អាគុយ EV ថោកជាង ធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីថោកជាងរថយន្តសាំង

ឥណទានរូបភាព៖

iStock

អាគុយ EV ដែលមានតម្លៃថោកដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តសាំង

ការបន្តធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃថ្ម EV អាចបណ្តាលឱ្យរថយន្ត EV មានតម្លៃថោកជាងរថយន្តសាំងនៅឆ្នាំ 2022។

អ្នកនិពន្ធ:
ឈ្មោះអ្នកនិពន្ធ
ការទស្សន៍ទាយ Quantumrun
ខែមករា 14, 2022

សង្ខេបការយល់ដឹង

ការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃថ្ម ជាពិសេសឧបករណ៍ដែលប្រើក្នុងយានជំនិះអគ្គិសនី (EVs) កំពុងកែប្រែឧស្សាហកម្មរថយន្តដោយធ្វើឱ្យ EVs មានតម្លៃសមរម្យជាងរថយន្តប្រើហ្គាសបែបប្រពៃណី។ និន្នាការនេះ ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាតម្លៃថ្មធ្លាក់ចុះ 88 ភាគរយក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ មិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿននៃការទទួលយករថយន្ត EV ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសកលលោកឱ្យឆ្ងាយពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរនេះក៏នាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមផងដែរ ដូចជាកង្វះខាតធនធានដែលមានសក្តានុពល ដោយសារការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្ភារៈថ្ម តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់ និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃការចោលថ្ម និងការកែច្នៃឡើងវិញ។

បរិបទនៃអាគុយ EV

តម្លៃនៃថ្ម ជាពិសេសឧបករណ៍ដែលប្រើក្នុង EVs បាននិងកំពុងថយចុះក្នុងអត្រាមួយដែលលើសពីការព្យាករណ៍ពីមុន។ នៅពេលដែលតម្លៃនៃការផលិតអាគុយធ្លាក់ចុះ ការចំណាយសរុបនៃការផលិត EVs ក៏ថយចុះផងដែរ ដែលធ្វើអោយពួកវាមានតម្លៃសមរម្យជាងសមភាគីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ប្រពៃណី។ ប្រសិនបើនិន្នាការនេះនៅតែបន្ត យើងអាចឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការលក់ EV នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2020។ គួរកត់សម្គាល់ថាតម្លៃថ្មបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងចំនួន 88 ភាគរយរួចហើយក្នុងទសវត្សរ៍កន្លងមក ហើយវាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថារថយន្ត EVs កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពជាងរថយន្តសាំងនៅដើមឆ្នាំ 2022 ។

ក្នុងឆ្នាំ 2020 ការចំណាយជាមធ្យមនៃកញ្ចប់ថ្ម lithium-ion ដែលជាប្រភពថាមពលចម្បងសម្រាប់ EVs បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម $137 ក្នុង 13 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh)។ នេះតំណាងឱ្យការថយចុះ 2019 ភាគរយពីឆ្នាំ 88 បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវអតិផរណា។ តម្លៃនៃកញ្ចប់ថ្មបានធ្លាក់ចុះ 2010 ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ XNUMX ដែលធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ និងតម្លៃសមរម្យ។

លទ្ធភាពទទួលបាន និងលទ្ធភាពនៃថ្មដែលមានសមត្ថភាពធំអាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសកលលោកឱ្យនៅឆ្ងាយពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ ជាពិសេស ថ្ម Lithium-ion គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែផ្តល់ថាមពលដល់ EVs ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេក៏បម្រើមុខងារសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលកកើតឡើងវិញផងដែរ។ ពួកវាអាចរក្សាទុកថាមពលដែលបង្កើតដោយទួរប៊ីនខ្យល់ និងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កាត់បន្ថយភាពមិនទៀងទាត់នៃប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញទាំងនេះ។

