gassbiler

• Forfatter:
• forfatternavn

  Quantumrun Foresight
• Januar 14, 2022

Oppsummering av innsikt

De synkende kostnadene for batterier, spesielt de som brukes i elektriske kjøretøy (EV), omformer bilindustrien ved å gjøre elbiler rimeligere enn tradisjonelle gassdrevne. Denne trenden, som har sett batteriprisene falle med 88 prosent det siste tiåret, akselererer ikke bare bruken av elbiler, men spiller også en avgjørende rolle i det globale skiftet bort fra fossilt brensel. Denne overgangen medfører imidlertid også utfordringer, som potensiell ressursknapphet på grunn av økt etterspørsel etter batterimaterialer, behovet for oppgraderinger av eksisterende strømnett og miljøpåvirkningen av batteriavhending og resirkulering.

EV-batterier kontekst

Prisen på batterier, spesielt de som brukes i elbiler, har gått ned i en hastighet som har overgått tidligere spådommer. Ettersom kostnadene for å produsere batterier faller, reduseres også de totale kostnadene ved å produsere elbiler, noe som gjør dem rimeligere enn deres tradisjonelle forbrenningsmotorer (ICE). Hvis denne trenden fortsetter, kan vi være vitne til en betydelig økning i salget av elbiler på midten av 2020-tallet. Det er verdt å merke seg at batteriprisene allerede har sett en betydelig reduksjon på 88 prosent det siste tiåret, og det anslås at elbiler ble mer kostnadseffektive enn gassbiler så tidlig som i 2022.

I 2020 falt gjennomsnittskostnaden for en litiumionbatteripakke, den primære strømkilden for elbiler, til USD 137 per kilowattime (kWh). Dette representerer en nedgang på 13 prosent fra 2019, etter justering for inflasjon. Prisen på batteripakker har falt med 88 prosent siden 2010, noe som gjør teknologien stadig mer tilgjengelig og rimelig.

Rimelighet og tilgjengelighet av batterier med stor kapasitet kan spille en sentral rolle i den globale overgangen bort fra fossilt brensel. Spesielt litium-ion-batterier er en avgjørende komponent i denne overgangen. Ikke bare driver de elbiler, men de tjener også en viktig funksjon i fornybare energisystemer. De kan lagre energi generert av vindturbiner og solcellepaneler, noe som er avgjørende for å dempe den intermitterende naturen til disse fornybare energikildene. 

Forstyrrende påvirkning

Inntil nylig var batterier ganske enkelt for dyre å produsere til at elbiler kunne gi økonomisk mening uten mandater og subsidier. Med batteripakkepriser anslått til å falle under 100 USD per kWh innen 2024, vil det føre til at elektriske batterikjøretøyer (BEV) blir konkurransedyktige med konvensjonelle, usubsidierede ICE-kjøretøyer. Siden elbiler er billige å lade og sannsynligvis vil kreve mindre vedlikehold enn konvensjonelle biler, vil de bli et stadig mer attraktivt alternativ for forbrukere i løpet av det kommende tiåret.

Elektriske kjøretøyer er allerede bensinbiler overlegne på mange måter: De har mye lavere vedlikeholdskostnader, raskere akselerasjon, ingen utslipp av enderør og en mye lavere drivstoffkostnad per mil. En annen trend som kan bli stadig viktigere de neste årene er integrering av battericeller direkte i kjøretøy. Prisen på bare celler er omtrent 30 prosent lavere enn prisen på en pakke med de samme cellene inni.

De laveste industriprisene kan sees i Kina, som var ansvarlig for tre fjerdedeler av verdens batteriproduksjonskapasitet i 2020. For første gang rapporterte noen kinesiske selskaper batteripakkepriser under 100 USD per kWh. De laveste prisene var for de store batteripakkene som ble brukt i kinesiske elektriske busser og kommersielle lastebiler. Gjennomsnittsprisen for batterier i disse kinesiske kjøretøyene var USD 105 per kWh, sammenlignet med USD 329 for elektriske busser og nyttekjøretøy i resten av verden.

Implikasjoner av billigere EV-batterier 

Større implikasjoner av billigere EV-batterier kan omfatte:

• Et levedyktig alternativ til spesialbygde lagringssystemer for å skalere solenergi. 
• Stasjonære applikasjoner for energilagring; for eksempel å reservere energi til en kraftleverandør.
• En bredere bruk av elbiler som resulterer i en betydelig reduksjon i klimagassutslipp og bidrar til den globale innsatsen for å bekjempe klimaendringer.
• Veksten av fornybare energikilder etter hvert som etterspørselen etter ren elektrisitet for å drive disse kjøretøyene øker.
• Nye jobber innen batteriproduksjon og utvikling av ladeinfrastruktur.
• En nedgang i oljeforbruket reduserer de geopolitiske spenningene og konfliktene knyttet til oljerike regioner.
• Press på forsyningen av litium, kobolt og andre mineraler brukt i batteriproduksjon som fører til potensiell ressursknapphet og nye geopolitiske problemer.
• Anstrengte eksisterende strømnett som krever oppgraderinger og utvidelser av energiinfrastruktur.
• Avhending og resirkulering av brukte elbil-batterier utgjør miljøutfordringer, som krever effektive strategier og forskrifter for avfallshåndtering for å sikre trygg og bærekraftig praksis.

Spørsmål å vurdere

• Hvilke resirkuleringsmuligheter er det for elbilbatterier når de når slutten av levetiden?
• Hvilken type batterier vil drive fremtiden? Hva synes du er det beste litiumalternativet?