ផលប៉ះពាល់រំខាន

រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ អាគុយមានតម្លៃថ្លៃពេកក្នុងការផលិតរថយន្ត EV ដើម្បីឱ្យយល់អំពីហិរញ្ញវត្ថុដោយគ្មានអាណត្តិ និងការឧបត្ថម្ភធន។ ជាមួយនឹងតម្លៃកញ្ចប់ថ្មដែលត្រូវបានប៉ាន់ស្មានថានឹងធ្លាក់ចុះក្រោម USD $100 ក្នុងមួយ kWh ត្រឹមឆ្នាំ 2024 វានឹងធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs) អាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត ICE ធម្មតា ដែលមិនមានការឧបត្ថម្ភធន។ ដោយសាររថយន្ត EV មានតម្លៃថោកក្នុងការគិតថ្លៃ ហើយទំនងជាត្រូវការការថែទាំតិចជាងរថយន្តធម្មតា ពួកវានឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។

យានជំនិះអគ្គិសនីមានភាពល្អប្រសើរជាងរថយន្តសាំងតាមវិធីជាច្រើន៖ ពួកគេមានតម្លៃថែទាំទាបជាងច្រើន បង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុន គ្មានការបំភាយបំពង់បង្ហូរប្រេង និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាបជាងច្រើនក្នុងមួយម៉ាយល៍។ និន្នាការមួយទៀតដែលអាចកាន់តែមានសារៈសំខាន់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខគឺការរួមបញ្ចូលកោសិកាថ្មដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរថយន្ត។ តម្លៃនៃកោសិកាទទេគឺប្រហែល 30 ភាគរយទាបជាងតម្លៃនៃកញ្ចប់ដែលមានកោសិកាដូចគ្នានៅខាងក្នុង។

តម្លៃឧស្សាហកម្មទាបបំផុតអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ 2020/100 នៃសមត្ថភាពផលិតថ្មរបស់ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 105។ ជាលើកដំបូង ក្រុមហ៊ុនចិនមួយចំនួនបានរាយការណ៍ថាតម្លៃកញ្ចប់ថ្មក្រោម USD $329 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ តម្លៃទាបបំផុតគឺសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មធំដែលប្រើក្នុងឡានក្រុងអគ្គិសនីរបស់ចិន និងឡានដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ តម្លៃជាមធ្យមសម្រាប់អាគុយនៅក្នុងរថយន្តចិនទាំងនេះគឺ USD XNUMX ដុល្លារក្នុង XNUMX kWh បើធៀបនឹង USD $ XNUMX សម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅលើពិភពលោក។

ផលប៉ះពាល់នៃថ្ម EV ដែលមានតម្លៃថោក

ផលប៉ះពាល់កាន់តែទូលំទូលាយនៃថ្ម EV ដែលមានតម្លៃថោកអាចរួមមាន:

ជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានចំពោះប្រព័ន្ធផ្ទុកដែលបង្កើតដោយគោលបំណង ដើម្បីធ្វើមាត្រដ្ឋានថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
កម្មវិធីផ្ទុកថាមពលស្ថានី; ឧទាហរណ៍ ដើម្បីបម្រុងទុកថាមពលសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាប្រើប្រាស់ថាមពល។
ការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃ EVs ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងរួមចំណែកដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាសកលដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។
កំណើននៃប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ដោយសារតម្រូវការអគ្គិសនីស្អាតសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់យានយន្តទាំងនេះកើនឡើង។
ការងារថ្មីក្នុងការផលិតថ្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។
ការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងជម្លោះដែលទាក់ទងនឹងតំបន់សម្បូរប្រេង។
សម្ពាធលើការផ្គត់ផ្គង់លីចូម cobalt និងសារធាតុរ៉ែផ្សេងទៀតដែលប្រើក្នុងការផលិតថ្មដែលនាំឱ្យខ្វះខាតធនធានសក្តានុពល និងបញ្ហាភូមិសាស្ត្រនយោបាយថ្មី។
បណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់ ទាមទារការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល។
ការចោល និងកែច្នៃឡើងវិញនូវអាគុយ EV ដែលប្រើរួច បង្កបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបរិស្ថាន ទាមទារយុទ្ធសាស្ត្រ និងបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងសំណល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាព។